on isole tout sa  puis l'on rebranche

puis les deux clignotant

les deux fil coté droit jusque a la sjb on repaire ce connecteur 

ce connecteur 

on cherche les deux fil (bleu foncé orange) et (gris noir) clignotant gauche et droite puis l'on repique les fil dessus comme pour la pédale de frein 

autre solution:

celle de volvering page 2

https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/changement-des-feux-ar-clignotant-avant-et-connexion-anti-brouillards/20/

1: On va prendre l'alimentation des clignotants à l'avant (uniquement le + car le faisceau à déjà le -). pour celà on prend des contacts rapides et on prend le courant avec sur le fil + du clignotant..
2: On tire les deux fils vers l'arrière... moi j'ai fais passer les fils de chaque coté du moteur (en évitant les zones trop chaudes), vers l'habitacle.
3: On retire la moquette et les caches plastiques nécessaires au passage des câbles.
4: on passe les cables...

passage d'un câble + a la batterie
bah la mais photo sont pourri mais le câble passe de la batterie et arrive au pied du passager (c'est le gros bleu sur la photo il alimente mais ampli aussi ) 

  le plus dur et fait


donc voila dans le coffre  on a 5 fils :

1 qui vient de la pédale de frein
1 qui vient du commutateur d'anti-brouillard et de phare
1 qui vient du clignotant gauche
1 qui vient du clignotant droite
1 + 12V qui vient de la batterie   

on peut câblé la BDF (box de franchise)

et comme je fais les chose bien une vidéo

bientôt une autre vidéo et la box dans le coffre (surement ce week end ) 

Et beh !!!

C'est explicite tout ça !! 

Wow! Super boulot avec ce boitier et ces explications.

Par contre, si tous les possesseurs de Mustang et importateurs veulent faire ce montage, tu as prévu un plan de production en masse?

Un modo ne pourrait pas couper ce post et déplacer la partie spécifique sur ce boitier et son montage dans un nouveau post ? C'est dommage qu'un truc pareil  soit perdu au milieu du sujet sur la réparation des SJB

Alors là OUI c'est une bonne idée

Citation de: Thierry le 07 Novembre 2013 à 00:38:05
Wow! Super boulot avec ce boitier et ces explications.

Par contre, si tous les possesseurs de Mustang et importateurs veulent faire ce montage, tu as prévu un plan de production en masse?

pourquoi pas il me faut 45 min par boite devant top gear sa occupe 

Citation de: Maxou le 07 Novembre 2013 à 09:45:09
Un modo ne pourrait pas couper ce post et déplacer la partie spécifique sur ce boitier et son montage dans un nouveau post ? C'est dommage qu'un truc pareil  soit perdu au milieu du sujet sur la réparation des SJB

C'est fait... C'est mieux comme ça ?? 

Top ! 

la bdf dans la mustang pour ceux qui aurai du mal a comprendre 
je vais avoir du mal a mieux expliquer avec sa 

 

excellent tuto