ForumMustang.com

Voila ca sera mon premier message sur le forum pour vous faire part de mon import
d'une mustang GT coupé Lava Red de 2012.

Et je vais avoir sans doute un tas de question d'ici là car je ne passe pas par un importateur !

Déja au niveau de l'homolgation savez vous ce que je vais devoir racheter ? (jai entendu parler de feux arrière, mirroir des rétros ...)
et savoir si les produits que je vais acheter seront compatibles avec les modèles 2012 ?

Aussi quelques question au sujet de l'arrivé au port (Marseille) je sais que je vais devoir passer par une société pour dépoter le container,
ensuite payer a douane de 10% puis la TVA de 19.6% mais puis je rouler au départ du port de marseille (si oui combien de temps) jusqu'a lhomologation
avec quelle plaque ? sachant que l'immatriculation US se fera pdt que la voiture sera sur la mer elle ne sera donc pas plaquée mais bien immatriculé !
Quelle assurance choisir (jai entendu parler qu'il ya des assurance directement au port ?)

Merci merci d'avance de vos conseils et n'hésitez pas à me dire que le sujet à déjà été traité 5000 fois dans tel autre post
c'est juste que je n'ai jamais trouvé de doc super détaillé.

En théorie tu ne peux pas rouler avec un véhicule qui n'est pas homologué et jusqu'a ce qu'elle soit immatriculée en plaques francaises, le véhicule devra etre déplacé sur plateau. Aprés, ca semble etre toléré et beaucoup ici roulent avec des plaques comportant les derniers caracteres du VIN, les caracteres de l'immatriculation US ou en plaques WW sans avoir d'ennuis.

Il faudra aussi voir avec ton assurance s'ils couvriront ton véhicule avant son homologation, tous ne le font pas.

Pour la mise aux normes européennes, il n'y a pas de feux arrieres a changer sur les 2011, par contre il y a des modifications assez compliquées a faire dans le faisceau et on en a vaguement parlé dans ce sujet:
http://www.mustangv8.com/fr/administratif/probleme-clignotants-mustang-v6-2010-!!/

Pour le reste, on n'a pas eu beaucoup de retours sur les 2010/2011 mais il y aura surement des modifications a faire dans l'échappement et l'admission pour réduire le bruit et etre dans les normes, avoir des pneus homologués en Europe et autre. Peut etre qu'il serait préférable de sous traiter l'homologation par un spécialiste francais.

Sinon dans cette section tu trouveras pas mal de sujets qui te seront utiles comme celui-ci:
http://www.mustangv8.com/fr/administratif/faq-acheter-aux-usa/

Je ne sais pas si c'est possible, mais j'irais pas faire arriver mon auto dans un port Français, mais plutôt en Allemagne ou Hollande, en cas de grêve, ton container repartira aux USA pour ne pas bloquer le bâteau, ça a faillit arriver à un membre du forum.

Ah, désolé, bon bah ... trop tard alors

Neuve ou occas même combat pour homologuer

desoler de vous contredire , pour les xénons pas de probléme a l homologation et comme dit thierry si le vehicule est neuf et zero kilometre il faudra title et immatriculation americaine provisoir .... c est ma troisiemme mumu dont une par le canada

Pour les xénons il faut obligatoirement avoir les laves phares et le correcteur d'assise automatique. Si la mustang les a d'origine alors pas de probleme, sinon je pense que cela va compliquer quand meme la préparation pour l'homologation, non ?

héhéh !

merci pour toute ces précisions ça y'est la voiture est arrivée au port aux US et devrait prendre la mer très bientôt
Effectivement il faut obligatoirement que la voiture soit déjà immatriculé aux us sinon impossible de l'homologer en France apparemment !
chose que j'ai failli faire !!! (car comme ils partent du principe que c'est un véhicule que personne ne connait tu dois te taper tout les test dhomologation, y compris les crash test....)
Bref prochaine étape; j'attends les papiers de l'immat us et je transfert le dossier a ford france pour la declaration de non conformité
je vous tiendrais au jus de l'avancement
bien que j'aimerais bien être sur des trucs à changer sur la voiture genre feux arrière et si jamais je les commande où ?? peut on remettre les originaux ( si on se fait chopper on risque quoi )? ??

merci

sur les 2010 et 2011 tu ne change pas les feux arrieres , c est juste le va et vient des clignotants qui doit  etre changer par rapport au us pour etre au normes  , en gros des conneries quoi comme d hab ...

Ca pour une nouvelle c'est une très bonne nouvelle
peut tu m'en dire plus à ce sujet ? ou puis-je trouver pour plus d'infos la dessus ?

merci

Ca pour une nouvelle c'est une très bonne nouvelle
peut tu m'en dire plus à ce sujet ? ou puis-je trouver pour plus d'infos la dessus ?

merci

On en avait vaguement parlé dans le sujet ci-dessous mais en dehors de ca, il n'y a pas d'autres infos a ce sujet sur le forum:
http://www.mustangv8.com/fr/administratif/probleme-clignotants-mustang-v6-2010-!!/