Auteur Sujet: 10 meilleurs modifications pour Mustangs anciennes (Lu 8126 fois)

Thierry · « **Réponse #20 le:** septembre 16, 2009, 20:42:58 pm »

En plus ce que tu dis n'est pas bete. Si c'est le cas et que les papiers de la voiture sont a leur nom ca passerait.

Boson · « **Réponse #21 le:** septembre 16, 2009, 23:45:02 pm »

Ok j'appelle Johnny pour les formalités de naturalisation

289225cv · « **Réponse #22 le:** septembre 17, 2009, 08:15:14 am »

oui thierry en france c est tout a fait faisable , mais la mustang sur porte auto et direction les circuit ( c etait une idee qui me travaillait un moment acheter une stang hardtop a restaurer de 66 a 68 boite meca interieur depouiller arceau harnais baquet et feu a volontee ) je surveille de temps en temps un coupe 65 pas tres loing de chez moi ( mais bon ) boson tu a oublier l oncle d amerique !!!!

Thierry · « **Réponse #23 le:** septembre 17, 2009, 13:17:22 pm »

Oui c'est sur, pour le circuit il n'y aurait pas de probleme. Quel genre de compétition ferais tu avec une ancienne, 289552cv?

289225cv · « **Réponse #24 le:** septembre 17, 2009, 19:01:42 pm »

regularite, circuit ,

Thierry · « **Réponse #25 le:** septembre 17, 2009, 19:47:42 pm »

Les course de régularité c'est sur la route? Je crois bien que la voiture doit etre reglementaire non?

Sawyer · « **Réponse #26 le:** janvier 16, 2011, 02:26:53 am »

wOuh, c'est incoryable ce qu'il ya comme offre de modifs pour mustang !

Qqun a deja tenté le passage en disques, ou le changement de suspension ?

Boson · « **Réponse #27 le:** janvier 17, 2011, 11:21:07 am »

Pour ma part, je suis passé aux freins SSBC 4 pistons assistés au 4 coins avec disques perfo/rainurés de 11.25 pouces, et actuellement en commande j'ai 4 amortos QA1 ajustables. Next, ce sera la direction à crémaillère