Je vois que bcp d'entre vous, ajoute des radars, des caméras, ....
Depuis quelques mois, j'en avais parlé d'ailleurs a swiss-coco, je bosse sur la conception d'une sorte de SJB perso, afin de gerer des 'gadgets' qui me manque.
Voila a quoi je pense
1 - Feux automatique.
2 - Essuis glace automatique.
3 - Allumage de feux de carrefour.
4 - Accés mains libre.
5 - Vrai bouton start (pas un truc mis en // sur le nieman, truc qui ne respecte pas les séquence de démarrage).
6 - Gestion enfin sans danger des feux de directions (clignotant, feux séquentielle).
7 - Ouverture du coffre au toucher.
8 - Reconnaissance du proprio.
9 - Avertisseur de franchissement de ligne.
10 - Enregistrement video en cas d'accident ou d'approche du vehicule (alarme intelligente).
11 - Plutot qu'une carte d'accés ou de démarrage, pourquoi ne pas utiliser son smartphone.
12 - un afficheur tête haute.
13 - Des radars intelligent.
Y a certainement pleins de choses que j'oublie, je compte sur vous pour agrandir la liste. Je propose donc de partager, concevoir ensembles ces outils, au passage j'expliquerai les différentes technos utilisées pour y arriver, sachant que les techniques existes est sont brevetées, il est donc hors de question de vendre quoique ce soit.
Il est hors de question de modifier la SJB de la voiture, on ne prendra aucun risque pour la voiture, il s'agit d'une interface informatique/electronique supplémentaire, en aucun cas on vas toucher a l'ectronique de la voiture, au pire on rempacera certaines fonctions de la SJB par les notres, mais nous laisserons en place les originales.
Evidement cela representera un cout pour celui qui veut se lancer, sachant que sur l'ensemble des idées retenues, il sera possible d'en implémenter que certaines, libre a chacun de prendre ou laisser. C'est un long travail de plusieurs mois.
Concevoir ce genre de truc a été longtemps mon boulot, je ne dis pas qu'on va aller jusqu'au bout du bout mais on va essayer.
Nul besoin d'etre un as de l'électronique pour me suivre, une bonne notion électrique ou d'électronique suffira, je vais essayer d'être suffisament clair et précis pour que celui qui n'y connait pas grand chose puisse avoir accés a ce qu'il souhaite, y aura des schémas, de la programmation, aussi j'en appel aux programmeur, aux électricien, voir électronicien.
On va utiliser des micro-controleurs, pour ceux qui ne connaissent on va dire qu'il sagit de microprosseceur assez rudimentaire auquel on a ajouté dedans des sortes de mini relais, ils sont donc capables d'exécuter un programme ainsi que de fermer ou ouvrir plusieurs circuits électrique. d'alleurs la SJB n'est rien d'autre que ce qu'on va faire a une echelle plus grande (quoique ....)
Le prix reste dérisoire, pour moins de 50 euros on peut avoir une carte 'toute faite' ayant les caractérisques suivantes :
256kB de Flash
8kB de SRAM
4kB EEPROM
Horloge : 16MHz
54 E/S numériques 40mA max. par sortie
16 entrées analogiques
Tension d'utilisation 5VDC
Courant disponible de la sortie 3V3 : 50mA
Tension d'alimentation 7 à 12VDC
Il est probable que nous ferons nous même, nos cartes, on verra ca au moment venu, mais y a rien de bien sorcier !
Ca fonctionne avec des courant trés faible, alors bien sur hors de question de piloter une ampoule avec ca, mais des transistors/relais OUI...... a partir de la .....
On trouve aussi trés facilement des modules additionnels pour quelque euros, comme par exemple une interface de reseau CAN, pratique pour nous ;-)
Il faut evidement ajouter a cela, les accéssoires que nous voulons piloter : radar, caméra, lecteur RFID, capteurs ....) seul l'imagination est notre limite.
