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Auteur Sujet: import  (Lu 3758 fois)

Nero

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import
« le: 11 octobre 2012, 15:41:10 pm »
Salut, j'ai quelque question sur les import de mustang gt, le mieux sa serai plutot un import des US ou italien??

Faut t'il homologué la voiture s'il elle vien d'italie?, combien de temp sa peut mèttre et quel est le prix approximatif d'une homologation??

Merci =)

MUSTANG 56

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Re : import
« Réponse #1 le: 11 octobre 2012, 15:43:51 pm »
On va te répondre à toutes ces questions, mais sincèrement le choix en France est très vaste. Tu trouvera une mumu homologuée et immatriculée sans souci ( selon ton budget  smk2)

Plus efficace que le viagra: demi-molle garantie !!!

fleau-fox

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Re : import
« Réponse #2 le: 11 octobre 2012, 16:14:22 pm »
Il faut compter une enveloppe de 3000 euros.

Quel que soit le pays de provenance, tu auras à payer la Drire et l'UTAC.

Quel GT cherche tu? Km, année, options? On t'aide à trouver en France ...

Maxou

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Re : import
« Réponse #3 le: 11 octobre 2012, 18:16:51 pm »
+1 avec Fléau (sauf que c'est UTAC puis DREAL).
Donc autant faire importer ta Mustang des USA car tu auras le plaisir de connaître son historique via le Carfax ou l'autosheck..
Plus d'historique une fois le véhicule en Europe  :-\
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Nero

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Re : import
« Réponse #4 le: 11 octobre 2012, 19:17:02 pm »
Merci pour votre aide, je reconais que sa serai plus simple d'en prendre une en France mais sachant que sa serai ma deuxième voiture et que j'ai l'intention de faire un gros travaille dessu, elle ne serai pas prete de rouler en ville.

Donc vue que j'aurai le temps (environ 1ans) pourquoi pas prendre un import que j'homologerai tranquillement entre temps.
En plus sa me ferai 3000 euro de moin à lacher dans l'immediat :P

Mais voila j'ai une question, est'il possible de garder chez soit une voiture non homologer, juste payer??

Merci.

Fred07

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Re : import
« Réponse #5 le: 11 octobre 2012, 23:10:49 pm »
Tu comptes en faire une pièce de musée ?

Fred07

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Re : import
« Réponse #6 le: 11 octobre 2012, 23:15:43 pm »
Plus sérieusement, garder une voiture non homologuée chez toi, étrange comme concept ???

Scott

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Re : Re : import
« Réponse #7 le: 11 octobre 2012, 23:17:46 pm »
Mais voila j'ai une question, est'il possible de garder chez soit une voiture non homologer, juste payer??

Merci.
C'est possible si elle est stationnée sur un terrain privé (si elle est sur la rue ou un parking privé ou public, elle doit être assurée et si elle est pas homologuée...), mais une voiture qui ne roule pas s'use plus qu'une voiture qui roule: durites, freins, grippages divers... :-\

Ne pense pas qu'une Francisation + homologations est à la portée de n'importe qui, peu y sont parvenus seuls et ceux qui ont réussi ont mis un an. ;)
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Fred07

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Re : import
« Réponse #8 le: 11 octobre 2012, 23:25:32 pm »
Exact, pour l'homologation garde tes 3000/3500 € pour passer chez un spécialiste car sinon ça risque d'être compliqué, te prendre du temps, et bcq de temps  ;)

Fred07

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Re : import
« Réponse #9 le: 11 octobre 2012, 23:27:42 pm »
largement plus d'un an tout seul

fleau-fox

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Re : Re : import
« Réponse #10 le: 11 octobre 2012, 23:36:59 pm »
Merci pour votre aide, je reconais que sa serai plus simple d'en prendre une en France mais sachant que sa serai ma deuxième voiture et que j'ai l'intention de faire un gros travaille dessu, elle ne serai pas prete de rouler en ville.

Donc vue que j'aurai le temps (environ 1ans) pourquoi pas prendre un import que j'homologerai tranquillement entre temps.
En plus sa me ferai 3000 euro de moin à lacher dans l'immediat :P

Mais voila j'ai une question, est'il possible de garder chez soit une voiture non homologer, juste payer??

Merci.


Tout dépend du travail que tu veux faire dessus...

Qu'entends tu par travail??

Cyril57

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Re : import
« Réponse #11 le: 12 octobre 2012, 00:42:38 am »
Le plus gros travail pour l'homologation reste l'électricité et le bruit/pollution. Le reste, c'est quasi que de la paperasse mais qui peux bouffer pas mal de temps.

En France, tu as une offre qui est tout de même assez opulente avec un gros choix de combinaison couleur/transmissions/options. Commences déjà à chercher chez nous. En plus, on rentre en période hivernale et de ce fait, les tarifs sont un peu plus bas.

