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Auteur Sujet: Francisation/homologation Mustang GT 2005 étape par étape...  (Lu 1884 fois)

Filex

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Bonjour à tous !

Je lance ce sujet car, même après de nombreuses recherches sur le forum, il me manque quelques infos.

Pour résumé j'ai passé 3 mois à Los Angeles (j'étais dans l'avion il y a un an jour pour jour  ;D) et je me suis acheté sur place une Mustang GT coupé de 2005 en boite manuelle 5 vitesses, un régal !

3 mois a son bord la bas puis rapatriée en France en passant par la Belgique, un pur bonheur !  :)

Mais maintenant, le retour à la réalité, l'homologation..

Je compte faire le maximum (en vérité je compte tout faire) moi-même et je ferai suivre l'avancement ici ! Ça pourrait aider ceux qui, comme moi, n'ont pas trouvés toutes les infos pour la franciser de A à Z.

Le problème de ma bête c'est qu'elle n'a pas gardée tous ses traits d'origine  smk

Jantes en 20", admission d'air modifiée, échappements pypes bomb (nom de dieu la musique qu'elle fait...) catadioptres noirs, feux stop a led, feux arrière progressifs a led, reprogrammation ethanol 343chx.. Un monstre qui n'a plus grand chose d'origine.. Donc le chemin va être long ! Surtout qu'elle est sur le sol Français depuis 6 mois, donc j'évite de trop rouler avec  non1

J'ai déjà feuilleté la plus grosse partie du forum, appelé la DREAL, l'UTAC, j'ai le certif' de non-conformité, je connais les modifs a apporter, bref.. Il n'y a plus qu'a !

Je suis en ce moment à la recherche d’échappements d'origine que je modifierai moi-même... En vérité ma seule grosse frayeur c'est l'éclairage arrière !

Je vais démonter les feux arrières progressifs a LED bientôt (je vous ferai suivre l'avancement ici) et je vais tenter de comprendre comment tout ce câblage fonctionne.

Je possède les feux d'origine et je compte les modifier pour passer l'homologation (en espérant que la DREAL de Nantes accepte la modif). Si j'ai choisi cette option c'est parce que ce ne sera que provisoire, les feux à LED progressifs sont tellement splendides qu'ils reprendront surement leur place après..

Si toutefois les modifs sont trop compliquées tant pis je m'orienterai vers les feux type Europe. (2 feux arrières Europe coûtent toujours moins cher qu'une SJB...)

C'est la que les ennuis commencent  ;D J'ai trouvé sur le forum les explications pour câbler les feux Europe, mais a priori aucune explication concernant les modifications du faisceau et les pièces a acheter pour la francisation avec les feux d'origine (avec donc l'antibrouillard déporté et les clignos dans les compartiments inférieurs blancs).

N'importe quelle infos peut m'être utile ! Du schéma électrique jusqu'aux photos des modifs a faire, en passant par les explications de montage et les avis de ceux qui ont francisé leur bele, je suis preneur !

Merci beaucoup a tous ceux qui pourront m'aider, je ferai suivre l'avancement de la francisation de la bête sur ce topic !

J'éspère avoir respecté les règles du forum et bonne route à tous !

Un petit souvenir devant Downtown LA..


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Maxou

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Re : Francisation/homologation Mustang GT 2005 étape par étape...
« Réponse #1 le: 14 avril 2016, 23:15:08 pm »
Tu as déjà jeté un œil sur les sujets en bas de cette page ?
 

armazeus

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Re : Francisation/homologation Mustang GT 2005 étape par étape...
« Réponse #2 le: 15 avril 2016, 17:47:01 pm »
j y connais rien mais en tous cas je te souhaite bon courage et je t envoie des ondes positifs !!!  ;D
 

Filex

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Re : Francisation/homologation Mustang GT 2005 étape par étape...
« Réponse #3 le: 19 avril 2016, 14:40:35 pm »
J'ai regardé la plupart des topics et rien n'a l'air de correspondre...
Je continue mes recherches, en espérant que quelqu'un me vienne en aide  ;D
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Filex

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Re : Francisation/homologation Mustang GT 2005 étape par étape...
« Réponse #4 le: 29 avril 2016, 17:33:58 pm »
J'ai trouvé les silencieux d'origine d'occaz sur le forum, plus qu'a attendre la réception  bien1


D'autre part, j'ai été chez Ford pour faire graver les numéros de châssis, un beau bordel ! Il faut que le responsable de région descende pour sur la concession Ford la plus proche pour venir les frapper.

Quelqu'un ici sait si je peux les frapper moi même ? Je veux dire, matériellement je pourrais le faire mais est-ce que la DREAL accepte ou il faut une attestation de chez Ford ?
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Zenzak

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Re : Francisation/homologation Mustang GT 2005 étape par étape...
« Réponse #5 le: 02 mai 2016, 19:23:52 pm »
Je vais suivre tout ca vu que je compte faire la meme chose d'ici 1 an.  bien1 (je travaille a cote d'Indianapolis jusqu'a Mars 2017)

La mienne est moins modifiee mais j'ai tout de meme des jantes en 19 pouces et un echappement Ford Racing donc il faudra egalement que je trouve une ligne d'origine (je pense la trouver ici et la mettre dans le conteneur pour le transport) et probablement 4 jantes d'origine.

