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feux euros vers feux us style raxiom

Démarré par Pierre57, 17 Septembre 2011 à 17:23:24

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Pierre57

voilà c'est compliqué je suis en feux euros et j'ai acheter un set de feux raxiom plus faisceau origine us . j'ai brancher le faisceau us tout fonctionne version us sans souci mais le souci c'est que j'aimerais avoir les clignos dans la bande vertical comme les 2010 homologuées . Maintenant y' au un espece de carambar noir sur les feux euros on dirais des resistance mais je sais pas pk c'est la QQ1 a une idée ? ( la modif a été faite chez ford canada)

Dearborn67

Jette un coup d'oeil dans "sujets similaires" juste en dessous du post  ;)
"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   
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Pierre57

merçi mais ça m'aide pas.

Quand j'ai rebranché le faisceau US tout fonctionnait sauf le troisème feux stop j'ai beau regarder la doc technique je pige pas pk il fonctionne pas

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ampoule grillée?... ça parait con mais sais t-on jamais... ou un fil pinçé
Pour des retouches photos c'est ici

rvrsra

je crois qu'il y a des modif au niveau de la SJB aussi,

Le carambar noir est effectivement une resistance, mais si tu n'est pas "au top" je te conseilles de revenir à la config Euros au plus vite pour ne rien cramer

Cyril57

Bon détérrage de topic les gars  ap:lo

Je pense que Pierre a du régler son problème à ce jour.

rvrsra


Pierre57

en fait c'est le culot de l'empoule qu avait du jeu j'ai mis un morceau de fil electrique pour combler le jeu et voilà de toute façon je pense passé en séquentiel US mon CT me dit ça pose aucun souci

rvrsra

Citation de: Pierre57 le 18 Juin 2012 à 09:19:25
en fait c'est le culot de l'empoule qu avait du jeu j'ai mis un morceau de fil electrique pour combler le jeu et voilà de toute façon je pense passé en séquentiel US mon CT me dit ça pose aucun souci
là ça m'interresse !!!

parce que si en séquentiel US c'est Ok, ça veut dire qu'en config US c'est Ok aussi ??

Cyril57

Citation de: Pierre57 le 18 Juin 2012 à 09:19:25
en fait c'est le culot de l'empoule qu avait du jeu j'ai mis un morceau de fil electrique pour combler le jeu et voilà de toute façon je pense passé en séquentiel US mon CT me dit ça pose aucun souci

Bizarre que cele ne le faisait pas avec les feux EURO car si j'ai bien suivi, ton STOP central n'a plus fonctionné uniquement lors du passage avec les Raxiom. Vérifies tout de même ton câblage complet car pour les feux EURO, il y a obligatoirement des fils qui ont été tirés pour les Clignos, les Stop et les antibrouillards. Au fait, ou est ton antibrouillard AR, en bas en feux rajouté ou dans le troisième bloc? Car dans ce dernier cas, tu oublies les séquentiels.

Citation de: Vincent le 18 Juin 2012 à 09:48:48

là ça m'interresse !!!
parce que si en séquentiel US c'est Ok, ça veut dire qu'en config US c'est Ok aussi ??

Il y a plein de mustangs qui ont les feux US, et cela ne pose pas de soucis. Il faut bien choisir ton centre de CT, c'est tout car légalement, cela ne passes pas, mais bon...
Comme je te l'avais proposé, si tu passes dans le coin, je te fais ton recâblage US si tu veux, je commence à avoir l'habitude, j'en suis à 4 pour le moment.

Pierre57

bin écoute j'ai viré l'anti brouillard arrière et au niveau de la modif sur ma caisse ça a juste été fait a l'arrière  j'ai regarder a la SJB et je n'ai rien vue  donc suffit de reclipser un faisceau arrière droite et gauche.
Pour le stop oui il a été ramener de l'avant mais l'amopule avait du jeu dans la douille du troisième feux stop donc il devait déjà déconner avant sauf que je n'avais pas fait attention.

Cyril57

Attention, l'antibrouillard AR est obligatoire au CT et demande une contre visite.

