Citation de: guillaume69 le 20 Octobre 2012 à 16:08:38
Quel bazar!! 

Faut distinguer "responsables" et "fautifs", je crois.

La Préfecture est responsable d'avoir laissé passer ce genre de trafic. En l'occurence, Mr le Préfet et son chef du service des cartes grises vont vraisemblablement devoir s'expliquer devant un juge sur leurs procédures, méthodes de contrôle interne, etc...

Pour les fautifs, on peut se faire une idée en regardant à qui profitait le crime, non? Les préposés véreux qui recevaient les pot de vins, mais aussi, évidemment, ceux qui les soudouyaient, les homologateurs "pros", dans le but d'accroître illégalement leur profit...

Concernant les garages, même dans le cas où ce trafic se faisait à leur insu (et probablement à leurs dépends), ils ont également une part de responsabilité vis-à-vis de leurs clients, dès lors qu'ils ne délivraient pas un dossier complet. Vous pouvez poser la question à vos assistances juridiques (assurances), qui vous confirmeront que le code de la consommation tend à protéger le particulier face au professionnel, en cas de défaut de conseil ou de service. En gros, on ne peut pas reprocher au quidam moyen qui achète une voiture de ne pas être aussi "calé" que le pro qui lui vend, notamment sur la procédure à suivre et les documents à rassembler.

Cela dit, j'espère que tout va se régler au mieux pour les victimes de cette série de magouilles, et vous transmets un retentissant "Hauts les Coeurs!". En espérant que la passion Mustang l'emportera, les gars! 

euh  un garage! a fortiori  un importateur doit etre au courant  du dossier a déposer pour l'homologation! non!un importateur serieux s'occupe lui meme ou par un de ses employés de presenter le vehicule a la DRIRE  evidemment un gugus  qui du jour au lendemain s'improvise importateur..........la il peut y avoir des souçis  d'ou l'interet de ne pas faire confiance aux charlots!et autres magouilleurs a la petite semaine!

C'est sympa pour votre soutien, merci a tous
Merci aussi pour les MP

..

ça craint

le pro t'a contacté ou c'est toi ?
le pro reconnait son erreur et repasse tout gratuit ?
demande lui un engagement ecrit de sa part.

ben fo lfaire

tout va bene alors !! un pro a pu lui aussi etre abusé , par un prestataire véreux 
juridiquement tu pourras t'appuyer sur ce courrier , car son but est ds ce cas d'éviter la plainte

Bonjour !
Pas le temps de lire tout ce forum sur la fraude, par contre je peux vous faire part de mon expérience et investigations.
J'ai failli me faire avoir en voulant acheter une Mustang GT 2006 dans la banlieue parisienne. Le vendeur m'a communiqué un document à en-tête FORD, qui stipulait que le type de ce véhicule avait déjà été passé aux Mines, je ne sais plus bien, enfin bref : son passage à la DRIRE et à l'UTAC n'était pas nécessaire, d'après le vendeur, pour le faire immatriculer. Et le vendeur proposait gentiment d'effectuer lui-même l'immatriculation en Préfecture...
Je ne le citerai pas, car je ne suis pas sûr de sa propre culpabilité et ne veux pas lui causer du tort injustement.
Un professionnel très compétent et ami d'un ami - JF Auto à Jonquières dans le 84 - m'a prévenu que c'était probablement un faux document. J'ai appelé FORD France, qui m'a confirmé ce fait. Merci encore à lui (je ne lui ai rien acheté encore, en plus !).
Bref, après plusieurs conseils et renseignements, il s'avère que TOUT véhicule d'une provenance extra européenne DOIT passer devant la DRIRE (DREAL maintenant) et l'UTAC le plus souvent.
Par contre, et c'est le cas de ma GT/CS de 2007, une dérogation peut très bien avoir été donnée par une DRIRE en son temps, pour les feux différents, le bruit, le vitrage, etc. Ma Mustang bénéficie de ce document précieux, qui  n'est pas un faux, lui, j'ai appelé la DREAL qui me l'a confirmé. En effet, cette voiture a été importée en France en 2007, neuve. En ce temps il y avait des dérogations de la DRIRE, mais aujourd'hui ? Je ne sais pas.
Voilà, mais quelle jungle ! Acheter une voiture d'occasion c'est déjà un peu une loterie, mais là pour une Mustang c'est pire : il faut tenter de déjouer d'éventuels vices plus ou moins cachés (moi, je me suis fait avoir là), mais aussi s'assurer que tout est légal pour l'immatriculation (pour moi, c'était bon).
Car oui, et ça semble absolument incroyable, une Préfecture peut très bien invalider une carte grise qui aurait été donnée à tort par elle-même !!!
A plus...