Bon courage  ;)

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Filex

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Re : Francisation/homologation Mustang GT 2005 étape par étape...
« Réponse #6 le: 20 mai 2016, 14:56:47 pm »
Je continue le projet.

J'ai été chez Ford et effectué les démarches. Le responsable d'atelier a contacté le responsable de région, seule personne habilitée à frapper les numéros. Il doit donc descendre dans le coin avec le jeu de frappe et venir le faire ici... Faisable mais surement cher..

Entre temps j'ai eu la DREAL de Nantes pour demander si il était possible de le faire soi-même et oui !  bien1

Je vais donc trouver un jeu de frappe à ma boite et le faire moi-même.

Je repasse quand même chez Ford tout à l'heure pour avoir une idée du prix que ca couterait.

D'autre part, j'ai reçu les silencieux d'origine ! Merci a SimMust du forum  :v:

Plus qu'à ouvrir et remplir de laine de roche, on va voir ce que ça donne  ;)
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J'ai été chez Ford et effectué les démarches. Le responsable d'atelier a contacté le responsable de région, seule personne habilitée à frapper les numéros. Il doit donc descendre dans le coin avec le jeu de frappe et venir le faire ici... Faisable mais surement cher..

Entre temps j'ai eu la DREAL de Nantes pour demander si il était possible de le faire soi-même et oui !  bien1

Je vais donc trouver un jeu de frappe à ma boite et le faire moi-même.

Je repasse quand même chez Ford tout à l'heure pour avoir une idée du prix que ca couterait.

Sur le topic de @Yapas, il disait que les lettres ont un marquage spécifique Ford.
Ça lui avait coûté 25€, mais il avait payé son certificat de non conformité 135€, donc ça a dû augmenter aussi...
 

Fmaxii

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Re : Francisation/homologation Mustang GT 2005 étape par étape...
« Réponse #8 le: 20 mai 2016, 15:44:17 pm »
Sur la mienne, la frappe à froid a été faite au pointeau, ou un autre outil pointu...., par l'importateur.

Les chiffres et les lettres ont été écrites point par point...
Et c'est passé, pas de souci.
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Sur la mienne, la frappe à froid a été faite au pointeau, ou un autre outil pointu...., par l'importateur.

Les chiffres et les lettres ont été écrites point par point...
Et c'est passé, pas de souci.

Comme d'origine sur certaines Renault  ;D
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Re : Francisation/homologation Mustang GT 2005 étape par étape...
« Réponse #10 le: 20 mai 2016, 18:39:41 pm »
Enfin un point ou ils ne sont pas trop regardants  ^-^
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Re : Francisation/homologation Mustang GT 2005 étape par étape...
« Réponse #11 le: 15 juin 2016, 18:49:29 pm »
C'est bon, j'ai fais la frappe à froid et riveté la plaque constructeur  rnr rnr


J'ai finalement abandonné l'idée de modifier les feux d'origine.. Trop peur de cramer la SJB, cela demande pas mal de temps, pas sûr que la DREAL accepte, alors bon..


Et puis dans tous les cas il faut acheter des feux de positions avant blancs donc j'en ai profité pour commander le tout en Angleterre, 275€ au lieu de 390€ en France. Réception demain, affaire à suivre  :)


Le premier RDV avec la DREAL est pour mardi prochain, ça avance !
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Re : Francisation/homologation Mustang GT 2005 étape par étape...
« Réponse #12 le: 15 juin 2016, 20:00:33 pm »
L'article concernant les clignotants dans le code de la route a ete modifie, maintenant les veilleuses oranges a l'avant sont autorisees.

Il suffit juste de virer le fil de veilleuse sur l'ampoule qui fait le clignotant et c'est bon.
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Re : Francisation/homologation Mustang GT 2005 étape par étape...
« Réponse #13 le: 15 juin 2016, 22:14:25 pm »
Ok donc j'ai commandé les feux avant pour rien..

On va voir ce que la DREAL me dit la semaine prochaine, merci de l'info :)
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Re : Francisation/homologation Mustang GT 2005 étape par étape...
« Réponse #14 le: 15 juin 2016, 22:26:51 pm »
https://www.legifrance.gouv.fr/affichCode.do?idSectionTA=LEGISCTA000006177087&cidTexte=LEGITEXT000006074228

C'est l'article R313-4 qui concerne les feux de position.

N'hesite pas a l'imprimer et a l'amener etant donne que c'est assez nouveau comme modification du code de la route.
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Re : Francisation/homologation Mustang GT 2005 étape par étape...
« Réponse #15 le: 16 juin 2016, 14:16:26 pm »
Çà marche, merci  bien1 !