Nero

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Re : import
« Réponse #12 le: 12 octobre 2012, 17:33:04 pm »
Desoler pour le temp de reponse, finalement je vais suivre vos conseil bien que si je l'avais garder au frais, elle ne serai pas rester clouter par terre, il y a plein de route de cambrousse par chez moi ou je l'aurais bien sur régulierement faite tournée et dans l'optique de l'homologué entre temp, c'est claire que je serais passer par une boite spécialisée.

Bon maintenan aprés tous sa, je vais surment me dirigée sur un import US avec homologation comprise et le pourquoi du comment c'est que je vise surtout un kilométrage bas, l'historique détailler et le faite de faire venir ma berta directement du pays :P

Pour le boulot dessu sa sera asser complet, mais le gros du travail se situra dans le chassi, (une config proch du gt3 pour le chassis, je dit bien proche..). Je vous détaillerai tous sa prochainement et au fure et a mesure du travail je ferai un topic.

D'ailleur je file faire un nouveau topic pour vous préciser ce que je recherche ;)

stef68

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Re : import
« Réponse #13 le: 12 octobre 2012, 17:47:46 pm »
pour infos d apres la lois tout vehicule doit etre assurée meme si tu l utilise pas

c con j ai appris sa recement ave cmon tracteur que je suis en train de restaurer je savais pas

et toi si tu la gardes chez toi et que tu sors temp en temp si tu tombe sur les bleus vont pas te raté


apres pour un import bas un pros te fais tout c plus cher oui mais gage de serieux normalement

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Scott

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Re : Re : import
« Réponse #14 le: 12 octobre 2012, 18:14:34 pm »
pour infos d apres la lois tout vehicule doit etre assurée meme si tu l utilise pas

c con j ai appris sa recement ave cmon tracteur que je suis en train de restaurer je savais pas
non1 il doit être assuré quand il est sur la voie publique ( y comprit le trottoir devant chez toi). Si il est sur un terrain privé sans accès au public, y a pas de souci. ;)


et toi si tu la gardes chez toi et que tu sors temp en temp si tu tombe sur les bleus vont pas te raté
Ca c'est sur. ::)
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d-bax

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Re : Re : import
« Réponse #15 le: 21 octobre 2012, 12:48:20 pm »
Il faut compter une enveloppe de 3000 euros.

Quel que soit le pays de provenance, tu auras à payer la Drire et l'UTAC.

Quel GT cherche tu? Km, année, options? On t'aide à trouver en France ...
Si je comprend bien , l'homologation francaise est specifique.
il n'existe pas une homologation Européenne ? Si je prend une Mustang homologuée en Allemagne par exemple , elle ne sera pas homologuée pour la France ?

Maxou

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Re : import
« Réponse #16 le: 21 octobre 2012, 13:45:22 pm »
Ça devrait être le cas.....mais non !
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Xav

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Re : Re : Re : import
« Réponse #17 le: 21 octobre 2012, 14:13:28 pm »
Mais voila j'ai une question, est'il possible de garder chez soit une voiture non homologer, juste payer??

Merci.
C'est possible si elle est stationnée sur un terrain privé (si elle est sur la rue ou un parking privé ou public, elle doit être assurée et si elle est pas homologuée...), mais une voiture qui ne roule pas s'use plus qu'une voiture qui roule: durites, freins, grippages divers... :-\

Ne pense pas qu'une Francisation + homologations est à la portée de n'importe qui, peu y sont parvenus seuls et ceux qui ont réussi ont mis un an. ;)

Attention, une voiture sur un terrain privé peut être volée et si le voleur est responsable d'un accident, ça peut coûter cher au propriétaire que le voleur soit intercepté ou non.
Vous me direz que c'est pas normal mais c'est comme ça  ;)
Très loin à l'Est... c'est déjà l'Ouest !

fleau-fox

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Re : import
« Réponse #18 le: 21 octobre 2012, 18:28:19 pm »
Effectivement, pour l'UE, c'est chacun pour soi concernant les homologations!

guillaume69

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Re : Re : Re : import
« Réponse #19 le: 23 octobre 2012, 01:10:01 am »
et toi si tu la gardes chez toi et que tu sors temp en temp si tu tombe sur les bleus vont pas te raté
Ca c'est sur. ::)

Je confirme! Au delà du simple controle, si tu provoques un accident, même au milieu de la cambrousse ça peut arriver (emplafonner un tracteur en Mustang, je vois ça d'ici  ;D)  et que tu te fais mal, (ou pire, tu fais mal à quelqu'un d'autre), ben là, t'as gagné la "sucette en bois du Japon"... T'auras pas assez de toute ta vie pour rembourser les frais d'hosto, etc... Sans compter qu'aller en taule, c'est pas exactement le meilleurs moyen d'augmenter ses revenus mensuels, n'est-ce pas?  ;)

Responsabilité civile du citoyen: tu roules pas sans assurance, tu conduis pas sans permis. Simple!  rck

 

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