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Auteur Sujet: Homologation Mustang 2011  (Lu 8916 fois)

stalker

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Homologation Mustang 2011
« le: août 05, 2010, 19:16:02 pm »
Hey à tous !  ;D

Bon, ayant revendu ma vieille V6 2006, j'aimerai me procurer une V6 2011 comme véhicule personnel et non à des fins mercantiles.

Évidemment, hors de question d'aller claquer 45000€ chez part plus !!!  :-X

Donc import du Canada, francisation, homologation toussa toussa...

Quelqu'un aurait-il des infos sur la francisation (ou européanisation pour faire moins nationaliste!!)  ??
--> Les feux arrières, toujours du clignotants rouges et pas de feux anti-brouillard ?
--> Le V6 de 210cv était sans problème sous les décibels demandés, mais le V6 de 315cv, qu'en est-il ?

Merci d'avance à tous ceux qui pourront m'éclairer sur ce sujet  ;)

joulsstang

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Re : Homologation Mustang 2011
« Réponse #1 le: août 10, 2010, 12:05:18 pm »
Salut,
j'en ai pas encore passé donc je pourrai pas t'aider, mais si c'est comme les 2010, déjà y a le rétro gauche qui pose problème! Après niveau francisation c'est du classique, modif éclairage sur circuit multiplexé.
Par contre si tu l'achètes au Canada fais gaffe, là bas les véhicules doivent avoir été immatriculés au moins 6 mois avant de pouvoir sortir du pays, et je doute que tu trouves une 2011 d'occaz! Et si tu achètes aux US, il faut déjà immatriculer le véhicule là bas avant de l'exporter, sinon tu n'auras pas de title et donc immatriculation impossible en France! Et pour pouvoir immatriculer aux US faut une adresse là bas et surtout payer la taxe locale de l'état, que tu ne dois pas payer normalement en cas d'export d'un modèle d'occasion qui a déjà eu une première immatriculation.
Bon courage

stalker

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Re : Homologation Mustang 2011
« Réponse #2 le: novembre 01, 2010, 15:07:54 pm »
Messieurs, bien le bonjour !

Je me permets de faire un p'tit up sur ce topic.

Ayant reçu les devis d'importateurs (env. 38000€ pour une V6 cab 2011 rendu au port du Havre) il me manque plus que le cout de l'homologation pour consolider le budget nécessaire.

Or, j'hésite toujours par passer par un pro qui va me facturer 4000€ pour franciser la bête (escrocs...)
Mon ancienne stang de 2006 m'avait couté globalement 2500€ de francisation/homologation, économie non négligeable....

Donc, j'aimerai ssavoir ce que je dois changer et ou trouver les pièces normalisées EU (pour les optiques par exemple) pour pouvoir franciser en solo... mais je ne trouve pas assez d'infos sur les 2011.


Peut etre qu'un mustangueur confirmé saura m'aiguiller, et je le remercie d'avance !  ;)


Thierry

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Re : Homologation Mustang 2011
« Réponse #3 le: novembre 01, 2010, 16:48:52 pm »
J'ai posté un message au sujet des feux l'autre jour (je sais plus ou) et les 2010/2011 ont deux lentilles de feu de recul donc un peut servir pour les clignotants et une ampoule de feux de position peut servir pour l'anti-brouillard donc il n'y aurait pas besoin de changer les feux. Du moins c'est ce que font les anglais d'apres ce que j'ai lu sur un forum.

Par contre les modifications sur la "smartbox" et le faisceau sont plus complexes notament a cause des clignotants séquentiels d'origine et la modif pour les 2010/2011 coute 1000 livres au lieu de 300 pour les 2005/2009 chez un pro en Angleterre.

joulsstang

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Re : Homologation Mustang 2011
« Réponse #4 le: novembre 01, 2010, 16:52:34 pm »
Avant de dire qu'un pro qui te facture 4000€ est un escroc, essayes de décortiquer un peu tous les coûts incompressibles. T'en as déjà pour 1760,90€ d'UTAC, DRIRE et attestation de Ford. Ensuite si on veut faire les choses bien c'est quand même beaucoup de boulot, surtout sur ces modèles là qui ont un circuit multiplexé encore plus complexe que la génération d'avant. Perso je facture 3700 euros à mes clients les francisations de 2010/2011 V6, j'ai pas l'impression d'être un escroc quand on voit la charge de travail que ça représente, sans compter toutes les fournitures et les déplacements à droite à gauche.
Après bien sûr il y en a qui sont escrocs, y en a même qui te font payer des "forfaits" tout compris, et qui en fait ne font rien sur ta voiture et reprennent les PV des tests UTAC passés pour d'autres voitures, un coup de Photoshop et hop on change le VIN, ou alors les billets glissés aux techniciens de la DRIRE... bref y a de tout, mais il ne faut pas mettre tout le monde dans le même sac, il y a, heureusement, quelques pros sérieux.

boss-302

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Re : Homologation Mustang 2011
« Réponse #5 le: novembre 01, 2010, 17:35:18 pm »
+1 joulstang

DuDu

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Re : Homologation Mustang 2011
« Réponse #6 le: novembre 01, 2010, 17:43:32 pm »
Oui y'en a aussi qui te disent faut faire si et faut faire ça... et cela a forcement un coup ! Ok.

