Bonjour à tous .
Je vais faire homologuer ma mustang GT de 2007 et on me propose de la faire en 3 semaines pour 3800 euros ,je voulais donc savoir si le prix est dans la norme ou est ce trop cher ?
Bonjour.
Si c'est juste pour une homologation, ca me parait bien cher. D'autres sauront mieux te répondre que moi mais si tu as déja la Mustang, pourquoi ne pas faire jouer la concurrence pour voir le meilleur tarif. Tu trouveras une liste de spécialistes ici:
https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/quel-concessionnaire-choisir/ (https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/quel-concessionnaire-choisir/)
En attendant les réponses a ta question, n'hésites surtout pas a te présenter ainsi que ta Mustang dans la section adéquate. ;D
tout depend se que tu entend dans l homologation.............
si tu inclus les modifs....+ frais utac drire .... ect
Ben pour moi une fois qu'elle est homologuée il suffit juste de faire la carte grise ,le pro se charge de faire les modifs et monter le dossier pour utac ainsi que le passage a l'utac.
alors sa va je trouve pas cela excessif......
tu as deja 2000 environ de frais administratif
apres tu rajoute les modifs technique
++ le temps perdu pour aller presenter le vehicule au different truc
je trouve le gars correcte....
Merci de ta réponse .
Je pense en effet que je vais passer par ce pro ,d'une part ça m'évite toute la paperasse, ensuite il fera certainement le boulot mieux que moi qui n'y connait rien en mécanique .Même s'il n'y a pas grand chose a faire si je fais ça moi même ça occasionne pas mal de frais (jantes d'origine ,pots ,cligno eclairage )et sans etre sure du résultat.Sans compter le transport ,et il fait ça en 3 semaines a peu près donc je vais opter pour la tranquillité ;)
je pense plus raisonable...... ;)
J'avais trouvé une boite qui le faisait pour 3500 je recherche le lien
edit:
c'est ici:
http://www.homologationvoitureamericaine.com/?gclid=CI6B5ueNyJ8CFaFi4wodwE-X0A (http://www.homologationvoitureamericaine.com/?gclid=CI6B5ueNyJ8CFaFi4wodwE-X0A)
Je précise que c'est un lien sur lequel je suis tombé, je n'ai aucune idée sur les délais/sérieux etc...
SInon sur american car city ils annoncent à partir de 2900 € une homologation, à voir pour la mustang... Après fait jouer la concurence.
Citation de: nekkro-kvlt le 28 Janvier 2010 à 23:00:43
SInon sur american car city ils annoncent à partir de 2900 € une homologation, à voir pour la mustang... Après fait jouer la concurence.
chez eux c'est 4500 pour une normale et 5000 pour une shelby :o
Citation de: reddiamond le 28 Janvier 2010 à 23:45:37
Citation de: nekkro-kvlt le 28 Janvier 2010 à 23:00:43
SInon sur american car city ils annoncent à partir de 2900 € une homologation, à voir pour la mustang... Après fait jouer la concurence.
chez eux c'est 4500 pour une normale et 5000 pour une shelby :o
hé ba ils s'embêtent pas ! déjà que 3500 ça me semble cher! Au pire 2000€vont à l'état (en réalité plus 1600/1700 si j'ai bien compris avec la drire et l'utac), maximum 500€de pièce, et le reste ça va ou ?
ben faut bien qu'ils vivent ces pauvres gens ;D
Citation de: nekkro-kvlt le 29 Janvier 2010 à 17:01:45
Citation de: reddiamond le 28 Janvier 2010 à 23:45:37
Citation de: nekkro-kvlt le 28 Janvier 2010 à 23:00:43
SInon sur american car city ils annoncent à partir de 2900 € une homologation, à voir pour la mustang... Après fait jouer la concurence.
chez eux c'est 4500 pour une normale et 5000 pour une shelby :o
hé ba ils s'embêtent pas ! déjà que 3500 ça me semble cher! Au pire 2000€vont à l'état (en réalité plus 1600/1700 si j'ai bien compris avec la drire et l'utac), maximum 500€de pièce, et le reste ça va ou ?
tu travail ??? enfin j espere pour toi...... donc tu touche un salaire...
eu aussi il bosse ....
passe du temp sur le vehicule et se deplace.....
qui dit temps dit argent......
rien de gratuit de nos jours...... et encore moins
Citation de: riks le 29 Janvier 2010 à 17:03:11
ben faut bien qu'ils vivent ces pauvres gens ;D
Je sais bien qu'ils faut payer leur salaire derrière, mais j'aimerai bien voir l'heure de main d'oeuvre pour une homologation comparée à l'heure dans un garage, parce que la, même à 100€/l'heure, ça fait 10h... Bon il y a aussi peut être les bornes pour aller à l'UTAC ... mais à mon avis c'est surtout un marché avec peu de concurents...
