Cher Monsieur,


Nous vous remercions d’avoir fait appel à notre organisation.

Les procédures d’immatriculation dans les Etats membres ne sont pas harmonisées et l’on constate de nombreuses difficultés pour les citoyens ainsi que des coûts très variables selon les Etats.

Nous vous invitons à consulter à ce sujet le site

http://ec.europa.eu/youreurope/nav/en/citizens/living/car/delivery-registration/index_en.html

A propos de ce courrier,  j'ai bien réfléchi ...

Le souci pour produire les résultats des tests fait dans un pays membre de l'UE, c'est ... qu'il faut avoir passé les tests.
En ce qui me concerne, j'ai une Mustang immatriculée en Espagne. Et pour la faire immatriculer, je n'ai passé aucun test. Oui, aucun ! J'ai dû modifier les feux (plus de brouillards avant, ajout de brouillard arrière et changement des clignotants rouge en orange) et j'ai passé une visite technique. C'est tout !!
Conclusion : je suis obligée de passer par la drire et l'utac 

C'est génial : le législateur te donne la possibilité de pouvoir immatriculer directement sous certaines conditions qui sont en réalité tellement strictes qu'au final tu ne peux pas immatriculer directement. Un énorme tour de passe-passe ! Trop fort !!

La belgique vient d être condamnée pour ces mêmes raisons , et la France continue a faire l autruche

Je ne me faisais aucune illusion : je savais que j'allais devoir payer en la ramenant en France !!
En même temps, je ne pouvais pas la vendre en Espagne car il fallait qu'elle soit immatriculée depuis au moins un an !!