Bonjour,
J'ai essayé il y a quelques temps de trouver des informations fiables concernant l'achat d'une Mustang aux USA.
Je viens de sauter le pas alors voici donc une mini FAQ en vrac.
Comment trouver une Mustang ?
A priori la question semble bête, mais selon les sites de petites annonces on constate des prix plus ou moins délirants.
Le mieux à mon sens c'est : http://www.autotrader.com/ (http://www.autotrader.com/)
Il permet de suivre 25 voitures et on peut ainsi se faire une vraie idée du prix auquel les voitures se vendent. Vous vous faites une liste et vous attendez, j'ai attendu plus d'un mois avant de me faire une bonne idée des prix.
Attention, quand une voiture disparait de la liste, ce n'est pas forcément car elle a été vendue à une personne, elle peut avoir été mise aux enchères !
Et les prix alors ?
Actuellement une Mustang 2010 GT premium est au prix catalogue de 32000$. Cette même voiture un Américain peut l'acheter 27400$.
Le comportement des vendeurs est assez simples. Ils mettent un prix élevé proche du prix du neuf (modèle d'un an voir 2 à 27000$), attendent parfois plusieurs mois un pigeon et finissent par baisser leurs prix. Ce n'est pas la peine d'essayer de marchander pour obtenir un prix raisonnable, seule l'attente est efficace.
Le lieu d'achat
Le constat est simple, plus on est près des côtes plus c'est cher ! Vous voulez une auto pas cher, il faut aller à la campagne, là ou ça fait chier tout le monde d'aller l'acheter ;) sauf vous !
J'ai acheté pour 19995$ une GT premium de 2008 avec 15000mi dans le Kentucky à 1:30 de l'aéroport (en Novembre 2009).
Le transport, il faut compter au pire 1$ par miles avec un max à 850$ (ça se négocie).
Chez qui acheter:
un concessionnaire ayant pignon sur rue. Vous aurez des recours.
Comment savoir si il est bien : http://www.bbb.org/ (http://www.bbb.org/)
Il n'y est pas, oubliez !
Un point, les vendeurs ne vendent quasiment jamais à des étrangers, ils pensent perdre leur temps avec vous, et là franchement c'est très pénible.
ATTENTION : le concessionnaire ne s'occupe pas d'exporter votre auto, il vous la livrera juste dans un port, c'est le transporteur maritime qui s'occupera des formalités.
CARFAX et AUTO CHEK CONTROL
souvent vous pouvez connaitre l'historique de la voiture, si elle a eu des accidents (ce qui explique un prix bas), combien elle a eu de propriétaires ...
Très pratique, généralement c'est gratuit pour ceux qui n'ont pas grand chose à cacher, sinon vous pouvez l'acheter.
certified ?
En gros le concessionnaire paie pour avoir le label certifié (en bon état). En gros il y a très peu de chance que la voiture ait des problèmes.
Si par certified, et bien soit il ne veut pas payer, soit tout n'est pas nickel !
Comment payer
L'acompte à part Western Union qui prends un commission indécente il n'y a pas grand chose, pour réserver une voiture il faut faire vite, le vendeur vends au premier arrivé. Certes, c'est risqué, d'où l'importance de choisir votre vendeur avec le plus grand soin (cela dit on est aux USA)
Pour le solde, payez en liquide ( 2 % de commission chez des changeurs spécialisés, moi c'est CCO opéra http://www.ccopera.com/ (http://www.ccopera.com/) ).
D'une vous choisissez votre taux d'achat et pas de surprises. Sinon par virements ça peut aller vite en taux de change défavorables et commissions énormes.
La carte bleue, là c'est non partout, ils détestent. Un a accepté en majorant le prix de 3%.
importer des $ aux USA.
Aucun problème, mais il faut le déclarer. Bien insister pour le faire, ils n'ont pas forcément l'habitude. Au fait ça ne coûte rien de le faire.
Lemon law
c'est la loi qui protège les consommateurs contre les concessionnaires qui mettent des clauses du style, vous l'achetez tel quel en l'état et si rien de marche c'est pour votre pomme. Mais non, cette loi est là et pleins d'avocats seront prêts à vous aider non gracieusement il va de soi.
Acheter une neuve ?
Là non, faut oublier de suite. En France il faut le titre de propriété du véhicule dit "title". Pour avoir ce document il FAUT payer les taxes locales ET surtout habiter là bas.
Sinon trouver un gentil Américain pour le faire à votre place ... faut oser !
Les taxes dites "sale tax"
En gros c'est entre 5% et 10% du prix du véhicule. VOUS N'AVEZ PAS A LES PAYER, JAMAIS.
Certains essaient de la facturer, vous refusez et vous les envoyer vers leur "clerk" qui confirmera. La voiture est exporté non immatriculée et sans title définitif.
Le title
c'est un titre de propriété au format letter US, un type de carte grise US. Au dos il y aura le nom du concessionnaire et le votre, c'est uniquement avec ce document que vous repartirez, sans oublier bien sûr une facture "bill of sale". Un vendeur sympa pourra baisser le prix de vente pour baisser les taxes à l'arrivée (10% + 19.6%) !
Le transport
En gros, faut un reconnu, qui a une image à préserver. Il fera les formalités de douane aux USA et en France et assurera le transport.
Moi j'ai fini avec SDV au Havre (1350$ de transport en container + frais de dépotage et autres)
Homologation
Seul et avec du temps, vous en aurez pour moins de 3000€.
Moi pour pas m'embêter, j'ai fini avec Parts plus.
Un point important : Exigez des feux Européens pour l'homologation, d'une ils sont normalement obligatoires mais surtout si vous garder les feux US vous aurez des fils coupés ou soudés entre eux derrière la SJB (boîtier électronique principal de l'auto) et ces modifications ne sont pas sans danger pour la santé de votre SJB.
Revenir avec une plaque
Vous ne reviendrez jamais avec la plaque d'origine.
Vous pouvez demander une plaque temporaire "in transit registration" ou "temporary tag".
Cela dit, vous pouvez mettre n'importe quoi sur votre plaque, la police ne peut rien vérifier :)
VIN
C'est le N° de série du véhicule, permet de constater que certains vendent des V6 en les faisant passer pour des GT !
http://mustangattitude.com/cgi-bin/statsexplorer.cgi?year=all&f1=vinmatrix (http://mustangattitude.com/cgi-bin/statsexplorer.cgi?year=all&f1=vinmatrix)
j'ai oublié l'assurance !!!
Votre voiture, vous pouvez l'assurer aux USA avec une plaque américaine et avec votre assurance Française (je suis à la MAIF, et il y a une limitation, trajet entre le concessionnaire et le port d'embarquement, c'est peu, mais en en fait c'est génial pour ne pas se prendre la tête )
[MAJ : sept 2011] à priori il ne le font plus !
Et en France elle peut rouler avec cette plaque américaine et cette même assurance.
MAIF tout risque franchise réduite 850€ /an à 50% (tarif début 2010).
[maj:10/10/2010]
Au fait : tout ça c'est compliqué, importer une voiture, quelqu'un peut le faire à votre place, oui MAIS :
Vous allez confier de l'argent à une personne qui va vous trouver une voiture, celle de vos rêves.
Nous ne sommes pas dans un environnement plein de bisounours, tout le monde il est pas beau, tout le monde il est pas gentil.
Alors vérifiez donc depuis combien de temps il exerce, combien il vous prends comme acompte (20% pas plus).
Et surtout, ce n'est pas parce qu'un auto présente bien en photo que ce n'est pas une épave retapée alors VERIFIEZ TOUJOURS MAIS ALORS TOUJOURS LE CARFAX AVANT DE DIRE OK POUR UNE AUTO.
Le type ne veut pas vous donner le VIN de l'auto, passez votre chemin, vous pourriez dire oui pour une épave sans le savoir.
De plus faites écrire sur le contrat que la voiture n'a jamais été accidentée.
supercharger et autres améliorations moteur
Le supercharger, oubliez sur une GT, les mines refusent car ce n'est pas d'origine, vous serez obligé de remettre comme c'était avant !
Avant les mines ne voyaient pas beaucoup de mustang alors ça allait, maintenant ils savent à quoi ressemble un moteur de mustang GT ;)
Le filtre à air c'est pareil ...
A+
marc
Edit:
Pour les véhicules de collection de plus de 30 ans, voir ici:
https://www.mustangv8.com/fr/administratif/importation-et-homologation-en-carte-grise-collection/ (https://www.mustangv8.com/fr/administratif/importation-et-homologation-en-carte-grise-collection/)
merci mais petite precision L'acompte à part Western Union ne faite jamais ça (n'importe quel bouseux peux se barrer avec votre argent).............il existe aux US (oui oui ;D) une chose qui se nomme compte en banque. il suffit d'envoyer un VIREMENT et vous avez au moins la certitude de la personne qui recevra votre argent ;)
Bravo pour cette FAQ tybreizh29, tu as fait un super boulot et merci de partager ca avec nous.
L'acompte Western Union, je suis bien d'accord pour le risque. Cela dit on est aux USA et le type risque gros à faire le con avec mes sous.
