Bonjour, je m'appelle olivier, je vis aux etat unis depuis environ 4 ans, j'ai acheté une mustang de 68 en 2006 et je souhaite revenir m'installer en france vers la fin de l'année.

Je ne pense pas ramener grand chose, si ce n'est ma voiture, parce que c'est quand même pas celle de monsieur tout-le-monde, et puis, je m'y suis attaché moi!
Je me suis déjà un peu renseigné, et à ma surprise, il semble que le transport soit en fait la partie la moins onéreuse de la manip. Par contre, pour la faire homologuer en france, ca a pas l'air donné, ca semble même limite malhonnête. Mais déjà, du fait qu'elle soit vieille et qu'il s'agisse de mon véhicule personnel, je passe a travers la TVA, c'est déjà ça.

Suite à une recherche sur google, j'ai trouve votre forum, et plus particulierement ce message http://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/t21/
Mais ce sujet concerne des modèles plus récents, pour lesquels les normes sont peut être plus exigeantes (du moins c'est le cas aux etats unis, je ne passe pas le même contrôle technique que les voitures modernes).
Quand je lis 4000 euros de frais d'homologation, j'ai un peu peur. Etant donné que je viens me réinstaller en france, je vais également devoir déménager quelques affaires, me trouver un logement, me re-équiper... bref pas mal de frais. Et j'ai beau avoir une belle voiture, je ne suis pas millionnaire.
Je souhaitais donc savoir si certaines personnes avaient déjà essayé de ramener un voiture de la même génération (65-70), à quels problèmes ils se sont heurtés, s'il y a des astuces a connaitre, susceptibles de réduire les couts d'homologation.

Pour info, la voiture est en très bon état, six cylindres (et non pas un beau v8), tout fonctionne sauf le lave vitre, les freins viennent d'être entièrement refaits. Si je la vends avant de partir, je pourrais en tirer $7000 voir $8000, en supposant que j'y arrive, ce qui est pas évidant.
Le seul truc qui me fait peur niveau homologation, c'est que la proprio précédant l'a faite customiser: le bouchon d'essence n'est plus placé a l'arrière du coffre, mais à l'intérieure. C'est fait de façon professionnelle et c'est pas vilain, mais y en a qui risquent de pinailler au niveau sécurité.
Ah oui, j'ai des feux arrière séquentiels... ca m'etonnerait que ca passe, mais ca c'est pas grave, suffit de remettre les anciens, à condition qu'on me fasse pas le coup des clignos oranges, mais la je vois pas ce que je peux faire dans la mesure ou une seule ampoule assure clignotant, feux de position et stop.

Bref, tout conseil est le bienvenu. Quelqu'un sur ce forum a bien du essayer de ramener une petite fastback

Quant aux fameuses dérogations, comment ça s'obtient?

j 'ai oublié de dire que le véhicule est rendu au Havre, et est parti de new york!

tu auras de la TVA à 5,5% à régler sur le montant du CIF (véhicule+ container+ assurance).

Tu confonds à mon avis avec les droits de douane, où là effectivement tu n auras rien à régler.

Pour la carte grise de collection , j ai trouvé ceci :

http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article1564

Il n y a pas besoin d'homologation pour les véhicules anciens.

Il te faut 1 controle technique,justificatif de domicile, pièce d identité, ancienne carte grise,le " certificat of title".

Tu as la liste des documents dans le lien.

super merci, tu viens de me redonner espoir d'un coup, ca s'annonce beaucoup moins prise de tête (et de porte-feuille) que j'imaginais. Merci pour tout.
La mienne aussi est automatique, comme 90% des mustangs je dirais. Si j'etais resté plus longtemps aux US je l'aurais probablement convertie en V8 manuel. Ou alors ca aurait probablement couté moins cher d'en acheté une autre  (dans quel cas j'aurais plutot pris une firebird ou une roadrunner tant qu'à faire)

Bonsoir
Il y une chose que je ne comprends vous parlez de 5,5 % sur le CIF: cela represente les frais de douane. Mais faut il s'acquitter egalmenet de la TVa sur le montant de la voiture.

pour info

assurance = 2, 75 % du prix du véhicule

Bonsoir vous me parlez des 5,5 sur le cif mais cela correspond aus taxes douanieres. La TVA a 19,6% doit elle etre acquittee.
Je ne comprends plus trop parce que j'ai telephoné a un transitaire du Havre qui me disait que la taxe douaniere est de 10% sur ce genre de vehicule + Tva a 19,6 sur prix d'HA du vehicule. C'est vraiment a en perdre son latin .
Sur internet on me dit qu'il n'y a que 5,5% a payer sur le CIf...

10 ou 5,5% qu'est ce qui se pratique reelement?

Merci

Joëlle

Comme le dit Thierry, cela depend de l'age du vehicule, s'il a plus ou moins de 30 ans.

J'ai egelement lu ailleurs que la tva est completement annulee, quelque soit l'age du vehicule, si vous le possedez depuis plus de 6 mois (ce qui est mon cas ).  Dans ce cas, c'est considere comme le demenagement d'un bien perssonnel et pas un import.

Sinon j'en profite pour demander a Eric, quelle compagnie de transport as tu utilises? J'ai demande plusieurs devis et j'obtiens toujours des resultats plus eleves

Pour éviter ce genre de pépin avec un douanier mal luné, il vaudrait mieux suivre les indications données par la douane:

IMPORTANT. Pour l'importation de tous les autres types de véhicules (voitures de collection, répliques, camions, véhicules spéciaux, véhicules non immatriculables notamment), adressez-vous à la direction régionale des douanes (service de la réglementation ou cellule-conseil) la plus proche de votre domicile.

Source

Voici le taux de la TVA pour les objets de collection, certaines voitures en font partie.

Le taux réduit de 5,5 % s'applique à certains produits limitativement désignés par la loi (article 278 bis et suivants du CGI) (Liste non exhaustive) :

- oeuvres d’art, objets de collection ou d’antiquité.

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