Hello,
Je viens de faire une nouvelle installation complète dans ma mustang 66.
J'ai remplacé le speaker AM central par un FM de 200Watts.
J'ai remplacé les 2 speakers arrières par des 140Watts.
J'ai remplacé également la radio originale pour une reproduction à laquelle j'ai pu relié un Ipod sans problème.
Il me reste comme il dise dans la doc, à brancher la radio sur l'allumage (accessoires) ou un truc dans le genre. C'est une fiche mâle, mais je ne sais pas où la brancher exactement? ???
De plus, est-il possible de tester la radio en la branchant directement sur la batterie ou pas? (vu que mon électricité n'est pas encore totalement remonté)
Merci ;)
Tu peux brancher ton poste au cul du neiman, il y a une vis et un ecrou qui correspond au + après contact.
Tu sertis une fiche "rondelle" sur le cable +12v du poste et tu la passes sur la tige filetée du neiman.
Pour le + permanent du poste (afin de memoriser les stations de radio et les réglages), branche toi au cul de l'allume cigare (même genre de vis/ecrou)
PS: un speaker AM et FM ??? ??? ??? kesako ;D
OK, je vais checker car il me semble que c'était un connecteur mâle sur le lecteur. Au pire je coupe et je remplace.
Il y avait d'ailleurs plusieurs trucs connectés sur ce neiman.
Sinon, pas moyen de brancher directement sur une batterie? Jamais fait donc je ne sais pas si c'est faisable.
Oui, un branchement direct est faisable. Tu t'assures que l'autoradio est éteint avant de le brancher et que le + est branché sur le bon fil et voilà. ;D
Ha bon donc je branche le fil rouge, sur la borne rouge, le fil noir sur la borne noir? ;D
Effectivement, le branchement se fait sur une fiche à 3 trous normalement mais j'ai jamais pu trouver cette fiche!
Il faut suivre le fil noir bande rouge, et jaune bande noire. ;D
Ok c'est exactement ce que je souhaitais comme info ;)
Donc cette fiche femelle en question a bien une encoche femelle libre c'est ça?
Je l'ai vue cette prise je sais que je l'ai donc je vais la trouver ;)
Peut être même que les 3 "encoches" sont libres si tu n'as plus le poste d'origine et que tu n'as pas de témoin de ceinture.
Tu avais le poste d'origine ou un autre avant?
@Thierry: il faut suivre les fils...facile à dire quand tout est enroulé dans une gaine en scotch noir...
Oui j'avais le poste d'origine et pas de témoin ceinture ;)
Alors tu as peut être raison il devriat être libre je vais le brancher là dessus ;)
Citation de: karl71 le 21 Août 2012 à 14:14:19
@Thierry: il faut suivre les fils...facile à dire quand tout est enroulé dans une gaine en scotch noir...
Tu suis la gaine noire jusqu'à ce que les fils ressortent. lol
Non mais c'est vrai que c'est galère, j'ai une formation d'électricien industriel mais j'aime pas du tout l'électricité auto. ;D
Je viens d'analyser le schéma de Karl.
En fait, Il y a 2 espèces de triangle à 3 fiches femelles dans l'auto.
L'un est rouge (le triangle) avec un fil rouge et bleu
L'autre est jaune (le triangle) avec un fil noir (je crois). Connecté à celui-ci câble noir et fiche femelle jaune.
Je pense que celui dont on parle est le triangle jaune n'est-ce pas?
La fiche du milieu n'est pas utilisée, seulement ceux des extrémités.
Sur mon autoradio, j'ai 3 broches à brancher clairement indiquée : Rouge = ignition switch (fiche mâle), noir = fiche (ground) espèce de cercle à tête plate et enfin un autre orange (je crois) indiqué "accessoire" avec une fiche mâle.
Sachant celà, où dois-je connecter chacun de ces ports? Sur le triangle jaune? Quel fil à quel endroit?
