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Auteur Sujet: Homologation Mustang 2011  (Lu 8434 fois)

V8ricain

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Re : Homologation Mustang 2011
« Réponse #40 le: février 14, 2011, 23:40:30 pm »
Hello,

Mercid'avoir répondu à mon message mais je pense que les clignos AV sont multiplécés à l'avant.
C'est pas du tout comme sur les 2005 (j'ai fait la modif sur ma 2005 et sur celle d'un pote à moi)
Sur les 2005, tu as un fil distinct qui apporte la fonction cligno vers le cligno AV, alors que sur les 2010, ce fil apporte la fonction cligno et la fonction position.
Donc.. il est bien multipléxé, nan... ?

Sur les 2010, 3 fils arrivent au bloc phare:
1 fil pour la masse
1 fil pour le cligno/position
1 fil pour le croisement/plein phare

Donc... si je me reprends mon cligno AR sur le fil AV cligno/position (comme sur ma 2005), mon cligno AR va s'allumer quand j'allumerai mes feux de position AV.

Je me trompe... ?

Merci !

joulsstang

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Re : Homologation Mustang 2011
« Réponse #41 le: février 15, 2011, 00:14:53 am »
C'est bizarre moi sur mes 2011 j'ai :
- Sur le bloc cligno :
* Un fil position
* Un fil cligno
* Un fil masse

- Sur le bloc phares :
* Un fil masse
* Un fil feux de croisement
* Un fil feux de route

Est ce que les faisceaux seraient différents sur les 2010 et les 2011? Ca me parait bizarre qu'ils aient multiplexé sur les 2010 et pas les 2011...

V8ricain

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Re : Homologation Mustang 2011
« Réponse #42 le: février 15, 2011, 00:24:54 am »
quand tu dis "bloc cligno", tu parles bien du cligno qui est dans le phare AV (côté intérieur)?

joulsstang

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Re : Homologation Mustang 2011
« Réponse #43 le: février 15, 2011, 00:29:56 am »
Oui oui le bloc phare avant est séparé en deux à savoir le cligno d'un côté et le phare de l'autre, chacun ayant son ampoule, mais l'ensemble forme bien un seul et même bloc.

V8ricain

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Re : Homologation Mustang 2011
« Réponse #44 le: février 15, 2011, 00:35:36 am »
je crois que j'ai pas du voir le faisceau qui allait à l'ampoule cligno, c'est donc pour ça que je croyais que c'était multipléxé, car que 3 fils...
ça m'apprendra à faire mes modifs le soir
je contrôle demain matin, à la lumière du jour, et je te tiens informé
tu as raison, je vois pas pourquoi il y aurait une différence entre les 2010 et 2011
merci encore !

PS: pour ta fonction cligno AR, tu te prends généralement sur les cligno AV ou directement sur la smartbox ?

V8ricain

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Re : Homologation Mustang 2011
« Réponse #45 le: avril 21, 2011, 23:56:40 pm »
Hello,

Je suis encore emmerdé avec les clignos sur une mustang 2010 !
J'arrive pas à faire clignoter les clignos AR normalement, ils clignotent bcp trop rapidement !
J'avais tiré un fil des clignos AV vers l'AR, comme je faisais sur les 2006, mais là, je sais pas pourquoi, mes ça clignote trop rapidement.
Par contre, bizarre, ça clignote normalement quand j'ai le pied sur le frein !

Je comprends rien !

Personne a une idée ?

stef68

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Re : Re : Re : Homologation Mustang 2011
« Réponse #46 le: mai 09, 2011, 19:14:28 pm »
Savent plus quoi inventer pour nous casser les burnes !!!
c'est clair ça devient pénible toute cette mascarade, un bon paquet d'hypocrisie que d'homologuer une voiture étrangère, et ils savent pertinemment que les autos sont remises à l'origine après qu'ils aient touchés leur chèque, mis à part les feux, et encore....

oui il le savent mais tu le fais a tes risque et péril comme ma dit le mec de la drire en cas de carton
avec du corporel un expert d une assurance qui veux pas payer aura vite fait de demontrer que l on a changer des chose par rapport au passage drire .
moi perso si j acheter une 2011 un jour et que par malheur j ai un crash pas remboursé a cause d une retro non conformeou autre  je me retourne contre le mec qui la homologué en mettant c retros perso
vu le prix de la voiture j aurais pas de scrupule.

