Auteur Sujet: clignotants restent allumés (Lu 2047 fois)

rvrsra · « **Réponse #80 le:** janvier 13, 2013, 15:12:23 pm »

Activité dominicale => Démontage du passage de roue avd pour "en avoir le coeur net"

bon, j'en ai le coeur net

- Feux arrières et rappel repris direct sur le clignotant avant, je ne parle pas de la qualité du "repiquage" soudure merdeuse simplement entourée de chaterton

- feu de position du cligno simplement "coupé"

Ensuite les curiosités :
- Mesure de tension au niveau du répétiteur latéral feu arrière débranché => 9V
- Mesure de tension au niveau du répétiteur latéral feu arrière branché = 0

Lorsque je débranche la prise sur la facade de la SJB, la petite en haut qui est sensée alimenter les cligno, ben 9v ....

Sinon j'ai récupéré mes phares, les deux ampoules grillées en même temps...

je penses que dans un premier temps je vais commander via ebay une SJB pas chère d'occaz pour "tester" et autopsie de l'actuelle après on verra ...

Titi57 · « **Réponse #81 le:** janvier 13, 2013, 15:20:50 pm »

Et lorsque tu débranches complètement les prises AR et latérale, l'avant doit s'allumer du coup?

rvrsra · « **Réponse #82 le:** janvier 13, 2013, 15:46:21 pm »

ouep

Titi57 · « **Réponse #83 le:** janvier 13, 2013, 16:19:39 pm »

Bon, ben merde...

rvrsra · « **Réponse #84 le:** janvier 13, 2013, 16:24:03 pm »

ouep aussi

Fmaxii · « **Réponse #85 le:** janvier 13, 2013, 23:31:05 pm »

C'est les boules quand même !!

Je pense que le cablage est similaire sur la mienne (je sais déjà que les cligno arrières sont cablés sur l'avant...), je vais passer à la commande des ampoules LED pour au moins l'arrière, avant qu'il ne soit trop tard...

rvrsra · « **Réponse #86 le:** janvier 13, 2013, 23:48:25 pm »

ben le pb c'est que je fais 16000 / an avec en péri urbain donc je "tire" pas mal sur les clignotants.

Mais sinon demande à ton importateur comment il a fait.

Fmaxii · « **Réponse #87 le:** janvier 14, 2013, 07:17:11 am »

Citation de: Vincent (Numérosix) le janvier 13, 2013, 23:48:25 pm

Mais sinon demande à ton importateur comment il a fait.

Même pas besoin de demander: j'ai suivi le cable... $:-\$

rvrsra · « **Réponse #88 le:** janvier 14, 2013, 08:43:15 am »

Bon ben....

Mais après les relais sont peut être planqués... car dans la baie moteur des câbles avec un + permanent ça doit pas manquer

Titi57 · « **Réponse #89 le:** janvier 14, 2013, 12:24:55 pm »

Honnetement, je doute qu'un seul importateur mette des relais pour les clignos. Quand on voit que la plupart ne soudent même pas les cables rajoutés sur les faisceaux d'origine (simplement dénudés et entotrillés avec du chaterton), cela laisse perplexe non?

rikskameron · « **Réponse #90 le:** janvier 15, 2013, 08:48:35 am »

Hello tous... Petite aparté concernant les LED...

Le fait de voir meme moteur coupé les LED legerement allumées est normale! Ce n'est pas une fuite de courant... Normalement cela doit se produire sur les LED Anti erreur pas sur de la LED classique.
En fait ce résidu de courant est enmagasiné dans les mini circuits imprimés Anti Erreur et se vide doucement.
Autre petite chose, on allege pas la SJB avec des LED anti erreur, puisque justement elles sont faites pour faire croire qu'elles consomment la meme chose au boitier.

Pour ceux qui ont les clignos AR pontés sur l'AV, le moyen "d'aleger" est de rajouter de la LED classique. Du coup, il y aura du 12v en sortie de clignos AV se dirigeant vers l'AR mais la conso d'une LED RGB en mode ORANGE par exemple ne consomme que 3w et pas 21w!

Sur la mienne ça fonctionne...

PS: j'ai posé de la LED normale RGB en mode blanc pour mes Feux de reculs! (pas anti erreur).
Moteur coupé, le coté droit reste legerement allumé pendant 1h puis s'étteint. Sur les feux de recul, j'ai aussi un boitier pour les radars, c'est lui qui vide ce residu de courant.

PS2: 3eme feux Stop a LED vendu partout! C'est de la LED anti erreur. Avant une quelconque Francisation, installer ce feux a LED a le meme effet! Il reste parfois allumé faiblement moteur coupé pendant 1h! Puis s'étteint!. Au moment de l'ouverture des portes, il se reveille et recoit une faible intensité de courant suffisante pour allumer a peine ces LED. J'ai ce "soucis" sur le V8 et idem sur le V6. Le V8 étant francisé a moitié et le V6 pas du tout!

