Va falloir mettre de l'huile de riz dans les boites auto je suis déja dehors

Sur, j ai Les notes internes concernant la 4r44e et la 5r55 , docs fournies par un technicien ford,
a l origine Bva devellopees pour le Navajo

Ca m'étonnerais.
La 5R55S est une amélioration de la 4R44, elle même dérivée de la A4LD, dérivée des C3, toutes des boites développées par Ford USA.
Que le Navajo fut équipé de cette boite n'en prouve certainement pas l'origine. Ford a vendu ses boites sous licence à pas mal de marques et modèles : Lincoln, Mercury, Mazda, Jaguar, Merkur (en fait des Ford europe vendues sous cette marques aux USA, Ford Sierra XR4I---> Merkur XR4Ti).
De plus le Navajo n'était qu'un Ford Explorer rebadgé Mazda 

Beh il a du me dire DES betises alors !! Ve l appeler ce soir pour lui dire qu il me fait passer pour un boulet !!! Par contre pour me rattraper , je peux aider ceux qui souhaitent en reparer une !!
Car c est souvent capricieux ces petites betes la !!!
Prenez Des bvm !!!!

Re,

Peut être sur les berlines, mais consultes les forum US liés à l'Explorer et tu verras que la boite n'est pas recommandée pour un usage TT et traction,
J'ai des explo depuis 14 ans, et malgré des entretiens réguliers (bonne huile, crépine à chaque vidange, contrôle de la tension des bandes et une conduite rationnelle !!!) j'ai quand même eu quelques petits soucis !!

D'ailleurs pour qui sait les bricoler il y a des affaires terribles à faire concernant ces supers 4X4  en france !!! (un régal à conduire)

Car en France on ne sait pas les entretenir !!!!

Donc méfiance à tous les stangueurs , si votre concessionnaire ( en général incompétent en la matière) vous dit qu'une boite c'est rempli à vie, qu'il faut que la voiture soit chaude pour faire la vidange, et bien d'autres conneries encore  fuyez !!!!

suis pas d'accord, j'en suis très content !!! et ça depuis mon premier !!

et les derniers ont les mêmes moteurs que nos V6, pour info un des deux que je possède flirte avec les 450000 KMS !!! , boite refaite à 250000 bien sur !!!!

sinon ras , y a mieux mais sans doute pire !!!

Et pour être complet  sur le sujet , il faut préciser que l explorer a donne a la mustang 2005 + un grand nombre de ses composants ,

Le moteur pour la v6
La BVA pour la gt ( 5r55 sur les explorer 2002) qui après quelques très petites modifs a été mise sur la stang
Le corps des ponts rigides

Quant au bloc V8 5 l je vous laisse le soin de deviner sur quoi il est monte ,

Dire que l explorer est le pire 4x4 jamais construit reviendrait a dire que nos stang sont très perfectibles , ce qui n'est pas le cas !!!

Si tu enleves tous les composants de ta stang issus du devellopement de l explorer tu te retrouveras avec un gros presse papiers

A bientôt pour d' autres débats passionnes

Amitiés

Ah oui et le couple de serrage du carter de boite Comme ça je pourrai peut etre me lancer !

Si je comprends bien faut s arrêter avant que ça casse !!!

Alors j'ai pris RDV chez Ford Palau à Bruges (à côté de bordeaux) pour la vidange de la boite auto. Ford me rappel en début d'après midi : "vous êtes sûr de vouloir faire la vidange de la boite auto ?"   
J'ai appelé un technicien de l'entreprise qui produit les boites auto des mustang (située à Blanquefort près de bordeaux) : pour le technicien, il est complètement inutile de vidanger la boite. Ca ne sert à rien. C'est un circuit à pression hydraulique, ça n'a rien à voir avec une vidange d'un moteur, et on ne peut que vidanger partiellement la boite. Je rétorque que sur le carnet il est conseillé de vidanger tous les 30000 miles. Il me dit que c'est de la bêtise, que techniquement ça ne se justifie pas.
J'appelle parts plus dans la foulée : eux ils font la vidange à 40000 km. J'appelle American car city : eux ils font la vidange tous les 30000 km, sinon la boite elle ne tiendra pas 200000 km.

Qui croire ? 

Tous les 30 000 miles = 48 000km

Me font marrer ces "pro" qui disent qu'une boite auto ne se vidange pas...