Auteur Sujet: Prix homologuation (Lu 5297 fois)

hardfire · « **Réponse #60 le:** mai 13, 2010, 14:22:19 pm »

Il est vraiment efficace le mini anti-brouillard sous la voiture à l'arrière ?

Je profite de ce post concernant l'homologation pour poser une petite question.
J'ai trouver ceci, un site qui homologue des voiture "importée" : http://www.uscars-technologie.com/importation-voitures-americaines/importation-voiture-americaine-etape-2.php
On peut lire ça : Info : TVA réduite 5,5 % et aucune homologation pour les voitures américaines de collection de + 30 ans.
Ca veut dire que ce n'est pas la peine de passer par la DRIRE si j'importe une mustang de 1967 des USA ?? Ou j'ai mal compris ?

Thierry · « **Réponse #61 le:** mai 13, 2010, 17:26:29 pm »

Non tu as bien compris. Tout ce qu'il faut pour obtenir une carte grise de collection a la préfecture, c'est une controle technique OK, les documents prouvant que la voiture a été dédouanée et une attestation que tu peux obtenir auprés de la FFVE.
http://www.ffve.org/?option=com_content&view=article&layout=simple&id=80&menu_id=115&Itemid=51

hardfire · « **Réponse #62 le:** mai 13, 2010, 17:58:49 pm »

Mais alors.....c'est plutôt simple d'acheter une voiture de 67-68 aux usa !!!
Enfin, c'est pas dans la poche non plus ^^

boss-302 · « **Réponse #63 le:** mai 13, 2010, 18:03:05 pm »

oui d'une simplicité enfantine

Thierry · « **Réponse #64 le:** mai 13, 2010, 18:05:46 pm »

Oui si tu peux aller sur place pour la chercher ca serait l'idéal. Enfin c'est bien pour ca que je comprends pas la difference de valeur entre une ancienne aux USA et une en France, pour une récente ca se comprend mais pas pour une ancienne.

boss-302 · « **Réponse #65 le:** mai 13, 2010, 18:07:38 pm »

la sedentarité des gens tout betement....................il y en as tu leurs dit qu'il doivent faire 50 km et c'est une expedition.....................alors 6/8000

hardfire · « **Réponse #66 le:** mai 13, 2010, 18:15:47 pm »

Oulala, une idée malsaine vient de faire son apparition.........

Ça veut dire que si je monte aux us des freins à disque, un compresseur, que je change de boite ou de moteur... Dès que je la ramène en France elle est homologuée directe ?

boss-302 · « **Réponse #67 le:** mai 13, 2010, 18:18:25 pm »

il y as de forte chance...................enfin pour une ancienne

hardfire · « **Réponse #68 le:** mai 13, 2010, 18:21:05 pm »

Hé bas voilà...on y arrive

Là, on va pouvoir faire des modifications tranquillement

En plus il n'y a aucune raison pour que l'assurance ne m'assure pas vu que la voiture sera totalement en règle.

hardfire · « **Réponse #69 le:** mai 13, 2010, 20:43:09 pm »

En fait, tout n'est pas clair dans cette loi. La voiture doit rester d'origine pour que ça marche ? Si l'américain à monté sur sa 67 des freins à disque, un kit nitro, un moteur super snake, est-elle toujours homologuée ?

Thierry · « **Réponse #70 le:** mai 13, 2010, 20:57:35 pm »

Tu pourras immatriculer ce genre de véhicule sans probleme mais ca ne veut pas dire qu'il serait légal sur route et c'est la meme chose que si tu faisais les modifs sur une voiture déja immatriculée.
Ca pourra passer au niveau des controles de police ou du controle technique mais en cas d'accident grave et d'expertise, c'est la que les problemes arriveraient.

hardfire · « **Réponse #71 le:** mai 13, 2010, 21:14:26 pm »

Alala, c'était trop beau... en fait si j'achète une voiture modifiée aux us (comme le 3/4 des 67-68) j'aurais de gros soucis en cas d'accident sérieux même si j'arrive à la faire assurer.... En fait les expert vont vite voire que la voiture n'est pas "clean" et en cas d'accident l'assurance me lâche ?
Mais alors, les gens sur ce forum qui installe un compresseur, leur voiture n'est pas légal ? Ils sont assurés quand même ?

