Auteur Sujet: Loi homologation Mustangs Européenes facilitée (Lu 12851 fois)

elpar1 · « **Réponse #40 le:** janvier 20, 2010, 20:57:07 pm »

donc un véhicule qui vient d'allemagne ne doit pas ressubir de test, donc la DRIRE et l'UTAC ne sont pas nécessaires. Cependant il faut prouver que les tests ont été faits dans le pays membres. C'est sa? Donc pas besoin d'homologation francaises

Thierry · « **Réponse #41 le:** janvier 20, 2010, 21:02:59 pm »

En théorie oui mais le plus difficile c'est de leur faire comprendre ca et qu'ils acceptent.

elpar1 · « **Réponse #42 le:** janvier 20, 2010, 22:30:50 pm »

le mieux c'est de les appeler donc et de voir si c'est déja ancré dans leur service ou bien si ils ne veulent rien entendre parce que fait un recours de 10 semaines d'attente sa décourage bcp

team autoespace · « **Réponse #43 le:** janvier 21, 2010, 08:22:51 am »

Citation de: elpar1 le janvier 20, 2010, 20:57:07 pm

donc un véhicule qui vient d'allemagne ne doit pas ressubir de test, donc la DRIRE et l'UTAC ne sont pas nécessaires. Cependant il faut prouver que les tests ont été faits dans le pays membres. C'est sa? Donc pas besoin d'homologation francaises

si tu aura besoin de repasser par la case homologation .............

Citation de: Thierry le janvier 20, 2010, 21:02:59 pm

En théorie oui mais le plus difficile c'est de leur faire comprendre ca et qu'ils acceptent.

et entre la théorie et la pratique.............. y a un eccart.....

VSAutos · « **Réponse #44 le:** février 13, 2010, 17:44:41 pm »

Bonjour,

Je suis le gérant de Vanilla Sky Autos.

Je lis beaucoup de bêtises sur les forums, et j aimerais que les auteurs de celles ci se donnent la peine de nous contacter avant de dire si telle ou telle pratique est légale.Le cas échéant, qu'ils ne déforment pas nos propos en parlant de société bidon ou équivalent.

J'ai sorti pas mal de clients de situations très compliquées, notamment grâce aux domiciliations.

La cause ? Une administration française incohérente, incompétente, des lois européennes non appliquées, un état d'esprit français globalement mauvais face à des véhicules exotiques, l'abus tarifaire de certains professionnels qui font passer pognon avant passion.

L'homologation d'un véhicule US en France ? Bienvenue au bal des hypocrites !
La DRIRE, l'UTAC, la préfecture, autant de structures d'état qui se font un malin plaisir à sanctionner (à tous les niveaux) les propriétaires français de véhicules différents.

> La DRIRE, dont la mission initiale, rappelons le, est d'aider le citoyen qui a osé acheter une américaine (le traitre !) à remplir ou rédiger les documents nécessaires à son immatriculation, vous rends la tache de plus en plus difficile en refusant de manière croissante des dossiers qui, selon les lois Europe, ne devraient même pas s'entasser sur leurs bureaux

> L'UTAC, dont les techniciens eux mêmes vous aident à replacer vos échappements d'origine, alors qu'ils tamponnaient 5mn plus tot la case "OK" pour des pots silencieux.

> La préfecture, qui vous pille de vos deniers, en facturant des cartes grises jusqu'à 4 500 € au motif que vos véhicules soient polluants..Quand on sait que nos ministres ont comme voiture de fonction des C6 (la seule voiture française classée dans les véhicules polluants), je ris jaune..

Parlons des tarifs :
Homologation d'un Hummer H2 en France : 10 000 € !
Pour quoi ? Un anti brouillard et un coup de cire sur les cuirs..

Certains pros facturent 8 000 € pour homologuer un GT500 ou un RAM SRT10 Viper..

Et c'est le même cinéma pour toutes nos américaines.
Allons, soyons sérieux deux minutes..