Encore moi. Je me suis relu et m'aperçois que je dois apporter une précision.
J'écris "tout véhicule d'une provenance extra-européenne", c'est incomplet.
Je crois que c'est ça plus précisément : tout véhicule dont le type n'a jamais été homologué ni en France ni en Europe, et qui est d'une provenance extra-européenne (pour nous, Américaine), doit passer devant la DREAL. C'est à dire qu'une Mustang déjà immatriculée en Italie, par exemple, doit passer aussi devant la DREAL pour pouvoir être immatriculée en France. En effet, le constructeur n'a pas fait homologuer le type du véhicule, ce sont donc des homologations isolées qu'il faut faire (terme exact : "réception à titre isolé").
Voilà, c'est ce que je pense, mais je ne suis pas sûr de l'exactitude parfaite de ce que j'écris, certains peuvent-ils confirmer ou corriger ?

Ce serait peut être intéressant d'avoir le nom des pros véreux (pas ceux qui se sont fait avoir en sous traitant, mais le nom des garages à la source des ces magouilles) histoire qu'il n'y ait pas de nouvelles victimes?

Ca ne m'étonne pas du tout c'est ce qui devait arriver quand on voit les prix de certaines Mustang , j'espère que maintenant les gens ont enfin compris qu'il faut mettre le prix dans l'achat d'une Mustang et pas aller au moins cher, que ça serve au moins de leçon aux radins...

En même temps ces magouilles seraient surement pas arrivées si le système d'homologation français était moins compliqué et plus rapide, mais c'est une autre histoire...

j'ai tous fait moi même , driil , utac, et je trouvais cela assez long, maintenant je commence a comprendre pourquoi certains avait la CG en 15 j, eh oui , pas de modif de l'auto car pas de passage en driil et utac.
perso j'ai monte le dossier et tous, je comprends pourquoi cela a un prix, les modifs, les  dossiers, le cheque utac driil de 1600 euro ( ce fameux tarif a "deduire" si passage direct par l'escroc et son contact en pref )

pour ceux qui voudrait repasser leur auto, je peux vous faire proprement sans branchements hasardeux , certains ont vu leur calculo HS apres quelques temps , et autre car je l'ai fait pour ma propre auto .en région parisienne .

j'ai 16 ans de prototype pour l'industrie automobile, et j'ai un atelier en mon nom propre .

OUI ! je comprends mieux pourquoi certaines voitures , même modifiées de tous les cotés avaient leur CG en 2 ou 3 semaines !!

merci les logiciels de retouches !!!
 

Citation de: vespa400 le 21 Octobre 2012 à 14:33:56
j'ai tous fait moi même , driil , utac, et je trouvais cela assez long, maintenant je commence a comprendre pourquoi certains avait la CG en 15 j, eh oui , pas de modif de l'auto car pas de passage en driil et utac.
perso j'ai monte le dossier et tous, je comprends pourquoi cela a un prix, les modifs, les  dossiers, le cheque utac driil de 1600 euro ( ce fameux tarif a "deduire" si passage direct par l'escroc et son contact en pref )

pour ceux qui voudrait repasser leur auto, je peux vous faire proprement sans branchements hasardeux , certains ont vu leur calculo HS apres quelques temps , et autre car je l'ai fait pour ma propre auto .en région parisienne .

j'ai 16 ans de prototype pour l'industrie automobile, et j'ai un atelier en mon nom propre .

Tu te sentirais de t'occuper de l'homologation d'une 2012 ?

Bon
Jusqu a present je ne disais rien, mais pour ceux qui ont besoin je gere les homologations sans soucis
Vous pouvez meme appeler le Dreal de Lyon

C'est sympa merci mais j'ai deja paye mon homologation donc pas question de depenser le moindre euro...

kel traca

je te comprends sayabonnie, procedure et tracasserie ....

J'ai eu le cas d'un client qui me trouvais très cher pour mon package homologation. ( 3600 euros ) comparé à ce qu'il avait payé pour sa première Mustang, 1600 euros.

Il me trouvais aussi très long niveau délais. Le gars lui avait fait en 15 jours.

Forcément à ce tarif si l'on en paye ni l'UTAC, ni la main d'œuvre pour modifier la voiture, ni le certificat de non conformité ça fait une belle marge ! Et le client est ravi, pensant avoir fait une superbe affaire. LE pire, mon client n'avait même pas à déplacer son véhicule. Uniquement a envoyer le VIN au "professionnel" qui lui transmettait le dossier complet pour aller en préfecture sous 15 jours.

Si l'on ne se renseigne pas avant sur les véritables procédures d'importations ( et je le comprend, c'est tellement pénible ) on ne peut vraiment pas savoir que l'on se fait arnaquer.

Je me demande même si, vu que la voiture est en réalité considérée comme non homologuée, ce qui se passerai en cas d'accident... C'est un peu comme rouler sans assurances j'en ai peur.

pas forcement c est comme quand la voiture est arrive des us vous avez pu rouler avec votre assurance alors que le vehicule n etait pas homologue pendant pres de12 mois pour ma mustang donc avoir