Mais le jour où tu récupères l'auto cela donne :
- Echappement toujours pas homologué (à la limite ça ça peut passer encore ;D)
- Pneus toujours pas homologués (là c'est chaud car en cas d'accident la responsabilité pénale du "pro" sera mise en avant)
- Francisation faite "à l'arrache" (clignotants trop rapide, fils dénudés ou coupés, etc...)

Bref comme toujours c'est le bouche à oreille qui fera la réputation ! ;)
car "il n'y a pas de fumé sans feu"...

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joulsstang

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Re : Homologation Mustang 2011
« Réponse #7 le: novembre 01, 2010, 19:23:56 pm »
C'est pour ça que je dis qu'il y a DES escrocs, mais pas QUE ça. Je récupère souvent des clients qui sortent de gros garages connus dont je tairai les noms, où les francisations sont faites à l'arrache, les pneus n'ont pas le E, et l'échappement n'a pas été changé, tout à fait ce que tu décris. Comme quoi aller dans un gros garage n'est pas un gage de confiance, les méthodes de travail sont souvent douteuses et rejoignent ce que j'ai dit plus haut. Mais, encore une fois, il y a des pros sérieux qui bossent bien et, souvent, pas très chers.

DuDu

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Re : Homologation Mustang 2011
« Réponse #8 le: novembre 01, 2010, 20:02:41 pm »
 ;)

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stalker

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Re : Homologation Mustang 2011
« Réponse #9 le: janvier 04, 2011, 20:18:29 pm »
Hello les aigles de la route !!

Titine alias Mustang convertible V6 2011 devrait arriver mi-janvier !  ;D

Après avoir fait mouliner google et mon cerveau (enfin ce qu'il en reste après les fetes de fin d'année!!!) rnr j'ai glané qq infos sur l'homologation.

* Les dB : pour le V6 de 305cv, pas de soucis

* Le champ de rétrovision : il y a un souci sur les 2010, il semble qu'il faudrait coller une glace asphérique (avec angle mort) sur la glace d'origine...

* Pour les feux AR, pas de feux homologués EU en vente donc va falloir se la jouer Jo la Bricol' !

Je vois 5 ampoules, 3 avec un cabochon rouge et 2 avec un blanc.
Donc n'est-il pas possible d'avoir (en prenant le feu AR coté conducteur, de gauche vers la droite)
1ere ampoule cabochon rouge : feu AR
2eme ampoule cabochon blanc : clignotant
3eme ampoule cabochon rouge :feu AR
4eme ampoule cabochon blanc : Feu de recul
5eme ampoule : anti-brouillard
 :?:

Depuis le 1er post, du temps s'est écoulé et donc certains d'entre vous ont du acquérir des infos et de l'expérience sur ce sujet. Si c'est le cas, ce serait très aimable à vous de les partager ! ;-)

Merci d'avance et 'faisez' gaffe aux radars !!! :-D

Yellowmustang

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Re : Homologation Mustang 2011
« Réponse #10 le: janvier 04, 2011, 20:36:08 pm »
Attention au bricolage ds feux arrière , ça peut couter cher les erreurs sur un circuit multiplexe !!

joulsstang

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Re : Homologation Mustang 2011
« Réponse #11 le: janvier 04, 2011, 21:13:20 pm »
Salut,
on passe notre première 2011 à l'UTAC dans 2 semaines, donc j'en saurai un peu plus d'ici là, pour l'instant nous aussi on découvre un peu mais ce qui est sûr c'est que les rétros ne passent pas car les véhicules mis en circulation après le 26/01/2010 ont un nouveau test de rétrovision beaucoup plus sévère et le champ de vision doit être plus grand. Je vais demander à l'UTAC quels sont les miroirs autorisés car je sais qu'ils ne veulent pas de glace avec angle mort... alors est ce qu'ils ne veulent pas d'angle mort collé dessus comme on trouve à 5€ au Norauto du coin ou bien aussi pas de glace avec la petite ligne noire... j'en saurai plus bientôt.
Pour les feux, on a beaucoup plus de possibilités que sur les anciens modèles et en se débrouillant bien on peut tout faire tenir (clignos/stop/feux/AB/recul) sans rajouter de feux en dessous. Par contre, pour la DRIRE, il ne faut surtout pas mettre d'anti brouillard dans les feux d'origine. On ne le répètera jamais assez mais un anti brouillard DOIT être homologué, avec le petit E dessus, et la seule solution, c'est d'en mettre un additionnel en dessous que tu trouves là aussi au Norauto du coin. Ensuite tu fais ce que tu veux une fois la DRIRE passée si tu veux le mettre dans le 3eme feu rouge...
Sinon pour l'instant je ne suis pas trop fan des 2011 (du moins V6), je préfère la génération d'avant! Trop aseptisé à mon gout, et trop européanisé (moteur ultra silencieux, direction super assistée, boite auto 6 rapports tout le temps à 1500 tours)... ca fait un peu trop Mercedes je trouve, je préfère la "brutalité", la mécanique bruyante et la finition approximative des modèles 2005-2009 qui ont finalement, je trouve, plus de charme! Mais bon ça reste mon avis.

