Auteur Sujet: UTAC et concurrence (Lu 2033 fois)

Remler · « **le:** février 14, 2011, 14:47:45 pm »

Bonjour à tous,

Je viens de passer un peu de temps avec une dame charmante de l'UTAC ( aucune ironie, on est toujours très bien accueilli je trouve ) pour prendre quelques rendez-vous pour mes futurs homologations ( une Mustang 2010 et 2 Camaro ).

Le délai est passé à plus de 4 mois puisque les premières dates disponibles tournent autours du 4 juillet... Ça devient réellement t délirant.

Bien évidemment les professionnels ( dont je fais parti depuis peu mais dont je ne partage pas toutes les pratiques ) prennent des paquets de 20/30 rendez-vous ce qui bloque considérablement la concurrence...

D'où ma réflexion, j'avais discuté avec le responsable de ma DREAL locale et il m'avait confirmé que les test UTAC pouvaient être passés chez un équivalent Allemand ( TUV ).

Avez-vous déjà entendu parler de cette pratique ? Peut-être même déjà testé ?

Je pense que ce Topic peut aider certain d'entre vous qui se sont lancés eux même dans l'homologation.

Bonne journée à tous ! Rémi.

boss-302 · « **Réponse #1 le:** février 14, 2011, 16:25:45 pm »

je connais bien sur le TUV, mais je ne sais pas ( et je doute) que ce soit admis en FR

Thierry · « **Réponse #2 le:** février 14, 2011, 16:39:11 pm »

Les américaines importées d'Allemagne et homologuées dans ce pays doivent repasser par l'UTAC en France alors je vois pas pourquoi il serait possible de passer par le TUV.

Oliver 67 · « **Réponse #3 le:** février 14, 2011, 16:47:23 pm »

Le TÜV n'a aucune valeur en France.

teknofil · « **Réponse #4 le:** février 14, 2011, 16:49:12 pm »

4 mois d'attente ?

C'est pire que pour obtenir un rdv chez l'ophtalmo...

Et en attendant tu ne peux pas rouler avec...

Yellowmustang · « **Réponse #5 le:** février 14, 2011, 22:31:27 pm »

Et si, mais il faut pouvoir récupérer les essais et résultats , Utac en France , tuv en germany , dvla en UK, si vous pouvez récupérer ces tests , ils se substituent aux test utac ( la dreal me l a écrit noir sur blanc )
Il y a un autre labo a Barcelone mais le nom m échappe !!!

Donc si vous présentez ces essais, vous échapperez a tout ou partie des essais utac

Yellowmustang · « **Réponse #6 le:** février 15, 2011, 10:40:20 am »

liste des labos

http://ec.europa.eu/enterprise/sectors/automotive/approval-authorities-technical-services/index_fr.htm

J'ai également envoyé un doc à Thierry , relatif à cette disposition ( pas mis en ligne encore mais bientôt )

A+

teknofil · « **Réponse #7 le:** février 15, 2011, 10:58:12 am »

Yellowmustang, cela voudrait dire que les importateurs s'emmerderaient pour rien en préparant les voitures pour l'UTAC ?

Yellowmustang · « **Réponse #8 le:** février 15, 2011, 11:20:39 am »

Si elles viennent de l UE , cela peut vouloir dire qu ils facturent une prestation en partie déjà effectue ailleurs ( ds le pays ayant fait la RTI)

teknofil · « **Réponse #9 le:** février 15, 2011, 11:27:25 am »

Citation de: Yellowmustang le février 15, 2011, 11:20:39 am

Si elles viennent de l UE , cela peut vouloir dire qu ils facturent une prestation en partie déjà effectue ailleurs ( ds le pays ayant fait la RTI)

Est-ce que cela voudrait dire également qu'une mustang immatriculée en Allemagne pourrait être immatriculée en France avec les papiers de la TUV ?

Yellowmustang · « **Réponse #10 le:** février 15, 2011, 11:38:35 am »

Yes , mais ceci n empêche pas de passer par la dreal qui te demandera ces documents, qu il ne faut pas oublier de demander a l ancien proprio

Remler · « **Réponse #11 le:** février 15, 2011, 12:09:24 pm »

Sauf que si c'est comme en France le seul papier que l'on garde est la carte grise. La préfecture conserve les originaux des PV UTAC et de la RTI.