Le problème est que le vendeur veut de l'argent très vite. Le virement c'est très long ... la carte bleue, ils n'en veulent pas, donc c'est mort à part utiliser WU !!!
Avec un virement sur un compte en banque, on peut aussi se faire avoir, le vendeur dit non non j'ai rien reçu et là aussi ça devient compliqué (un ami s'est fait avoir :( )
Wow!!! Merci infiniment tybreizh29 pour ces précisions!
P:S: Tu t'appelles Marc?
Oui, Marc en France ;)
J'adore ce prénom! ;D ;D ;D ;D ;D
Avec un virement sur un compte en banque, on peut aussi se faire avoir, le vendeur dit non non j'ai rien reçu et là aussi ça devient compliqué
impossible de dire non (sans se faire prendre en tout cas) un virement vas directement de ton compte sur celui du destinataire (donc coordonées complete et officiele) a la banque receptrice ;)
tape arnaque WU sur google tu aurais des milliers d'exemples ;)
Explication :
une personne a un compte bancaire sous une fausse identité.
On fait un virement officiel.
Dès que le virement est fait, ce compte est débité vers un autre compte dans un paradis ...
Et là le vendeur dis non non j'ai rien ...
Cela dit, même si non non sur son propre compte, c'est très compliqué de se défendre à 8000km de distance.
Bref : pas de solution miraclen à part vérifier qui est vraiment son interloculeur et lui faire confiance, car il est tj possible de se faire avoir par un truand :(
Oui les arnaques dans ce style sont courantes et Ebay a l'avantage d'offrir un programme de protection contre ce type d'arnaque. Si l'acheteur ne recoit pas sa marchandise ou si elle n'est pas telle que décrite, ils s'engagent a rembourser tous les frais.
http://pages.ebay.com/ebaymotors/buy/purchase-protection/index.html (http://pages.ebay.com/ebaymotors/buy/purchase-protection/index.html)
Par contre toutes les ventes ne sont pas offertes avec ce service et il faut regarder s'il y a la mention "This vehicle is eligible for up to $50,000 in Vehicle Purchase Protection" sur la page des encheres.
Ensuite il y a des concessionaires renommés et avec eux, il n'y a pas de risque d'arnaque. Il suffit de bien faire ses devoirs et de prendre des renseignements avant d'envoyer son argent a n'importe qui.
thiery va faire un tours sur les forums ebay et tape arnaque paypal tu changeras radicalement d'opinion ebay et PP (qui lui appartient ) font de la pub mensongere et ne rembourse rien du tout 8)
En fait n'acheter QUE chez un concessionnaire avec une note A+ et peu de litiges déclarés sur bbb.org.
Citation de: boss-302 le 01 Décembre 2009 à 16:10:20
thiery va faire un tours sur les forums ebay et tape arnaque paypal tu changeras radicalement d'opinion ebay et PP (qui lui appartient ) font de la pub mensongere et ne rembourse rien du tout 8)
Ce service n'est offert que sur Ebay USA et n'a rien a voir avec Paypal. Je me suis jamais penché sur le probleme mais j'ai rien vu sur le forum anglais a ce sujet alors si tu as des liens, je veux bien les voir. ;)
Paypal est bel et bien la propriété de Ebay et leur protection n'est pas du tout fiable mais il faut pas confondre Paypal et le VPP.
jeme renseigne sur ce VPP ??? et je reviens vers toi ;)
voila je savait bien qu'il devait y avoir une houilles dans le potages (toujours avec le couple ebay/PP)
You, the seller, the vehicle, and the financial institutions on which payment was drawn, and to which payment was made, must have been located in one of the fifty United States or Canada on the listing's end date.
Oui c'est bien ce que je disais. Le seller c'est le vendeur et VPP n'est valable que pour les véhicules vendus sur Ebay USA, j'avais juste oublié d'y inclure le Canada. ;D
Aprés si vous envoyez votre argent au Nigéria ou au Tibet pour une voiture qui est censée etre aux USA, c'est une faute de votre part. ;)
mais ça arrive tout les jours, voila pourquoi je precise tout le temps qu'ebay n'est pas sur et que PP frise l'escroquerie ;)
Attends, quand tu fais un virement bancaire, tu sais dans quel pays la banque qui le receptionnera se trouve non? ;D
oui mais les gens sont con/naifs..........aux choix :'(
et quelque fois les deux reunis ;D
:)
Merci pour ces expliquations !!!
trés intéréssant cette discussion !!
je prends note !!
Merci !
de rien c'est fait pour ;)
savez vous s'il est possible de rouler légalement aux états unis lorsque l'on achète une voiture pour la rapatrier ? est-ce soumis aux mêmes règles (par exemple X jours après la date d'achat ?) comment cela marche avec l'assurance ?
On peut toujours rouler, le problème c'est l'assurance (rouler sans aux USA, c'est un coup à payer toute sa vie pour un accident).
2 solutions :
il faut trouver un assureur US qui assure une voiture conduite par un étranger avec un permis de conduire étranger... certains ont trouvé, il faut chercher dans les forums.
Un assureur Français peut assurer la voiture avec des plaques US aux USA avec un conducteur Français. Mon assurance (MAIF) me limitais au trajet concessionnaire - port.
La limitation de durée ne concerne que l'immatriculation temporaire de la voiture (2 mois) qui sont renouvelables.
;) Permis US coûte dans les 30 $ US.
Aux dernières nouvelles que j'ai d'un ami aux USA en FLORIDE.
Je te le donne comme on me l'a vendu. smk2
S'il est possible d'assurer en France une voiture aux USA ca serait surement la solution a prendre. Aux USA comme tu n'auras aucun historique en assurance, tu seras considéré comme jeune conducteur et s'il y en a qui accepteront d'assurer quelqu'un avec une adresse a l'étranger, le prix sera surement trés élevé, surtout pour une GT.
Lors de la vente d'un véhicule, le nouveau propriétaire a 2 ou 3 semaines avant de devoir changer les papiers, passé cette date, il sera impossible de faire une demande de title sans avoir une adresse de résidence aux USA.
A mon avis il serait bien plus économique de faire un essais routier avec le propriétaire et une fois la vente faite, de faire transporter la voiture et de continuer le séjour avec une voiture de location.
Citation de: Thierry le 19 Janvier 2010 à 13:46:05
S'il est possible d'assurer en France une voiture aux USA ca serait surement la solution a prendre. Aux USA comme tu n'auras aucun historique en assurance, tu seras considéré comme jeune conducteur et s'il y en a qui accepteront d'assurer quelqu'un avec une adresse a l'étranger, le prix sera surement trés élevé, surtout pour une GT.
Lors de la vente d'un véhicule, le nouveau propriétaire a 2 ou 3 semaines avant de devoir changer les papiers, passé cette date, il sera impossible de faire une demande de title sans avoir une adresse de résidence aux USA.
A mon avis il serait bien plus économique de faire un essais routier avec le propriétaire et une fois la vente faite, de faire transporter la voiture et de continuer le séjour avec une voiture de location.
Il faut faire une demande de title pour importer la voiture en france ?
Non, il faut seulement le faire si tu comptes rouler aux USA plus de 2 semaines avec la voiture que tu as achetée. ;)
Citation de: Thierry le 19 Janvier 2010 à 14:23:34
Non, il faut seulement le faire si tu comptes rouler aux USA plus de 2 semaines avec la voiture que tu as achetée. ;)
ouais c'est galère quoi :p
le title t'as minimum 2 mois.
le temporary tag permet de rouler 2 mois sans title ;)
pas de demande de nouveau title pour l'importer.
le concessionnaire te donne celui de l'ancien propio avec ton nom et adresse au dos du title. tu n'as besoin QUE de ce document en plus de la facture.
de toute façon tu ne peux PAS avoir un nouveau title, tu n'es pas résident US
Le temporary tag ne peut etre livré que si la voiture est vendue par un concessionaire et les delais dépendent des états et certains n'offrent pas ce luxe.
Pour la Floride par exemple, c'est valide pendant 30 jours:
http://www.dmv.org/fl-florida/buy-sell/buying-selling-faqs.php (http://www.dmv.org/fl-florida/buy-sell/buying-selling-faqs.php)
New York par contre il n'y a pas de temporary tag mais ils ont un systeme de permis qui t'autorise a rouler d'un point A vers un point B pour ramener la voiture chez toi, pas pour faire du tourisme. ;D
http://www.dmv.org/ny-new-york/buy-sell/buying-selling-faqs.php (http://www.dmv.org/ny-new-york/buy-sell/buying-selling-faqs.php)
Bref il faut l'acheter dans le Kentucky :) , 2 mois.
Mais c'est vrai qu'on ne peut pas traverser certains états ...
et pas facile d'en contourner certains ;D
Bonjour,
Si tu comptes acheter un véhicule directement aux États-Unis et l'importer ensuite en France, je te conseille de contacter : http://www.easyimportauto.com (http://www.easyimportauto.com)
Ils ont des tarifs packagés visibles directement sur leur site, pas de mauvaise surprise avec eux.
Matt
en effet ça a l'air intéressant, j'étais tombé sur americaronline, mais 2600€ de frais de gestions je trouve ça un peu énorme, même s'ils ont des prestations intéressantes.