Dans le genre de gadget que je veux faire : les feux séquentiels. mais voila c'est assez dangereux, alors pourquoi pas imaginer un mode de fonctionnement particulier, a savoir séquentiel en ville (a basse vitesse) et classique a grande vitesse (sur route), comme ca en roulant a genre 20km ou a l'arret a un feu rouge, c'est zoli on a les feux séquentiel, quand on roule dans une fille de voiture, hop c'est orange comme tout le monde .
Ce n'est qu'un exemple de ce que je veux faire.
tu es motivé
tiens nous au courant de tes inovations ap:lo ap:lo
Ben voila une rubrique qui va m'occuper... ;)
Si je comprends bien!
Tu veux prendre d'un Pony car Américain et le transformé en Japonaise ???
C'est un projet comme un autre, à voir...
:v:
bon courage........ il va en falloir......
Redlight, t'exagere quand même... restons polis lol...
Mais il est vrai que quelques petites options en plus ne feraient pas de mal, puis on parle des plus classiques. J'ai posé mes radars de reculs parcequ'en France, grandes villes, pour ne pas dire PARIS par chez moi, sans ça, même lorsque tu connais bien le gabarit de ta Mumu, tu n'es jamais à l'abris qu'un crétin de bureaucrate de la DDE est fait poser un plot débile qui ne sert à rien, planqué dans un coin. Voila... exemple d'option interressante. (en même temps j'ai pas trouvé l'option anti débile encore, mais sur Paris, c'est perdre son temps evl2)
Citation de: team autoespace le 28 Décembre 2012 à 13:51:23
bon courage........ il va en falloir......
Mais trés chèr.. on compte sur toi, tu es un petit peu bien placé non??? ;)
C'est un fil que je vais suivre parceque j'aime bien ce genre de job, mais je ne me vois pas du tout l'appliquer à une Mustang.
Comme le dit RedLight, ça va un peu trop la japoniser, ou la germaniser....pour que ça me plaise.
Mais je vais suivre :), ça m'intéresse :D
Faudrait rester sorbre dans le choix des options. Dans l'exemple donné de Framy je pense que les suivantes sur nos Autos seraient pas mal pour commencer:
1 - Feux automatique de position.
2 - Essuis glace automatique en plus de la sequence d'origine qui est un peu lège parfois suiavnt la quantité de pluie. Parfois c'est pas assez et parfois c'est trop!
5 - Vrai bouton start (pas un truc mis en // sur le nieman, truc qui ne respecte pas les séquence de démarrage).
6 - Gestion enfin sans danger des feux de directions (clignotant, feux séquentielle). TRES TRES interressant non?
12 - un afficheur tête haute, ce serait sympas puis je rajouterai avec le choix KMS ou Miles
13 - Des radars intelligent.
Citation de: Redlight le 28 Décembre 2012 à 13:43:16
Tu veux prendre d'un Pony car Américain et le transformé en Japonaise ???
C'est un projet comme un autre, à voir...
Cette remarque je l'attendais .... ;)
J'imagine que tout le monde ici a virer l'ABS, le TCS, l'afficheur double lignes du tableau de bord, la SJB (trop moderne)....
Personne n'a installé de radars, de bouton pour ouvrir le coffre, de super autoradio GPS, de LEDs a la place des feux ....
La mustang est un dailly car pour moi, quand je fais des courses a auchan, ca me fait chier, de chercher dans le fond de la poche cette télécommande monstrueuse d'un autre age.
Ajouter de l'aide a l'accés de la voiture, de l'aide a la conduite (je parle pas de pilotage), ne serait il pas un PLUS .... Il est hors de question de toucher au caractere de la voiture.
Enfin une question, parceque la je ne sais pas, les 2010-11-12-13 n'ont pas les phares automatiques, les essuis glaces automatiques ?
Citation de: team autoespace le 28 Décembre 2012 à 13:51:23
bon courage........ il va en falloir......
Si tu savais ce que j'avais fait pour une Panda de 1994, qui a hélas mourrue cette année >:(
http://www.ford.com/cars/mustang/trim/gt/ (http://www.ford.com/cars/mustang/trim/gt/)
???
