Auteur Sujet: Homologation Mustang GT (Lu 13210 fois)

vieille.canaille · « **le:** juin 07, 2009, 14:58:43 pm »

Bonjour,
J'aimerais savoir toutes les modifications qu'il faut apporter à une Mustang GT qui vient des USA pour obtenir l'homologation.
Merci d'avance.

team autoespace · « **Réponse #1 le:** juin 07, 2009, 15:55:19 pm »

cela vas dependre de plein de choses.....

ta voiture arrive d ou??? tu l as acheter directement ou par un importateur....

si c est par un omportateur il as du se prposer a te faire l homologation

apres si tu l as acheter en europe tu dois la passer a la drire et a l utac.....ou faire comme moi essayer de la passer en immatriculation direct....

ce que je vais essayer de faire apres le 15 juin

Sylvain · « **Réponse #2 le:** juin 07, 2009, 18:46:57 pm »

Citation de: vieille.canaille le juin 07, 2009, 14:58:43 pm

Bonjour,
J'aimerais savoir toutes les modifications qu'il faut apporter à une Mustang GT qui vient des USA pour obtenir l'homologation.
Merci d'avance.

Bonsoir,

Renseignez-vous à la DRIRE de votre département. Ils sauront vous orienter.

vieille.canaille · « **Réponse #3 le:** juin 08, 2009, 11:23:33 am »

Bonjour,
En fait je passe par un pro, mais j'aurais aimé savoir toutes les modification qui doivent être apporter à une Mustang GT importée des USA(feu arrière, pneu, échappement, ect...).
Tout ceci dans le but d'être sur que toutes les modification y soit apportées.
En ce qui concerne le bioéthanol est-il possible d'espérer une réduction de la carte grise ou non ??

team autoespace · « **Réponse #4 le:** juin 08, 2009, 11:50:51 am »

alors.....

les clignotants .... recul.... antibrouillard ar.....
les pneus.....
l echappement bridage pour le bruit
mais si c est un pro qui te le fais , il ferat tous sinon il serat refuser a l homologation

concernant le bio ethanol..... je pense pas que certain prefecture font des tarifs....
par contre je sais que certain departement le font pour l equipement au gaz....
mais pour cela il faut te renseignez a la prefecture dont tu depend

pour ma part je ne ferais ni l un ni l autre.....

ou j acheterais une mustang GTD

vieille.canaille · « **Réponse #5 le:** juin 08, 2009, 14:39:57 pm »

merci pour ta réponse,
en fait si je veux savoir tout cela c'est parce que comme je cherchai ma Mustang depuis un moment j'ai obtenue pas mal de contact dont certain pro qui pour ne pas acheter(justifiant ainsi d'un prix intéressant) et faire toutes les modifications définitive sur les voitures avait un train de pneu, des feux arrière, enfin tout ce qui est nécessaire pour obtenir l'homologation et ensuite il remettait les pièces d'origine.
c'est pour cela que je veux savoir toutes les modifications obligatoires pour bien vérifier ma voiture lors de sa réception.

team autoespace · « **Réponse #6 le:** juin 08, 2009, 16:42:46 pm »

oui c est souvent le cas.... hormis les feux pour lesquel il font la modif definitif...
souvent il ont une ligne + pneu pour l homologation
apres il te remonte les tiens

Sylvain · « **Réponse #7 le:** juin 08, 2009, 19:23:22 pm »

Citation de: vieille.canaille le juin 08, 2009, 14:39:57 pm

merci pour ta réponse,
en fait si je veux savoir tout cela c'est parce que comme je cherchai ma Mustang depuis un moment j'ai obtenue pas mal de contact dont certain pro qui pour ne pas acheter(justifiant ainsi d'un prix intéressant) et faire toutes les modifications définitive sur les voitures avait un train de pneu, des feux arrière, enfin tout ce qui est nécessaire pour obtenir l'homologation et ensuite il remettait les pièces d'origine.c'est pour cela que je veux savoir toutes les modifications obligatoires pour bien vérifier ma voiture lors de sa réception.

Bonsoir,

Ouh, là....

Comment un pro peut-il proposer cela?. C'est totalement illégal. Lire ou relire l'article R 321-4 du code de la route (français).

Si vous voulez conserver, par exemple, vos feux de frein arrières alors il faut le faire en toute légalité: demande de dérogation et si celle-ci est accordée, cette dernière figurera en toutes lettres sur la carte grise de votre véhicule. C'est le mieux pour éviter les ennuis et, c'est ainsi que procèdent les vrais pros.