En plus, mon projet d'achat va peut être voir le jour plutot que prévu, peut être cet été :)
Citation de: tybreizh29 le 01 Décembre 2009 à 08:40:07
L'acompte Western Union, je suis bien d'accord pour le risque. Cela dit on est aux USA et le type risque gros à faire le con avec mes sous.
Le problème est que le vendeur veut de l'argent très vite. Le virement c'est très long ... la carte bleue, ils n'en veulent pas, donc c'est mort à part utiliser WU !!!
Avec un virement sur un compte en banque, on peut aussi se faire avoir, le vendeur dit non non j'ai rien reçu et là aussi ça devient compliqué (un ami s'est fait avoir :( )
La tu m'etonne, un virement SWIFT c'est 5 jour MAX, et c'est requête sécurisé de bank à bank, Cela veut dire que le jour même la banque destinataire est sur de recevoir l'argent (c'est le principe du swift, la banque s'engage sur la disponibilité des fonds) et toi tu es sur d'être débité lol bon ça on s'en fou. Bon ça doit couté 10€ quoi en tous cas jamais de western union... Rien que pour la commission.
Citation de: Matt L le 05 Mars 2010 à 00:37:59
Bonjour,
Si tu comptes acheter un véhicule directement aux États-Unis et l'importer ensuite en France, je te conseille de contacter : http://www.easyimportauto.com (http://www.easyimportauto.com)
Ils ont des tarifs packagés visibles directement sur leur site, pas de mauvaise surprise avec eux.
Matt
J'ai contacté cette société, ils m'ont dit qu'ils pouvaient réduire les taxes TVA + Douanes d'environ 50% pour leur client grâce à leur implantation américaine sans trop me donner de détails, mais cela fait une sacré différence.
Etonnant... il faudrait en savoir plus, mais si c'était le cas ça se saurait... enfin j'espère ???
J'ai contacté cette société, ils m'ont dit qu'ils pouvaient réduire les taxes TVA + Douanes d'environ 50% pour leur client grâce à leur implantation américaine sans trop me donner de détails, mais cela fait une sacré différence.
[/quote]
Y a-t-il un cobaye ? :D
VOici une partie de leur réponse:
CitationLe tax management system vous sera facture seulement 150 euros (paperasse administrative, envoi courrier express...)
Je les recontacterai d'ici cet été si tout se passe comme prévu niveau budget pour la voiture et je demanderai comment ça marche.
nekkro :D :D :D
pipeau taxes ... quand tu nous tiens ...
Aux USA tu n'en payes pas, économie 100%
En France, si les douanes faisaient des prix ça se saurait ex1t
Quand aux frais pour faire les paperasses SDV c'est 110€ (de tête)
C'est tellement facile de faire sois même l'importation que c'est bête de s'en priver.
Citation de: tybreizh29 le 05 Mars 2010 à 16:28:53
pipeau taxes ... quand tu nous tiens ...
Aux USA tu n'en payes pas, économie 100%
En France, si les douanes faisaient des prix ça se saurait ex1t
Quand aux frais pour faire les paperasses SDV c'est 110€ (de tête)
C'est tellement facile de faire sois même l'importation que c'est bête de s'en priver.
moi aussi je suis sceptique mais, je cite:
CitationAutrement dit, le jours ou vous souhaitez passer a l'action, nous mettrons en place nos solutions de Tax Management pour reduire vos taxes de 50%. (a l'exception d'un achat de voiture Neuf).
Si votre TVA + droit de douane est de 4500 euros par exemple, vous paierez a peine 2500 euros.
Je verrai bien le moment venu.
gaffe que se ne soient une arnaque 8)
En règle générale quelqu'un qui annonce une super réduction là où ce n'est pas possible c'est plutôt louche.
les 10% de frais de douane et 19.6% de TVA tu n'y couperas pas.
ce qui est possible c'est de baisser de 50% le prix déclaré en douane, ce qui s'appelle de la fraude, ça veut aussi dire que le prix déclaré aux assurances de transport est divisé par deux ...
gruger les douanes un peu, pourquoi pas, beaucoup c'est chercher les emme..des
c'est pour ça que je me renseignerai le moment voulu, quoi qu'il en soit, je demanderai un contrat/facture avec tout compris, après si ce sont eux qui fraude et que ça ne me retombe pas dessus ce n'est pas mon problème. Par contre à voir niveau déclaration de la valeur pour l'assurance, mais en tous les cas ils se basent sur la côte argus je pense
un truc "pas mal" , c'est ce qui est arrivé à quelqu'un d'autre.
ils importent une épave ou une voiture mal en point, prix minimum, taxes minimum
ils la retapent et te la vendent !!!
là ok, moins de taxes et t'as ta voiture.
Je confirme la société SDV est très professionnelle.
Je les ai contactés par téléphone, très accueillants, les réponses et conseils parfaits; puis par mail pour un devis, la réponse dès le surlendemain avec tarifs en $ corrects.
Ils peuvent faire un "pickup" à l'adresse que vous leur donnez aux US et se chargent du dédouanement (846A) à l'arrivée au Havre et livrable à domicile. Informations permanentes sur le suivi du transfert.
Bref, si je dois acheter aux US je passerai par eux ;)
Les coordonnées:
Cellule Automotive
SDV Logistique Internationale Le Havre
Parc Logistique du Pont de Normandie - OUDALLE
Port 4934 - B.P 112
F-76 051 LE HAVRE CEDEX
Tél 02.35.11.35.67
Fax 02.35.11.37.35
Citation de: tybreizh29 le 05 Mars 2010 à 17:56:34
En règle générale quelqu'un qui annonce une super réduction là où ce n'est pas possible c'est plutôt louche.
les 10% de frais de douane et 19.6% de TVA tu n'y couperas pas.
ce qui est possible c'est de baisser de 50% le prix déclaré en douane, ce qui s'appelle de la fraude, ça veut aussi dire que le prix déclaré aux assurances de transport est divisé par deux ...
gruger les douanes un peu, pourquoi pas, beaucoup c'est chercher les emme..des
Bon alors juste pour etre sur d'avoir bien compris :
J'ai trouvé une GT (70 000 km) soit chez texas auto à 12 000 € (16000$)
j'ai 2600 € de transport soit un montant de 14 600 €
La dessus je paie 10 % de droit de douane soit 1460 € + TVA à 19.6 soit 2861 €
Ce qui me fait un total clef en mains au port de 18 921 €
Me reste à faire l'homologation on va dire 21 921 €
Donc cela me fait le bolide à 22 000 €
Est ce que j'ai tout bon ?
+ taxe co² qui dépends de l'année.
1200€ de carte grise
vu le nombre de km elle me semble un peu cher ton auto, quelle année ?
Il manque les frais de transitaire (500 euros environs).
Pour l'homologation par un pro : je viens de le faire faire pour 3600 euros.
Donc pour ton budget, je verrai plus 23500 euros.
Citation de: tybreizh29 le 23 Mars 2011 à 18:22:31
+ taxe co² qui dépends de l'année.
1200€ de carte grise
vu le nombre de km elle me semble un peu cher ton auto, quelle année ?
C'était pour avoir un chiffre de base.
sinon c'était celle là :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110661552050&ssPageName=ADME:X:AAQ:MOTORS:1123 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110661552050&ssPageName=ADME:X:AAQ:MOTORS:1123)
16 000$ pour une GT 2006 ca me semble plus que correct comme prix.
Voici l'annonce de ma voiture !
[attachimg=1]
donc c'est dans les prix ;)
c'est sur quel site ?
Après quand on voit des GT chez partplus à 23500... est ce que ça vaut vraiment le coup ? il y a peut etre moyen de négocier un peu avec les importateurs aussi non ?
S'il y a des GT 2006 homologuées pour 23500 euros chez Parts Plus, soit ils ne prennent pas de comission, soit ils les achetent bien moins cheres alors si les prix sont plus bas, est ce que la qualité est au rendez vous? ???
C'etait une annonce d'un vendeur de voiture aux US !
Citation de: Thierry le 24 Mars 2011 à 00:22:07
S'il y a des GT 2006 homologuées pour 23500 euros chez Parts Plus, soit ils ne prennent pas de comission, soit ils les achetent bien moins cheres alors si les prix sont plus bas, est ce que la qualité est au rendez vous? ???
Autant pour moi 25000
http://www.partsplus.fr/parts-plus-voiture-americaines-occasions.cfm?id_article=852 (http://www.partsplus.fr/parts-plus-voiture-americaines-occasions.cfm?id_article=852)
Oui elle a une an de plus et coute 1500 euros supplementaires.
Et par le canada ce n'est pas un peu plus simple ? Ils parlent français, l'ordinateur de bords doit être en FR, etc... Certains ont déjà essayé ?
oui ils parlent le Français, mais à part le compteur de vitesse avec les km/h plus gros que les mi/h c'est pareil.
aux us l'ordinateur a le Fr.
Les douanes qui font des réductions........il faut surtout pas croire celà.
Encore un argument de vente "bidon"....pour accrocher un nouveau client.
Ce qui est important c'est d'avoir le suivi EXACT de la voiture, son entretien, son CARFAX, son Véritable kilométrage.
Quelquefois on peut trouver des "magiciens" du compteur kilomètrique qui font rouler la voiture à reculons.
