C'est bizarre moi sur mes 2011 j'ai :
- Sur le bloc cligno :
* Un fil position
* Un fil cligno
* Un fil masse

- Sur le bloc phares :
* Un fil masse
* Un fil feux de croisement
* Un fil feux de route

Est ce que les faisceaux seraient différents sur les 2010 et les 2011? Ca me parait bizarre qu'ils aient multiplexé sur les 2010 et pas les 2011...

Oui oui le bloc phare avant est séparé en deux à savoir le cligno d'un côté et le phare de l'autre, chacun ayant son ampoule, mais l'ensemble forme bien un seul et même bloc.

Hello,

Je suis encore emmerdé avec les clignos sur une mustang 2010 !
J'arrive pas à faire clignoter les clignos AR normalement, ils clignotent bcp trop rapidement !
J'avais tiré un fil des clignos AV vers l'AR, comme je faisais sur les 2006, mais là, je sais pas pourquoi, mes ça clignote trop rapidement.
Par contre, bizarre, ça clignote normalement quand j'ai le pied sur le frein !

Je comprends rien !

Personne a une idée ?

Si tu fais ça c'est moyen, je te vois mal laisser des glaces collées à la silicone par dessus ton rétro d'origine tout ça pour être "conforme" donc dans ce cas c'est facile de s'attaquer au mec qui te l'a homologué. Ca montre bien que les gens sont de plus en plus procéduriers pour des conneries (dont ils sont d'ailleurs conscients en faisant importer et homologuer une telle auto). Et c'est d'autant plus hypocrite que tout le monde est conscient au moment de l'homologation que certaines pièces d'origine sont remises après les passages DRIRE et UTAC, en dehors des feux bien sur (qui eux doivent garder les modifs), mais je parle des échappements, rétros, ou autres choses du genre (qui roulerait avec un échappement bridé sur sa GT?), pièces remises d'ailleurs à 99% à la demande du client.

Ouais c'est pas super sain pour le moteur...

oui il le savent mais tu le fais a tes risque et péril comme ma dit le mec de la drire en cas de carton
avec du corporel un expert d une assurance qui veux pas payer aura vite fait de demontrer que l on a changer des chose par rapport au passage drire .
moi perso si j acheter une 2011 un jour et que par malheur j ai un crash pas remboursé a cause d une retro non conformeou autre  je me retourne contre le mec qui la homologué en mettant c retros perso
vu le prix de la voiture j aurais pas de scrupule.

Bon faut relativiser. En suisse en cas de carton dont l'origine est la non conformité l'assureur peut ne pas couvrir. Si tu cartonnes parceque tu glisses sur la neige, en roulant à vitesse normale, que tu as des pneus neige mais un échappement non homologué, l'assureur ne peut pas refuser de couvrir, puisque la non-conformité n'a aucun lien avec l'accident.