je vous présente le premier prototype du boitier BDF (box de franchise) le boitier qui éviterai de cramer nos SJB ex1t
bon je ne sais pas si vas falloir rajouté une résistance entre la base des transistor et la masse (Elle peut être nécessaire si la tension de commande, au repos, n'est pas totalement nulle et si le relais colle alors qu'il ne le devrait pas exemple fuite au niveaux de la SJB ) a tester ::)
sinon changement complet en utilisent un ULN2804 msk
vous en pensez quoi ? idea01
Alors là , chapeau et bravo !! en tout cas , moi ça m'interesse , je suis dejà en feux US , a verifier si ça ete fait correctement...ce qui serait super c'est d'avoir une possibilité de monter des feux sequentiels , et d'avoir un montage " pré-installé " et fiable permettant de passer facilement en feux US franchisés pour juste passer le controle technique !! des cosses dejà pretes , juste a encliquer et une heure apres tu remontes tes feux sequentiels...ça me plairait beaucoup !! en tout cas encore bravo !
il ne serait pas possible de faire deux modules qui viennent s'intercaler en plug and play sur les deux feux arrière, plutôt qu'un module externe au quel il faux faire un câblage ?
perso cela ne me dérange pas car je suis électricien, et je me suis déjà refait la francisation de ma mustang avec des micro relais.
Mais je pense aux personnes qui n'ont pas de notions d'électricité.
Sin tu pouvait leur trouver une solution ou il n'y a que le minimum a faire cela serait super
j'ai déjà de petites idées
bon la solution et trouver et le prototype fonctionne bien même très bien sa consommation et ridicule comparé a une bobine de relais de plus aucun risque de retour de cette bobine qui sont mortel pour nos sjb
par contre le prototype ne ressemble a rien monté en fil volent du grand n'importe quoi LOL
donc j'ai fait un devis pour cette box de protection de sjb et cela couterai 44euro sans frais de port il manquerais juste du câble hp disponible ici par exemple:
http://www.bricodepot.fr/rouen/cable-hp/prod11346/ (http://www.bricodepot.fr/rouen/cable-hp/prod11346/)
et bien sur avec une notice de montage pour les "nuls" étape par étape :v:
donc si commande je fait sinon on pourra effectivement passer de us en europe en 5 minute juste le temps de démontage des feux smk
Histoire d'etre bien clair : Ton boitier permettrait de passer de feux US franchisés " europe " a des feux US sequentiels ( ce qui m'interesse..) ou ton boitier permettrait de passer de feux " français , europe " en feux US franchisés ? ce que j'ai dejà...
Citation de: b 996 le 28 Octobre 2013 à 09:58:52
Histoire d'etre bien clair : Ton boitier permettrait de passer de feux US franchisés " europe " a des feux US sequentiels ( ce qui m'interesse..) ou ton boitier permettrait de passer de feux " français , europe " en feux US franchisés ? ce que j'ai dejà...
non pour l'instant il permettrait de passer de feux français en feux us mais sans metre en panne la sjb
pour les feux séquentiels ce sera un autre boitier que je suis en train d'étudier sbhy mais c'est un peu plus compliquer a faire mais sa va venir :v:
BDF (boitier de franchise)
les composant sont arriver lundi du coup j'ai beaucoup travailler a la mise au point de mon boitier de franchise ou protection de sjb
voila le résulta je suis assez content de moi
le câblage
1 démontage du plastique du coffre 6 clips en plastique un tourne vis plat ( finger in the nose )
2 démontage du tapie de coffre (encore + finger in the nose)
démontage du siège arrière il ya deux clips en plastique il faut appuyer avec un tourne vis
dé-clips des seul de porte
on peut passer les fils deux a gauche (frein et anti-brouillard )
3 a droite (2 cligno et un +12v)
on commence par le coffre le long des gaines (ou mieux vous le repasser dans la gaine )
puis le long du faisceaux d'origine (sous le siège arrière )
puis le long des seuils de porte
ensuite dé-clips du bouton de phare toujours le mémé tournevis puis l'on supprime les boutons du connecteur
puis on connecte un des deux fil au VERT ORANGE
comme une vidéo et plus parlante j'ai trouver sa regarder a partir de 3 min 30 jusque a 7 min 08
How to install Fog lamps on 05-09 mustang 4.0L V6 (http://www.youtube.com/watch?v=9sB0qAQeWPA#)
fil vert et orange a couper, brancher votre fil coté bouton et ne pas oublié d'isoler le morceaux couper comme sur la vidéo car il y a un 12 v au bout :o
ATTENTION batterie débranché
ensuite la pédale de frein on dé-clipse le conecteur
on soude le 2 em fil
on isole tout sa ;) puis l'on rebranche
puis les deux clignotant
les deux fil coté droit jusque a la sjb on repaire ce connecteur
ce connecteur
on cherche les deux fil (bleu foncé orange) et (gris noir) clignotant gauche et droite puis l'on repique les fil dessus comme pour la pédale de frein
autre solution:
celle de volvering page 2
https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/changement-des-feux-ar-clignotant-avant-et-connexion-anti-brouillards/20/ (https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/changement-des-feux-ar-clignotant-avant-et-connexion-anti-brouillards/20/)
1: On va prendre l'alimentation des clignotants à l'avant (uniquement le + car le faisceau à déjà le -). pour celà on prend des contacts rapides et on prend le courant avec sur le fil + du clignotant..