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joulsstang

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Re : Homologation Mustang 2011
« Réponse #47 le: mai 09, 2011, 20:35:24 pm »
Si tu fais ça c'est moyen, je te vois mal laisser des glaces collées à la silicone par dessus ton rétro d'origine tout ça pour être "conforme" donc dans ce cas c'est facile de s'attaquer au mec qui te l'a homologué. Ca montre bien que les gens sont de plus en plus procéduriers pour des conneries (dont ils sont d'ailleurs conscients en faisant importer et homologuer une telle auto). Et c'est d'autant plus hypocrite que tout le monde est conscient au moment de l'homologation que certaines pièces d'origine sont remises après les passages DRIRE et UTAC, en dehors des feux bien sur (qui eux doivent garder les modifs), mais je parle des échappements, rétros, ou autres choses du genre (qui roulerait avec un échappement bridé sur sa GT?), pièces remises d'ailleurs à 99% à la demande du client.

sebalibalo

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Re : Homologation Mustang 2011
« Réponse #48 le: mai 09, 2011, 20:45:50 pm »
d'autant que le 1% qui reste, risque d'avoir des pbms avec la voiture, je doute qu'une voiture soit fonctionnelle avec des échappements bouchés... ça va bien le temps de faire les tests.
La mustang est une des seules voitures qui me donne des frissons même lorsqu'il fait chaud.

joulsstang

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Re : Homologation Mustang 2011
« Réponse #49 le: mai 09, 2011, 20:46:36 pm »
Ouais c'est pas super sain pour le moteur...

sebalibalo

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Re : Homologation Mustang 2011
« Réponse #50 le: mai 09, 2011, 20:53:18 pm »
forcément, puisque l'auto a ces échappements là, elle est étudiée pour.
La mustang est une des seules voitures qui me donne des frissons même lorsqu'il fait chaud.

Kantero

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Re : Re : Re : Re : Homologation Mustang 2011
« Réponse #51 le: mai 09, 2011, 21:00:46 pm »
oui il le savent mais tu le fais a tes risque et péril comme ma dit le mec de la drire en cas de carton
avec du corporel un expert d une assurance qui veux pas payer aura vite fait de demontrer que l on a changer des chose par rapport au passage drire .
moi perso si j acheter une 2011 un jour et que par malheur j ai un crash pas remboursé a cause d une retro non conformeou autre  je me retourne contre le mec qui la homologué en mettant c retros perso
vu le prix de la voiture j aurais pas de scrupule.
Bon faut relativiser. En suisse en cas de carton dont l'origine est la non conformité l'assureur peut ne pas couvrir. Si tu cartonnes parceque tu glisses sur la neige, en roulant à vitesse normale, que tu as des pneus neige mais un échappement non homologué, l'assureur ne peut pas refuser de couvrir, puisque la non-conformité n'a aucun lien avec l'accident.
St-Kantero : (n.m) Saint patron des conducteurs de mustang au pied droit un peu trop lourd, budget radars mensuel moyen.
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Ford Focus ST 2.5, vitaminée, 285 cv. & BMW 330 Ci e46, pistarde, 231 cv. A vendre.

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Re : Homologation Mustang 2011
« Réponse #52 le: mai 26, 2011, 13:54:48 pm »
oui je relativise bien sur

jeme doute que pour une retros il vont pas faire chier
le truc c que moi par exemple qui prends la voiture clé en main au pro , je vois pas pourquoi je me retorunerais pas contre lui en cas de blem , moi je suis pas pro de l homologation je lui fait confiance donc si boss mal j ai pas de srcupule a me retourné . ( surtout que le cout homologation est pas donné tout va pas a l etat )

a partir du moment ou comme sur ma pemiere mustang par exemple
le mec avait changé les jantes et mis c propore jantes en me disant je passe l utac avec les jantes origine
comme sa pas de probleme
ce qu il ma pas dit c que mes pneu etait des pneu us et non homologué pour la france
je trouve sa pas normal

apres quand tu fais le taf toi meme c est pas pareil .

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