jpotier : Une photo de mon câblage côté ampoules & led, a priori de ce côté rien n'est modifié sauf le câblage de l'ampoule orange (la plupart des modifs ont l'air d'avoir étaient faite dans le coffre 

J'ai coupé le câble jaune / rouge qui effectivement éclaire en cligno la Led interne avec le radiateur noir. Une fois coupé la led interne ne s'allume plus et le clignotement des autres ampoules & du TB est très rapide pour indiquer une ampoule grillée.

Pour mon cas de led interne qui est scotché et qui clignote je vais ouvrir un nouveau post pour ne pas polluer celui de jpotier 

De retour après des heures de recherches dans le coffre, à suivre les cables, etc... Tout ca pour arriver à la sjb!!!

En fait les modifs ont étées faites sur la sjb et le faisceau des feux arrieres.

Voila le détail de la mise aux normes euros:

cligno orange dans bloc recul ext/3 led en feux de position/stop sur bloc ext uniquement/antibrouillards dans bloc int g.

Mon but etait de tout repasser en feux us, mais apres des heures de reflexions, en cas de carton, cela me fait un peu peur pour l'assurance.

Malgres cela, voila le détail de la motifs effectuée.

Modif cabalge feux arriere.

Modif cablahe sjb:

Bon les photos sont dans le maivais sens mais voici l'explication:

Apres avoir remis des faisceaux d'origine us dans les feux arrieres, le fonctionnement était le suivant:

FEUX DE POSITION: 3 blocs
FEUX DE RECUL: 2 blocs blancs
Stop: que le bloc int
Cligno: que le bloc int.

En fait le sequentiel etait coupe et un seul bloc de stop s'allumait.

La modifs est sur le cablage de la sjb. On voit les fils de 2 couleurs qui sont les alim feux arrieres. Il a été rajouté sur la mienne un espece de boitier noir qui se repique dessus avec plus loin un tout petit boitier avec une resistance qui lui est alimente car il gere aussi l'antibrouillard arriere. Ce meme boitier doit etre la pour que la sjb ne pense pas qu'il y a une ampoule grillée.

J'ai decide de tout laisser tel quel pour les raisons évoquées plus haut mais aussi car le travail est tres tres bien fait et je ne voulais pas "sur"modifié le faisceau electrique.

Maintenant que je sais comment tout ca est branche, cela me prendra surement un jour de repasser quand meme en feux us...