Tout ce qui est rare est cher .La mustang n'étant pas commercialisée en europe en fait un produit assez rare et donc la main d'oeuvre qualifiée pour l'entretient ou l'homologuation c'est pareil.Donc forcément ils profitent de ça pour gonfler les tarifs.
pour modifier ton eclairage ..... a peu pres 3h de main oeuvre
modifier ton echappement ..... environ 2h
s occuper de l administratif environ 2h
trajet et j en passse....... lol...
essayer de le faire vous memes et je pense que vous verrez les choses differement...
il est vrai que quand on paye on trouve cela toujours trop cher....
d ailleurs quand je paie mes salaries ... je trouve qu il son trop payez aussi...... mdrrrrr non je plaisante
Moi je vois surtout comme je galèrerais si je payais pas ;D
je pense aussi........
moi je fais la miene moi memes et je sais ce que sa represente....
Ton avatar déconne riks ;)
ah bon qu'es ce qu'il a ?
il y a juste une croix rouge ;)
ah ça va mieux .merci JlS rnr
trés trés belle cela aurai etait dommage ;)
bah oui surtout que bientot y aura une plaque toute moche devant donc elle sera moins belle :(
Oui mais elle sera à toi ;)
ça y est elle est chez le garagiste pour la préparation pour l 'homologation , je la récupère d'ici 3 a 4 semaines ;D
Ca se précise. ;D
Tu la fais homologuer chez le premier garage que tu avais trouvé?
Oui Je la fait homologuer dans un garage en alsace ou je m'etais renseigné avant d'acheter ma mustang .
Finalement cela c'est bien pasé ton homologation?
délai? prix respecté?
Qule type de feu t'as t il mis?
quel garage
merci
Je dois normalement le récupérer fin du mois mais je suis en stage a partir de dimanche prochain et ce pendant 3 semaines donc je vais surement la chercher mi mai .Je vous tiendrais au courant des couts ,durée,modifications et tarif ;)
nikel rnr
et bon stage 8)
Citation de: nekkro-kvlt le 29 Janvier 2010 à 17:27:07
Citation de: riks le 29 Janvier 2010 à 17:03:11
ben faut bien qu'ils vivent ces pauvres gens ;D
Je sais bien qu'ils faut payer leur salaire derrière, mais j'aimerai bien voir l'heure de main d'oeuvre pour une homologation comparée à l'heure dans un garage, parce que la, même à 100€/l'heure, ça fait 10h... Bon il y a aussi peut être les bornes pour aller à l'UTAC
Bâh oui le cout et le temps passé ;)
3 semaine! moi j'ai deja boudé par ce que part plus m'a dit qu'il leur fallait une journée pour préparer et passé ma voiture lol
Pour la drire pareil c'est une journée. Jamais j'accepterais de la donner 3 semaine. Et j'espère que t'a bien relevé le compteur de miles ;)
Tu crois qu'ils vont l'utiliser en voiture de service ? :o
Ce sont des hommes comme nous hein, et c'est un peu des voiture qui font rêver ::). Rien que mon brera spider j'avais griller mon garage comme ça. 170km pour regler la capote... pas mal non?!
En même temps, il faut faire des tests pour être sûr qu'elle est bien réglée evl2
lol! c'est toi mon concessionnaire alfa en faite! c'est exactement ce qu'il a eu le culot de me répondre alors que j'étais déjà trop choqué. le fou! ex1t
et pour le moteur ils font 5000 bornes :o
Pour le moteur, il faut la garder 3 semaines en test en juillet ou août, pour être sûr qu'il ne chauffe pas evl2
Je m'inquiète pas pour ça ma stang reste vraiment une petite voiturette comparée a ce qu'il y avait dans l'atelier et le magasin ;D
ça y est j'ai récupéré mon poney rck j'en ai eu pour 4100 euros avec montage de nouveaux cligno avant .Ce que je redoutais le plus c'est l'ajout de l'antibrouillard arrière ben franchement c'est nickel ,discret ,bon boulot ap:lo
voici les photos
les tofs passe pas :'(
j'y travaille :-\
;)
OUF j'y suis enfin arrivé allez une mousse pour récompenser ce dur labeur rnr
oui c'est discret ;)
4 100 euros pour modifier l'éclairage? :o
En tout cas je trouve ce genre de montage super bien integré. rck
Mais où est le feu de recul ?