Je me fais ici l'avocat du diable, je sais.

team autoespace · « **Réponse #8 le:** juin 08, 2009, 21:09:01 pm »

non non ........... pour l eclairage tu est dans l obligation de faire une modifivcation c est la drire qui te l impose...........

veuilleuse a l avant ..
feu de recul
antibrouillard
et feu de stop

peu etre pour les collection tu peu faire une dérogation mais pas pour une recente

et concernant l echappement faut le remplir ainsi que cloisonner la boite a air pour reduire le bruit et etre conforme............
juste pour l homologation car je connais aucun proprio qui peuve se passer du doux bruit de leur stang
concernant les pneus .... une aberation simplement pour une estampille E sur le flanc

apres malheureussement pôur nous il n accorde aucune derogation

Dearborn67 · « **Réponse #9 le:** juin 08, 2009, 23:04:02 pm »

Bonsoir,
pour répondre au sujet du kit Bio Ethanol, il faut savoir que l'on ne peut pas faire passer à l'UTAC une voiture avec cela. On ne peut pas obtenir un changement d'énergie de ES en FE(flex fuel ou bio éthanol), donc pas de remise sur la carte grise ! Ideme pour le controle technique si la voiture est présenté avec un kit bio éthanol elle sera refusé pour : enregie non concordance donc contre visite!
Par contre il n'y a pas de probleme pour le GPL lorsque la voiture a été homologué en EG.

A bientôt

Sylvain · « **Réponse #10 le:** juin 09, 2009, 09:17:04 am »

Bonjour,

"peu etre pour les collection tu peu faire une dérogation mais pas pour une recente"

Si, vous pouvez demander une dérogation pour une mustang moderne. Un ami a recemment acheter une GT 500 et a voulu garder les feux stop américains. Il a demandé et obtenu une dérogation, par la préfecture, et c'est mentionné sur sa carte grise. Je ne vois d'ailleurs pas ce qui s'opposerait à toute(s) demande(s) de dérogation. A mon sens, il n'existe, en France, aucun texte normatif disposant du contraire.

vieille.canaille · « **Réponse #11 le:** juin 09, 2009, 17:43:19 pm »

Citation de: team autoespace le juin 08, 2009, 16:42:46 pm

oui c est souvent le cas.... hormis les feux pour lesquel il font la modif definitif...
souvent il ont une ligne + pneu pour l homologation
apres il te remonte les tiens

Justement en ce qui concerne la remonte des pneu n'y aura-t-il pas un problème lors du contrôle technique ?

Sylvain · « **Réponse #12 le:** juin 09, 2009, 20:02:18 pm »

Bonsoir,

Si remonte avant le CT, oui, il va y avoir un problème: pneumatiques non conformes (à la réglementation européenne).
Si remonte après le CT: autres problèmes en cas de contrôle routier par les forces de l'ordre ou avaec son assureur en cas d'accident responsable.
D'où l'intérêt de demander des dérogations sauf si la DRIRE (si je m'abuse...) déclare vos pneumatiques conformes, notamment s'ils peuvent supporter la PATC, entres autres, de votre véhicule.

team autoespace · « **Réponse #13 le:** juin 09, 2009, 22:38:57 pm »

la drire les refuse si il n y a pas l estempille E.................
et pour ca il sont intransigeant.....

et vu le dossier qu il te font remplir.............

Dearborn67 · « **Réponse #14 le:** juin 11, 2009, 08:03:00 am »

Bonjour,
Il faut savoir que pour le controle technique l'absence de la lettre E (Europe) pour les pneus n'est pas contrôlé, donc pas de probleme pour cela.

A bientôt !

team autoespace · « **Réponse #15 le:** juin 11, 2009, 22:55:38 pm »

oui tout a fais .....

j ai passer la miene au controle technique , il ont regardez l usure et les dimenssions....

il ont mms pas vu que mes pneu n avait pas le E

tout comme le bruit...... il s en fiche.... il regarde que la pollution.....

mais pas a utac et drire

Thierry · « **Réponse #16 le:** juin 12, 2009, 03:12:14 am »

Oui mais lors d'un contrôle routier de la police ou en cas d'accident ces éléments peuvent être contrôlés et en théorie vous êtes tenus de conserver votre véhicule telle que lorsqu'elle à été homologuée. Ça c'est la loi, après libre à vous de jouer les rebelles ou non.

team autoespace · « **Réponse #17 le:** juin 13, 2009, 00:02:52 am »

cela reste de la theorie............

en cas d accident il vons surtout regardez le moteur ...... en cas de modif....

ludivinet · « **Réponse #18 le:** septembre 28, 2009, 10:29:22 am »

Bonjour à tous,

Je viens d'arriver sur le forum et je recherche des informations précises sur les modif à faire sur une mustang de 2006 pour passer à l'utac...

J'ai acheté un véhicule en allemagne et bien entendu de retour en France, la préfecture ne veut pas immatriculer mon véhicule et la drire me demande de passer à l'utac!

J'ai contacté déjà solvit mais selon eux la drire est en droit de demander ces tests!
J'ai contacté un autre service de la communauté européenne et ils m'ont proposé de porter plainte (ce que je viens de faire) mais c'est assez long comme procédure et pendant ce temps là la mustang ne peut plus rouler car j'avais des plaques temporaires allemandes!

J'ai lu les différents post mais c'est vrai qu'il y a pas mal d'infos et j'ai du mal à m'y retrouver alors j'aimerai savoir si quelqu'un a lui même fait les modifs pour passer à l'utac et qu'est ce qu'il a modifié, les astuces, les photos éventuelles?

Merci par avance

Ludivine

team autoespace · « **Réponse #19 le:** septembre 28, 2009, 11:28:30 am »

si elle viens d allemagne comme la miene , tu dois avoir que l echappement a modifier pour passer les test utac
car ton eclairage dois etre deja modifier

apres tu as un V8 ou v6

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