Je l'ai retrouvé ta Panda, pleure pas... elle n'est pas encore morte... ;)
Citation de: rikskameron le 28 Décembre 2012 à 14:41:53
Faudrait rester sorbre dans le choix des options.
Evidement, La liste que j'ai donnée n'etait rien d'autre qu'un moyen d'expliquer ce que je voulais faire. L'idée était justement que chacun propose sa propre liste.
Perso c'est surtout, les Feux automatique, les Essuis glace automatique, sans oublier les feux sequentiels intelligents.
Mais libre a chacun d'avoir d'autres idées ou demandes !
Au niveau des radars tu as parfaitement raison, je roule a PARIS moi aussi, je fais 20000km/an avec la mustang, l'absence de radar est dramatique dans ces conditions.
Il existe des kits, ouias, c'est vrai, autant pour l'arriere le fonctionnement est correct que pour l'avant, je m'excuse mais c'est loin d'être satisfaisant d'un point de vue ergonomique de l'activation, il est primordial que l'activation soit automatique en fonction de divers évenements comme la vitesse par exemple !
Puis pour finir, qu'elle satisfaction de comprendre, maitriser, concevoir une technologie !
Moi aussi je vais suivre l'évolution de ton projet ap:lo
Peut-être que tu vas me faire changer d'idée?
Des gadgets de bon goût rendre une Mustang original et personnalisé, ce qui est super.
Dans la région de MTL, un gars a installé une multitude de gadget sur sa Mustang sans modifier la carrosserie.
(Un peu trop pour les puristes)
Lors d'expositions ouverte aux votes du grand public, il remporte de très nombreux prix et trophées.
Il faut dire qu'elle en jette ap:lo
Mais dans l'esprit du pony car ou muscle car elle est passé au car go-go gadget lol6
Une grande partie des propriétaires de Mustang et autres pony car,
désigne son bolide comme la (Mustang Wal Mart) ou encore (Mustang Dollarama) = Un magasin a un dollar ici.
Pas très polie, je vous l'accorde et bien sûr, les goûts ne sont pas à discuter.
Mais je reste pour le moment avec une petite préférence pour le côté Pony car et Muscle car de la Mustang!
:v:
t'inquiète, on ira pas jusque là ... non1 non1 non1
quoi que :)
Citation de: Redlight le 28 Décembre 2012 à 15:36:57
Peut-être que tu vas me faire changer d'idée?
Dans la région de MTL, un gars a installé une multitude de gadget sur sa Mustang sans modifier la carrosserie.
(Un peu trop pour les puristes)
Lors d'expositions ouverte aux votes du grand public, il remporte de très nombreux prix et trophées.
Il faut dire qu'elle en jette ap:lo
Mais dans l'esprit du pony car ou muscle car elle est passé au car go-go gadget lol6
Justement, je veux eviter cela, que ce soit exterieur ou interieur.
Simplement lui ajouter des fonctionnalités d'aide a la conduite ou de confort d'utilisation (accés main libre par exemple), rien de de visible, même assis derriere le volant.
Je veux par exemple qu'en dessous de 5km/h, les radars avants (planqués) s'activent.
Je veux qu'en dessous de 20km/h mes feux arrieres deviennent séquentiels.
Que l'eclairage s'active en cas de pénombre
........
Dan ce cas, ce sera plus qu'un simple boitier avec microproc, il faudra multiplexer le système...
Je vais me faire incendier mais bon ....
Le multiplexage sur la mustang :) :) :)
La mustant est bien multiplexée ca OK, mais pas sur les fonctions dites de confort.
Je vais prendre l'exemple du clignotant sur une voiture moderne multiplexée.
1 - On a la commande volant (bete switch a 3 voies), celui-ci est branché sur un boitier de servitude placé généralement sous le volant.
2 - Ce boitier fabrique un message réseau disant -> Demande de clignotant droite.
