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Tutorial changement pompe à eau et radiateur sur 289 de 68

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cadurque:
Voici un petit tutorial pour le changement du radiateur, de la pompe à eau et du calorstat :

cadurque:
Donc dans un premier temps il faut vidanger le circuit de refroidissement en dévissant la vis de purge qui est situé en bas du radiateur coté chauffeur  (pensez à récupérer le liquide de refroidissement dans un grand bac pour éviter toute pollution)
Pour avoir un accès plus simple j’ai dévisser la protection plastique de l’hélice et l’ai positionné en arrière

cadurque:
Une fois la vidange effectuée, procéder au dévissage des durites fixées sur le radiateur
Il y a une durite supérieure, une inférieure et pour ceux qui ont une mustang équipée d’une boite auto deux tuyaux rigides servant au refroidissement de l’huile de BA,  branchés sur le radiateur :

cadurque:
Une fois cela effectué, vous pouvez retiré le radiateur par le haut en ayant au préalable retiré les écrous de fixations ( au nombre de 4)

cadurque:
Une fois le radiateur sorti j’en ai profité pour récupérer les deux tiges visées sur ce dernier servant à raccorder le refroidissement de BA, en effet le fournisseur m’avait fourni des tiges pour ça mais celles-ci ne se fixée pas comme à l’origine et m’obligait à acheter ce kit :

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy01.asp?T1=229+01&Category=Drivetrain&subCategory=Transmission+Cooler+Kits&CatKey=EMUSTANG

donc j’ai sorti ces tiges en les dévissant directement sur le radiateur pour les placer sur mon nouveau.

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