Auteur Sujet: feux arrières ? (Lu 4484 fois)

geoffrey · « **Réponse #20 le:** juillet 27, 2010, 13:47:09 pm »

Citation de: coco le juillet 27, 2010, 11:57:08 am

Citation de: coco le juillet 26, 2010, 12:18:24 pm
Mes feux de recul sont en rouge ,elle a été omologé avec ses feux et à passé au CT sans problème
es ce normal

Oui ses feux là son superbe ,mais je ne c'est toujours pas si les miens sont au norme (feu de recul rouge)

je ne suis pas sur que les feux de recul soit obligatoire (je n'ai pas trouvé d'infraction sur mon mémento police route), du coup, tu pourrais directement enlever les ampoules.

tonton · « **Réponse #21 le:** juillet 27, 2010, 17:15:12 pm »

seul l'anti brouilalrd est obligatoire.

geoffrey · « **Réponse #22 le:** juillet 27, 2010, 18:35:13 pm »

donc normalement pas de problème au CT, tu enlève les ampoules et c'est bon

boss-302 · « **Réponse #23 le:** juillet 27, 2010, 18:38:18 pm »

logiquement oui

coco · « **Réponse #24 le:** juillet 27, 2010, 22:51:10 pm »

Citation de: geoffrey le juillet 27, 2010, 18:35:13 pm

donc normalement pas de problème au CT, tu enlève les ampoules et c'est bon

heuuuuuu je préfaire voir quand je recul en rouge que d'abimmer ma mustang (elle rentre à reculon dans mon garage)

geoffrey · « **Réponse #25 le:** juillet 28, 2010, 06:58:08 am »

Tu ne les enlève que pour le ct, si tu as peur d'être recalé pour ça!

coco · « **Réponse #26 le:** juillet 28, 2010, 08:08:23 am »

OK OK je comprend mieux

assurancetourix25 · « **Réponse #27 le:** juillet 28, 2010, 12:26:21 pm »

Perso l 'importateur a mis les clignotants à la place des feux de recul , ce qui fait qu 'ils sont peu visibles en fait, moins que sur une voiture européenne ( pour ceux qui mettent leur clignotant , ce qui n est pas toujours le cas ).
Pour ce qui est du feu anti brouillard fixé sous le pare choc arrière, je ne sais pas pourquoi mais hier soir il a disparu : deux vis, une pince coupante et hop fini cet appendice disgracieux... je précise que c 'est moi qui l 'ait enlevé. Qu 'est ce que je risque ?

geoffrey · « **Réponse #28 le:** juillet 28, 2010, 13:37:15 pm »

Pas grand chose ! A part pour le CT peut être !
Le pv est de 45 € sans obligation d'en mettre un et de le faire vérifier par l'agent verbalisateur et pas d'immo

boss-302 · « **Réponse #29 le:** juillet 28, 2010, 15:15:36 pm »

vrai que c'est moche ce truc à l'arriere

tonton · « **Réponse #30 le:** juillet 28, 2010, 16:00:41 pm »

surtout qu'il peut être integré dans une des bande des feux d'origine... je sais pas qui a eu cette idée de faire pendouiller ces horrible truc

boss-302 · « **Réponse #31 le:** juillet 28, 2010, 16:02:17 pm »

c'est pour que cela s'adapte sur toute les voitures

assurancetourix25 · « **Réponse #32 le:** août 01, 2010, 21:24:10 pm »

Mon amie a filmé une 2010 aux USA en juin de cette année...trop classe quand les feux arrieres s ' allument ainsi que les clignotants qui s ' allument en décalé de la première ampoule à la troisième....
Sur les 2005 qu est ce qui s 'allument ? J 'ai vu sur une autre prise aux USA qu 'il n 'y a que deux ampoules qui s 'allument quand la voiture freine comme ce que j 'ai moi je pensais que toutes les 3 ampoules fonctionnaient en meme temps....

Richard974 · « **Réponse #33 le:** août 01, 2010, 23:30:07 pm »

Sur les feux d'origine, par coté tu as :
- 3 veilleuses
- 2 stop/clignotants

assurancetourix25 · « **Réponse #34 le:** août 01, 2010, 23:35:17 pm »

Ah ok donc quand on homologue la voiture on supprime une veilleuse pour n en laisser que deux, on laisse les stop commen ceux d 'origine et on supprime les clignotants qui sont rouges aux USA c 'est ça ?

Richard974 · « **Réponse #35 le:** août 02, 2010, 00:43:33 am »

Je sais pas comment les importateurs modifient ça (fait plus ou moins propre ...)

Ce que je vais faire sur la mienne qui a des feux "européens" qui vont dégager pour des feux US d'origine (d'ailleurs j'en cherche à pas cher)
- je ne modifie pas le système ricain, en clair, les clignotant feront clignoter les stops, je l'avais fait sur ma Buick (remplacement du bandeau de feux euro par celui US), pas de soucis au CT (pis ma Chevy a ce système est a été homologuée comme ça.)
- je décale cligno/stop vers les 2 parties à l'extérieur
- dans le 3ème emplacement qui ne contient donc qu'une veilleuse, j'installe un support d'ampoule à 2 fonctions (5W/21W), le 5W pour la veilleuse et le 21W branché sur l'interrupteur d'antibrouillard.

Donc pour résumer avec un schema digne d'un ingénieur de la NASA

boss-302 · « **Réponse #36 le:** août 02, 2010, 01:22:11 am »

toi tu as zapper les cours de dessins

Richard974 · « **Réponse #37 le:** août 02, 2010, 01:37:25 am »

Même pas mal

assurancetourix25 · « **Réponse #38 le:** août 02, 2010, 10:38:38 am »

Tu ne précises pas à partir de quel moment la voiture s 'enflamme pour cause de court circuit ( pour les nuls comme moi )

Richard974 · « **Réponse #39 le:** août 02, 2010, 11:48:28 am »

Pas de danger que ça crame puisque tu ne modifies en rien le faisceau d'origine.
Les 2 seuls truc que tu rajoutes, c'est:
- changer le 3ème porte ampoule à 2 fils (-,+) pour un à 3 fils (-,+,+)
- le + venant de l'interrupteur d'antibrouillard (qui doit être protégé par un fusible ... doit parce que sur la mienne, y avait pas de fusible ... bravo street machin), ce + tu le branches sur le fil du porte ampoule alimentant la partie 21W de la 3ème ampoule.

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