Puis être sûr de la COMPETENCE de celui qui va franciser la voiture.
Ces quelques points très important qui doivent être vérifiés scrupuleusement donneront le prix de la voiture que ce soit une 2006, 2007, 2008...etc.
Si la voiture est SUPER SAINE, que TOUT fonctionne bien à l'arrivée, qu'il n'y a pas a y mettre les mains dedans 1 semaine après sa réception parce qu'un " margoulin" aurait fait du travail de sagouin dessus.....je peux dire que cette tranquilité vaut au moins entre 2000 et 3000 euros de plus que ce que tu trouves sur le marché souvent peu cher.
ATTENTION A L'EMBROUILLE.....
L'ordinateur de bord est forcément en Français, il n'y a qu'une programmation pour l'Ordi qui fait plusieurs langues, ils n'en font pas une exprès pour le Québec, la mienne vient à l'origine du middle west et m'a été livrée par le mandataire en Français (et c'est très simple à modifier).
Pour l'annonce de l'auto aux US, méfies-toi que le kilométrage indiqué ne soit pas en fait en miles.
Ensuite, comme dit sergio34, Carfax ou Autocheck, voir les deux, c'est obligatoire, un membre du forum s'est fait refilé une voiture accidentée qui a fait un séjour dans l'eau via un importateur en France, si il avait fait cette vérification avant, il ne se serait pas fait avoir.
Merci Marc pour cette FAQ très intéressante !
J'ai l'impression qu'en fait le point le plus dur c'est l'assurance :
Citation de: tybreizh29 le 30 Novembre 2009 à 21:17:02
j'ai oublié l'assurance !!!
Votre voiture, vous pouvez l'assurer aux USA avec une plaque américaine et avec votre assurance Française (je suis à la MAIF, et il y a une limitation, trajet entre le concessionnaire et le port d'embarquement, c'est peu, mais en en fait c'est génial pour ne pas se prendre la tête )
Et en France elle peut rouler avec cette plaque américaine et cette même assurance.
MAIF tout risque franchise réduite 850€ /an à 50% (tarif début 2010).
J'ai téléphoné à la MAIF (ils m'assurent par ailleurs) et ils m'ont dit qu'ils n'assuraient qu'une fois le véhicule en France. Est-ce que toi ou quelqu'un d'autre aurait des éléments sur cette question d'assurance sur la portion US ? (j'aimerais vraiment pouvoir acheter une Mustang là-bas *et* faire un beau voyage pour la ramener en France ; mais s'il faut trouver un des rares assureurs US qui acceptent un étranger, et être alors considéré comme sans historique d'assurance, et donc payer plein pot, cela rend le projet quasi irréalisable...)
Merci d'avance pour tout conseil !
Olivier.
La Maif assure bien une auto immatriculée aux USA roulant sur le sol Américain.
Le truc c'est que les gens qui s'en occupent et connaissent la manip ne sont pas les conseillers de base, ces dossiers sont centralisés à Niort, il faut dire à ton conseiller de se renseigner.
Sinon, les gens qui assurent le transport assurent l'auto (sauf sur le bateau ou c'est en supplément).
Cela dit si elle ne roule pas et qu'elle est sur un plateau, elle n'a pas besoin d'assurance.
Merci pour ta réponse !
L'idée (si je trouve le budget) serait clairement de faire un road-trip aux US après l'achat de la Mustang et avant de l'embarquer, donc il faudrait effectivement une assurance, et une suffisamment costaude vu les frais que les accidents là-bas peuvent occasionner (par ex si c'est causé par un chauffeur sans permis, ce qui semble plus répandu qu'en France). Donc il va bien falloir que je cuisine le télé-conseiller sur lequel je vais tomber. Merci encore pour ces infos !
Road Trip c'est pas avec la MAIF, elle c'est du concessionnaire au port ;)
reste à voir où sont les deux ...
Citation de: tybreizh29 le 03 Septembre 2011 à 08:52:08
Road Trip c'est pas avec la MAIF, elle c'est du concessionnaire au port ;)
reste à voir où sont les deux ...
Oui, c'est ce que je m'étais dit, si le concessionnaire est à San Francisco et le port de départ est celui de New-York... :)
Par contre j'ai eu un nouvel échange avec un conseiller MAIF (tout-à-fait sympathique) mais même en téléphonant à Niort il n'a trouvé aucune info et a épuisé les pistes qu'il connaît. Serait-il possible que tu m'envoies (au besoin en message privé) plus d'infos sur la solution que tu as trouvée ? (nom de l'offre, ou coordonnées de ton conseiller d'alors par exemple ?).
Car trouver une solution "élégante" (simple/sûre/fiable/pas trop ruineuse) au problème de l'assurance, ça serait quand même déjà un sacré obstacle en moins ! Par exemple, dans les forums de http://www.roadtripamerica.com (http://www.roadtripamerica.com) c'est la principale difficulté identifiée, sans vraie solution d'après eux.
Merci d'avance pour toute info !
Juste pour refermer ce sujet : après avoir interrogé trois conseillers de deux antennes et avoir obtenu qu'ils s'enquièrent à Niort (dans les services centralisés qui s'occupent de ces sujets), tel que je l'ai compris aujourd'hui la MAIF ne veut/peut visiblement pas assurer un véhicule qui serait aux US (indépendamment des plaques i.e. temporaires/permanentes, US/FR, et du trajet concessionnaire/port ou libre). La réponse ("on ne le fait pas") serait peut-être différente si le véhicule était initialement assuré sur le sol français, mais dans le cas présent cela ne nous avancerait guère.
Donc j'ai bien peur que les assurances aux US soient/restent un vrai problème pour un étranger qui souhaite y acheter une Mustang pour un usage local (et plus si affinités - i.e. rapatriement). Toute expérience/conseil bienvenus !
j'étais tout à l'heure au téléphone avec une conseillère d'AXA Assurances qu'un ami m'a... conseillé d'ailleur.. smk bref, elle m'assure le véhicule un mois sans le voir, autrement dis un mois avant qu'il débarque en France ! Pour les tarifs, j'attend l'offre.
Par contre pour le paiement du véhicule, vous avez tous fait un virement ?? Parsk les banques se sucrent pas mal au passage, j'ai demandé à la mienne, Société Géniale, et c'est pas si génial que ça ! N'y aurait il pas un autre moyen, moins couteux ? Créer un compte en dollar par exemple ? Et le maiement par carte bancaire ?
c'est expliqué : liquide smk
CB = prix + 3% + commission banque + ...
Merci pour ce bon post !
Pour repondre a wondersye , il est Impossible pour un Francais en vacances d'obtenir une assurance et une immatriculation Us.
1. Il faut un permis Us pour avoir une plaque US
2.Il faut un Social security Number pour une assurance .
La meilleure solution pour kiffer est de louer sur place ( tres peu cher )
ou avoir un ami ( americain ou resident ) qui fait tous les papiers a votre place ....
Pour les paiements ( de vehicules a exporter ) , cash est le mieux , cependant attention a la douane quand vous rentrez en France qui a le droit de regard ( et tous les droits ) sur votre vehicule et peux se poser des questions ( ne fachez pas un douanier , ayez des preuves de fonds et transactions )
Voila , si ca peut aider ... ;)
Apres verification , il serait apparemment possible d'obtenir une plaque Us sur un vehicule acheté las bas. ( avec un permis fr) .
c'est écrit dans la FAQ, ça s'appelle un temporary tag ;)
Moyennant une petite commission, je suis pret a accompagner (demarche, interprete, administration...) ceux qui cherche a acheter une voiture aux US. J'ai vecu 9 ans las-bas et mes deux meilleurs amis sont flics. L'un LAPD a L.A et l'autre NYPD a NY. Ce sont ni plus ni moins mes anciens colocataires.
L'article de Marc est tres pertinent et explicite msk J'aurais pas pu faire mieux. Meme, si depuis peu il est possible d'obtenir un Numero de Secu et un permis de conduire. Il suffit de connaitre la combine.
Ajout en lisant le post de uranne777,
si grosses roues (19/20") s'assurer que les freins ne sont pas "upgradé" pour être sur de pouvoir monter des roues en 17/18 pour les tests d'homologation.
Car parfois, les disques sont surdimensionnés et ne permettent plus le montage des jantes de 17/18
je me renseigne sur l'import d'une mustang
j'ai trouvé ça :
Estimation des coûts d'importation et d'homologation :
(en l'organisant soit-même)
Prix d'achat de l'auto :.................................................................................. 25.000 $US
Transport (hors transport jusqu'au port)............................................................. 1.500 $US
Assurance transport (1 à 1,5% de la valeur).......................................................... 350 $US
Sous-total 1.............................................................................................. 26.850 $US
Conversion en EUROS........................................................................................ 18.300 €
Frais de dépotage................................................................................................ 450 €
Taxe de dédouanement de 10% (sur Sous-total 1).................................................. 1.830 €
TVA 19,6% (sur Sous-total 1 + 10%).................................................................... 3 945 €
Sous-total 2................................................................................................. 24.525 €
Modifications... 300 €
- modification échappement
- modification feux arrière
- frappe à froid du VIN
- fabrication d'une plaque constructeur
- divers (voyants, catadioptres, etc.)
