je vous présente le premier prototype du boitier BDF (box de franchise) le boitier qui éviterai de cramer nos SJB 

bon je ne sais pas si vas falloir rajouté une résistance entre la base des transistor et la masse (Elle peut être nécessaire si la tension de commande, au repos, n'est pas totalement nulle et si le relais colle alors qu'il ne le devrait pas exemple fuite au niveaux de la SJB ) a tester 

sinon changement complet en utilisent un ULN2804 

vous en pensez quoi ?

Alors là , chapeau et bravo !! en tout cas , moi ça m'interesse , je suis dejà en feux US  , a verifier si ça ete fait correctement...ce qui serait super c'est d'avoir une possibilité de monter des feux sequentiels , et d'avoir un montage " pré-installé " et fiable permettant de passer facilement en feux US franchisés pour juste passer le controle technique !! des cosses dejà pretes , juste a encliquer et une heure apres tu remontes tes feux sequentiels...ça me plairait beaucoup !! en tout cas encore bravo !

il ne serait pas possible de faire deux modules qui viennent s'intercaler en plug and play sur les deux feux arrière, plutôt qu'un module externe au quel il faux faire un câblage ?
perso cela ne me dérange pas car je suis électricien, et je me suis déjà refait la francisation de ma mustang avec des micro relais.
Mais je pense aux personnes qui n'ont pas de notions d'électricité.
Sin tu pouvait leur trouver une solution ou il n'y a que le minimum a faire cela serait super
j'ai déjà de petites idées

bon la solution et trouver et le prototype fonctionne bien même très bien sa consommation et ridicule comparé a une bobine de relais de plus aucun risque de retour de cette bobine qui sont mortel pour nos sjb

par contre le prototype ne ressemble a rien monté en fil volent du grand n'importe quoi 

donc j'ai fait un devis pour cette box de protection de sjb et cela couterai 44euro sans frais de port il manquerais juste du câble hp disponible ici par exemple:
http://www.bricodepot.fr/rouen/cable-hp/prod11346/

et bien sur avec une notice de montage pour les "nuls" étape par étape 

donc si commande je fait sinon on pourra effectivement passer de us en europe en 5 minute juste le temps de démontage des feux 

Histoire d'etre bien clair : Ton boitier permettrait de passer de feux US franchisés " europe " a des  feux US  sequentiels ( ce qui m'interesse..) ou ton boitier permettrait de passer de feux " français ,  europe " en feux US franchisés ? ce que j'ai dejà...

Citation de: b 996 le 28 Octobre 2013 à 09:58:52
Histoire d'etre bien clair : Ton boitier permettrait de passer de feux US franchisés " europe " a des  feux US  sequentiels ( ce qui m'interesse..) ou ton boitier permettrait de passer de feux " français ,  europe " en feux US franchisés ? ce que j'ai dejà...

non pour l'instant il permettrait de passer de feux français en feux us mais sans metre en panne la sjb

pour les feux séquentiels ce sera un autre boitier que je suis en train d'étudier  mais c'est un peu plus compliquer a faire mais sa va venir 

BDF (boitier de franchise)

les composant sont arriver lundi du coup j'ai beaucoup travailler a la mise au point de mon boitier de franchise ou protection de sjb

voila le résulta je suis assez content de moi

le câblage

1 démontage du plastique du coffre 6 clips en plastique un tourne vis plat ( finger in the nose )

2 démontage du tapie de coffre (encore + finger in the nose)

démontage du siège arrière  il ya deux clips en plastique il faut appuyer avec un tourne vis

dé-clips des seul de porte

on peut passer les fils deux a gauche (frein et anti-brouillard )
3 a droite (2 cligno et un +12v)

on commence par le coffre le long des gaines (ou mieux vous le repasser dans la gaine )

puis le long du faisceaux d'origine (sous le siège arrière )

puis le long des seuils de porte 

ensuite dé-clips du bouton de phare toujours le mémé tournevis puis l'on supprime les boutons  du connecteur

puis on connecte un des deux fil au VERT ORANGE

comme une vidéo et plus parlante j'ai trouver sa regarder a partir de 3 min 30 jusque a 7 min 08 

fil vert et orange a couper, brancher votre fil coté bouton et ne pas oublié d'isoler le morceaux couper comme sur la vidéo car il y a un 12 v au bout 

ATTENTION batterie débranché

ensuite la pédale de frein on dé-clipse le conecteur

on soude le 2 em fil