la ou il est d'origine, elle a été homologuée comme ça ,tout est d'origine sauf l'anti brouillard arrière
Qui c'est qui a fait ce montage? C'est bien mieux que ces horribles feux arrieres bicolores.
c'est le pro que je suis allé voir en alsace
et les clignos, ils sont où ?
les clignos se sont les bandes extérieures des optiques
Ah oui mais les clignos doivent etre oranges pour etre homologués, la ils seront rouges. ???
la voiture a été homologuée utac et drire comme ça
Si c'est homologué tout va bien. ;D
Enfin tu as du avoir une dérogation pour ca, c'est bizarre. ???
j'ai pas encore tout les papiers en ma possession mais dès que j'en saurais plus je vous dirais
effectivement les cligno doivent être oranges. Et au CT ils risquent de ne pas être content à cause de ça.
Et thierry qu'est ce que tu as contre les feux européens ;D
il sont moche ;D
Ca me fait mal aux yeux de voir des Mustangs avec ces feux. :D
Oui mais au moins c'est nickel pour le DRIRE, le montage est propre, et ça tombe pas en panne. Ah non merde meme pas (http://www.yelims.com/IPB/Invision-Board-France-182.gif)
Il est vraiment efficace le mini anti-brouillard sous la voiture à l'arrière ? ;D
Je profite de ce post concernant l'homologation pour poser une petite question.
J'ai trouver ceci, un site qui homologue des voiture "importée" : http://www.uscars-technologie.com/importation-voitures-americaines/importation-voiture-americaine-etape-2.php (http://www.uscars-technologie.com/importation-voitures-americaines/importation-voiture-americaine-etape-2.php)
On peut lire ça : Info : TVA réduite 5,5 % et aucune homologation pour les voitures américaines de collection de + 30 ans.
Ca veut dire que ce n'est pas la peine de passer par la DRIRE si j'importe une mustang de 1967 des USA ?? Ou j'ai mal compris ?
Non tu as bien compris. Tout ce qu'il faut pour obtenir une carte grise de collection a la préfecture, c'est une controle technique OK, les documents prouvant que la voiture a été dédouanée et une attestation que tu peux obtenir auprés de la FFVE.
http://www.ffve.org/?option=com_content&view=article&layout=simple&id=80&menu_id=115&Itemid=51 (http://www.ffve.org/?option=com_content&view=article&layout=simple&id=80&menu_id=115&Itemid=51)
Mais alors.....c'est plutôt simple d'acheter une voiture de 67-68 aux usa !!!
Enfin, c'est pas dans la poche non plus ^^
oui d'une simplicité enfantine ;)
Oui si tu peux aller sur place pour la chercher ca serait l'idéal. Enfin c'est bien pour ca que je comprends pas la difference de valeur entre une ancienne aux USA et une en France, pour une récente ca se comprend mais pas pour une ancienne. ???
la sedentarité des gens tout betement....................il y en as tu leurs dit qu'il doivent faire 50 km et c'est une expedition.....................alors 6/8000 ;D ;D ;D ;D
Oulala, une idée malsaine vient de faire son apparition.........
Ça veut dire que si je monte aux us des freins à disque, un compresseur, que je change de boite ou de moteur... Dès que je la ramène en France elle est homologuée directe ?
il y as de forte chance...................enfin pour une ancienne 8)
Hé bas voilà...on y arrive evl Là, on va pouvoir faire des modifications tranquillement ;D
En plus il n'y a aucune raison pour que l'assurance ne m'assure pas vu que la voiture sera totalement en règle.
En fait, tout n'est pas clair dans cette loi. La voiture doit rester d'origine pour que ça marche ? Si l'américain à monté sur sa 67 des freins à disque, un kit nitro, un moteur super snake, est-elle toujours homologuée ?
Tu pourras immatriculer ce genre de véhicule sans probleme mais ca ne veut pas dire qu'il serait légal sur route et c'est la meme chose que si tu faisais les modifs sur une voiture déja immatriculée.
Ca pourra passer au niveau des controles de police ou du controle technique mais en cas d'accident grave et d'expertise, c'est la que les problemes arriveraient.
Alala, c'était trop beau... en fait si j'achète une voiture modifiée aux us (comme le 3/4 des 67-68) j'aurais de gros soucis en cas d'accident sérieux même si j'arrive à la faire assurer.... En fait les expert vont vite voire que la voiture n'est pas "clean" et en cas d'accident l'assurance me lâche ?
Mais alors, les gens sur ce forum qui installe un compresseur, leur voiture n'est pas légal ? Ils sont assurés quand même ?