On ne peut faire que des copies. Je vais aller voir de nouveau mes amis de la DREAL

Yellowmustang · « **Réponse #12 le:** février 15, 2011, 12:12:18 pm »

Oui, mais il est dur de les récupérer après,

Remler · « **Réponse #13 le:** février 15, 2011, 12:16:36 pm »

Sauf dans le cas d'une homologation faite en allemagne par un Français.

Il suffit d'aller en Allemagne passer les tests et comme tu es le propriétaire ils te les adressent directement.

Dans mon cas je souhaite uniquement trouver une alternative à l'UTAC , pas homologuer une voiture qui l'est déjà dans un autre pays européen.

Yellowmustang · « **Réponse #14 le:** février 15, 2011, 12:29:01 pm »

Donc regardes la liste , tu peux faire jouer la concurrence

Je cois que le tuv est plus aux alentours de 900 ou 1000 euros ,

Remler · « **Réponse #15 le:** février 15, 2011, 12:33:11 pm »

Après c'est plus mon niveau d'allemande proche de celui de la mer qui est handicapant

vaarii · « **Réponse #16 le:** février 20, 2011, 13:02:26 pm »

bonjour c'est tres interressant cette conversation, ma culture n'est pas tres approffondi a ce sujet mais il semble qu'il y es une loi Européenne pour les voitures d'importation et qu'une voiture homologuée dans un pays de l'ue est homologué pour l'ensemble de l'ue, mais il semble que seul la france ne reconnaisse pas cette loi.est ce vraiment le cas?
en tout cas sachez que bruxelle n'aime pas du tout la non application d'une directive europpéenne, mais doit s'appuyer sur des plaintes de citoyens de l'UE, voir d'un autre pays de l'UE.

boss-302 · « **Réponse #17 le:** février 20, 2011, 13:04:15 pm »

tu as tout compris nos amis FR sont bien mal lottis pour le coup

vaarii · « **Réponse #18 le:** février 20, 2011, 20:34:46 pm »

je vois yellow que tu as pris les choses a coeur, moi aussi je part a miami dans quelques jours entre autre pour la voiture.

une petite astuce si vous faites homologué votre voiture a l'etrangé
nos moyens et recours sont relativement limité(en tout cas pour moi)
donc au moment de l'homolation a l'etranger faites vous faire un doc specifiant que votre homologation est valable pour l'europe .......voyez vous ou je veux en venir, bien sur votre plainte personnel contre la non application d'une directive européenne aura un effet certe mais si vous vous retourné contre le service d'homolagation d'un pays de l'UE, la plainte prendra une toute autre forme parce que vous aller je vous assurre mettre un gros bazar, parcequ'un service d'etat tiers(intra UE) qui s'appercois que l'on ne reconnais pas sa validité en europe et ba ca fait vraiment un gros bazar.
je fais appliquer cette regle simple pour une homologation refusée et des frais de douane abusivement reclamé sur des taxes moteur en france sur navire battant pavillon anglais, en 3 semaines homologation et remboursement + dedomagement et excuses officiel. Et ce par une simple mise en demeure du constructeur et des douanes anglaises.
d'autre part sachez qu'un pays n'applicant pas une directive ou loi européenne ne peut sous couvert de cette meme loi mettre en infraction un citoyen européen.
c'est vrai que ce sont des mots mais quoi enfin.......
le service d'homologation allemand belge espagnol ou polonais est moin competent que notre service francais .......

?
a bientot
vince

gtiste · « **Réponse #19 le:** février 02, 2012, 11:33:08 am »

Bonjour
Toujours dans ce perpetuel combat j'essaye veinement de recuperer mes TEST auprès du TUV en Allemagne mais je en parle pas un mot germanique hehe.
Est-ce que quelqu'un connait les correspondances exactes des 5 TEST UTAC.
Déparasitage,freinage,rétro-vision,bruit,pollution je crois et je ne sais plus...mais concrètement ça se traduit comment en "réference"?Si c'est Européen ils sont codifiés non?
Ca sera d'autant plus simple pour me faire comprendre dans la démarche.
Ok la loi est ambiguë au sujet de la RTI et des procédures à passer,MAIS par contre il est clairement stipulés que certains centres sont agrées au même titre que l'UTAC et que détails des TESTS à l'appui,pas besoin de retourner à l'UTAC;on doit y arriver bon sang!
JE VAIS Y ARRIVER Grrrr
Merci à vous

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