Passer nos véhicules à la DRIRE et l'UTAC, malheureusement nous n'avons pas vraiment le choix, toutefois j estime que face à cette mascarade qui n'a pour but que de punir par le temps et l'argent un français qui a voulu rouler différemment, il était nécessaire de trouver des solutions.La domiciliation en est une, et je reste d'ailleurs à disposition de ceux qui aimeraient avoir plus d'informations concrètes à ce sujet.

Le pot de terre contre le pot de fer ! C'est tout à fait çà !
J'ai un client qui est actuellement en procès contre la DRIRE depuis..janvier 2009 !On l'envoie de bureau en bureau, de responsable en responsable, personne ne veut s'occuper de son cas, et son avocat est impuissant face à la situation..Même le Solvit l'a lâché et ne veut pas prendre en charge le dossier..!

L'Europe ? Oui, quand ca arrange l'état !
Mais sur certains points, notamment l'automobile, il y a l'Europe et il y a la France.

Les péages viennent d'augmenter : à rajouter avec le gilet jaune et le triangle, le tube de vaseline disponible au ministère des transports.

A plus,

VSAutos

nar6ik · « **Réponse #45 le:** février 13, 2010, 18:26:02 pm »

Bonjour à tous,

Qu'en est-il réellement?
3 pages pour des pseudos débats hypothétiques!

Quelqu'un a-t-il vraiment acheter une mustang (V6 ou V8) homologuée en Allemagne? Et, as t-il pu ensuite l'immatriculer en France? Quelle a été le prix final de la carte grise?

Du concret mes amis, soyez pragmatique!

team autoespace · « **Réponse #46 le:** février 13, 2010, 18:28:46 pm »

du concret.................

j ai acheter mon auto en allemagne homologuee labas..... mais pas chez nous...

obligez de refaire l homologation .... point....

et ca c est concret....

elpar1 · « **Réponse #47 le:** février 13, 2010, 22:02:30 pm »

oui c'est concret. Et je trouve qe la facon de repondre de Vanilla sky est assez agressive

VSAutos · « **Réponse #48 le:** février 13, 2010, 22:42:23 pm »

Bonsoir elpar,

Agressive ?
Je pense au contraire avoir été assez courtois.

Je m'insurge seulement contre les méthodes et obligations françaises en matière d'import automobile, et notamment les américaines.

A plus,

VSAutos

Thierry · « **Réponse #49 le:** février 13, 2010, 22:56:20 pm »

Je pense plutot que tu essaies de défendre ton gagne pain. Enfin quoique tu puisses dire, tu ne pourras pas nier le fait que l'imatriculation d'un véhicule avec cette méthode fera qu'il sera invendable sur le territoire francais et ca, ca devrait freiner pas mal de monde.
Ce n'est qu'une méthode qui permet de reculer pour mieux sauter avec une dépense d'argent inutile au passage.

VSAutos · « **Réponse #50 le:** février 13, 2010, 23:11:26 pm »

Bonsoir,

Vous avez encore une fois mal interprété mes propos.

J'ai pourtant bien précisé que passer nos véhicules à la DRIRE et l UTAC, nous y étions tous, ou presque, obligés.Mon gagne pain, c'est vendre des voitures homologuées en France.

Je propose la méthode de domiciliation en bonus, au cas ou certaines personnes seraient intéressées, ou qu'elle n'auraient pas vraiment d'autres choix pour rouler en France.Et je les mets au courant de tout ce que ca implique, y compris pour la revente.

Que penser d'un propriétaire d'un AC Cobra US acheté 40 000 dollars, à qui la DRIRE dit : monsieur, ne vous déplacez pas, nous ne prendrons pas en charge votre dossier ? De celui qui achète un kitcar anglais à qui on répond qu'après 2 ans de procédures administratives et des frais importants, il aura peut être une chance de l'immatriculer mais que rien n'est sur ? Ou encore de l'acquéreur d'une Lincoln 80, pour laquelle la FFVE ne veut fournir aucun certificat..?

Je ne cherche pas à berner l'état, ou à me faire de l'argent sur le dos de français un peu paumés.Je cherche juste à trouver des solutions quand les situations deviennent intolérables.

