Salut a tous je sais que ce sujet a deja ete abordé plusieurs fois mais la c est assez urgent je cherche quelqu un qui pourrait me désactiver mes feux de jour car j essaye d installer un kit xenon et cela m est impossible a cause de cette option :( donc si vous connaissez quelqu un qui peut faire ca pour un prix honnête je suis prenneur j habite en region parisienne et je peux me deplacer merci a tous.
Tu parles de quel feux de jour ?
Angel eye ? dans les feux de route
DRL style Euro ? dans les feux de route ou le pare-chocs
DRL amber ? dans les clignotants
Autre ?
Les trois premiers sont des options aftermarket.
:v:
Bah comment expliquer en fait je veux desactiver les feux qui s allument quand je dessere le frein a main la mienne vient du canada et la bas ils ont les codes toute la journee en fonction
Il me semble que c'est impossible sans toucher à la SJB...
Bah c est ce que je voudrais mais je voudrais savoir si quelqu un l avais deja fait et combien ca pouvait couter.
Je ne crois pas que quelqu'un l'a déjà fait.
Comme il s'agit d'une reprog de SJB, le mieux (et peut-être le seul moyen) est de passer par la concession.. Une qui sache comment modifier ça dans la SJB... :-\
Citation de: Fmaxii le 01 Mars 2014 à 10:08:36
Je ne crois pas que quelqu'un l'a déjà fait.
Comme il s'agit d'une reprog de SJB, le mieux (et peut-être le seul moyen) est de passer par la concession.. Une qui sache comment modifier ça dans la SJB... :-\
Edit:
Quelques liens:
https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/enlever-le-fonctionnement-des-phares-de-jour/ (https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/enlever-le-fonctionnement-des-phares-de-jour/)
Fait en 5mn gratos, mais faut trouver la concession qui sait faire... Celle là, elle est loin...:
http://www.montrealmustang.org/forum/index.php?/topic/28730-comment-faire-pour-suprimer-les-lumiere-de-jour/ (http://www.montrealmustang.org/forum/index.php?/topic/28730-comment-faire-pour-suprimer-les-lumiere-de-jour/)
Pas trouvé mieux que ça ...
Salut a tous tout d abord merci pour vos reponses donc apres multilple recherche et coup de telephone en France personne ne le fait quand a Ford ils ne veulent meme pas en entendre parlé tres ironique je trouve mais bon bref donc j ai envoyé un mail a Ford Québec en attendant ou espérant une reponse de leurs parts la solution reste en stand bye je vous tiens au courant des que j ai une reponse car apparemment au Canada c est tres frequent ce genre de modif.
Il faut juste que tu demandes à Ford Canada la procédure exacte pour les désactiver. Ensuite, tu vas trouver un petit garage Ford en la lui donnant. Tu verras que tu vas en trouver un en cherchant. Et puis, tu peux lui dire que tu ne veux pas de facture comme cela sa responsabilité n'est pas engagée (c'est ce que la plupart craignent, mais pour des feux....) et lui, il se fera un peu de tunes au black.
C'est sur que si tu envoies un courrier officiel à Ford France, ils vont bien te rire au nez, même si tu peux toujours argumenter que c'est nous qui entretenons la légende depuis les 60's et que c'est grâce à nous qu'ils vont pouvoir vendre leur 2015.
C'est exactement ce que j'ai fais quand sur ma Mégane 2 j'ai installé le régulateur avec des pièces 100% Renault. Pas besoin d'activer quoi que ce soit pour que cela marche, en revanche, j'avais pas l'affichage au tableau de bord et il a fallu passer chez Renault. Je suis venu en leur disant les 2 données qu'il fallait changer, ça m'a couté 50€ de la main à la main et puis fini.