Tests UTAC (hors frais d'acheminement à l'UTAC).................................................... 1 500 €
Premier contrôle technique demandé par la DRIRE......................................................... 65 €
Frais DRIRE (exactement 86,90€).............................................................................. 87 €
Deuxième contrôle technique obligatoire à l'émission de la carte grise............................... 65 €
Carte grise (26 cv)............................................................................................... 900 €
Total général................................................................................................ 27.442 €
après la marge de l'importateur 10.20.30% ?
j'ai pas envie de payer une bullitt de 2008 35000€
2008
ajoutes la taxe CO²
10 % ;)
on prend la taxe de 2008 ?
je ne crois pas !
bientôt elle va être à 100.000€ -10% par an LOL
merde donc 8000€ x0.9x0.9x0.9x0.9x0.9=4723,92€
vache ça fait mal au cul :-X
donc faut acheter une déjà en carte grise Française ;D
attention il y a écotaxe + carte grise !
Un max de pognon pour la Franxz ! evl
achètes une 2007, ou 2008 fabriquée en 2007
comme moi :)
tu peux compter entre 4 à 5000€ d'éco-taxe ! LOL
Citation de: tybreizh29 le 21 Septembre 2013 à 15:23:52
achètes une 2007, ou 2008 fabriquée en 2007
comme moi :)
une bullitt 2007 ça va être dur ;D
j'avais oublié Bullitt :/
Citation de: mustanger le 21 Septembre 2013 à 14:00:51
merde donc 8000€ x0.9x0.9x0.9x0.9x0.9=4723,92€
vache ça fait mal au cul :-X
donc faut acheter une déjà en carte grise Française ;D
L'ecotaxe est de 6000 euros moins 10% par année entamée depuis sa première carte grise étrangère.
Donc pour une 2008 ayant une première immat´ avant le 21/09/08, tu paieras 6000-60% soit 2400 euros..
elle va passer à 8000 c'est con !
pas 60% le calcul était bon *.9 chaque année
ça fait 53%
8000 on y est pas encore...et je viens de payer ma cg...donc mon calcul correspond à ce qui est écrit dans le code des impôts et à ce que j'ai payé. Je ne vois pas comment tu fais...
10% par an ça fait
100% *0.9 la première année = 90%
90% *0.9 la deuxième année = 81%
81% *0.9 la troisième année = 72.9%
72.9% *0.9 la quatrième année = 65.61%
et ainsi de suite.
je vais demander a ***** quand je serai prêt pour voir ce qu'ils me proposent.
Ce que tu donnes est un calcul dégressif...ce n'est pas ce qui s'applique. A l'instant T, on te fait une remise de 10% ou 20 ou 30 etc sur 6000 euros de base. Par exemple, avec ma GT il y a quinze jours, j'ai payé 4800 euros d'ecotaxe et pas plus.
Messages sur l'importation de véhicules de collection séparés et déplacés ici:
https://www.mustangv8.com/fr/administratif/importation-et-homologation-en-carte-grise-collection/ (https://www.mustangv8.com/fr/administratif/importation-et-homologation-en-carte-grise-collection/)
Bonjour à tous,
en fait je suis certainement un peu débile sbhy parceque quand je vois le cout de toutes les opérations administratives, est ce utile d'acheter sa Mustang aux US?
Finalement ça revient plus cher que de l'acheter en France donc pas très abordable.
Moi je souhaite m'en servir comme voiture de tous les jours et pour partir en vacances donc je veux bien mettre des sous dans ma voiture mais si c'est pour mettre 40000€ ça me parait cher, alors qu'aux US le même modèle est à 20000€.
Bref y a t il des bonnes raisons pour l'acheter aux US?
Merci d'avance.
Cédric
bonjour
si tu veux une neuve c'est en France (et encore si tu arrives à en acheter, il me semble qu'elles sont toutes vendues, et que les délais de livraison sont de 1 an).
pour les occasions, c'est pas sûr que l'import et l'homologation soit retable avec 1$=1€.
bref faut calculer :D
Bonjour,
Tu parles de quel modèle de Mustang? Une GT 2015 chez Ford France c'est 42 000 euros et une GT aux US est au dessus de 33 000$ HT et sans les options que les modèles euro ont en série. On est loin des 20 000 euros pour un modèle identique. Elle sera aussi a mettre aux normes européennes et non garantie par le réseau Ford France alors il est certain qu'il n'y a aucun intérêt a en faire venir une des US.
Si c'est pour une Mustang de 2014 ou avant, elle te coûterait autant qu'une Mustang plus "moderne" mais la c'est plus une affaire de goût.
Ok ça a le mérite d'être clair, je pense donc que ça va certainement rester un rêve pour moi car ça fait cher pour moi.
Le modèle que je visais était plutôt un V6 en finition premium et celle là il ne la font pas en France semble t il (du moins chez Ford). Après l'Ecoboost je ne sais pas si elles donnent les mêmes sensations tant au niveau conduite que bruit.
Bon je vais essayer de faire un calcul plus précis mais ça serait bien que le taux €/$ nous redevienne favorable (du moins pour nos achats aux US car pour notre export ça ne serait pas bon signe)
Regarde au Canada, le dollar canadien est très bas...
En gros, tu regardes les annonces, tu fais la conversion en euros et tu ajoutes 12 000 euros pour savoir à combien tu vas la toucher en France dédouanée et homologuée.
Une V6 au Canada, je ne le conseille pas. Elles ont tendance a rouler toute l'année et le sel, ça fait de gros dégâts.
Bonjour
J'espére que c'est le bon endroit pour cette question, sinon désolé.
Il y a quelques semaines j'ai reçu ma Mustang décapotable de 1965 achetée au USA.
J'ai fait chez Ford la demande pour obtenir le document qui indique que c'est une voiture de collection : j'ai le document.
Pour obtenir la Carte Grise, normalement la prochaine étape c'est le Contrôle Technique, avant de passer à la Préfecture.
Ma question : est ce que je dois modifier des choses sur la voiture pour que le contrôle technique soit OK ?
(désolé si la question a déjà été traitée, je veux le lien dans ce cas).
Merci à l'avance pour les réponses.
JM
Demande en "message personnel" (MP) à bastille_stango si tu n'as pas de réponse rapidement...Il est passé par là.
A mon avis, rien à faire de spécial (hormis ce que tu ferais pour un VL normal) mais bon, attend l'avis des pros des amies.
Pour le MP, tu pourras depuis là :
https://www.mustangv8.com/fr/profile/?u=10143 (https://www.mustangv8.com/fr/profile/?u=10143)
Citation de: Maxou le 02 Décembre 2015 à 18:06:39
Demande en "message personnel" (MP) à bastille_stango si tu n'as pas de réponse rapidement...Il est passé par là.
A mon avis, rien à faire de spécial (hormis ce que tu ferais pour un VL normal) mais bon, attend l'avis des pros des amies.
Pour le MP, tu pourras depuis là :
https://www.mustangv8.com/fr/profile/?u=10143 (https://www.mustangv8.com/fr/profile/?u=10143)
merci, je vais le contacter.
Non, il n'y a aucune modification ou mise aux normes a faire. La voiture doit être en bon état comme n'importe quelle autre voiture pour passer le CT mais c'est tout.
Citation de: Thierry le 02 Décembre 2015 à 19:10:46
Non, il n'y a aucune modification ou mise aux normes a faire. La voiture doit être en bon état comme n'importe quelle autre voiture pour passer le CT mais c'est tout.
Ca roule bien1
merci
Hello tout le monde,
En contactant la sté Sylc export en Floride, je suis à la recherche d'une Mustang eco boost cabriolet 2017/2018. Ensuite peu importe le modèle on se basera sur un prix d'achat US de 25.000$
voici la liste des frais et des différentes taxes que m'annonce cette sté.
25000$
22.231€
J'ai un doute sur l'ordre si on paye les 10% de frais de douanes sur le montant HT ou TTC?
TTC 26672€ +10% DOUANES= 29344
800€ de la concession à Sylc
1800€ container
600€ dédouanement
1800% pour Sylc
9500€ malus écologique rabais de 10% par année
1015€ carte grise (j'habite les Hauts de Seine 92)
4000€ homologation ça me parait excessif!
.....? livraison chez moi
Sous total 49059€
200€ je n'arrive pas à relire cette note
Pourtant il m'annonce livré au Havre 47.000€ Clé en main avec la carte grise.
comme je l'ai écrit à Tuiky ça me semble étrange car il n'y a que moi qui puisse avec le Titus fiscal faire de la demande de la carte grise (attention je précise que je n'y connais absolument en rien sur les démarches administratives à réaliser pour cet achat sereinement).Je viens de leur écrire et j'attends leur réponse.
En achetant aux USA on fait selon moi une économie sur un véhicule avec une année en plus, mais il faudrait selon Sylc Export patienter 7 semaines après que le virement sera arrivé chez le concessionnaire.
Je suis entrain de sonder des mandataires s'occupant de toutes les démarches si j'achèterai en Allemagne en s'assurant de voire le COC avant le virement.
Reezo Car sa prestation pour l'Europe varie entre 1500€ à 1800€ et GS Import en Alsace 1490€.