Bonne nuit,

VSAutos

LoGiX · « **Réponse #51 le:** février 14, 2010, 01:56:52 am »

Du calme les amis, on est tous du même coté et on partage tous la même passion pour les voitures hors du commun.

Mais je dois avouer que je partage la colère de VS quand à la façon dont sont traités les gens qui choisissent de rouler autrement qu'en voiture française ou allemande. Je vais donc rapidement vous faire partager mon importation de ma cadillac CTS de 2006.

Habitant à l'étranger c'était mon véhicule et déménageant en france je souhaitais donc la rapatrier avec moi. J'ai donc appelé la drire de macon qui m'avait dit que l'homologation était une chose simple et rapide, 15 jours environ en ayant tous les papiers (je vous assure que c'est vrai).

J'ai donc rapatrier la belle avec moi et pris rdv avec la drire 15 jours après la réception de ma voiture pour ne pas perdre de temps en sachant que le dossier des pièces demandées était complet. Inspection du véhicule en 5 minutes et premier constant de l'inspecteur, le véhicule est aux normes européennes, donc rien à changer.

Je repars donc soulagé.... pour un temps... car les ennuis vont alors commencer. n'ayant pas de news pendant près de 1,5 mois j'appelle et on me dit que mon dossier est en cours de traitement. 15 jours passent et on me demande de me représenter !! Je retourne à la drire et on m'informe qu'il va falloir passer les tests de l'utac (je vous rappelle que mon véhicule est conforme à la règlementation et identique à un véhicule cadillac vendu en france.

1,5 mois d'attente pour le rdv utac, mes 3 mois sont donc dépassés et j'obtiens le ww de 15 jours pour faire le déplacement. Après 3h d'attente dans une cage à lapin à 40° on m'indique que la voiture n'a pas passé le test du frein à main sur la pente, en effet "elle grince un peu" !!! Une contre visite sera donc nécessaire !!!!

je repars furieux, prends rdv chez Cadillac à Tours pour un examen du véhicule (qui n'a que 9000km). Impossible de resserer le frein à main, celui-ci est en parfait état de marche. Appel donc à la drire qui ne veut rien savoir et dont mon intermédiaire à changé.

Je me retrouve donc avec un véhicule neuf, conforme FR, sans plaques et assuré !! Ma solution ? aller à un meeting politique pour rencontrer le sous prefet et lui faire part de mon problème. Il me dit gentiment que la situation est abérente (cela fait déjà 11 mois que la voiture est en france) et qu'il va envoyer un courrier à la drire. 15 jours plus tard je reçois un appel de la drire qui me demande de repasser un simple contrôle technique volontaire sur le frein à main et de leur envoyer les résultats. 1 semaine plus tard je recevais ma dérogation.

Conclusion: il m'aura fallu 12 mois et 1 semaine pour avoir ma CG (avec une tarification à 16cv alors que la voiture qui est reconnu en france avec un identifiant mines est à 12cv) et sans faire la moindre modification sur le véhicule celui-ci étant 100% conforme !!!

Je suis donc content de voir que des personnes comme VS proposent des solutions alternatives car sans un coup de piston je n'aurais certainement jamais eu de CG pour ma CTS !!

Merci à ceux qui ont lu jusqu'ici !!

PS: une pensée émue pour la belle qui en retournant dans son pays d'origine (ça m'évitera de devoir louer en vacances maintenant que super mumu arrive) à bougé dans le container, résultat: tout le coté et l'arrière sont bousillés...

stang85 · « **Réponse #52 le:** février 14, 2010, 11:21:27 am »

Citation de: elpar1 le janvier 20, 2010, 20:57:07 pm

donc un véhicule qui vient d'allemagne ne doit pas ressubir de test, donc la DRIRE et l'UTAC ne sont pas nécessaires. Cependant il faut prouver que les tests ont été faits dans le pays membres. C'est sa? Donc pas besoin d'homologation francaises