Sinon, reste à envoyer la SJB au Canada ou aux USA pour la faire reprogrammer, mais avec double cout de transport + la MO, autant en racheter une neuve directement la bas...
dans le pire des cas j'ai une sjb usa et non canada dans mon atelier
Alors c est sur que c est ce qui m interesse le plus mais pour l instant toujours pas de reponses de Ford Canada j espere quils m en donneront une quand meme ;) sinon je vais envoyer des mails a tout les fords canada et on verra bien ce qu il en sort merci pour ton offre F4 c est super sympas alors j essaye de me débrouiller pour l instant car je suis obstiné et si vraiment je ne trouve rien alors on verra pour la tienne le seul truc chiant c est que si je mets une SJB ricaine faut la reprogrammer et ca coute 150€ je l ai deja fais loool en plus j ai fais ca dans un garage tres connu par chez nous et franchement ni fait ni a faire depuis pb d alarme de vitres etc...
Bonsoir,
Normalement quand on change de sjb seul les télécommandes sont à reprogrammer et ca prend 5 mn. ???
150€ c'est rentable. >:(
Ah bah ok le mec m a dit que si je le reprogramais pas je demarerais pas en plus les clefs tout le monde peut le faire sois meme pas besoin de valise
oui pas de problème tu branche tu reprogramme la clef et sa marche seul truc la sjb us que j'ai pas sur quel est l'alarme mais bon elle est dans le garage ;)
Alors j ai eu une reponse De ford canada c est a ce tordre de rire ils me disent qu ils ne peuvent rien faire dt que je dois faire avec looooo enfin bref par contre je vous tiens au courant mais j ai peut etre quelqu un qui peut desactiver les feux de jours :) je vous dit cela demain merci a vous pour vos reponses et merci a F4 pour ta proposition :)
Citation de: loulou-mustang le 05 Mars 2014 à 19:47:45
Bonsoir,
Normalement quand on change de sjb seul les télécommandes sont à reprogrammer et ca prend 5 mn. ???
150€ c'est rentable. >:(
Non, il n'y a pas que cela. Une SJB neuve est inactive et donc, ne fonctionne pas. C'est pour cela que quand tu vas chez le concessionnaire il a besoin du VIN pour la programmer avec les quelques options dispo sur les 2005-2009. Ensuite, vu le faible nombre d'option sur les 1ere générations, en occasion, elles sont toutes interchangeables (V6, GT, GT500) pour les fonctions de base mais certaines (alarme, antibrouillards, sièges chauffants, pression des pneus, allumage automatique des feux à l'ouverture, condamnation des portes en roulants,...) peuvent ne plus fonctionner suivant les années et modèles sans repasser par une reprog.En revanche, effectivement, les télécommandes se reprogramment par le proprio en 20s.
Moi aussi j'ai uns SJB Canadienne donc feu de jour et plus d'alarme :'(
je recherche toujours qui pourrait me la reprogrammer
J'ai une SJB à vendre si vous voulez (j'ai un V6 de 2005) car je l'ai changé et moi aussi maintenant feux de jour allumé dès le frein à main desserré.
Bon alors je viens vous donner des news pour l histoire des feux de jour alors j ai eu un gars au telephone c est un particulier qui as la valise Ford je le vois demain vers 14h il a l air sur de pouvoir desactiver les feux de jour et pour cette Manip il prend 60€ donc je vous dit ca demain pour savoir si ca a marcher mais ca peut etre un bon truc je pense pour info je suis sur Pontault ;)
Citation de: MUSTANGMAN le 07 Mars 2014 à 20:29:47
Bon alors je viens vous donner des news pour l histoire des feux de jour alors j ai eu un gars au telephone c est un particulier qui as la valise Ford je le vois demain vers 14h il a l air sur de pouvoir desactiver les feux de jour et pour cette Manip il prend 60€ donc je vous dit ca demain pour savoir si ca a marcher mais ca peut etre un bon truc je pense pour info je suis sur Pontault ;)
Demande lui si en plus il peut réactiver l'alarme d'origine Merci
Citation de: MUSTANGMAN le 07 Mars 2014 à 20:29:47
Bon alors je viens vous donner des news pour l histoire des feux de jour alors j ai eu un gars au telephone c est un particulier qui as la valise Ford je le vois demain vers 14h il a l air sur de pouvoir desactiver les feux de jour et pour cette Manip il prend 60€ donc je vous dit ca demain pour savoir si ca a marcher mais ca peut etre un bon truc je pense pour info je suis sur Pontault ;)
Alors ?