Aucun francais a ma conaissance n'a installé un compresseur ici. Sinon c'est comme tous les possesseurs de voiture préparées, ca ira sans probleme jusqu'au jour ou il y aura un accident et que l'assureur se retire.
Ou alors trouver un assureur comme celui qu'on a mentionné hier.
https://www.mustangv8.com/fr/articles-techniques-mustang/installation-d%27un-kit-compresseur-sur-une-mustang-2006/60/ (https://www.mustangv8.com/fr/articles-techniques-mustang/installation-d%27un-kit-compresseur-sur-une-mustang-2006/60/)
+1 rnr
Ha mais c'est vrai ! il n'y a pas que des français sur ce forum (belge, suisse ...)!! J'avais pas fait attention...
Sinon je crois qie l'assurance custom reste la meilleure solution dans ces cas là.
Mais pour passer le contrôle technique, il faut pas une voiture "la plus normal possible" ? Alors si on a un custom, comment ça se passe ? Ils vont peut être pas tout apprécier ?
Il faudra peut etre un Passage a la drire et c'est eux qui vont te filer ou non une dérogation pour certaines choses.Pour ma part j'ai les feux d'origine a l'arrière et je vais avoir une dérogation pour les garder ,comme ça je serait pas embêté pour passer le contrôle technique.Par contre passe peut etre par un pro ça te coutera plus chère mais au moins tu as la garantie du montage de tes accessoires mais surtout que ta voiture passe bien les test drire.
Citation de: hardfire le 14 Mai 2010 à 06:58:54
Mais pour passer le contrôle technique, il faut pas une voiture "la plus normal possible" ? Alors si on a un custom, comment ça se passe ? Ils vont peut être pas tout apprécier ?
Tout dépend des modifications faites mais si c'est aux normes du code de la route, tout devrait bien se passer, un controleur technique n'est pas qualifié pour décider ce qui est d'origine ou pas.
En fait, faut que la transformation soit "propre" et pas stupide. (par exemple ne pas enlever les freins avant pour avoir une meilleure glisse ^^)
oui entre autres ;)
Bonjour, je peux partager ma petite expérience concernant l'homologation, plus ou moins mauvaise a dire vrai,
pour commencer il faut le VT5212 doc administrative des douanes pour le dédouanement 19.6%, les douanes
demande une facture (pour moi celle d'un garage US), après l'UTAC , et je viens de lire 3 semaines d'attente pour
L'UTAC!!! très optimiste!! moi j'ai attendu 4 mois et je suis passée par un pro qui a pignon sur rue (il passe
des corvette, mustang, humer etc) prix utac + ou -1800 euros, après taxe eco par chevaux fiscaux compté un cheque
a 4 chiffres
Pour revenir sur l'utac, il sont over booking!! et pour les particuliers , bonne chance, j'ai egalement cherché a
l'immatriculée en direct, dossier technique beaucoup trop compliqué (j'ai des copains qui sont des pro de l'auto
et il m'ont recommandée un pro de l'homologation US)
Pour la technique, j'ai juste vu mon dossier avant l'expedition a L'utac, epaisseur 10 cm, echapp pour les décibelles
les poids a vide..etc, test ondes electro magnetique, bruit de roulement des roues, securite, phares, etc....et etc....
Pour finir, les auto au US sont pas cher mais quand on regarde une fois l'immat ok, les chiffres parlent d'eux memes..
c'est un gros paquet de f...
de plus je suis en train de commander un coupé US 2 places (jaune canaris cela va bien avec mes cheveux blond)
chez un pro de voiture US, et les délais sont toujour de 4 mois pour l'utac.
BOSS 302 est vraisemblablement heureux maintenant de ma participation au forum aujourd'hui.A+
le dossier dL'homologation pour une mustang n'est pas difficile, il est sur Internet, y'a juste a recopier !par contre c'est vrai que les délais sont longs, environ 2 mois pour l'utac et autant pour la drire.
Soit tu es patient ,bricoleur et motivé ,tu fais tout toi même (dadministratif , modifications,convoyage UTAC et DRIRE)au risque de te faire recalé a l'UTAC pour 1 demi décibel de trop mais normalement tu économises de l'argent.
OU bien tu laisses le pro gérer la crise mais la c'est un peu plus cher mais tu n'as plus que ta carte grise a gérer et la voiture est homologuée .
ce n'est pas trop mal........................pour un debut.
ap:lo
Citation de: sandra 67 le 30 Mai 2010 à 12:18:28
BOSS 302 est vraisemblablement heureux maintenant de ma participation au forum aujourd'hui.A+
LOL LOL