2: On tire les deux fils vers l'arrière... moi j'ai fais passer les fils de chaque coté du moteur (en évitant les zones trop chaudes), vers l'habitacle.
3: On retire la moquette et les caches plastiques nécessaires au passage des câbles.
4: on passe les cables...
passage d'un câble + a la batterie
bah la mais photo sont pourri mais le câble passe de la batterie et arrive au pied du passager (c'est le gros bleu sur la photo il alimente mais ampli aussi )
:v: le plus dur et fait
donc voila dans le coffre on a 5 fils :
1 qui vient de la pédale de frein
1 qui vient du commutateur d'anti-brouillard et de phare
1 qui vient du clignotant gauche
1 qui vient du clignotant droite
1 + 12V qui vient de la batterie
on peut câblé la BDF (box de franchise)
et comme je fais les chose bien une vidéo
BDF (http://www.youtube.com/watch?v=dTnmmZx7ju4#ws)
bientôt une autre vidéo et la box dans le coffre (surement ce week end ) :v:
Et beh !!!
C'est explicite tout ça !! ap:lo ap:lo
Wow! Super boulot avec ce boitier et ces explications. ap:lo
Par contre, si tous les possesseurs de Mustang et importateurs veulent faire ce montage, tu as prévu un plan de production en masse? ;D
Un modo ne pourrait pas couper ce post et déplacer la partie spécifique sur ce boitier et son montage dans un nouveau post ? C'est dommage qu'un truc pareil bien1 soit perdu au milieu du sujet sur la réparation des SJB
Alors là OUI c'est une bonne idée idea02 ap:lo
Citation de: Thierry le 07 Novembre 2013 à 00:38:05
Wow! Super boulot avec ce boitier et ces explications. ap:lo
Par contre, si tous les possesseurs de Mustang et importateurs veulent faire ce montage, tu as prévu un plan de production en masse? ;D
pourquoi pas il me faut 45 min par boite devant top gear sa occupe smk
Citation de: Maxou le 07 Novembre 2013 à 09:45:09
Un modo ne pourrait pas couper ce post et déplacer la partie spécifique sur ce boitier et son montage dans un nouveau post ? C'est dommage qu'un truc pareil bien1 soit perdu au milieu du sujet sur la réparation des SJB
C'est fait... C'est mieux comme ça ?? :)
Top ! ap:lo
la bdf dans la mustang pour ceux qui aurai du mal a comprendre :v:
je vais avoir du mal a mieux expliquer avec sa smk
bdf (http://www.youtube.com/watch?v=UaPOWGUl1_I#ws)
ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo
excellent tuto ap:lo
Bonjour F4u1a,
Bravo pour la qualites de tes tutos!!!
Comme je l'ai mentionner sur la rubrique electro, j'ai surement le meme probleme avec ma sbj !!
Cligno av et ar allumes en permanence ...
Faut 'il que je change le compo de la sbj , ou le boitier que tu as realiser; resoud le probleme...
Merci de tes reponses....
Salut à tous,
Est ce que quelqu'un peut me faire la liste exacte des éléments de la bdf avec les références pour en faire une car je n'arrive à contacter f4u1a.
Merci