je pourrais te dire ça la semaine prochaine, car je passe à l'utac lundi et à la drire mercredi

bien sur

Merci Geoffrey! J'attend ton expérience avec impatience.

Tout à fait je te souhaite une bonne expérience !

Ah oui, un processus détaillé ca interessera beaucoup de monde je pense.

sympa,merci 

La mienne venant d'Angleterre, je n'aurais pas de title ni de 0846A, elle est homologuée et immatriculée en angleterre.

La voiture est déjà européanisée, je devrai juste changer les jantes et pneus pour eviter un refus de la DRIRE comme pour Geoffrey, d'ailleurs si un gentil gars du sud a des 17" ( je crois que c'est ce qu'il y avait d'origine sur la mienne)  à me prêter ou même à louer c'est pas de refus... parce que le garage veut me vendre des 17" pour £500, ce qui fait très très cher pour juste les mettre une fois pour une foutue homologation.

Peut être une frappe du VIN aussi, qui peut faire ce genre de modif? 

Demander un certificat de non conformité chez ford france. Ok, mais où exactement? En concession?

La fameuse fiche de RTI est assez compliquée à remplir de ce que j'ai pu voir non? les masses ect... où trouver toutes les infos pour bien remplir cette fiche?

Merci pour votre aide les copains

Tu peux frapper ton n° toi même.
Quand je vois comment ça a été fait sur la mienne (même pas frappé, les n° gravés à l'arrache avec un truc pointu  , encore une fois, bravo street concept ...)
Les garagistes peuvent le faire aussi, mais beaucoup refusent.

Les jantes, à ta place je les achèterais, si y a les pneus avec, c'est un investissement pas très cher et ça te servira pour l'Utac et la Drire mais aussi quand tu aura besoin de passer ton CT initial ainsi que les suivants (vérifie quand même que les pneus ont bien le logo E)

Le certificat de non conformité se demande au siège de Ford France.
Ford France
Service Homologation
34 rue de la croix de fer
78122 St-Germain-en-Laye Cedex
Tu leur envoie un courrier explicatif et tu n'oublies pas de donner ton VIN.

Pas très compliquées à remplir la notice descriptive et la fiche RTI.
Pour les masses, avant il fallait faire peser la voiture et faire produire un ticket de pesée, je ne sais pas si c'est encore nécessaire aujourd'hui (les infos de la fiche technique USA doivent suffire.

Le nombre de Cv fiscaux, tu laisses vide, c'est la Drire qui l'indiquera.

Tu as là un post très complet sur un mec qui a homologué lui même sa  mustang : http://www.forum-auto.com/marques/Autres-marques-Americaines/sujet118.htm

Ça devrait passer en baissant les dossiers arrières