Alors c est mort apparemment il faut programmer un truc dans le calculateur ce n est pas un bouton activer/desactiver dans le calculateur apparemment les seuls trucs quon peut programmer sont le poid sur le siege passager pour l airbag ensuite les roues pour l etalonage compteur et un autre truc mais rien de vraiment intéressant.
dommage sa m'aurai aussi intéresser ....
Va chez un concessionnaire Ford qui entretien des US, il acceptera plus facilement de le faire, c'est qqch comme 90€ pour le faire.
tu en connais des concessionnaire Ford qui prenne nos américaine car cela m'intéresse
Moi je fais tout moi même donc ne passe pas par garage. Dans mon coin (au Lux), il y a un garage qui les vend neuve donc lui il sait faire. Mais c'est loin de chez toi. Sinon, le logiciel est le même que Ford Europe donc, ils sont tous à même de pouvoir le faire dans n'importe quel garage. Maintenant, le problème est d'en trouver un qui va vouloir le faire car techniquement, ils en sont largement capable.
Bah le probleme c est que personne veux faire apparement en me renseignant sur des forum US il y a une programmation a faire et ca prend 5 mn mais personne veut dire comment il faut faire c n importe quoi.
Desoler pour le deterage de post !
Je suis dans le meme cas est recherche depuis quelques jours la solution mais je n ai rien trouver de concret !
Si quelqu un a l info procedure ou lieu qui le fait car je souhaite mettre des hid ducoup c est compliquer avec une canadienne avec les phares de jour !
Merci d avance
J'ai deux box une US sans les feux de jour et une canadienne avec les feux de jour.
J'ai constaté que avec la box canadienne si tu passes en code l'éclairage est plus puissant
donc je suppose qu'il y a un seule fil et c'est la box qui envoie plus ou moins d'intensité.
J'ai aussi sur cette box une fermeture automatique des portes ce qui est bien pratique.
Je suis aussi à la recherche d'un garage qui aurait la valise qui va bien pour changer ces programmations.
Peut être avec l'arrivée de la Mustang 2015 en concession Ford pourra faire ces manip sur les modèles 2005 et +
Différence d'éclairage en fonction de la box...........interressant çà rnr
Redeterage du post donc j ai vu sur un forum canadien apparement um gars a trouver la solution en coupant un fil dans la box mais je ne sais pas lequel : ( apres j en ai eu marre de chercher donc je viens de commander le VCM ford on verra ce que je peux faire avec ca.
Redeterage désolé ça peut intéresser du monde d après ce que j ai lu on peut désactive avec un interrupteur ! Mais je n'ai pas tout compris et je ne suis pas inscrit sur leur forum si quelqu un est inscrit et à la possibilité réelle d avoir le schéma ou photo Serais la solution pour pas mal de monde ap:lo
http://www.montrealmustang.org/forum/index.php?/topic/38849-drl-mustang-2006-enfin-resolu/ (http://www.montrealmustang.org/forum/index.php?/topic/38849-drl-mustang-2006-enfin-resolu/)
Il dit qu'il a coupé les deux fils de l'alimentation des feux de jour des optiques au niveau de la SJB aux pieds a droite et tiré 4 fils jusqu'à la place du chauffeur pour y mettre un interrupteur qui coupe l'alimentation de ces deux fils. Il coupe l'interrupteur et les feux de jour s'éteignent et quand il veut les remettre, il active l'interrupteur et boum ils s'allument. idea01 ;D
Je ne suis pas inscrit sur ce forum mais Mustangfrance a demandé deux fois le schéma en un mois alors je sais pas s'il les envoi toujours. ???
Et oui c est moi qui est demande et je n ai eu aucunes reponses je lui ai meme envoyé un mail et rien donc sujet a oublié il me reste un programme a installer sur le VCM pour avoir acces a la programmation des modules des que ce truc est installé je vais faire tout ce que je peux pour les désactiver et bien sur je ferais un post dessus.