J'attaque les échappements, ouverture, remplissage de laine de roche puis re-soudage de tout ça. J'ai bourré de laine de roche tout en laissant libre l'axe des gaz.

J’espère que ça va le faire, croisons les doigts !

Quelqu’un peut me dire dans quelles conditions sont effectués les tests de bruit UTAC ?

Hop, les voila actuellement avant que je ne les re-soude (je finis ça cet aprem') :



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Re : Francisation/homologation Mustang GT 2005 étape par étape...
« Réponse #16 le: 29 juin 2016, 15:51:14 pm »
Pots ressoudés et remontés, c'est vraiment silencieux !!  bien1 bien1


J'aimerai toutefois faire quelques tests car je ne suis pas sûr que ca suffise, quelqu'un sait comment les tests de bruits UTAC sont effectués ?
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Re : Francisation/homologation Mustang GT 2005 étape par étape...
« Réponse #17 le: 07 juillet 2016, 12:53:22 pm »
Premier rendez-vous a la DREAL fait  bien1   bien1

L'inspecteur a fait un tour complet de la voiture et voila ce qu'il en ressort :

- Bloc feux arrière complet à changer (logique vu que c'est du LED et feux séquentiel..) mais ce n'est pas un soucis j'ai déjà comencé le cablage des feux EURO.

- Feux latéraux à débrancher (dans le cas de passage aux feux Euro car les signaux sont dans le bloc feux)


Plus étonnant par contre :

- Je vais passer l'homologation avec les jantes en 20"rnr rnr rnr Il a vu le logo "E4" sur les pneus Hankook et ça lui a plus, rien a modifier la dessus du coup, cooool !!

- Feux avants également à changer ! Donc j'ai bien fait de les commander.. Certains ici m'ont dit que maintenant on pouvait garder les feux de positions/clignotants orange d'origine et bien pas sur Nantes apparemment... (Certes le plastique des feux de la mienne à été peint en noir mais les feux derrière sont bien oranges).


Et un peu plus et je devais changer le pare brise avant, il ne trouvait pas le marquage d'origine "AS1" qui correspond a la norme "American Standard" j'ai eu une belle sueur froide !! Faites gaffe à ca si vous achetez votre Mustang aux US, ils remplacent parfois les pare brise endommagés par des merdes Mexicaines et ça ne passe pas !


Plus qu'a attendre le PV et je prends mon rdv à l'UTAC, ça avance  :) !


Reste qu'il faut que je fasse quelques essais avec mes silencieux modifiés pour être sûr que ça passe  :)
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Re : Francisation/homologation Mustang GT 2005 étape par étape...
« Réponse #18 le: 08 juillet 2016, 16:13:00 pm »
Comme quoi chaque Dreal fait un peu comme bon lui semble.

Apres vaut mieux avoir a acheter une paire de veilleuses transparentes que 4 nouvelles jantes, j'avoue que ca m'arrangerait de pouvoir passer la Dreal monte en 19 pouces.
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Re : Francisation/homologation Mustang GT 2005 étape par étape...
« Réponse #19 le: 06 novembre 2016, 10:38:30 am »
Ça y est !

Homologation terminée !!


J'ai manqué de temps, je n'ai pas pu expliquer réellement étape par étape comment tout s'est déroulé mais je viendrai en aide a ceux qui en ont besoin avec plaisir !

Elle a passée l'UTAC haut la main (ce qui a d'ailleurs étonné l'inspecteur) et la DREAL a tout validé dans la foulée, avec quelques surprises (bonnes et mauvaises) par rapport a ce que j'ai pu voir sur Internet, comme par exemple :

Les - (disons plutôt les "imprévus") :
- Une modification de dernière minute sur la plaque que j'ai du installer dans le compartiment moteur (PTRA de 0kg d'après l'inspecteur de la DREAL  ???)
- Création d'un support de plaque arrière adapté aux plaques Européennes (27.5x20cm)
- L'UTAC m'a demandé de virer le film teinté qu'il y avait a l'avant (un truc dérisoire genre 5% de teinte mais ca ne passait quand même pas..)

Maintenant, les + :]
- Elle a bien passée l'homologation en 20" !! Incroyable, du jamais vu même, selon les pros qui bossent à côté de chez moi, et je remercie l'inspecteur de la DREAL qui l'a autorisée comme ça.
- Tout s'est fait super vite, je m'attendais a passer des heures au téléphones mais que ce soit du côté de l'UTAC ou de la DREAL ils répondent très souvent et sont la pour nous aider  bien1
- Elle a passée le CT sans le moindre pépin hormis un "réglage anti-brouillard" un peu haut  ;D (réglé en 5min)


Je peux donc maintenant m'attaquer aux modifs sympathiques que j'avais prévu  non1 non1

Au passage, petite photo pendant le CT :

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