Bref, c'est petits problemes ne viennent pas de la Francisation ou de la SJB, maid de la qualité des LED et le fait que la voiture véhicule du courant non stop! Comment fonctionne votre alarme

...
Du coup ces "fuites" comme vous dites n'en sont pas!

(c'est ce que j'en pense, je ne suis pas electonicien)

Titi57 · « **Réponse #91 le:** janvier 15, 2013, 13:17:03 pm »

Bon retour d'expérience

rvrsra · « **Réponse #92 le:** janvier 15, 2013, 14:51:21 pm »

oui j'ai constaté cela au niveau du plafonnier et cela ne m'avait pas inquiété car le fonctionnement est plus celui d'un variateur et effectivement au bout d'un moment l'alimentation se coupe vraiment.

Donc, j'ai commandé via ebay une SJB de 07/08/09 (ça a marché une fois donc...) pour 110 $ livrée on verra bien.

Dans le même temps j'ai trouvé une boite qui répare les SJB en échange standard, à suivre.

Frank89 · « **Réponse #93 le:** février 02, 2013, 14:42:49 pm »

Salut Fastback BW. J'ai parcouru tout le topic car il m'arrive exactement la même chose, même côté, même V6 2006...

Sauf que je ne suis pas du tout spécialiste électronique, je n'ai pas de matos et aucune connaissance... Et en lisant les messages, je trouve tout cela très complexe. Je suis un peu désemparé, car soit c'est une solution compliquée de remplacer un composant sans se louper, soit remplacer la SJB qui est très chère... Tout ça parce que deux foutues ampoules s'allument...

Je crois avoir compris que Vincent tu as trouvé une SJB pas trop chère? Cela fonctionne-t-il pour ton problème?

jph · « **Réponse #94 le:** février 03, 2013, 09:57:51 am »

:)Dans le même temps j'ai trouvé une boite qui répare les SJB en échange standard, à suivre.

J'ai une SJB en panne si tu pouvais me passer l'adresse MERCI

fastback BW · « **Réponse #95 le:** mai 21, 2013, 23:43:03 pm »

Bonsoir à tous

Je déterre! je déterre!

Pour info, suite à l'achat de ma SJB dans une casse des USA via eBay. J'ai juste eu à reprogrammer mes clés. Oui, puisque l'antenne wifi se trouve sur la SJB. L'explication comment reprogrammer se trouve dans le manuel de l'utilisateur.

avec le beau temps que nous avons, j'ai la chance d'avoir depuis quelques jours le côté gauche (clignotants) qui ne fonctionne plus. côté tableau de bord aucune indication.

Je ne rachèterai pas une troisième SJB, Je déterre donc pour trouver ce qui cause cette panne.
Que la pluie soit à l'origine de cette seconde panne! je n'y crois pas. SJB étanche sur la partie supérieur.
Les résistances! négatif, elles sont sur un circuit différent qui est en parfait état de marche. On le constate si l'on branche des lampes à la place des résistances.
Le composant pas assez puissant! non, ce même composant alimente le troisième feu de stop plus les quatre autres ampoules de stop en 27watts chacune. plus de 110 Watts et cela n'a jamais grillé.

Je ne pense pas que ce soit une mauvaise masse (contact). Je pense plutôt à un mauvais retour de masse des lampes arrières, qui créer une sorte de différence de potentiel. (pas évident à expliquer)

Je suis ouvert à vos remarques constructives.

Je cherche de mon côté et vous tiens au courant.
@bientôt

tybreizh29 · « **Réponse #96 le:** mai 28, 2013, 11:33:21 am »

quelques remarques comme ça :
tes feux de stops ne sont pas branchés comme tes clignotants, le calcul de la conso 110W peut être faux, voir très faux.
ce n'est pas la puissance que tu dois comparer mais le courant fournit pas le composant, ce courant dépends du câblage.
franchement c'est le composant de sortie qui est mort, fait réparer ta vieille SJB en remplaçant le chip de sortie qui est mort.
avant de remettre autre chose, vérifies tout ton câblage (résistances ...) ou passe en feux EU.

fastback BW · « **Réponse #97 le:** mai 28, 2013, 11:53:43 am »

Merci pour l info.

Titi57 · « **Réponse #98 le:** mai 28, 2013, 12:05:02 pm »

Tout dépend de la francisation qui a été faite sur ta voiture. Il faut reprendre tout le boulot et remettre des relais partout pour protéger ta SJB ou comme l'a dit tybreizh29, revenir en feux US.

fastback BW · « **Réponse #99 le:** mai 28, 2013, 12:12:16 pm »

En effet, selon les defauts que je vais rencontrer . Le cablage retournera en mode us. Peut etre ampoules á led plustôt que des relais, mais bon pourquoi pas.
Merci à toi egalement pour tes suggestions.
Je vous tiens au jus ;-)

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