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Bonsoir si quelqu'un à des tuyaux pour que les controles à l'UTAC et DREAL se passe au mieu sur ma GT/GTS V8 de 2008 se serai sympa de les partager je suis deja passé à la DREAL une premiere fois il me manque juste le marquage à froid du numéro de chassis je ne sait pas ou il se trouve???
Ensuite pour l' UTAC j'ai RDV dans 2mois pour les essai de freinage,champ de vision retro,essai emission gaz polluant,essai niveau sonor,essai anti-parasitage.
Il à t'il des precaution à prendre pour etre sur que tous se passe bien sachant que ma mustang est toute d'origine???
MERCI.

Il y a un sujet épinglé dans cette section qui aura surement toutes les réponses a tes questions:
http://www.mustangv8.com/fr/administratif/rti-notice-descriptive-ford-mustang-gt-2005-2006/

La laine de verre ne sera pas suffisante. C'est vraiment chiant pour le bruit... il faut normalement rajouter une chicane, mettre un silencieux de diamètre réduit etc...

Merci du conseil mais je suis bien équipé et je me débrouille pas mal je pense que pour l'échappement sa va le faire (surtout que je peu sacrifier l'origine car aprés lhomologation  je passe a l'inox et au moin g un ligne silencieuse sous le coude en cas de probléme au controle ou autres) c'est sur les autres points de controle ou sa devient un peu plus sombre:

-Antiparasitage??pourquoi ce test sur une voiture de 2008 je trouve sa idio(l'argent je pense)

-Le freinage:actuellement mais plaquettes sont neuves avec des disques ventilé à l'avant sa passe ou y faut remettre les disque d'origine?y controle quoi niveau frein??

-champ de retro-vision??encor une fois c'est une question  d'argent je pense??

-Antipolution: j'ai pas idée de comment pollue un 4.6L V8 américain,mais est-ce que d'origine sa passe?

pour le frein si c une boite manu il controle le frein a mains qui a tendance sur la mUstang a etre legé
avec le temp . car il grippe .


pour tes pots investie dans un sonometre car il serait con que tu te face recaler pour 1 db
en pensant que la voiture feait pas de bruit .

Il te faut le certificat de l'UTAC pour avoir l'homologation par la DREAL, mais rien ne t'empêche de l'amener une fois avant histoire d'avoir une vision de ce qui t'attend

Pour l'antipollution, c'est je pense les mêmes tests qu'au CT, si c'est le cas, elle pas haut la main.

j'aimerais savoir combien de temps vous avez attendu pour avoir vos papiers après votre passage à la dreal en vue de la CG ? Ma stang est passé le 9 juin et je n'ai tjs rien reçu. Je commence à faire des bonds d'impatience !!!

Merci du conseil mais je suis bien équipé et je me débrouille pas mal je pense que pour l'échappement sa va le faire (surtout que je peu sacrifier l'origine car aprés lhomologation  je passe a l'inox et au moin g un ligne silencieuse sous le coude en cas de probléme au controle ou autres) c'est sur les autres points de controle ou sa devient un peu plus sombre:

-Antiparasitage??pourquoi ce test sur une voiture de 2008 je trouve sa idio(l'argent je pense)

-Le freinage:actuellement mais plaquettes sont neuves avec des disques ventilé à l'avant sa passe ou y faut remettre les disque d'origine?y controle quoi niveau frein??

-champ de retro-vision??encor une fois c'est une question  d'argent je pense??

-Antipolution: j'ai pas idée de comment pollue un 4.6L V8 américain,mais est-ce que d'origine sa passe?

Anti-parasitage : c'est obligatoire et peu importe l'année du véhicule, regarde quand un scooter débridé passe à côté de chez toi le résultat 
La rétrovision : attention de ne pas avoir de glace remplacée par une plate = recalé !! Les mesures sont très précises, l'angle du champ de vision par les rétro latéraux devra correspondre aux normes en vigueurs du millésime de la voiture. Pour les nôtres pas de problème 
Polution : nos V8 passent haut la main. Demande à ta DREAL si le relevé polution du CT leur suffit, si c'est le cas ne le demande pas à l'UTAC dans ton dossier et tu gagneras 110€