Oui, mais d'après ce que j'ai cru comprendre en cherchant, voici leur tarif exacte:

 Tarifs TTC:

-  de 15 cv: 1 er véhicule: 170 e -- 2 em véhicule: 122 e -- 3 em véhicule: 111 e.
+ de 15 cv: 1 er véhicule: 215 e -- 2 em véhicule: 169 e -- 3 em véhicule: 145 e.

Rien n'est précisé concernant les malus-bonus que l'on peut avoir...mais pour ceux qui veulent lire un peu, j'ai trouvé un forum sur lequel quelqu'un à fait la démarche auprès de cette assurance: http://sancoinspassionmoteur.xooit.com/t210-ASSURANCE-SPECIAL-RODS.htm

Je pense que le prix ne varie pas beaucoup (200 euros  par mois ça fait déjà bien mal ^^)
Après si ça varie, ça doit dépendre de la sécurité de ton installation 

on en revient au seche cheveux 

 

Tu vas franchir le pas? 
Si c'est le cas, tu t'es renseigné pour l'assurance?

Pas meme un assureur custom comme celui que j'avais cité dans le post ci-dessous?
http://www.mustangv8.com/fr/administratif/modification-moteur/msg28129/#msg28129

pour l'instant j'ai encore rien commandé ....... je l'aime bien comme ça .....mais je me dis qu'avec 150 hp de plus 

Si c'est seulement 100cv de plus que tu veux sur une Mustang que tu n'as pas encore, la solution la plus simple, fiable et 100% légale, c'est d'acheter un de ces modeles.
http://www.mustangv8.com/fr/actualite-mustang/mustang-2011-dans-les-11s-au-400m/

Ca c'est juste un détail.

En ce qui concerne les compresseurs ford racing 400 ou 500 HP sur une GT, mon garagiste me le déconseille il me dit qu'il faut modifier tout un tas de pièces pour que ce soit cohérent.

modification haut moteur, réalesage des sièges de soupapes remplacement des soupapes pour augmenter leurs diamètres , arbre a cames et pignonerie de transmission.
Résultat la facture devient trop salée autant prendre une GT 500 avec le moteur prévu pour encaisser les 500 cv.

Il me précise que pour une utilisation hors piste a bas et moyen régime je vais perdre en souplesse et en agrément.

Est ton vraiment obliger de faire toutes ces modif?, en regardant sur les forum US ceux qui ont mis un compresseur sur une GT semblent très satisfait des performances et je ne voix pas de point négatif ni même de casse moteur.

Hors sujet assurance, d'un point de vue purement mécanique est ce fiable de monter un compresseur 500HP sur une Shelby GT avec pont court et boite HURST sans effectuer d'autres changement de pièces?
( Je prévois quand même d'améliorer le freinage a l'avant avec un kit avec des disques de 14 pouces a l'avant)

cordialement