Sinon les deux fils dont il parle c'est le fil LG/WH - vert clair/blanc et WH - blanc qui sortent de la SJB:
[attach=1][attach=2]
Le problème c'est qu'il faudrait penser a activer l'interrupteur d'origine plus celui que vous rajouteriez pour allumer les feux de route.
A voir le schéma, un relais ou une paire de mosfet suffiraient après... voir avec un ODB s'il n'y a pas une erreur de générée si le feux de jour ne s'allume pas.
Dans ce cas, une charge résistive suffirait à tromper la SJB.
Comment ca fonctionne ces feux de jour? Les codes sont toujours allumés quelle que soit la position de l' interrupteur d'origine?
Oui ils s'allument en permanence sauf quand le frein a main est tiré. L'alimentation se fait directement par la SJB alors pour la désactiver, il faudra la reprogrammer. La solution du canadien, c'est juste du bricolage a la Mac Gyver.
Parfait! Et en plus que les feux s'éteignent lorsque le frein à main soit tiré ne pose pas problème.
En effet l' alim se fait par la SJB, le Canadien propose juste de passer outre la programmation par le hardware.
Il n'est pas fait mention ici de l' apparition d' un défaut dans son cas. (Ce qui serait tout à fait évitable par le hardware).
Maintenant, suis curieux de la soluce par le software, surtout ce qui donne les privilèges pour la reprog ::)
Il faut un logiciel pour programmer la SJB. Il est possible de le télécharger mais pour pouvoir communiquer avec le véhicule, il faut acheter une licence.
https://www.motorcraftservice.com/vdirs/wds/diagnosticsites/vcmdvd/mcs/idssoftware.asp (https://www.motorcraftservice.com/vdirs/wds/diagnosticsites/vcmdvd/mcs/idssoftware.asp)
https://www.youtube.com/watch?v=TV6Zelz573A (https://www.youtube.com/watch?v=TV6Zelz573A)
https://www.youtube.com/watch?v=dP_nJG3kHKo (https://www.youtube.com/watch?v=dP_nJG3kHKo)
Sinon, une concession Ford aura ce logiciel, il faut juste en trouver une qui voudra faire la modif.
Salut
Pour les feux de jour j'ai une autre solution bien plus simple. L'appareil se branche directement sur la batterie et les allume dès que l'alternateur charge ensuite ils se coupent 15 s après avoir coupé le moteur et en raccordant sur le plus des feux de croisement la tension chute à 7 volts ce qui diminue l'intensité.
C'était un essai que j'ai entrepris il y a 6 mois et aucun souci de fiabilité je vous metterai plus de renseignements quand je serai chez moi.
Citation de: Thierry le 05 Novembre 2015 à 20:05:19
Oui ils s'allument en permanence sauf quand le frein a main est tiré. L'alimentation se fait directement par la SJB alors pour la désactiver, il faudra la reprogrammer. La solution du canadien, c'est juste du bricolage a la Mac Gyver.
Et sinon il n'y aurait pas moyen de faire croire au module qui gère les feux de jour que le frein à main est tiré - Uniquement à ce module - les autres fonctions liées au frein à main seraient conservées (temoin tableau de bord, alerte si on roule avec le frein à main, ...)
Je pense que Le-guit va nous dire si c'est une bonne piste ou si c'est une mauvaise idée ;)
hr0
Honnetement je pense que tous systemes de shunts oy de leurres est une mauvaise idee il ne faut pas oublier que nos voitures sont multiplexée ce qui veut dire qu un circuit electronique commande plusieurs fonctions et que nos SJB sont quand meme assez fragiles. J en ai deja fait les frais en remettant mes feux arriere en version us les gars de l hommologation avaient installés des resistance sous le bac a batterie pour les feux europe et je n ai rien vu du coup au bout de 2 semaines bah mes clignos av et ar restaient fixe meme contact coupé du coup oblige de racheter une sjb et reprog du boitier obligatoire 150€ pour 10 mn de reprog ca fait cher. C est pour cette raison que j eviterais a votre place ce genre de "bricolage" j ai en ma possession le VCM ford plus le logiciel IDS il faut juste que j essaye d installer l outil de calibration une fois que ca sera fait ca devrait rentrer dans l ordre pour leq feux de jour. Je suis inscrit sur un forum canadien et les concess de la bas y arrivent en 5mn pourquoi pas nous ? Nous allons trouvé ; )
Flht, t'as raison c'est pas une mauvaise piste ;)
Pas trouvé le schéma des 2005, mais sur celui des 2011 ca semble possible de leurrer la SJB par le switch du frein à main.