3 - Un boitier de servitude chope le message, le traite est fabrique un autre message et l'envoi sur le reseau -> allumage ampoule orange droite (on appel ce boitier BSI chez PSA)
4 - Un autre boitier connecté lui aussi au réseau placé généralement prés des feux arrière, chope le message et allume physiquement l'ampoule.
Pour faire clignoter le boitier de servitude principale change de message (Allume/eteint) tant que que le message 'Demande de clignotant droite' reste présent sur le réseau.
On cas d'ampoule absente, c'est le boitier qui physiquement allume l'ampoule balance sur le réseau 'ampoule petée', ce message est recuperer par le boitier de servitude intelligent qui réagit en fonction de son logiciel.
Au final on a sur le réseau les messages suivants ->
---> Demande de clignotant droite
---> Allume ampoule
---> Demande de clignotant droite
---> Eteint ampoule
---> Demande de clignotant droite
---> Allume ampoule
---> Demande de clignotant droite
---> Eteint ampoule
Et ainsi de suite. Lorsque le message 'Demande de clignotant droite' va disparaitre du réseau, le boitier de servitude va balancer un dernier message : Eteint ampoule.
On comprends alors que tout étant basé sur des 'messages' y a pas interet en en louper, sinon, on risque par exemple de rester avec l'ampoule orange d'allumer alors que la commande est sur OFF ! malgré ce genre de défaut, l'avantage est énorme car tout peut communiquer a tout le monde.
C'est grace a cela qu'on peut fermer une vitre en cas de pluie (le boitier gerant la pluie, balance sur le réseau 'y a pluie', le boitier de servitude principal chope le message, puis balance a sont 'remonter des vitres' tout cela sans toucher le moindre bouton (car les vitres possedent elles aussi leur boitiers relié au réseau).
Sur une ancienne voiture
La commande de clignotant est directement relier a un relais (clignotant) faisant flashes l'ampoule.
Sur la mustang
La commande de clignotant est directement relié au boitier de servitude (qui sert de boitier de commande en même temps), l'ampoule est branché directement dessus, en voit bien en fait que le fonctionnement est presque a l'ancienne, le boitier flash est remplacé par un microcontroleur.
Il est donc relativement facile de modifier le comportement sans faire du multiplexé, ce serait presque plus facile sur les voitures dites 'modernes' entierement multiplexée (il faudrait simplement injecter des nouvelles commandes dans le réseau).
Quand a la récupération du signal vitesse, il suffit soit de lire le réseau, soit de récupérer le signal carré du pin 3 de la prise C175T au niveau du calculateur moteur, il suffit de compter les impulsions.
OK... mais rajouter un BSI! Whaouuu ! Tu aimerais que tes futurs radars de stationnement se declenchent seuls à moins de 5Km/h... Il va bien falloir aller chercher l'infos dans la SJB pour la remonter a ton "BSI perso"... Comme pour la capote par exemple qui ne se déclenche pas quand la voiture dépasse les 5 Km/h. Et pire, même moteur coupé, si elle roule à 10 Km/h contact on! la capote ne ferme pas.
C'est de ce multiplexage dont je parle! On va bien finir par croiser les infos à un moment donné! Comment on fait ça sans multipexage? Plusieurs informations sont nécessaires en même temps pour une seule action!
Citation de: rikskameron le 31 Décembre 2012 à 11:56:57
OK... mais rajouter un BSI! Whaouuu ! Tu aimerais que tes futurs radars de stationnement se declenchent seuls à moins de 5Km/h... Il va bien falloir aller chercher l'infos dans la SJB pour la remonter a ton "BSI perso"
non, parceque comme je l'explique, je recupere l'info vitesse, puis j'active mes radars, en rien je touche la voiture, c'est un circuit indépendant. (y a que les feux séquentiels ou on va jouer un peu plus, sinon ....)
Citation
Quand a la récupération du signal vitesse, il suffit soit de lire le réseau, soit de récupérer le signal carré du pin 3 de la prise C175T au niveau du calculateur moteur, il suffit de compter les impulsions.