Voilà mini FAQ si je peux nommer ainsi mon article.
Vos conseils et vos expériences seront les bienvenus, car dès que j'aurais vendu ma voiture, j'achèterai ma Mustang aussitôt certainement en Allemagne à cause du délai de livraison et du prix plus intéressant que chez nous.
Xavier
NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOONNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN non1 Surtout pas SYLC non1 sbhy
Je te propose de faire des recherches sur SYLC , tu vas pas être déçu smk
Franchement , il y a de très bons pros , testés depuis des années , fiables , honnêtes (certains
sont dans le bandeau de droite de la page d'accueil du forum) , mais alors SYLC ....enfin on t'aura
prévenu... smk2
Tiens un peu de lecture ci-dessous mais même ailleurs tu sauras que c'est un des pires pros sbhy
https://www.mustangv8.com/fr/professionnels/avis-sur-sylc-export/
Oui, tu peux passer par quasi n'importe qui pour avoir un meilleur service mais ce que je ne comprends pas c'est les 4000 euros d'homologation qu'ils te font payer. Ils s'occupent de tout depuis la Floride, y comprit pur faire la carte grise? ???
Citation de: silversurfer888 le 13 Avril 2019 à 19:14:071800% pour Sylc
C'est leur commission? ??? Il ne manque pas une virgule? lol
Il y a pour moi deux ou trois importateur d américaine vraiment fiable
Mais quand je les cite ici ça met des étoiles lol ******
MP si vous voulez volontier
J attend la mienne... encore quelque semaine
Oui il y en a qui ont fait appel a des exportateurs a l'étranger soit disant fiables mais quand ca se passe mal, ils voient des étoiles et n'ont que les yeux pour pleurer. ;)
Citation de: Thierry le 14 Avril 2019 à 15:03:12Oui il y en a qui ont fait appel a des exportateurs a l'étranger soit disant fiables mais quand ca se passe mal, ils voient des étoiles et n'ont que les yeux pour pleurer. ;)
Pas avec certain qui existe depuis 2007 et qui en importe 2 par semaines ...
Citation de: Thierry le 14 Avril 2019 à 15:03:12Oui il y en a qui ont fait appel a des exportateurs a l'étranger soit disant fiables mais quand ca se passe mal, ils voient des étoiles et n'ont que les yeux pour pleurer. ;)
Pas avec certain qui existe depuis 2007 et qui en importe 2 par semaines ...
Et non il faut jamais prendre des exportateurs a l étranger ...
Citation de: rudy le 14 Avril 2019 à 15:56:12Citation de: Thierry le 14 Avril 2019 à 15:03:12Oui il y en a qui ont fait appel a des exportateurs a l'étranger soit disant fiables mais quand ca se passe mal, ils voient des étoiles et n'ont que les yeux pour pleurer. ;)
Pas avec certain qui existe depuis 2007 et qui en importe 2 par semaines ...
Et non il faut jamais prendre des exportateurs a l étranger ...
??? Ce que tu dis n'a aucun sens. ???
Citation de: rudy le 14 Avril 2019 à 15:56:12Citation de: Thierry le 14 Avril 2019 à 15:03:12Oui il y en a qui ont fait appel a des exportateurs a l'étranger soit disant fiables mais quand ca se passe mal, ils voient des étoiles et n'ont que les yeux pour pleurer. ;)
Pas avec certain qui existe depuis 2007 et qui en importe 2 par semaines ...
Et non il faut jamais prendre des exportateurs a l étranger ...
??? Alors là, je pige pas .... ::) sbhy Tu peux développer ... ???
Citation de: silversurfer888 le 13 Avril 2019 à 19:14:07......
Vos conseils et vos expériences seront les bienvenus, car dès que j'aurais vendu ma voiture, j'achèterai ma Mustang aussitôt certainement en Allemagne à cause du délai de livraison et du prix plus intéressant que chez nous.
Xavier
Conseils de simple bon sens :
1) oublie SYLC ;
2) regarde en Allemagne ;
3) assure-toi,
avant tout, que l'auto a un COC ;
4) va voir et essayer l'auto ;
5) pas besoin d'intermédiaire(s) : administrativement, l'achat dans l'UE d'un véhicule
AVEC COC est exactement identique à l'achat d'un véhicule en France.
L'argent que tu économiseras sur les commissions etc... paiera largement le voyage en Allemagne et, au moins, tu verras ce que tu achètes.
L'achat a un pro simplifiera la partie documents/plaques transit etc... (à négocier).
"leparking.fr" (pub gratuite) regorge d'annonces de 'Stang allemandes.
Le tout, am(très)ha, bien sûr 😉
Et à ne pas oublier pour l'Allemagne ...bien "expertiser" le véhicule car beaucoup ont les compteurs "rajeunis" smk
Verifier que le titre original ne comporte pas « salvage » (cf carfax)
Car meme si bien réparé ça fait souvent tiquer l homologation
Citation de: Boby 37 le 14 Avril 2019 à 17:51:58Citation de: rudy le 14 Avril 2019 à 15:56:12Citation de: Thierry le 14 Avril 2019 à 15:03:12Oui il y en a qui ont fait appel a des exportateurs a l'étranger soit disant fiables mais quand ca se passe mal, ils voient des étoiles et n'ont que les yeux pour pleurer. ;)
Pas avec certain qui existe depuis 2007 et qui en importe 2 par semaines ...
Et non il faut jamais prendre des exportateurs a l étranger ...
??? Alors là, je pige pas .... ::) sbhy Tu peux développer ... ???
En gros, prend les plus connu, des importateur qui s occupe de tout de A à Z
Qui ont showroom et bureau en France, tu les rencontre physiquement, il parle Français, on 15 ans ou plus d expérience derrière eux, et si tu connais des personnes qui on acheter chez eu c'est encore plus rassurant.
Citation de: FLYER34 le 14 Avril 2019 à 18:55:39Citation de: silversurfer888 le 13 Avril 2019 à 19:14:07......
Vos conseils et vos expériences seront les bienvenus, car dès que j'aurais vendu ma voiture, j'achèterai ma Mustang aussitôt certainement en Allemagne à cause du délai de livraison et du prix plus intéressant que chez nous.
Xavier
Conseils de simple bon sens :
1) oublie SYLC ;
2) regarde en Allemagne ;
3) assure-toi, avant tout, que l'auto a un COC ;
4) va voir et essayer l'auto ;
5) pas besoin d'intermédiaire(s) : administrativement, l'achat dans l'UE d'un véhicule AVEC COC est exactement identique à l'achat d'un véhicule en France.
L'argent que tu économiseras sur les commissions etc... paiera largement le voyage en Allemagne et, au moins, tu verras ce que tu achètes.
L'achat a un pro simplifiera la partie documents/plaques transit etc... (à négocier).
"leparking.fr" (pub gratuite) regorge d'annonces de 'Stang allemandes.
Le tout, am(très)ha, bien sûr 😉
Personnellement ... je n'achèterait jamais en Europe, et surtout pas en Allemagne ...
Moi j'ai acheté au Canada par un importateur Français, dans le nord du coté de Lens, qui fait cela depuis quelques années.
Elle prends le bateau la semaine prochaine, c'est un cabriolé blanc Club of America de 2014 immatriculé fin 2013.
Citation de: rudy le 15 Avril 2019 à 10:23:47Personnellement ... je n'achèterait jamais en Europe, et surtout pas en Allemagne ...
Tu peux développer, stp ?
Ici,
@silversurfer888 projette d'acheter "
une Mustang eco boost cabriolet 2017/2018".
Am(très)ha, l'achat en Allemagne, avec COC, sera forcément beaucoup plus simple et pas forcément beaucoup plus onéreux que l'achat en Amérique du nord (transport + DD + TVA + RTI etc...).
Pour une auto plus ancienne, je n'achèterais pas, non plus, en Allemagne.
Bon, déjà le mieux c'est ....de ne pas acheter une Ecoboost evl2 LOL
Il y a quand-même un très grand choix en France , alors je ne vois pas l'intérêt
de se compliquer à commander à l'étranger sbhy ::) ???
Pour gagner quoi ... ??? Enfin, bon pourquoi faire simple quand ........ smk
Pourquoi ne pas acheter en Allemagne? ??? Comment font les allemands pour acheter une voiture d'occasion? Ils vont tous en France pour avoir un achat tranquille? Je ne crois pas. non1
Non mais c'est sur qu'il y a beaucoup de trafic en Allemagne mais pas plus qu'aux US et l'avantage c'est qu'avant l'achat, on peut inspecter une voiture pendant un week-end alors que pour inspecter une voiture aux US, c'est bien plus compliqué.
[/quote]
Citation de: silversurfer888 le 13 Avril 2019 à 19:14:07Hello tout le monde,
En contactant la sté Sylc export en Floride, je suis à la recherche d'une Mustang eco boost cabriolet 2017/2018. Ensuite peu importe le modèle on se basera sur un prix d'achat US de 25.000$
voici la liste des frais et des différentes taxes que m'annonce cette sté.
25000$
22.231€
J'ai un doute sur l'ordre si on paye les 10% de frais de douanes sur le montant HT ou TTC?
