Je vois que bcp d'entre vous, ajoute des radars, des caméras, ....

Depuis quelques mois, j'en avais parlé d'ailleurs a swiss-coco, je bosse sur la conception d'une sorte de SJB perso, afin de gerer des 'gadgets' qui me manque.

Voila a quoi je pense
1 - Feux automatique.
2 - Essuis glace automatique.
3 - Allumage de feux de carrefour.
4 - Accés mains libre.
5 - Vrai bouton start (pas un truc mis en // sur le nieman, truc qui ne respecte pas les séquence de démarrage).
6 - Gestion enfin sans danger des feux de directions (clignotant, feux séquentielle).
7 - Ouverture du coffre au toucher.
8 - Reconnaissance du proprio.
9 - Avertisseur de franchissement de ligne.
10 - Enregistrement video en cas d'accident ou d'approche du vehicule (alarme intelligente).
11 - Plutot qu'une carte d'accés ou de démarrage, pourquoi ne pas utiliser son smartphone.
12 - un afficheur tête haute.
13 - Des radars intelligent.

Y a certainement pleins de choses que j'oublie, je compte sur vous pour agrandir la liste. Je propose donc de partager, concevoir ensembles ces outils, au passage j'expliquerai les différentes technos utilisées pour y arriver, sachant que les techniques existes est sont brevetées, il est donc hors de question de vendre quoique ce soit.

Il est hors de question de modifier la SJB de la voiture, on ne prendra aucun risque pour la voiture, il s'agit d'une interface informatique/electronique supplémentaire, en aucun cas on vas toucher a l'ectronique de la voiture, au pire on rempacera certaines fonctions de la SJB par les notres, mais nous laisserons en place les originales.

Evidement cela representera un cout pour celui qui veut se lancer, sachant que sur l'ensemble des idées retenues, il sera possible d'en implémenter que certaines, libre a chacun de prendre ou laisser. C'est un long travail de plusieurs mois.

Concevoir ce genre de truc a été longtemps mon boulot,  je ne dis pas qu'on va aller jusqu'au bout du bout mais on va essayer.

Nul besoin d'etre un as de l'électronique pour me suivre, une bonne notion électrique ou d'électronique suffira, je vais essayer d'être suffisament clair et précis pour que celui qui n'y connait pas grand chose puisse avoir accés a ce qu'il souhaite, y aura des schémas, de la programmation, aussi j'en appel aux programmeur, aux électricien, voir électronicien.

On va utiliser des micro-controleurs, pour ceux qui ne connaissent on va dire qu'il sagit de microprosseceur assez rudimentaire auquel on a ajouté dedans des sortes de mini relais, ils sont donc capables d'exécuter un programme ainsi que de fermer ou ouvrir plusieurs circuits électrique. d'alleurs la SJB n'est rien d'autre que ce qu'on va faire a une echelle plus grande (quoique ....)

Le prix reste dérisoire, pour moins de 50 euros on peut avoir une carte 'toute faite' ayant les caractérisques suivantes :
256kB de Flash
8kB de SRAM
4kB EEPROM
Horloge : 16MHz
54 E/S numériques 40mA max. par sortie
16 entrées analogiques
Tension d'utilisation 5VDC
Courant disponible de la sortie 3V3 : 50mA
Tension d'alimentation 7 à 12VDC

Il est probable que nous ferons nous même, nos cartes, on verra ca au moment venu, mais y a rien de bien sorcier !

Ca fonctionne avec des courant trés faible, alors bien sur hors de question de piloter une ampoule avec ca, mais des transistors/relais OUI...... a partir de la .....
On trouve aussi trés facilement des modules additionnels pour quelque euros, comme par exemple une interface de reseau CAN, pratique pour nous ;-)

Il faut evidement ajouter a cela, les accéssoires que nous voulons piloter : radar, caméra,  lecteur RFID, capteurs ....) seul l'imagination est notre limite.

Dans le genre de gadget que je veux faire : les feux séquentiels. mais voila c'est assez dangereux, alors pourquoi pas imaginer un mode de fonctionnement particulier, a savoir séquentiel en ville (a basse vitesse) et classique a grande vitesse (sur route), comme ca en roulant a genre 20km ou a l'arret a un feu rouge, c'est zoli on a les feux séquentiel, quand on roule dans une fille de voiture, hop c'est orange comme tout le monde .

Ce n'est qu'un exemple de ce que je veux faire.

Ben voila une rubrique qui va m'occuper...

bon courage........  il va en falloir......

bon courage........  il va en falloir......

Mais trés chèr.. on compte sur toi, tu es un petit peu bien placé non???

Faudrait rester sorbre dans le choix des options. Dans l'exemple donné de Framy je pense que les suivantes sur nos Autos seraient pas mal pour commencer:

1 - Feux automatique de position.
2 - Essuis glace automatique en plus de la sequence d'origine qui est un peu lège parfois suiavnt la quantité de pluie. Parfois c'est pas assez et parfois c'est trop!
5 - Vrai bouton start (pas un truc mis en // sur le nieman, truc qui ne respecte pas les séquence de démarrage).
6 - Gestion enfin sans danger des feux de directions (clignotant, feux séquentielle). TRES TRES interressant non?
12 - un afficheur tête haute, ce serait sympas puis je rajouterai avec le choix KMS ou Miles
13 - Des radars intelligent.

bon courage........  il va en falloir......

