merci pour toutes ces indications. 1968, ca fait pile poil plus de 40 ans, ouf. Nan parce que moi je suis pas millionnaire, donc 30% au lieu de 5,5% de taxe, ajoute au cout du transport, ca faisait beaucoup d'argent a sortir juste pour pouvoir faire le beau au feu rouge 

Si tu es vraiment fixé sur l'importation des USA, j'ai un contact à Los Angeles (un breton expatrié), tres bon ami à qui je commande des pieces pour une pontiac de 93....entre autre...

Citation de: olivier le 05 Juillet 2009 à 19:15:21
Bonjour, je m'appelle olivier, je vis aux etat unis depuis environ 4 ans, j'ai acheté une mustang de 68 en 2006 et je souhaite revenir m'installer en france vers la fin de l'année.

Je ne pense pas ramener grand chose, si ce n'est ma voiture, parce que c'est quand même pas celle de monsieur tout-le-monde, et puis, je m'y suis attaché moi!
Je me suis déjà un peu renseigné, et à ma surprise, il semble que le transport soit en fait la partie la moins onéreuse de la manip. Par contre, pour la faire homologuer en france, ca a pas l'air donné, ca semble même limite malhonnête. Mais déjà, du fait qu'elle soit vieille et qu'il s'agisse de mon véhicule personnel, je passe a travers la TVA, c'est déjà ça.

Suite à une recherche sur google, j'ai trouve votre forum, et plus particulierement ce message https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/t21/
Mais ce sujet concerne des modèles plus récents, pour lesquels les normes sont peut être plus exigeantes (du moins c'est le cas aux etats unis, je ne passe pas le même contrôle technique que les voitures modernes).
Quand je lis 4000 euros de frais d'homologation, j'ai un peu peur. Etant donné que je viens me réinstaller en france, je vais également devoir déménager quelques affaires, me trouver un logement, me re-équiper... bref pas mal de frais. Et j'ai beau avoir une belle voiture, je ne suis pas millionnaire.
Je souhaitais donc savoir si certaines personnes avaient déjà essayé de ramener un voiture de la même génération (65-70), à quels problèmes ils se sont heurtés, s'il y a des astuces a connaitre, susceptibles de réduire les couts d'homologation.

Pour info, la voiture est en très bon état, six cylindres (et non pas un beau v8), tout fonctionne sauf le lave vitre, les freins viennent d'être entièrement refaits. Si je la vends avant de partir, je pourrais en tirer $7000 voir $8000, en supposant que j'y arrive, ce qui est pas évidant.
Le seul truc qui me fait peur niveau homologation, c'est que la proprio précédant l'a faite customiser: le bouchon d'essence n'est plus placé a l'arrière du coffre, mais à l'intérieure. C'est fait de façon professionnelle et c'est pas vilain, mais y en a qui risquent de pinailler au niveau sécurité.
Ah oui, j'ai des feux arrière séquentiels... ca m'etonnerait que ca passe, mais ca c'est pas grave, suffit de remettre les anciens, à condition qu'on me fasse pas le coup des clignos oranges, mais la je vois pas ce que je peux faire dans la mesure ou une seule ampoule assure clignotant, feux de position et stop.

Bref, tout conseil est le bienvenu. Quelqu'un sur ce forum a bien du essayer de ramener une petite fastback

Quant aux fameuses dérogations, comment ça s'obtient?

bonjour

comme tu habites au US (foyer fiscal)
tu n es pas assujetti aux taxes et droit de douane
si tu ramènes une voiture dans ton déménagement
tu n auras rien a paye
a part ca

Pre acheminement atlanta  Miami     675$
Fret maritime en TC groupage    1250$
Frais en France
THC / Traction / Depotage     395.00 euro ht
Frais de B/L    23.00 euro
Dedouanement    110.00 euro


de plus a la utac et drire tu es dispense de certains essais
si tu veux des infos je suis dispo

Oui c'est bien ce qu'il me semblait, que je n'aurais pas de taxe a payer

Pour le transport je crois que j'ai trouve (je compte partir le mois prochain), pour environ $1550, ma voiture fait Austin - Le Havre, en partant par le port de Houston. C'est plus avantageux pour moi car houston est beaucoup plus proche que miami, et c'est le transport routier qui coute le plus cher en fin de compte (proportionellement je veux dire, sur les $1500, plus de $400 pour te trajet austin-houston qui ne fait que 3 heures, peut etre 4 en camion).
Autre detail : j'ai le droit de charger ma voiture avec des biens perso. La plupart des companies precisent que la voiture doit etre vide. Celle la, non, j'ai demande, on m'a dit que c'etait ok, et que les gens le faisait souvent. C'est important pour moi qui demenage. On case pas grand chose dans une mustang, mais ce fera deja pas mal de trucs que j'aurai pas a faire expedier separement.
Ensuite pour le dechargement, dedouanage, c'est a mes frais. Et pour la remener dans le sud de la france je vais aller la chercher moi meme

ca veut dire quoi "frais de B/L". Bon ok c'est que 23 euros, mais qu'est-ce que ca veut dire B/L

désolé
j ai cherché partout j ai rien trouve
B/L = bordereau de livraison  ?