TTC 26672€ +10% DOUANES= 29344
800€ de la concession à Sylc
1800€ container
600€ dédouanement
1800% pour Sylc
9500€ malus écologique rabais de 10% par année
1015€ carte grise (j'habite les Hauts de Seine 92)
4000€ homologation ça me parait excessif!
.....? livraison chez moi
Sous total 49059€
200€ je n'arrive pas à relire cette note
Pourtant il m'annonce livré au Havre 47.000€ Clé en main avec la carte grise.
comme je l'ai écrit à Tuiky ça me semble étrange car il n'y a que moi qui puisse avec le Titus fiscal faire de la demande de la carte grise (attention je précise que je n'y connais absolument en rien sur les démarches administratives à réaliser pour cet achat sereinement).Je viens de leur écrire et j'attends leur réponse.
En achetant aux USA on fait selon moi une économie sur un véhicule avec une année en plus, mais il faudrait selon Sylc Export patienter 7 semaines après que le virement sera arrivé chez le concessionnaire.
Je suis entrain de sonder des mandataires s'occupant de toutes les démarches si j'achèterai en Allemagne en s'assurant de voire le COC avant le virement.
Reezo Car sa prestation pour l'Europe varie entre 1500€ à 1800€ et GS Import en Alsace 1490€.
Voilà mini FAQ si je peux nommer ainsi mon article.
Vos conseils et vos expériences seront les bienvenus, car dès que j'aurais vendu ma voiture, j'achèterai ma Mustang aussitôt certainement en Allemagne à cause du délai de livraison et du prix plus intéressant que chez nous.
Xavier
Salut, moi perso avec SYLC ça s'est pas trop mal passé pour faire venir un ancienne de 68 (enfin Thierry m'a quand meme vu passer par toutes les couleurs de l'arc en ciel le jour de la livraison !).
J'avais aussi acheté un GT 2010 mais directement chez TexasDirectAuto, sans importateur. Ca coutait 2000$ de frais port, puis le transitaire au Havre s'occupé du dédouanement. J'ai juste du m'occupé de l'immat provisoire, puis j'ai trouvé un homologateur pour 3000€, et j'ai fais mon immat définitive quand j'ai reçu le RTI. Je me tate à refaire le coup.... =)
Citation de: Kartoon33 le 18 Avril 2019 à 17:54:08(enfin Thierry m'a quand meme vu passer par toutes les couleurs de l'arc en ciel le jour de la livraison !).
Oui mais l'arc en ciel n'était pas le plus gênant, la giboulée de liquide de refroidissement par contre c'était autre chose. LOL
Non mais comme j'ai dit a silversurfer888 en MP, chez Sylc ils expédient des voitures sans chercher a comprendre. Il y en a qui ont fait des super affaires chez et d'autres qui sont tombés sur des épaves maquillées. C'est le top pour les joueurs qui aiment les risques mais pas pour les autres. non1
Citation de: Thierrychez Sylc ils expédient des voitures sans chercher a comprendre. Il y en a qui ont fait des super affaires chez et d'autres qui sont tombés sur des épaves maquillées.
Toutafé Thierry, il faut dire et redire que SYLC agit en tant que
TRANSPORTEUR.
Ils achètent, pour le compte de leurs clients français (et avec leur pognon), des autos qu'ils ont repérées sur eBay, Hemmings etc... et qu'ils n'ont
JAMAIS vues.
Dans le lot, il y a forcément de bonnes affaires.... et des merguez.
Ils sont plus critiquables quand, une fois l'auto arrivée à Miami, ils annoncent des travaux à faire.
Ces travaux sont toujours facturés, mais pas toujours exécutés.
Ceux qui maîtrisent à peu près l'anglais peuvent, tout aussi bien que SYLC, parcourir les sites d'annonces, acheter un Carfax et, si l'auto semble correcte, payer une vraie inspection du véhicule par une boîte qui n'est pas intéressée à la transaction.
Ces inspections coûtent 300 à 500 $ selon la localisation du vendeur (il revient moins cher d'inspecter une auto à LA qu'au fin fond du midwest ;) ).
Cette somme est mieux investie en inspection sérieuse qu'en commission à SYLC.
Carfax : https://www.carfax.eu
Pour les inspections sérieuses : https://www.roadreadyinspections.com
Gary a des inspecteurs un peu partout aux US.
Si l'auto à inspecter est loin du domicile de l'inspecteur le plus proche, il facture des frais supplémentaires.
Une fois l'auto payée (éviter l'achat direct à un particulier. Préférer l'achat via eBay ou à un garage ayant pignon sur rue) le transport et le dédouanement sont des formalités.
Schumacher cargo fait ça très bien. Ariel et les autres repondent très vite aux demandes de devis.
Là encore, il revient moins cher de transporter une auto achetée près des ports d'embarquement (LA, Houston, Miami ou NY) qu'au fin fond du midwest.
https://www.schumachercargo.com/car-shipping/
Bref, inutile de payer des intermédiaires qui n'apportent aucune plus-value.
P.S. mon expérience se limite à des autos de plus de 30 ans et
NON MODIFIÉES.
Citation de: FLYER34 le 19 Avril 2019 à 09:17:39Une fois l'auto payée (éviter l'achat direct à un particulier. Préférer l'achat via eBay ou à un garage ayant pignon sur rue) le transport et le dédouanement sont des formalités.
...
Bref, inutile de payer des intermédiaires qui n'apportent aucune plus-value.
P.S. mon expérience se limite à des autos de plus de 30 ans et NON MODIFIÉES.
+1 aux petites nuances suivantes près :
- le seul ajout d'un intermédiaire est de faciliter le paiement et le transport vers le port US le plus proche.
- achat via Ebay = idem achat à particulier ! Ebay permet seulement de "réserver" un véhicule avant l'achat (le temps de faire exécuter une visite, ou de prendre l'avion pour aller voir la bête sur pied !)
OUI Attention aux autos modifiées (genre Eleanore ...) : Kartoon 33 a eu BEAUCOUP de chance (dont celle d'avoir Thierry pour l'accompagner au dédouanement !), ce n'est pas dit que cela passerait à coup sûr dans le futur ...
Citation de: bastille_stango le 19 Avril 2019 à 10:33:37OUI Attention aux autos modifiées (genre Eleanore ...) : Kartoon 33 a eu BEAUCOUP de chance (dont celle d'avoir Thierry pour l'accompagner au dédouanement !)
non1 Moi j'étais dans la salle d'attente pendant que Kartoon33 faisait affaire avec la douanière et je ne suis pas doué avec les prières. lol
Citation de: bastille_stango le 19 Avril 2019 à 10:33:37- le seul ajout d'un intermédiaire est de faciliter le paiement...
Cela a surtout l'intérêt de "
sécuriser" l'achat.
L'intermédiaire étant aux US, il obtiendra la livraison de l'auto.
Citation de: bastille_stango le 19 Avril 2019 à 10:33:37- le seul ajout d'un intermédiaire est de faciliter le transport vers le port US le plus proche.
Non, Schumacher s'occupe de tout.
Citation de: bastille_stango le 19 Avril 2019 à 10:33:37- achat via Ebay = idem achat à particulier ! Ebay permet seulement de "réserver" un véhicule avant l'achat (le temps de faire exécuter une visite, ou de prendre l'avion pour aller voir la bête sur pied !)
Non, l'achat sur eBay est un
contrat ferme et définitif d'achat/vente (avec un delai de paiement très strict, sous peine de perdre le premier versement de 500 ou 1.000 $).
Il est hors de question de "
réserver" le véhicule et, ensuite, de commencer à réfléchir, aller voir etc...
Les arrangements, inspections etc... sont à négocier
AVANT d'appuyer sur le bouton : "bid" ou "buy it now".
En face, le vendeur
DOIT vendre l'auto au prix de la meilleure enchère (prix de réserve atteint) ou du "buy it now", sous peine de sanctions.
Citation de: FLYER34 le 19 Avril 2019 à 16:15:22Il est hors de question de "réserver" le véhicule et, ensuite, de commencer à réfléchir, aller voir etc...
Les arrangements, inspections etc... sont à négocier AVANT d'appuyer sur le bouton : "bid" ou "buy it now".
En face, le vendeur DOIT vendre l'auto au prix de la meilleure enchère (prix de réserve atteint) ou du "buy it now", sous peine de sanctions.
Je vends sur Ebay et plus d'une fois j'ai eu des acheteurs qui n'ont pas payé et je n'ai eu aucun recours pour les forcer a le faire.
J'ai aussi annulé plusieurs ventes dans certains pays et remboursé des paiements sans avoir a me justifier auprès d'Ebay et sans avoir de sanction.
Ce n'est pas des voitures que je vends mais est ce que ça change quelque chose? ???
+1 oui en théorie ça engage la transaction des deux côtés mais comme pour les voitures seul le versement de 500 ou 1000 $ est « séquestré »
Vaut mieux effectivement prévoir l inspection avant la fin de vente mais souvent les delais sont trop courts et si on a suffisamment confiance sur les premiers contacts mail, photos etc ça peut etre une solution de « reserver » la caisse (évidemment plutot pour un modele qui sort de l ordinaire...)