Ah ouais! C'est vraiment du nouveau circuit dans ce cas... Punaise, vlà le boulot! mais je suis preneur... :) ... et en reparlant de la capote, je suis curieux de savoir ou elle se planque cette information vitesse... je gratterais bien 10 Km/h dessus... :P
Citation de: rikskameron le 31 Décembre 2012 à 12:06:05
Ah ouais! C'est vraiment du nouveau circuit dans ce cas... Punaise, vlà le boulot! mais je suis preneur... :) ... et en reparlant de la capote, je suis curieux de savoir ou elle se planque cette information vitesse... je gratterais bien 10 Km/h dessus... :P
Ca c'est geré par le micro-programme de la SJB, donc ...
Ben donc même les boitiers de reprog n'accedent pas a ce genre de fonction. Il faudrait la valise FORD, la VRAIE! :)
Ou! By pass total de l'info qui va vers la SJB! Erreur pour elle du coup mais on s'en fiche! Et tirage de câble sur nouveau faisceau via relais direction le bouton
(PS: Ensuite evitez d'appuyer sur le bouton à 120 Km/h lol)
il est vrai que les essuies glaces automatique et les phares seraient bien
Je les ai sur ma fiesta et c'est très appréciable.
Citation de: rikskameron le 31 Décembre 2012 à 12:06:05
Ah ouais! C'est vraiment du nouveau circuit dans ce cas... Punaise, vlà le boulot! mais je suis preneur... :) ... et en reparlant de la capote, je suis curieux de savoir ou elle se planque cette information vitesse... je gratterais bien 10 Km/h dessus... :P
+1...
sur la mienne j' ai deja les essuies glace automatique et les phares auto
Je vais suivre ce post avec intérêt, de très bonnes idées....
g1a
Citation de: f4u1a le 01 Janvier 2013 à 17:02:56
sur la mienne j' ai deja les essuies glace automatique et les phares auto
Nianianiania ... ;D
Donc t'as fait quoi raconte! :)
Moi je dis : Chapeau les gars ap:lo ap:lo Très intéressant tout ca. Malheureusement, je suis une bille en électricité, moteur, ... tout ce qui touche à une voiture en faite :-\
Bon courage et je lis ce poste avec intention ap:lo ap:lo
On va aller un peu plus loin que les modules sans 'ames' (les modules sans liens entres eux, comme ceux qu'on trouve dans les centres auto).
Mais si tu veux juste des feux automatique, voila un schéma qui devrait suffire.
(http://img818.imageshack.us/img818/6004/autolamps.png)
Un bouton supplémentaire permet allumage des feux en automatique, si le module est sur OFF, les feux fonctionnent normalement.
si le module est sur ON, dans ce cas le contacteur de la voiture a comme fonction :
- OFF feux automatique
- PARK : veilleurse
- ON, feux de route
La position OFF devient donc feux automatique.
C'est un schéma que j'ai fait en quelques minutes, je ne l'ai pas vérifié, mais il devrait pas y avoir de surprise, j'ai volontairement agrandi les composants, si l'aventure vous tente comme partout, c'est sous votre entiere responsabilité.
D'un point de vu général, ne bidouiller pas la voiture, faites un essai. Le module ne commande qu'un relais, il est facile de ce faire un montage sans le relier a la voiture, quand au coût, quelques euros pas plus !
Au niveau des modifs sur la voiture on coupe juste un fils (celui de la position OFF entre le contacteur et la SJB)
Je recupere au niveau de la SJB un speudo + APC, (a franchement vérifier, je n'ai pas cherché plus que ca) de toute facon il serait sage de passer par un relais intermédiaire pour l'alimentation du module.
Ce n'est qu'un exemple, je voudrai aller plus loin que ce genre de truc, si toutefois ca interesse, on peut continuer .... sur ce chemin, avant d'attaquer vraiment un peu d'intelligence.