Yellowmustang

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Re : Homologation Mustang 2011
« Réponse #12 le: janvier 04, 2011, 21:22:02 pm »
Existe t elle en bvm ?

joulsstang

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Re : Homologation Mustang 2011
« Réponse #13 le: janvier 04, 2011, 21:38:51 pm »
Oui elle existe en BVM mais est plutôt rare. Je pense par contre que c'est carrément mieux, parce que là en boite auto je trouve ça assez mou on se croirait un peu dans une Grand Marquis....

Yellowmustang

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Re : Homologation Mustang 2011
« Réponse #14 le: janvier 04, 2011, 22:07:42 pm »
Je roule en bva tlj , mais je n achèterai jamais une stang bva !!
C est tellement mieux de pouvoir choisir sa vitesse sur un véhicule plaisir et la boite manuelle est bruyante et rêche !! Un vrai régal LOL

stalker

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Re : Homologation Mustang 2011
« Réponse #15 le: janvier 05, 2011, 16:43:56 pm »
Personnellement j'ai pris une boite méca, c'est moins liberticide !! Est-ce une V6 joulsstang ?

Merci pour l'info sur les antibrouillard AR avec le (E) !! Donc suffit d'en rajouter un sous la calandre et le virer juste après le pasage a la DREAL !!!

Quant aux dB avec le V6 2011 de 305cv, mon importateur m'a dit que son prestataire en homologation changeait la ligne d'échappement parce que le niveau sonore est au-dessus .... Mais bon, j'aurais préféré que ca soit confirmé par un particulier.


joulsstang

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Re : Re : Homologation Mustang 2011
« Réponse #16 le: janvier 05, 2011, 18:44:31 pm »
Quant aux dB avec le V6 2011 de 305cv, mon importateur m'a dit que son prestataire en homologation changeait la ligne d'échappement parce que le niveau sonore est au-dessus .... Mais bon, j'aurais préféré que ca soit confirmé par un particulier.

Pff n'importe quoi, on entend vraiment de tout de la part de certains pros prêts à sortir un tissu de connerie au client pour le faire payer plus cher son homologation! La 2011 V6 est carrément plus silencieuse que la génération d'avant, qui elle était seulement à 73dB au test UTAC de niveau sonore (du moins en boite manuelle), la limite étant à 78dB il me semble pour ce type de véhicule. Donc on a de la marge... Faut savoir qu'à l'UTAC ils font un passage en 2de à 50km/h et un autre en 3eme à 50km/h puis ils font la moyenne des deux. Avec une boite manuelle 6 tu vas être à 2500 trs max en 2de et 1700-1800 en 3eme! Donc je ne vois pas comment elle peut faire trop de bruit à ces régimes là! C'est pas comme si c'était une boite 5 super courte qui tourne à 4000 tours en 2de à 50.

Sinon oui celle qu'on a est bien un V6, et en boite auto, mais je trouve ça assez mou, en fait ça a trop un comportement de berline, comme je disais on se croirait un peu dans une Mercury Grand Marquis. Le truc aussi c'est qu'elle est neuve, donc vu qu'elle est encore en rodage, j'ose à peine accélérer avec, et faut le temps que la mécanique se dégourdisse un peu, peut être que je changerai d'avis quand je commencerai à en avoir sous la main qui sont un peu plus kilométrées.

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Re : Homologation Mustang 2011
« Réponse #17 le: janvier 05, 2011, 19:06:50 pm »
ma V6 auto de 2007 faisait plus que le maxi autorisé !

joulsstang

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Re : Homologation Mustang 2011
« Réponse #18 le: janvier 05, 2011, 19:14:44 pm »
Ton échappement était d'origine et t'avais pas d'admission dynamique? Parce que moi toutes les V6 de 2005-2009 que j'ai passées à l'UTAC ont toujours réussi les tests de niveau sonore haut la main avec plusieurs dB de marge (auto comme manuel). Bien sûr tous les véhicules étaient entièrement d'origine.

geoffrey

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Re : Re : Homologation Mustang 2011
« Réponse #19 le: janvier 05, 2011, 20:34:43 pm »
Ton échappement était d'origine et t'avais pas d'admission dynamique? Parce que moi toutes les V6 de 2005-2009 que j'ai passées à l'UTAC ont toujours réussi les tests de niveau sonore haut la main avec plusieurs dB de marge (auto comme manuel). Bien sûr tous les véhicules étaient entièrement d'origine.

oui, entièrement d'origine, par contre, 50 000 km, peut-être que le silencieux était un peu fatigué

 

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