Comme Thierry, je ne puis citer que mon expérience eBay :
- achat d'une auto, il y a un an, APRES inspection. Le vendeur s'impatientait car d'abord le versement de l'acompte, puis le règlement du solde étaient trop lents à son goût...
Vente un peu particulière : première présentation avec prix de réserve -> prix de réserve non atteint à la fin des enchères. Je contacte le vendeur, nous tombons d'accord sur une nouvelle présentation, après quelques jours et avec un "buy it now" à un prix convenu, sous réserve d'inspection favorable.
L'inspection ayant été favorable, le vendeur a remis l'auto à la vente et la transaction s'est conclue.
- non-achat plus récemment. Le vendeur refusait catégoriquement toute idée de remboursement de l'acompte de 500 $, pour le cas où l'inspection post-enchères serait défavorable. Mauvais feeling, j'ai laissé tomber...
Il y a une différence, certes assez psychologique, entre un vendeur sur une Craiglist quelconque et un vendeur sur eBay.
Sur eBay :
1) chacun tient à sa "réputation" ;
2) les ventes sont "garanties" par eBay (hélas, seulement pour les résidents US) ;
3) le vendeur ne peut préméditer s'il va tomber sur un "red neck" du Wisconsin, un avocat newyorkais ou un "frenchie" naïf.
Globalement, les transactions sur eBay sont, amha, un poil plus sûres que celles des petites annonces standards.
Enfin, l'inspection (obligatoire, amha) permet de lever quelques doutes :
1) la voiture existe physiquement. Quelques escrocs vendent du vent (vécu) ;
2) le vendeur a suffisemment confiance dans son auto pour accepter l'inspection ;
3) la première chose que vérifie l'inspecteur est le "title" et sa cohérence avec l'auto et son vendeur. Si quelque chose lui paraît louche, il le signalera.
Oui et ton expérience est assez juste
Je rajouterai un truc : le vendeur sur craiglist s'attend à vendre sa caisse « localement » ou du moins a un resident us donc le contact peut être un poil plus rude avec un bouffeur de grenouilles qui voudrait faire passer un expert qu un bon cowboy avec des $ en poche !
Sur ebay le gars doit s attendre a avoir plus de visibilité internationale : pas sur qu il fasse la distinction entre un frenchy et un égyptien (j ai pris égyptien comme exemple mais j aurais pu ecrire moldave monegasque ou autre on s en fout ...) mais il est plus a priori pret a repondre aux questions et a une inspection. Faut etre prudent et pas naif mais un vendeur ebay avec une bonne réputation est plutot fiable ( mais il sera mefiant avec votre réputation de meme !!!)
Ce coup-ci, nous sommes d'accord.
Les vendeurs Craiglist, s'ils ne pensent pas forcément à l'export, savent bien que :
1) les US c'est grand ;
2) pour les modèles "rares", le marché n'est pas seulement local ;
3) les autos issues des états "secs" sont convoitées par les acheteurs du NE... et d'ailleurs
Un vendeur "Craiglist LA" de 'Stang 66 100% californienne sait bien que son auto intéressera au delà des frontières de son état.
Par "curiosité",sans doute malsaine, j'ai récemment fait l comparaison entre les mustang V8 vendues chez nous et les même aux U.S.
Déjà, trouver aux states des véhicules de près de 10 ans avec moins de 30 000 Miles au compteur n'est pas chose aisé, alors que TOUTES les annonces françaises, allemandes, belge et italienne sont dans ce cas, bref, déjà, je suis sceptique, mais passons........prix de vente généralement constaté, entre 30 et 35 K€ homologuées. J'ai donc fait du "retro" calcul.
Prenons la cas d'une V8 vendue 33 k€, la marge bénéficiaire du vendeur s'établit, en général autour de 3€; le prix de l'homologation d'un V8 autour de 4k€ avec les modifications, frais de dossiers, déplacement etc., le transport entre le point de vente aux states et le port, le transport maritime, les frais de dossiers, les frais de douanes, tva, assurance pas loin de 10k€ pour une auto à 27k€ (10% de douanes, 2500 de transport, 500 de transport au port,20% de tva, assurance), on part donc d'une auto à 17k€, c'est à dire aux environs de 20k$ et tout ceci sans la marge de la société qui va s'occuper de mettre la voiture en container aux U.s (en général pas loin de 3000$, soit 2500€).
Quand je regarde les V8 à ce tarif, on en trouve, certes, mais avec généralement pas loin de 100 000 Miles au compteur, pour de faibles kilométrages, entre 30 et 50 000 Miles, les prix sont plus proches de 25000$ et là encore ,on est souvent assez largement au dessus des km annoncés sur les autos françaises, alors ? Perso je ne comprends pas et je suis de plus en plus sceptiques quand aux kilomètres réels des véhicules vendus en Europe.
Tu surestimes certains postes :
Citation de: chris74 le 04 Septembre 2020 à 07:02:52....
10% de douanes, 2500 de transport, 500 de transport au port, 20% de tva, assurance,
...
tout ceci sans la marge de la société qui va s'occuper de mettre la voiture en container aux U.S (en général pas loin de 3000$, soit 2500€).
Sur mon dernier import, voiture à 600 miles de NY, j'ai payé
2.165 $ TOUT COMPRIS* pour le transport du domicile du vendeur au port du Havre.
Au Havre, Bolloré facture ~ 800 € pour sa prestation.
Reste à payer les DD et la TVA sur (prix d'achat + prix du transport).
A savoir que les importateurs vont privilegier les autos en vente près du port d'embarquement (NY ; MIA) pour réduire le coût de l'acheminement (1 $ du mile).
Pour les kilométrages annoncés dans les annonces : pas d'opinion.
Pour les autos ayant roulé aux US, l'achat du Carfax (à acheter par paquet de 5 ;) ) permet de lever le doute.
* y compris l'assurance tous risque, (avec franchise de 1.000 $) : 2% de la valeur déclarée.
Citation de: chris74 le 04 Septembre 2020 à 07:02:52Perso je ne comprends pas et je suis de plus en plus sceptiques quand aux kilomètres réels des véhicules vendus en Europe.
La probabilité de vente en Europe augmente avec le faible kilométrage, d'où le tri évident fait par les revendeurs européens sur la pléthore de modèles en vente aux USA.
Suivant de près l'actu des GT CS, aucun souci pour trouver des véhicules aux USA avec faible kilométrage et prix bas, il y a régulièrement des annonces, et nombre d'entre elles semblent filer à l'export :)
Pour ma part, Carfax à l'appui, elle avait bien 24k miles en quittant les USA ;)
C'est justement pour cette raison que je suis passé par un importateur sérieux...
Même à 650 bornes de chez moi...
Exclu de me risquer à une fausse bonne affaire... non1
Aucun doute sur les 44000 bornes annoncées, Carfax à l'appui...
Et quand je l'ai vue depuis le dessous, Mumu sur le lift, le fait qu'elle n'a jamais vu de sel saute aux yeux, c'est état de neuf...
bien1
Ce qu'il faut, c'est être convaincu de son achat, perso, la derniere que j'ai vu, carfax fournis 12 000 km en 5 ans, véhicule de fonction, vous y croyez vous ? Moi,pas du tout , mais je vous expliquerai comment faire pour que cela semble réaliste. Par contre, 2ème propriétaire, 32 000 km en 2 ans, celui la semble nettement plus honnête.
Probablement que les arnaques doivent exister, Carfax ou pas, tout doit être falsifiable, dans notre monde merveilleux... smk
Pour moi, la Mustang, ça représente probablement la dernière "folie" automobile.
Je pensais en être guéri, mais les souvenirs du V8 de mes 5-6 ans dans l'américaine à mon oncle m'ont rattrapés...
Sans ce forum, et les conseils de certains, jamais je ne me serais lancé, déjà, quel taf pour convaincre ma femme... smk
Du coup, d'avoir confiance dans l'importateur était capital, pas question que ça tourne au cauchemar...
Une Mumu en provenance de l'Alberta ?
44 000 bornes entre juillet 2011 (modèle 2012 pour quelques jours) et 2019 ?
Un peu moins de 6000 par an... ???
Elle a pas roulé beaucoup, de prime abord...
Seulement, en regardant de plus près, celui qui achète une Mustang neuve (c'est une première main) dans l'Alberta, ce sera pas son seul véhicule, la température moyenne annuelle de ce coin du Canada est de 3.4°C à Calgary et 2.8 °C à Edmonton...! sroll
Et l'hiver là-bas, c'est pas le notre, c'est des températures négatives pendant 7 mois...
Quand je mets toutes ces infos en perspective, ça me paraît plus que logique, et quand tu tombes sur la "CMP Family" au Mans*, c'est presque un achat en toute insouciance... bien1
*Loin de moi, l'idée de vouloir faire de la publicité... non1
souvent celle qui vienne du canada roule pas l'hiver!!!!!!! donc au canada l'hiver et trés trés long donc possible pour moi
ma mumu vient du canada un 2010 avec 63 000kms et le desous de la voiture et comme neuf donc certain quel a jamais vue ni neige ni sel
la preuve
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/09/04/200904060748519559.jpg) (http://"https://www.casimages.com/i/200904060748519559.jpg.html")
le jour de l'achat