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Voici un bulietin de service en provenant de chez Ford. TSB 07-14-6.

Véhicules en cause:
Mustang 2005-2008

Issue:
Certaines Mustang 2005-2008 peuvent avoir des entrées d'eau sur le plancher avant qui sont difficiles a diagnostiquer.
Ceci peut etre provoqué par des entrées d'air, des joints ou des gaines de pare feu et de porte passager non étanches.

Action:
Suivre l'une des procédures décrites ci-dessous.

Test d'entrée d'eau dans une cabine non pressurisée.

A l'aide d'un tuyau d'arrosage avec une tete d'arrosage, faire couler l'eau au nivau du joint de pare brise sur le toit, les vitres latérales et la prise d'air a la base du parebrise. Pendant que l'eau s'écoule, demander l'assistance d'une autre personne pour vérifier s'il n'y a pas d'entrée d'eau a l'intérieur.

Note: Ne pas démonter le tableau de bord ou l'isolant du tableau de bord.

Test d'entrée d'eau dans une cabine pressurisée.

 Pour pressuriser la cabine, ouvrez le coffre et enlevez la moquette. Enlevez le cache plstique du panneau de feux arrieres. Enlevez la moquette latérale. Localiser les aérations dans les coins arrieres prés des passages de roue et les masquer avec du ruban adhésif. Fermez le coffre. Mettez le moteur de ventilation sur "High" et la recirculation d'air sur "Off". Fermez les vitres et les portes. Ouvrez le capot moteur et aspergez de l'eau savoneuse le long des joints et gaines au sommet du pare feu, de la base du montant de pare brise et des charnieres de capot et vérifiez la présence de bulles.

Inspection et réparation des entrées d'eau.

Inspectez les élements suivants pour la présence de fuites et suivez les étapes de réparation appropriées.

1. Vérifiez que la grille plastique d'aération est bien placée contre le pare brise et non déformée. Si déformée, la remplacer.
2. Retirez la grille et inspectez le montage des "gommets" ainsi que le joint de soudure arriere. Si de l'eau est présente derriere les trous des "gommets", la siphoner.
3. Vérifiez que les 10 "gommets" sont bien installés et qu'ils soient bien plaqués sur le véhicule. Si l'un d'entre eux est manquant ou abimé, le remplacer. Placer un joint adhésif urethane (TA-2 Motorcraft) autour des 10 gommets. (image 1)

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Note:
Ne pas utiliser de silicone.
4. Inspectez les joints sur les soudures de caisse a la base du parebrise et la présence de jeux trop importants entre les panneaux.
   a. Pour vous assurer qu'il y ait une étanchéité parfaite, appliquez en petite quantité un joint adhésif urethane (TA-2 Motorcraft) sur la soudure de pincement et étalez avec le doigt sur toute la longueur en laissant une petite quantité sur les cotés, principalement vers les supports de parebrise. Voir image 2.

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Note: Ne pas utiliser de silicone.
5. Vérifiez la gaine de faisceau électrique principal pour un bon positionnement coté passager et conducteur.
a. Si besoin la repositionner en vous assurant qu'elle soit bien placée et étanche. Si des fils électriques ont été rajoutés, routez les ailleurs ou étanchéifiez si nécessaire. (image 3)

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6. Vérifiez que les joints du harnais électrique des portes sont bien placés.
   a. Pour vous assurez que tout est bien étanche appliquez du joint adhésif urethane (TA-2 Motorcraft) en petite quantité et réinstallez le joint sur le montant du passage de porte. (image 4)

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Note: Ne pas utiliser de silicone.

7. Inspectez l'état des joints de vitre sur l'encadrement des portes. Si abimé, remplacer. (image 5)

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génial ! c'est comme sur les peugeot alors, ah bah ça va pas trop me changer....

pas sûr.... sur les forums US il y en a un paquet qui sont victimes de ça... et ça nique la SJB en plus  A chaque fois qu'il flotte je serre les fesses pour pas trouver d'eau dans la mustang.

on cherche des algues decorative 

pas sûr.... sur les forums US il y en a un paquet qui sont victimes de ça... et ça nique la SJB en plus  A chaque fois qu'il flotte je serre les fesses pour pas trouver d'eau dans la mustang.

Il y en aussi un paquet qui roulent en Mustang et ceux qui n'ont pas d'entrée d'eau n'en parlent pas.

De toutes façons c'est un bulletin de service de Ford qui date de 2007 alors une grande partie de ces défauts de fabrication ont étés résolus depuis.

Oui les 2008 assemblées en 2007 mais les 2009, je suis pas sûr qu'il y en ait eu.

En essayant de régler mes problèmes de clignotants j'ai trouvé cela et c'est juste au dessus SJB

Pas de fuite pour le moment

c'est valable pour tous les véhicules, il est conseillé de graisser (utiliser de la silicone) les joints de portières 1 à 2 fois par an pour éviter que les caoutchoucs se craquent avec le temps (souplesse pour l'hiver et éviter que les portières collent et assèchement l'été).