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SCT LiveWire

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boss-302:
de rien  ;D

geoffrey:
merci des infos, n'hésite pas à mettre encore plein de détails ! :D

Misterjack:
Merci pour ce retour l'artiste, c'est impeccable !  :D rnr

Il y a 2 choses qui m'étonnent :
- le rupteur qui se déclenchent à l'approche de la zone rouge (en version non tunée je suppose), normal ?
- "enfin SP95", ça veut dire qu'on ne peut pas mettre du SP95 dans une Mustang d'origine ?

Et bravo pour le reportage photo  8)

biohazardnico:
-Pour le rupteur, je sais pas trop mais d'origine (enfin quand j'ai eue ma voiture), le rupteur se déclenchait à l'arrivée de la zone rouge, la ce n'est plus le cas.
-Pour le SP 95, tu peux en mettre, ça change pas grand chose, c'est juste que la combustion n'est pas complète d'après ce que j'ai compris, les temps d'allumages changent, donc en gros le moteur est moins performant (d'après ce que j'ai compris)

ElDje:
Beau topic!

Alors, oui et non... le rupteur n'est pas supprimé (heureusement pour certains!).
Il est souvent repoussé de 500tpm (tu peux faire l'essai une fois, moteur chaud, tu t'en rendra compte).

Ensuite, les plage d'utilisation des vitesses sont modifiées (tu atteinds plus vite ton couple nominal). Mais pour éviter de te faire consommer un max sur autoroute, le tune du dernier rapport n'est pas (ou presque) pas modifié.
Résultat, ça te fait un "creux" au passage de la cinquième...

Di-moi, bio, tu as également un soft pour charger sur ton PC les cartos avec la LiveWire?
Tu sais les préparer sur PC avant des les injecter?

Et fais gaffe à regarder où tu vas ;)

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