Si tu savais ce que j'avais fait pour une Panda de 1994, qui a hélas mourrue cette année 

Je l'ai retrouvé ta Panda, pleure pas... elle n'est pas encore morte...

Moi aussi je vais suivre l’évolution de ton projet
Peut-être que tu vas me faire changer d’idée?
Des gadgets de bon goût rendre une Mustang original et personnalisé, ce qui est super.
 
Dans la région de MTL, un gars a installé une multitude de gadget sur sa Mustang sans modifier la carrosserie.
(Un peu trop pour les puristes)
Lors d’expositions ouverte aux votes du grand public, il remporte de très nombreux prix et trophées.
Il faut dire qu'elle en jette
Mais dans l'esprit du pony car ou muscle car elle est passé au car go-go gadget
   
Une grande partie des propriétaires de Mustang et autres pony car,
désigne son bolide comme la (Mustang Wal Mart) ou encore (Mustang Dollarama) = Un magasin a un dollar ici.

Pas très polie, je vous l’accorde et bien sûr, les goûts ne sont pas à discuter.
Mais je reste pour le moment avec une petite préférence pour le côté Pony car et Muscle car de la Mustang!
 

Peut-être que tu vas me faire changer d’idée?
Dans la région de MTL, un gars a installé une multitude de gadget sur sa Mustang sans modifier la carrosserie.
(Un peu trop pour les puristes)
Lors d’expositions ouverte aux votes du grand public, il remporte de très nombreux prix et trophées.
Il faut dire qu'elle en jette
Mais dans l'esprit du pony car ou muscle car elle est passé au car go-go gadget

Justement, je veux eviter cela, que ce soit exterieur ou interieur.
 
Simplement lui ajouter des fonctionnalités d'aide a la conduite ou de confort d'utilisation (accés main libre par exemple), rien de de visible, même assis derriere le volant.

Je veux par exemple qu'en dessous de 5km/h, les radars avants (planqués) s'activent.
Je veux qu'en dessous de 20km/h mes feux arrieres deviennent séquentiels.
Que l'eclairage s'active en cas de pénombre
........

Je vais me faire incendier mais bon ....

Le multiplexage sur la mustang 

La mustant est bien multiplexée ca OK, mais pas sur les fonctions dites de confort.

Je vais prendre l'exemple du clignotant sur une voiture moderne multiplexée.
1 - On a la commande volant (bete switch a 3 voies), celui-ci est branché sur un boitier de servitude placé généralement sous le volant.
2 - Ce boitier fabrique un message réseau disant -> Demande de clignotant droite.
3 - Un boitier de servitude chope le message, le traite est fabrique un autre message et l'envoi sur le reseau -> allumage ampoule orange droite (on appel ce boitier BSI chez PSA)
4 - Un autre boitier connecté lui aussi au réseau placé généralement prés des feux arrière, chope le message et allume physiquement l'ampoule.

Pour faire clignoter le boitier de servitude principale change de message (Allume/eteint) tant que que le message 'Demande de clignotant droite' reste présent sur le réseau.

On cas d'ampoule absente, c'est le boitier qui physiquement allume l'ampoule balance sur le réseau 'ampoule petée', ce message est recuperer par le boitier de servitude intelligent qui réagit en fonction de son logiciel.

Au final on a sur le réseau les messages suivants ->

---> Demande de clignotant droite
---> Allume ampoule
---> Demande de clignotant droite
---> Eteint ampoule
---> Demande de clignotant droite
---> Allume ampoule
---> Demande de clignotant droite
---> Eteint ampoule
Et ainsi de suite. Lorsque le message 'Demande de clignotant droite' va disparaitre du réseau, le boitier de servitude va balancer un dernier message : Eteint ampoule.

On comprends alors que tout étant basé sur des 'messages' y a pas interet en en louper, sinon, on risque par exemple de rester avec l'ampoule orange d'allumer alors que la commande est sur OFF ! malgré ce genre de défaut, l'avantage est énorme car tout peut communiquer a tout le monde.
C'est grace a cela qu'on peut fermer une vitre en cas de pluie (le boitier gerant la pluie, balance sur le réseau 'y a pluie', le boitier de servitude principal chope le message, puis balance a sont 'remonter des vitres' tout cela sans toucher le moindre bouton (car les vitres possedent elles aussi leur boitiers relié au réseau).

Sur une ancienne voiture
La commande de clignotant est directement relier a un relais (clignotant) faisant flashes l'ampoule.

Sur la mustang
La commande de clignotant est directement relié au boitier de servitude (qui sert de boitier de commande en même temps), l'ampoule est branché directement dessus, en voit bien en fait que le fonctionnement est presque a l'ancienne, le boitier flash est remplacé par un microcontroleur.

Il est donc relativement facile de modifier le comportement sans faire du multiplexé, ce serait presque plus facile sur les voitures dites 'modernes' entierement multiplexée (il faudrait simplement injecter des nouvelles commandes dans le réseau).


Quand a la récupération du signal vitesse, il suffit soit de lire le réseau, soit de récupérer le signal carré du pin 3 de la prise C175T au niveau du calculateur moteur, il suffit de compter les impulsions.