voila comment passer de sa:


a sa :


et bien sur sans acheter le kit ce serai trop simple bientôt le prototype en schéma 

voici comment son branché les feux US c'est en faite des ampoule a 2 filament

Pour que les choses soient claires pour tout le monde,
Quand tu parles de :
« Phare Ar » = feux de position Ar ou veilleuses Ar

Je sais je pinaille.

Citation de: Dearborn67 le 30 Octobre 2013 à 11:29:28
Pour que les choses soient claires pour tout le monde,
Quand tu parles de :
« Phare Ar » = feux de position Ar ou veilleuses Ar

Je sais je pinaille.

bah je sais pas les phare quand il fait nuit mdr

de toute façon j'aller y venir c'est 3 la on y touche pas on vas juste débranché les clignos et les freins car le séquentielle ne joue que sur c'est deux la (remarqué je peux aussi vous faire une vraie guirlande pour ceux qui veule mdr)

un nouveaux schéma tout de suite   

donc voici ou il faudra mettre la box séquenceur sur les 3 autres fil des feux US

sur la box il faudra aussi le frein (franchiser fil gris sur le schema )
le 12v batterie fil rouge
la masse fil noir
cligno franchiser fil jaune

un petit schéma synoptique de la box (avec un seul feux pour simplifier le truc ) 

schéma du transformateur du signal du cligno en signal fixe 12v 

le problème le signal du cligno avant et un signal qui passe de 12v a 0v puis 12v puis 0v (jour nuit jour nuit jour nuit  )

mais pour commander mon " sélecteur de signal cligno prioritaire au frein " j'ai besoin d'un 12v fixe donc voici le schéma

donc si je ne tourne pas j'ai ov en entré ov en sortie si par contre je tourne j'ai 12v0v12v0v12v0v12v0v en entré et 12v fixe en sortie

pour la suite le sélecteur frein priorité au cligno

donc si cligno éteint c'est le frein qui est enclencher donc si on freine on allume les feux

si le cligno et allumé on excite la bobine du relais et c'est le signale du cligno qui passe pour aller vers le chenillard   

le chenillard 3 voie (3 ampoule)

Citation de: f4u1a le 30 Octobre 2013 à 20:12:09
un petit schéma synoptique de la box (avec un seul phare pour simplifier le truc ) 

Pour que les choses soient claires pour tout le monde. Quand tu parles de phare c'est une lumiere a l'avant ou a l'arriere de la voiture?
Un phare est censé éclairer pour voir et a l'arriere, il n'y a que des feux qui sont fait pour etre vus donc on ne peut pas les appeller des phares.
Je sais que je pinaille aussi mais tes explications sont pour moi deja tres compliquées alors il vaudrait mieux éviter d'en rajouter.

Citation de: Thierry le 31 Octobre 2013 à 02:30:45

Citation de: f4u1a le 30 Octobre 2013 à 20:12:09
un petit schéma synoptique de la box (avec un seul phare pour simplifier le truc ) 

Pour que les choses soient claires pour tout le monde. Quand tu parles de phare c'est une lumiere a l'avant ou a l'arriere de la voiture?
Un phare est censé éclairer pour voir et a l'arriere, il n'y a que des feux qui sont fait pour etre vus donc on ne peut pas les appeller des phares.
Je sais que je pinaille aussi mais tes explications sont pour moi deja tres compliquées alors il vaudrait mieux éviter d'en rajouter.

ok viens de comprendre votre problème donc non on parle bien du bloc feux arrière avec c'est cligno c'est feux de position c'est frein comme sur la video
on ne modifiera pas les feux avant c'est déjà assez compliquer comme sa 

par contre on récupéra le signal des clignos avant et des freins (pédale) pour faire marcher le système car je n'arrive pas a séparé le signal frein du signal cligno du faisceaux d'origine car les deux passe dans le même câble 

le dernier les ampli de sortie du chenillard

enfin le schéma final 
bon reste a tester car c'est pas gagner il y a peut être des problème 

cas numéro 1 on freine du coup on applique un 12v sur le signal frein et sa allume les ampoules de frein

cas deux on mais le cligno a droite par exemple mais on freine pas

du coup on excite la bobine du 1 er relais et l'on commute le signale du cligno au chenillard   

qui envoie le signal sur la lampe 1 puis 2 puis 3 1231231231233

Beau boulot!!
trop de relais pour moi, j'ai acheté le kit!
par contre, tu peux peut-être m'aider 

J'aimerais que mes feux AR lorsqu'ils sont en mode (feux de croisement donc veilleuse), se coupe lorsque je freine ou lorsque je met un clignotant!

je vous dirai pourquoi après...

Crois tu avoir la solution?

Citation de: rikskameron le 31 Octobre 2013 à 17:12:36
Beau boulot!!
trop de relais pour moi, j'ai acheté le kit!
par contre, tu peux peut-être m'aider 

J'aimerais que mes feux AR lorsqu'ils sont en mode (feux de croisement donc veilleuse), se coupe lorsque je freine ou lorsque je met un clignotant!

je vous dirai pourquoi après...

Crois tu avoir la solution?

vais étudier ton cas lorsque tu freine c'est très vacille par contre quand tu mes un clignotant c'est plus dure

pour limité les relais je vais essayer d'amélioré encore mon projet  j'en vois sa a un copain voir si il a une idée il y a plus d'idée dans deux cerveau que d'en un seul   

Hum.. les anciens souvenirs d'écoles ... 
Ca fait des années que je n'ai pas retouché à l'électronique, malheureusement...


Bon, avec les relais, ça va être pénible à mettre en place, non

Et un bon transistor de puissance, implanté sur le circuit imprimé, ça peut le faire, non ?

Citation de: Fmaxii le 03 Novembre 2013 à 16:46:14
Hum.. les anciens souvenirs d'écoles ... 
Ca fait des années que je n'ai pas retouché à l'électronique, malheureusement...


Bon, avec les relais, ça va être pénible à mettre en place, non

Et un bon transistor de puissance, implanté sur le circuit imprimé, ça peut le faire, non ?

c'est un peu l'idée dans mon cas les 3 transistors avant les relais font coupure de masse
d'ou l'obligation de mettre des relais relais

J'y suis, je suis j'écoute.... J'attends