Citation de: rikskameron le 01 Janvier 2013 à 23:39:33
g1aCitation de: f4u1a le 01 Janvier 2013 à 17:02:56
sur la mienne j' ai deja les essuies glace automatique et les phares auto
Nianianiania ... ;D
Donc t'as fait quoi raconte! :)
non c'est une blague j'habite en normandie et on a toujours les essuies glace et les phares LOL LOL LOL gbley
Citation de: framy le 02 Janvier 2013 à 12:23:28
On va aller un peu plus loin que les modules sans 'ames' (les modules sans liens entres eux, comme ceux qu'on trouve dans les centres auto).
Mais si tu veux juste des feux automatique, voila un schéma qui devrait suffire.
(http://img818.imageshack.us/img818/6004/autolamps.png)
Un bouton supplémentaire permet allumage des feux en automatique, si le module est sur OFF, les feux fonctionnent normalement.
si le module est sur ON, dans ce cas le contacteur de la voiture a comme fonction :
- OFF feux automatique
- PARK : veilleurse
- ON, feux de route
La position OFF devient donc feux automatique.
C'est un schéma que j'ai fait en quelques minutes, je ne l'ai pas vérifié, mais il devrait pas y avoir de surprise, j'ai volontairement agrandi les composants, si l'aventure vous tente comme partout, c'est sous votre entiere responsabilité.
D'un point de vu général, ne bidouiller pas la voiture, faites un essai. Le module ne commande qu'un relais, il est facile de ce faire un montage sans le relier a la voiture, quand au coût, quelques euros pas plus !
Au niveau des modifs sur la voiture on coupe juste un fils (celui de la position OFF entre le contacteur et la SJB)
Je recupere au niveau de la SJB un speudo + APC, (a franchement vérifier, je n'ai pas cherché plus que ca) de toute facon il serait sage de passer par un relais intermédiaire pour l'alimentation du module.
Ce n'est qu'un exemple, je voudrai aller plus loin que ce genre de truc, si toutefois ca interesse, on peut continuer .... sur ce chemin, avant d'attaquer vraiment un peu d'intelligence.
pas mal je ferai bien des boitier plug and play pour les novice sinon a tu le meme schema pour les essui glace
J'en ai pas comme ca la, maintenant, comme j'en avais pas pour les feux automatique, faut reflechir un peu.
Mais plutot que donner des kit tout fait, je voulais plutot expliquer les techniques théoriques, expliquer comment ca marche, puis ensuite partir sur la réalisation physique.
Mon idée de base, c'etait que ensembles nous fassions un travail de recherche, de conception théorique, a moi ou a un autre ensuite de concevoir les circuits, en plus je voulais des modules intelligents, mais bon, a vous de me dire .....
PS : Sachant que les essuis glace auto utilise la reflexion de la lumiere sur une goute d'eau, il est facile d'imaginer le fonctionnemet. En gros une LED emet une lumiere vers l'exterieur, en présence d'eau sur le pare brise, la lumiere est renvoyée (par reflexion) vers une photo resistance ....... on se retrouve dans presque le même schéma qu'au dessus.
Physiquement on a donc une source lumineux (LED infra-rouge) puis une photo resistance , l'une proche de l'autre, la difficulté principe est de placer les 2 éléments de facon qu'une goute d'eau renvoie le rayon lumineux pile a la photo resistance.
Il ne manque pas un "OFF" du "OFF" si tu vois ce que je veux dire!
Si le module est en OFF (via l'unique interrupteur), le fonctionnement normal des deux est restauré.
En mettant OFF mon interrupteur, la voiture retrouve le fonctionnement normal (comme-ci le montagne n'existait pas).
La fonction OFF du OFF est donc faite via le contacteur de la voiture + le OFF du module.
Comprends pas! En mode OFF sur le véhicule, tu deviens en fait mode AUTOMATIQUE d'allumage. Donc après contact, switch sur OFF la nuit, les feux s'allument. Comment je décide de rester dans le noir!?
