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Auteur Sujet: Une homologation sur une 65 à injection ...  (Lu 544 fois)

doc

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Une homologation sur une 65 à injection ...
« le: 13 février 2014, 13:04:08 pm »
Il me semble que c'est madness qui la vendue avec injection et homologation française ...alors c'est possible de passer à l'injection sur une ancienne avec homologation et tout le toutim ?

Le moteur provient d'5 l 302 d'une gt de 93.

aegirson2

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Re : Une homologation sur une 65 à injection ...
« Réponse #1 le: 13 février 2014, 16:34:41 pm »
Sauf erreur de ma part, il n'y a pas besoin d'homologation sur une ancienne si elle est en CG collection.

Thierry

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Re : Une homologation sur une 65 à injection ...
« Réponse #2 le: 13 février 2014, 16:46:57 pm »
Sauf erreur de ma part, il n'y a pas besoin d'homologation sur une ancienne si elle est en CG collection.
+1 Personne n'a controlé la voiture pour une homologation en CG collection alors meme si elle avait eu une turbine d'helicoptere a la place du moteur a explosion, elle aurait pu etre homologuée. ;D

aegirson2

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Re : Une homologation sur une 65 à injection ...
« Réponse #3 le: 13 février 2014, 16:54:33 pm »
Oui, si une turbine passe au contrôle technique ^^

Thierry

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Re : Une homologation sur une 65 à injection ...
« Réponse #4 le: 13 février 2014, 16:57:37 pm »
Ah oui, peut etre pas. lol

doc

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Re : Une homologation sur une 65 à injection ...
« Réponse #5 le: 13 février 2014, 17:11:24 pm »
alors pourquoi l'injection sur une ancienne  n'est pas plus répandue que ça en France ?

ça fait baisser la cote ?

Thierry

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Re : Une homologation sur une 65 à injection ...
« Réponse #6 le: 13 février 2014, 17:22:24 pm »
Le probleme n'est pas au niveau des papiers pour pouvoir rouler mais au niveau de l'assurance en cas d'accident grave et d'expertise. Si c'est aussi peu répendu c'est parce que ca ne plaira pas aux puristes et a ceux qui auront peur de rouler comme s'ils n'avaient pas d'assurance.
Si peu de monde est interessé par ce genre de véhicule, ca va forcement faire baisser sa cote.

aegirson2

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Re : Une homologation sur une 65 à injection ...
« Réponse #7 le: 13 février 2014, 17:23:28 pm »
Oui, la cote va baisser si on veut rester dans l'esprit "ancienne" et matching numbers.
Et puis ça reste de l'injection basique, pas du multipoint je suppose. Ca remplace juste le carbu ou alors il faut remplacer un sacré paquet de pièces d'admissions.
A quoi ça sert une injection ? Un carbu bien régler va donner grosso modo les mêmes consos et ne sera pas tellement moins fiable.

aegirson2

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Re : Re : Une homologation sur une 65 à injection ...
« Réponse #8 le: 13 février 2014, 17:28:50 pm »
Le probleme n'est pas au niveau des papiers pour pouvoir rouler mais au niveau de l'assurance en cas d'accident grave et d'expertise. Si c'est aussi peu répendu c'est parce que ca ne plaira pas aux puristes et a ceux qui auront peur de rouler comme s'ils n'avaient pas d'assurance.
Si peu de monde est interessé par ce genre de véhicule, ca va forcement faire baisser sa cote.
Pas sur que ça pose un problème d'assurance, si le CT est bon et que l'injection ne modifie pas la puissance, et que l'accident n'est pas lié à la modif vers de l'injection, l'assurance ne peut pas refuser le remboursement.

Thierry

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Re : Une homologation sur une 65 à injection ...
« Réponse #9 le: 13 février 2014, 17:37:34 pm »
La on parle d'un moteur 5.0 a injection de 93 qui était donné pour 225 cv SAE NET a la place d'un moteur qui devait faire 200 CV SAE GROSS donc il y a bien eu augmentation de puissance. Du point de vue de l'assurance c'est un véhicule qui aurait du etre homologué avec ces modifs mais ca n'a pas été fait alors s'ils ont un moyen légal de ne pas couvrir un remboursement, ils ne vont pas se gener.

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Re : Re : Une homologation sur une 65 à injection ...
« Réponse #10 le: 13 février 2014, 19:08:58 pm »
alors pourquoi l'injection sur une ancienne  n'est pas plus répandue que ça en France ?

ça fait baisser la cote ?

a 2000$ du bout et 5000km/an c'est pas vraiment rentable
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