Merci ;)
Ce que tu appelles triangle c'est les prises comme celle qu'a entouré Karl? En tout cas la seule prise avec un câble noir que je vois c'est la prise ou se branche les câbles du haut parleur, il devrait y avoir un autre fil noir et vert branché dessus. Les autres couleurs de fil que tu indiques ne correspondent pas. ???
Quand tu indiques les couleurs il faut commencer par la couleur la plus importante du fil puis la couleur du liseré. Je ne vois pas de rouge et bleu mais il y a un bleu et rouge (fil bleu avec liseré rouge) et ce fil c'est celui de la broche avec le fil 19 sur le schéma qui sert à éclairer la radio, le compte tours et l'horloge.
Pour ton autoradio tu as:
Fil rouge: Le fil doit être alimenté quand le contact est mis donc ça doit être l'éclairage de l'autoradio, le fil 19 de la broche que j'ai citée plus haut.
Fil noir: C'est la masse, tu le branches ou tu peux sur une partie métallique non peinte.
Fil orange: Le fil doit être alimenté quand le contact est mis et quand la clé est en position "accessoire". Il permet d'avoir la radio alumée sans avoir le contact de mis, cette position permet de proteger la bobine d'allumage. C'est le fil 137 (jaune liseré noir) sur le schéma qui est branché du coté d'une broche ou il y a le fil 450 (vert) et à l'opposé fil 140 (noir liseré rouge).
Je sais pas si je suis clair. ??? ;D
Salut Thierry,
Tu es on ne peu plus clair ;) Mais je vais devoir tester ça ce soir car je pars bosser.
Par contre tu dis que la masse doit être mise sur une partie NON PEINTE, c'est vrai? Je pensais que sur une partie peinte c'était bon? ??? Parce que tout est paint afin de protéger de la corrosion et donc ca voudrait dire laisser du métal à nu?
La peinture est un isolant électrique alors tu auras une mauvaise masse s'il y a trop de peinture mais si le pas de vis du boulon d'attache de la masse est mis à nu, ça suffira peut être.
Ok ben je vais faire ça alors... Gratter un peu pour avoir la masse, ça m'embête un peu car au fil du temps ça va créer de la rouille, mais bon ::)
Tiens voici les photos pour l'électricité de l'audio:
Tu vois le trucs jaune, il est pas black red, il est black black non?
Citation de: sayrus le 22 Août 2012 à 19:05:50
Ok ben je vais faire ça alors... Gratter un peu pour avoir la masse, ça m'embête un peu car au fil du temps ça va créer de la rouille, mais bon ::)
Même aujourd'hui Ford ne protège pas cette partie de la caisse alors si le métal à tenu 45 ans sans se désagréger, il va tenir encore plus longtemps si tu ne ponces que la partie qui sera couverte par le boulon. ;D
Enfin si ça te gène et que ton test de branchement en direct à fonctionné mais pas une fois installé sur la voiture, tu sauras qu'il faudra poncer.
Citation de: sayrus le 22 Août 2012 à 19:09:03
Tu vois le trucs jaune, il est pas black red, il est black black non?
Je sais pas si j'ai un problème de PC mais sur le coté ou il n'y a qu'un fil sur le truc jaune, je vois un fil noir avec un peu de rouge. ???
[attach=1]
Par contre, les deux fils qui en sortent semblent black/black et l'un des deux devrait alimenter l'autoradio sur le fil "accessoire".
Citation de: Thierry le 23 Août 2012 à 00:42:15
Par contre, les deux fils qui en sortent semblent black/black et l'un des deux devrait alimenter l'autoradio sur le fil "accessoire".
DOnc il y en a un qui n'a rien à faire là c'est ça? Que l'on utilise la broche 1, 2, 3 c'est pareil sur ce genre de connecteur c'est ça? (c'est juste une sorte de "multiprise" ?)
Bein le coté ou il n'y a qu'un fil c'est l'arrivée du courant donc il ne faudra pas le débrancher mais de l'autre c'est bien comme une multiprise et tu peux te brancher sur l'une des deux fiches si elle n'est pas utilisée ailleurs ou y repiquer un autre fil.
OK super, merci thierry ;)