Thierry · « **Réponse #72 le:** mai 13, 2010, 23:38:53 pm »

Aucun francais a ma conaissance n'a installé un compresseur ici. Sinon c'est comme tous les possesseurs de voiture préparées, ca ira sans probleme jusqu'au jour ou il y aura un accident et que l'assureur se retire.
Ou alors trouver un assureur comme celui qu'on a mentionné hier.
http://www.mustangv8.com/fr/articles-techniques-mustang/installation-d%27un-kit-compresseur-sur-une-mustang-2006/60/

boss-302 · « **Réponse #73 le:** mai 14, 2010, 00:57:38 am »

hardfire · « **Réponse #74 le:** mai 14, 2010, 06:58:54 am »

Ha mais c'est vrai ! il n'y a pas que des français sur ce forum (belge, suisse ...)!! J'avais pas fait attention...
Sinon je crois qie l'assurance custom reste la meilleure solution dans ces cas là.
Mais pour passer le contrôle technique, il faut pas une voiture "la plus normal possible" ? Alors si on a un custom, comment ça se passe ? Ils vont peut être pas tout apprécier ?

riks · « **Réponse #75 le:** mai 14, 2010, 15:02:46 pm »

Il faudra peut etre un Passage a la drire et c'est eux qui vont te filer ou non une dérogation pour certaines choses.Pour ma part j'ai les feux d'origine a l'arrière et je vais avoir une dérogation pour les garder ,comme ça je serait pas embêté pour passer le contrôle technique.Par contre passe peut etre par un pro ça te coutera plus chère mais au moins tu as la garantie du montage de tes accessoires mais surtout que ta voiture passe bien les test drire.

Thierry · « **Réponse #76 le:** mai 14, 2010, 15:47:57 pm »

Citation de: hardfire le mai 14, 2010, 06:58:54 am

Mais pour passer le contrôle technique, il faut pas une voiture "la plus normal possible" ? Alors si on a un custom, comment ça se passe ? Ils vont peut être pas tout apprécier ?

Tout dépend des modifications faites mais si c'est aux normes du code de la route, tout devrait bien se passer, un controleur technique n'est pas qualifié pour décider ce qui est d'origine ou pas.

hardfire · « **Réponse #77 le:** mai 14, 2010, 19:02:03 pm »

En fait, faut que la transformation soit "propre" et pas stupide. (par exemple ne pas enlever les freins avant pour avoir une meilleure glisse ^^)

boss-302 · « **Réponse #78 le:** mai 14, 2010, 19:07:16 pm »

oui entre autres

sandra 67 · « **Réponse #79 le:** mai 30, 2010, 12:18:28 pm »

Bonjour, je peux partager ma petite expérience concernant l'homologation, plus ou moins mauvaise a dire vrai,
pour commencer il faut le VT5212 doc administrative des douanes pour le dédouanement 19.6%, les douanes
demande une facture (pour moi celle d'un garage US), après l'UTAC , et je viens de lire 3 semaines d'attente pour
L'UTAC!!! très optimiste!! moi j'ai attendu 4 mois et je suis passée par un pro qui a pignon sur rue (il passe
des corvette, mustang, humer etc) prix utac + ou -1800 euros, après taxe eco par chevaux fiscaux compté un cheque
a 4 chiffres
Pour revenir sur l'utac, il sont over booking!! et pour les particuliers , bonne chance, j'ai egalement cherché a
l'immatriculée en direct, dossier technique beaucoup trop compliqué (j'ai des copains qui sont des pro de l'auto
et il m'ont recommandée un pro de l'homologation US)
Pour la technique, j'ai juste vu mon dossier avant l'expedition a L'utac, epaisseur 10 cm, echapp pour les décibelles
les poids a vide..etc, test ondes electro magnetique, bruit de roulement des roues, securite, phares, etc....et etc....
Pour finir, les auto au US sont pas cher mais quand on regarde une fois l'immat ok, les chiffres parlent d'eux memes..
c'est un gros paquet de f...
de plus je suis en train de commander un coupé US 2 places (jaune canaris cela va bien avec mes cheveux blond)
chez un pro de voiture US, et les délais sont toujour de 4 mois pour l'utac.
BOSS 302 est vraisemblablement heureux maintenant de ma participation au forum aujourd'hui.A+

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