as tu fournis tout ces documents a ton transitaire

- Certificat de changement de residence ( Prouvant que vous avez residés plus d'un an aux USA)
- Certificat de non cession ( ci joint )
- Inventaire en Francais reprenant le vehicule avec une valeur pour chaque article et une signature en bas de chaque page
- Copie de passport
- Preuve de residence en France
- Title original qui devra suivre le vehicule

je n'ai encore rien fourni car je n'ai pas encore confirme de date, mais je le ferai. Par contre, c'est quoi ca:

"- Inventaire en Francais reprenant le vehicule avec une valeur pour chaque article et une signature en bas de chaque page"

Citationca veut dire quoi "frais de B/L". Bon ok c'est que 23 euros, mais qu'est-ce que ca veut dire B/L

J'ai trouvé ca sur le net:
Le connaisement ou B/L
Un connaissement (B/L) est émis par un transporteur comme preuve de réception des marchandises et agit comme un contrat de transport. Le B/L décrit la marchandise, les détails du voyage et précise les conditions de transport.
Source

Citation
Par contre, c'est quoi ca:
"- Inventaire en Francais reprenant le vehicule avec une valeur pour chaque article et une signature en bas de chaque page"

Si tu ne payes pas de taxes ou de douane j'en vois pas l'utilité. T'es sur que c'est a fournir? C'est pour l'assurance peut etre?

 tout simplement pour éviter de ramener de la drogue, arme a feu, ....ou tout simplement importer des objets sans taxes
c est pour cela que les transitaires refusent souvent les voiture pleines
la douane peut demander a vérifier....cela immobilise le véhicule, prend du temps...

OK, mais ca doit etre un inventaire écrit par le particulier qui importe la voiture sur papier blanc? Si c'est le cas, n'importe qui peut écrire ce qu'il veut s'il a l'intention de transporter de la drogue ou des armes.

oh moi ils peuvent fouiller, apart mes fringues, quelques dvd ou bouquins ils vont pas trouver grand chose d'excitant.

bonjour olivier ( ramene nous quelques fastback 67 68 si tu peu ) tu sera dans quel coin du sud ? a bientot

bonjours "289225cv"

je retourne m'installer a aix en provence. Oui, une fastback ce serait bien, mais je me contente d'un simple coupe 6 cylindres (et pas un v6 comme beaucoup confondent, nuance )
Si je retourne travailler aux etat unis plus tard, ce qui est pas impossible, et que je me debrouille bien financierement, je m'offrirais bien une fastback, mais plutot 65-66, je les trouve plus jolies, je n'aime pas trop l'arriere des fastback 67-68. Ou alors carrement une autre voiture, y en a plusieurs qui me font rever, pas que la mustang: firebird 68, challenger 70, riviera 67,  roadrunner 71 (avec air grabber!), ou carrement une buick ou chevy des annees 50

un truc qui me botterait bien aussi, c'est de partir d'un chassi dynacorn et fabriquer ma voiture de A a Z mais la faut etres tres riche, avoir beaucoup de temps, beaucoup d'outil et puis bon, s'y connaitre quand meme pas mal.

Citationun truc qui me botterait bien aussi, c'est de partir d'un chassi dynacorn et fabriquer ma voiture de A a Z mais la faut etres tres riche, avoir beaucoup de temps, beaucoup d'outil et puis bon, s'y connaitre quand meme pas mal.

Cette idée m'a aussi bottée mais c'était avant cet été quand j'ai vu leur caisse 69 dans un rassemblement avec l'inscription "Made in Taiwan". L'idée d'avoir une muscle car asiatique ca m'a vite refroidi.

c'est sur, ca casse un peu le mythe. Mais de toutes facons, a moins de deja etre un mecano professionel et posseder son atelier (ce qui est loin d'etre mon cas), ce genre de projet est un peu utopique

Bonjour à tous, désolé de remonter mon sujet vieux de plus d'un an, mais je me suis dit que j'allais donner des nouvelles, ca pourra peut être en éclairer ou motiver certains dans la même situation que moi, à savoir, personne vivant aux US, achetant une mustang sur place, et souhaitant la ramener avec eux en france.

