La 2010 a des clignotants arrieres séquentiels et tout ce que je sais c'est que la mise aux normes de l'éclairage par des professionels est bien plus complexe et couteuse que sur les millésimes précédants alors je doute qu'il y ait le moindre rapport avec ta 2006.

Oui, c'est ce que je dis, c'est plus complexe.

Tu as fait quoi du branchement des clignos arrieres d'origine? Apparement l'ordinateur doit détecter que les clignos arrieres ne fonctionnent pas.

Et la résistance des fils provenant de l'avant, tu as pu la réduire?

Je suis pas sur que ca t'aide mais voila des configurations qu'ont les anglais sur leurs feux:
http://www.mocgb.net/forums/showthread.php?39073-2010-S197-rear-light-cluster&highlight=2010+mustang+tail+light

Je continue a chercher chez eux.

J'y connais rien mais juste histoire de faire avancer le schmilblick...

Si tu coupes deux des fils, exemple "inboard led" et "midboard led" et que tu y branches a la place les résistances, tu te retrouveras avec un seul cligno (le systeme sequentiel ne generait plus), tu n'aurais qu'un stop, un des blocs libérés pourrait servir de feu antibrouillard, l'autre a rien et tu repiques les alimentations des nouvelles résistances pour les brancher sur le fil vert "Outage" pour que le signal de fonctionnement des feux soit envoyé a la Smartbox. Ca serait pas beau mais ca serait fonctionnel et ca passerait le temps de faire l'homologation.

Qu'est ce que tu en penses de mon idée? 

Edit: Elle n'est pas bonne mon idée. Un seul feu qui sert de cligno et de stop, ca passera pas pour l'homologation. La, je seche.

Edit 2: Je regardais "American Idol" avec ma femme alors j'ai eu le temps de penser a ces feux qui me chiffonent.

Ma nouvelle idée:
- Tu débranches les 2x3 fils "xboard led".
- Tu branches les fils sur des résistances (ne pas oublier d'y brancher le fil "outage").
- L'alimentation des clignos avant peut alimenter un relais (a l'ancienne pour pas surcharger la Smartbox) qui alimentera 1 ou 2 blocs du feu arriere.
- L'alimentation du feu stop central peut alimenter un relais qui alimentera 2x1 bloc des feux arrieres.
- Le feu anti brouillard tu le mets en feu supplementaire sous le parechoc (si tu as choisi 2x2 blocs cligno) ou dans les feux arrieres (si tu as choisi 2x1 blocs cligno).

Qu'est ce que tu en penses de ma nouvelle illumination? 

Je vais me coucher alors si je m'appercois que j'ai dit une betise ou que j'ai une autre idée, il faudra attendre demain. 

De rien. Et mon idée, elle n'est pas bonne?

Oui c'est en rapport avec l'homologation par les services administratifs alors on peut laisser le sujet ici.

Petite question?

A tu réussi a faire fonctionner normalement tes feux?

Si oui je crois qu'il faux que l'on se vois pour tu m'aide a refaire les mien car moi sa clignote mai il mon cacher un feux stop pour sa et j'aimerai qu'il ne le sois plus si possible!
Orléans le Mans c'est vite fais

Mais du coups, ce serait sympa de partager ta solution

Oui, a l'origine, les trois feux sont reliés entre eux pour partir vers le fil vert (outage) sur le schéma. Ce fil vert détecte si une ampoule est grillée et la smartbox provoque un clignotement acceléré alors si pour l'homologation ils ont supprimé les branchements d'une ou deux de ces ampoules, il faudrait les remplacer par des résistances de meme valeur que les ampoules d'origine et relier les trois ampoules/resistances vers ce fil vert.