J'ai rencontré le WE dernier une personne qui a une V6 en provenance d'Allemagne et qu'il a homologué lui même. Pour info, elle avait déjà eu les modifications pour l'Allemagne.
Bialn: passage par l'UTAC quelques modifications (il avait trop d'ampoules -3 par coté- dans les feux arrière, bruit...) et la DRIRE afin d'avoir l'homologation France qu'il a depuis Janvier.
Il vient d'arriver en Vendée donc je le reverrai au rassemblement le mois prochain. En attendant, je lui ai donné l'adresse du forum.

nekkro-kvlt · « **Réponse #53 le:** février 14, 2010, 11:30:24 am »

Ah l'administration française, son incompétence, son inefficacité...

VSAutos · « **Réponse #54 le:** février 14, 2010, 11:45:15 am »

Le cas de LogiX reflète parfaitement mes propos et la situation chaotique en France.
En plus il s'agit d'un véhicule commercialisé de manière officielle ici.

Mais comme il dit, nous sommes tous du même coté.

VSAutos

nekkro-kvlt · « **Réponse #55 le:** février 14, 2010, 12:06:11 pm »

J'aurai toutefois une question pour vanilla sky, le fait d'utiliser la domiciliation permets t-elle d'éviter les frais de douanes et de TVA à la réception, si par exemple la voiture est livrée ailleurs qu'en france ? Est-il possible par la suite de faire homologuer la voiture sans payer la TVA/Douane dans le cas ou la voiture provient d'un pays de l'UE ? 3e et dernière questions, êtes vous à lyon même, ou aux alentours ? (je suis moi même à lyon, même si je n'aurais pas le budget pour ma voiture avant la rentrée prochaine au meilleur des cas).

VSAutos · « **Réponse #56 le:** février 14, 2010, 12:11:19 pm »

Hello Nekkro,

Non, cela ne dispense pas du paiement de la TVA et droits de douanes.
Pour l'homologation, on te demandera toujours une preuve de TVA payée ( quitus fiscal pour l'UE, le certificat 846a pour les US ).
Sinon oui je suis de Lyon meme.

Quel est votre budget et projet mustang ? Vous pouvez répondre en PV.

Bien cordialement,

VSAutos

nekkro-kvlt · « **Réponse #57 le:** février 14, 2010, 12:34:49 pm »

Citation de: VSAutos le février 14, 2010, 12:11:19 pm

Hello Nekkro,

Non, cela ne dispense pas du paiement de la TVA et droits de douanes.
Pour l'homologation, on te demandera toujours une preuve de TVA payée ( quitus fiscal pour l'UE, le certificat 846a pour les US ).
Sinon oui je suis de Lyon meme.

Quel est votre budget et projet mustang ? Vous pouvez répondre en PV.

Bien cordialement,

VSAutos

ET la TVA/Douane est-elle payée lors de l'importation, pour la domiciliation, ou lorsque l'on veut faire passer la voiture du pays dans lequel elle est domiciliée vers la France ?

Merci.

Thierry · « **Réponse #58 le:** février 14, 2010, 17:11:05 pm »

La TVA/Douane est payée a l'entrée de la voiture dans la CE et il n'est pas nécessaire de la payer a nouveau quand elle entre en France.

Merci VSAutos pour ces précisions. En effet, dans certains cas la domiciliation peut etre une alternative intéressante mais pour une trés grande majorité ici, ceux qui ont une Mustang d'origine, rien ne vaut un passage a l'UTAC/DRIRE.

nekkro-kvlt · « **Réponse #59 le:** février 14, 2010, 17:23:21 pm »

Citation de: Thierry le février 14, 2010, 17:11:05 pm

La TVA/Douane est payée a l'entrée de la voiture dans la CE et il n'est pas nécessaire de la payer a nouveau quand elle entre en France.

Merci VSAutos pour ces précisions. En effet, dans certains cas la domiciliation peut etre une alternative intéressante mais pour une trés grande majorité ici, ceux qui ont une Mustang d'origine, rien ne vaut un passage a l'UTAC/DRIRE.

Perci pour les précisions !

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