Et bien pour répondre a la question du sujet "Est-ce que ca vaut le coup?" et bien oui, carrément, car en fin de compte, à part pour le transport, je n'ai pas eu a payer grand chose. Comme la voiture était enregistrée à mon nom aux US depuis au moins 6 mois (je l'avais depuis plus de deux ans), je n'ai pas eu a payer la moindre taxe à l'arrivée, car c'était considéré comme un déménagement. Il a juste fallu que je prouve que je revenais bien m'installer en france pour de bon. Pour cela il faut un certificat de l'embrassade française la plus proche de là où vous viviez aux US. Il vaut mieux le demander avant de partir, mais si comme moi vous avez oublier, il est toujours possible de l'obtenir depuis la france avec quelques emails gentils.

Il y a quelques frais de dédouanement lorsque vous allez chercher la voiture, je ne me souviens plus du montant exact, environ 500 euros. les seules autres frais auxquels je peux penser sont environ 400 euros pour la nouvelle carte grise. C'est tout, aucune modification à faire sur la voiture, car rentrant en catégorie de collection, il suffit qu'elle passe le contrôle technique pour être immatriculable. Il faut juste être ferme avec le le garagiste du contrôle justement, car pour peu qu'il ne soit pas habitué à ce genre de caisse, il va l'évaluer comme une voiture ressente. Or beaucoup de tests ne sont pas applicables sur des véhicules aussi anciens. Il faut donc pas hésiter à insister pour qu'il vérifie dans ses bouquins. Moi il voulait me recaler a cause des clignotants, hors les normes de clignotant ne sont applicable qu'aux véhicules post-1970. Bref, si votre mustang n'est pas trop une poubelle, ca devrait passer.

J'ai lu dans d'autres sujets certaines personnes s'inquiéter à l'idée de faire 2km avec les plaques étrangères. Alors la, vraiment pas de quoi flipper: ma voiture est arrivé en france en decembre 2009, et elle n'a reçue son immatriculation française qu'en septembre 2010. Et je me suis pas gener pour rouler avec pendant tout ce temps. La raison? j'ai trainé. trainé pour passer le contrôle technique, pour l'inscrire à la FFVE, pour faire la carte grise... Je sais, c'est pas bien, mais j'avais d'autres trucs à faire en même temps et puis même les flics avaient l'air de s'en foutre. Je me suis fais arrêté deux fois, suffit de dire qu'on l'a pas depuis longtemps et que la carte grise arrive bientôt. De toutes façons, avec ce genre de bagnole, ils sont plutôt cool: "Et ca consomme pas trop? Et c'est la même qu'à Steve mcQueen?"

Aucun problème pour la faire assurer également. Même pas eu besoin de faire appel a un assureur spécialisé dans les vieux véhicules, la mustang est une voiture suffisamment rependue pour être dans les bases de données des grosses compagnies. Il n'y a pas forcement le bon modèle dans la même année que la votre, mais en discutant, en expliquant que les versions 67 et 68 sont a peu près les mêmes voitures, ca passe, tant que vous en trouvez une avec la bonne puissance fiscale (19 cv pour la 6 cyl)

Pour ma part, il s'agissait d'une vieille mustang 6 cyl. Pour un gros v8, a part pour l'assurance, je ne pense pas qu'il y aurait beaucoup de différence. Par contre, ramener une nouvelle serait beaucoup plus onéreux car ne rentrant pas dans la catégorie de collection, il faudrait l'homologuer. Vous économiseriez juste la TVA, ce qui peut quand même être intéressante sur une voiture à $60000. Mais entre nous, les vieilles sont carrément plus classes

merci de ton explication 

attention
pour ton cas de voiture de collection + de 25 ans il n y a pas les mêmes  taxes qu une voiture neuve
en fait la ou cela est le plus intéressant c est de ramener une voitures dite moderne et la tu évites 30 % de taxe 

en tout cas  bravo de l avoir fait

oui c'est vrai tu as raison, les taxes ne sont que de 5.5% dans ce cas là. De plus ma voiture ne m'avait couté "que" $7500, donc ca n'aurait fait qu'environ l'équivalent de $400. Certes c'est toujours ca d'économisé, mais c'est vrai qu'on ne peut pas parler de l'affaire du siècle dans mon cas.
30% sur un véhicule à plus de 40000 euros, c'est une autre histoire en effet. Pour ma part il n'est pas impossible que je retourne aux états unis pour le travail. Je suis dans le cinéma d'animation et temps qu'on a pas beaucoup d'ancienneté, on balade beaucoup à droite à gauche pour des périodes d'un an ou deux. C'est loin d'avoir que des avantages, mais ca va peut etre me permettre de chopper une autre voiture dans le même genre. J'ai un peu flashé sur les firebird de 68-70, mais une replique de shelby de 66 me fairait tres envie également. En attendant je suis en belgique, donc c'est pas pour tout de suite. Oui, j'ai ma mustang avec moi 

si tu passes part la region de charleroi 

Slt olive bon prend soin de ta stang mais je te confirme que si tu as besoin je te la garde encore volontiers.  et sui tu cherche un sujet du nom de stanguette tu y retrouveras ta caisse et le modif que j'ai fait.