Salut a tous, j'espere trouvé une aide precieuse.

Bon alors j'explique le probleme avec ma mustang cab de 2005.

Un soir, que dit je une nuit 5 min apres avoir demarré, la tableau de bord se met a gresiller, a s'eteindre, revenir, s'eteindre, gresiller, revenir et repartir pour de bons...
Apres avoir verifier, les phares fonctionnais, les clignotants aussi, donc je suis rentré chez moi, mais pour le coup aucun voyant ne fonctionne, ni aiguille.

Dans la foulée je suis tombé en panne de batterie, tres subitement et sans signe avant coureur...dans la meme foulée parfois la mumu s'est mise en alarme toute seule jusqu'a ce que je l'ouvre, et la referme...dans une enieme foulée elle se met parfois en warning toute seule..;( elle doit etre hantée)

Bref, c'est la merde...j'ai regardé vers le boitier SJB, et surprise c'etait humide, j'ai jeté un oeil derriere et tout e les piece metallique sont rouiller a souhait...

Je sais pas trop ou donner de la tete les amis...j'entend toute sorte de diagnostic aussi farfelus les uns que les autres...

En allant voir derriere le compteur je viens de m'apercevoir qu'un fil etait couper, mais je sais pas ou il etait...

C'est le fil vert et jaune venant de la gaine ( trois fil) qui viens depuis le passage de porte.

Salut,

Est-ce que les symptômes persistent après avoir remplacé la batterie ? (La batterie est le premier élément à vérifier lorsqu'on a des pannes électriques)

salut, oui rien a changer apres le changement de la batterie.

Seul chose que j'ai oublier de dire, c'est que parfois le compteur s'est remis a fonctioner normalement, puis s'est arreter tres rapidement, le temps d'un trajet...

Si ton compteur s'est remis à fonctionner sans aucune action de ta part c'est qu'un fil doit être mal connecté et du coup il perd parfois le lien avec le tableau de bord (et si tu as trouvé le fil déconnecté ca doit être la conséquence de la panne récente)

Si ta box est humide, vérifie sous la moquette avant droite (passager) tu risques d'avoir des surprises.... il faudrait que tu démontes tes essuies glaces pour accéder à la baie de pare brise dans le bloc moteur afin de constater que des feuilles ou autres n'obstruent pas l'évacuation de l'eau qui coule du pare brise.

Le fil ne serais pas une masse plutot? vu que les deux autres fils sont une phase et un neutre ( vu les couleurs).

J'ai deja ete voir sous le tapis passagers, c'est trempé...j'ai ouvert sous les essuis glace et tout, mais rien n'empeche l'evacuation d'eau...ca me saoule.

Alors ca peut provenir du cache plastique à l'intérieur de l'habitacle qui est devant la SJB. Il contient un ergot qui se fixe sur le côté droit sous la box ; s'il est mal positionné l'eau peut entrer ; de plus, tes joints de portières peuvent être poreux (ceux de l'encadrement où viennent se loger les vitres avants.

Merci, je vais regardé ca demain, meme si j'ai aucune idée  de ce a quoi ca peut ressemblé, 

Voilà un schéma :

Les entrées d'eau c'est un problème assez courant. Voila la traduction du bulletin de service de Ford pour ce défaut:
https://www.mustangv8.com/fr/tutoriels/entrees-d%27eau-plancher-avant-mustang-2005-2008/

Pour les problèmes électriques par contre, ça va être plus chaud a dépanner.

Merci donovan mais je parlais du cache plastique devant la sjb

Lorsque tu enlèves ton seuil de porte (où est inscrit "mustang") tu peux accéder à cette pièce qui s'enlève en forçant un tout ptit peu... tu verras alors un ergot en plastique avec une partie en aluminium dessus qui se loge dans un espace prévu à cet effet au niveau de la carrosserie, s'il est cassé ou mal positionné, entrée d'eau garantie !