Par contre, on risque d'avoir une alerte de frein à main tiré en roulant ;D, et l'impact sur les autres systèmes (ABS par exemple) sont difficiles à dire sroll.
Aucun "bricolage" n' exclue d' être sur du câblage (schéma, voiture, et modifié).
Y'a à boire et a manger sur les forum US/Canadien, certain parlent effectivement d' SJB différentes pour les 2 pays, d'autres cherchent encore un concessionnaire qui puisse faire la modif.
Cependant on verra bien chez nous ce que donnera le softmod avec le VCM avec l' IDS pourvu de la bonne licence. Mais n' était-ce pas le retour du 9 Mars?
Bon courage! Tiens nous au jus rnr
bonjour
je suis toujours dans la recherche pour les phares de jour je suis tombais la déçu , la procédure ford mais il faut le vcm et IDS avec une licence active est a priori il faut rentrer avec un vin us et non pas un canadien ( a vérifier )
je ne possède pas le vcm mais je l achèterais si cela fonctionne a mon que quelque un dans le var me ferais la manipulation
quelque un peut regarder la manipulation est la faire si il possède le bon matériel :
Tu peux mettre l image de la procedure stp
Alors oui c est effectivement la procedure le probleme c est que quand je vais dans parametres programmable je n ai que 4 options reinitialiser le capteur poud siege passager. Serrures de portes. Rapport pont et jantes. Et un autre truc mais rien vis a vis de l exlairage exterieur je nr peux rien selectionner je pense que c est mon logiciel qui n est pas adapté
Si jamais tu arrive a mettre des photos de ce que tu as !
Tu est rentre par un vin que je t ais transmis ?
Je ne peux pas rentrer juste le vin il me faut leq valeurs calibration etc...
Bonsoir,
Je déterre un peu ce sujet mais avez vous réussi a désactivé ces fichus feux de jour ?
Bonjour à tous! J'ai une bonne nouvelle pour ceux qui sont dans ce cas là. Moi encore il n'y a pas très longtemps. J'ai trouvé la solution, en effet il faut toucher à la SJB mais ce n'est pas si compliqué que ça et c'est (presque) gratuit!!!
Je vais faire un TUTO mais je ne sais pas ou le faire par contre... On verra bien les modo s'ils déplacent mon topic :)
Bonjour à tous je crois que cela à été expliqué dans un autre poste mais pour les feux de jour sont deprogrammable avec un simple boîtier à 20€ et 20mn de temps.
j'ai vu plein de post sur ce sujet mais jamais je n'ai vu une vraie solution expliquée.. Quand on recherche ce sujet la sur Google directement c'est ce post là qui ressort en premier.
Donc pour les prochains qui rechercheraient cela voici le lien du tuto: https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=49244.0 (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=49244.0)
Si bien sûr qu il y a une solution j ai réalisé la manipulation sur 5 mustang avec succès donc si cela fonctionne.
Bah je n'ai vu aucune solution concrète et expliquée sur le forum
J ai fais un poste ou j explique que c est mieux de me contacter par téléphone pour expliquer la procédure car écrire la démarche à suivre cela serait beaucoup trop compliqué.
Il y a des chiffres à convertir etc... et comme les modèles de mustang suivant les différentes années n ont pas tous les même lignes de codes il ne faut absolument pas se tromper c est pour cela que je n ai pas expliqué la procédure complète.