Citation de: rikskameron le 02 Janvier 2013 à 14:50:50
Comprends pas! En mode OFF sur le véhicule, tu deviens en fait mode AUTOMATIQUE d'allumage. Donc après contact, switch sur OFF la nuit, les feux s'allument. Comment je décide de rester dans le noir!?
En mode automatique UNIQUEMENT si le contact est mis + le ON du module !
OK, pigé. gbley
:)
On peu imaginer d'autre fonctionnement.
Le module electronique fait coller le relais en cas d'obscurité, (sensibilité reglable via le potensiometre), j'ai rapidement joué avec le fils 1400 (TN-WH) que je coupe.
cela permet au relais de router l'information de ce fils vers le fils 1402 (RD-WH) afin d'allumer les feux.
Libre a toi d'imaginer d'autres branchement/modification de l'emprise du relais sur les faisceaux de la voiture, a ce niveau c'est de l'ectricité auto tout simplement.
Un module intelligent prendrai par exemple un autre choix de fonctionnement comme allumer les feux de position au 'repos' et phares si le moteur tourne .... tout est imaginable !
Et comme je suis chiant! lol ... Quand est-il du module d'origine de feux d'accompagnement à l'ouverture de la voiture, qui switch OFF, envoie quand même l'allumage des feux! Pas vu sur le schémas!
C'est la SJB qui gere cela, cela ne passe pas par le contacteur de la voiture et comme on y touche pas ...
Contact OFF + module sur OFF -> voiture normale.
Contact OFF + module sur ON -> voiture normale.
Contact ON + module sur OFF -> voiture normale.
Contact ON + module sur ON -> Feux automatique.
Lorsque que le module n'est pas en fonction (sur OFF ou contact coupé), le relais est au repos -> le fils 1400 (TN-WH) se retrouve dans son état d'origine.
Pour y voire plus clair :
(http://img443.imageshack.us/img443/55/moduleonoff.png)
Vous êtes trop forts les gars....une petite pause ?
[off-topic]
C'est un électricien qui dit à son apprenti :
- Roger, prends un de ces deux fils, s'il te plaît
- Ça y est, j'en ai un
- Tu ne sens rien ?
- Non, rien du tout...
- Ok, alors, ça doit être l'autre. Surtout n'y touche pas, il y a du 2.000 volts dessus !
lol...
on est trop fort!! pff... c'est Framy qui s'éclate!
Voila a quoi je pense
1 - Feux automatique.
2 - Essuis glace automatique.
3 - Allumage de feux de carrefour.
4 - Accés mains libre.
5 - Vrai bouton start (pas un truc mis en // sur le nieman, truc qui ne respecte pas les séquence de démarrage).
6 - Gestion enfin sans danger des feux de directions (clignotant, feux séquentielle).
7 - Ouverture du coffre au toucher.
8 - Reconnaissance du proprio.
9 - Avertisseur de franchissement de ligne.
10 - Enregistrement video en cas d'accident ou d'approche du vehicule (alarme intelligente).
11 - Plutot qu'une carte d'accés ou de démarrage, pourquoi ne pas utiliser son smartphone.
12 - un afficheur tête haute.
13 - Des radars intelligent.
moi j'ai une nouvel idée top un cache plaque quand on dépasse la limitation de vitesse
Sur le net ça existe, avec commande sans fil.. Pour 60$ ;)... Apres qui joue avec le feu..........
Citation de: rikskameron le 04 Janvier 2013 à 09:38:30
Sur le net ça existe, avec commande sans fil.. Pour 60$ ;)... Apres qui joue avec le feu..........
[off-topic]A du feu ? [/off-topic]
Oui mais au cul bley...
En meme temps... Imagine... Le petit boitier de Framy (meme principe que la capote), tu arrives a 135km/h et le systeme descend automatiquement le voile sur la plaque! Mdr! Le pied... Apres faudra expliquer aux forces de l'ordre lors de l'interpelation avec les jumelles, qu'ils n'ont pas bien vu! ;)