En plus des fils stop, il doit obligatoirement y avoir 2 autres fils pour les clignos G et D, sinon, ils n'auraient pas pu séparer le signal depuis le cablage AR d'origine.

Mais bon, si tout fonctionne...

rvrsra

Titi,

Quand je dis feu US , c'est 100% config US, et ça au CT....

Pierre57

bin je sais pas J'avais essayer une faisceau us dessus et a fonctionner normalement sans toucher a l'avant , pour l'antibrouillard mon CT s'en balance royalement lui même est fan de voiture il ma même félicité d'avoir changer le volant pour une version sans airbag

Pierre57

Titi tu n'as pas une camaro rouge , ou avait? si c'est le cas on se connais du site camaro firebird j'ai une trans am 84 blanche

Dearborn67

Citation de: Titi57 le 18 Juin 2012 à 21:39:50
Attention, l'antibrouillard AR est obligatoire au CT et demande une contre visite.

Et non  ;)

Mais les cligno rouge oui  ;D
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Pierre57

c relatif ma trans am 84 est passé a la drire avec des clignos rouge....

je connais pleins de mec qui roulent 100 % us et ni les flics ni les CT ne les ont jamais fait chier , le mien a même pas chercher a vérifier l'AB mais a fait pleins de photos de la caisse

Dearborn67

Citation de: Pierre57 le 18 Juin 2012 à 22:41:11
c relatif ma trans am 84 est passé a la drire avec des clignos rouge....

je connais pleins de mec qui roulent 100 % us et ni les flics ni les CT ne les ont jamais fait chier , le mien a même pas chercher a vérifier l'AB mais a fait pleins de photos de la caisse

Je ne vous rappel que les règles, puisque c'est un peu mon métier le contrôle technique, après ce qui ce passe dans les centres c'est autre chose. ;)

Les cligno orange à l'avant et à l'arriere, c'est à partir du 01/10/1980.
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Pierre57

bin si c'est ton métier soit compatissant envers les passionnés ^^ la  vie est déjà assez triste comme ça^^
de toute façon je pense que sur le long termes les modifs font des dégats et que ces voitures sont pas faites pour tourné en feux euros donc le mieux config us pour préservé le SJB

Si QQ1 a un tuyaux pour coupé ces feux de jours a la con je suis preneur

Cyril57

Citation de: Dearborn67 le 18 Juin 2012 à 22:33:18
Citation de: Titi57 le 18 Juin 2012 à 21:39:50
Attention, l'antibrouillard AR est obligatoire au CT et demande une contre visite.

Et non  ;)

Mais les cligno rouge oui  ;D

Je n'ai pas la prétention de t'apprendre ton boulot, mais d'apreès l'article R313-9 du code de la route concernant le feux de brouillard arrière.

I. - Tout véhicule à moteur ou toute remorque doit être muni d'un ou de deux feux de brouillard arrière émettant de la lumière rouge. Cette disposition ne s'applique qu'aux véhicules mis pour la première fois en circulation à compter du 1er octobre 1990.

IV. - Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du I ci-dessus est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la troisième classe.

Je comprends plus là. Pourquoi alors, les importateurs se font donc chier à nous cabler des AB AR quoi qu'il arrive alors que certains font l'impasse sur les recul qui eux, ne sont pas obligatoires justement. Peut être peux tu nous en dire plus.


Citation de: Pierre57 le 18 Juin 2012 à 22:02:27
Titi tu n'as pas une camaro rouge , ou avait? si c'est le cas on se connais du site camaro firebird j'ai une trans am 84 blanche

Si, j'avais une Iroc 89 bordeau puis une Z28 99 rouge avant. Il me semblait que c'était toi en voyant la photo de ton avatar de facebook d'un ami commun qui roule avec KITT

Citation de: Pierre57 le 19 Juin 2012 à 09:16:32
Si QQ1 a un tuyaux pour coupé ces feux de jours a la con je suis preneur

Seul Ford peut le faire, il faut peut être que tu aille voir chez Wengler au Lux, ils vendent des Mustangs neuves là-bas et ont l'habitude de recevoir des Mustang en entretien. Ils ont les programmes des voitures.