Non je n'ai pas pété un boulon je rassure tout le monde 

Comme vous le savez, j'ai attaqué ma préfecture au tribunal pour son refus d'immatriculer directement un véhicule en rti européenne, mais il s'agissait là de mon premier tir de scud, on verra au final si la cible est touchée.

La seconde vague va consister à attaquer notre système d'homologation des véhicules en provenance de l'étranger . Pour ce faire je vais avoir besoin de votre aide, que vous soyez pro ou particulier, cette attaque est faite pour nous tous. Elle vise à faire stopper un système qui est limite mafieux .

Comment et pourquoi j'ai besoin de  vous?

Très simple, vous êtes plus familiariser que moi avec les tests imposés à l'UTAC via nos chères DREAL . Ce que je souhaite faire, c'est prouver que les tests UTAC font double emploi !

J'avais déjà commencé à creuser le sujet sur les tests d'électromagnétisme qui font manifestement double emploi .

Le but est de réduire ces tests au minimum , en gros à ce que ne peut pas faire un centre de contrôle technique (je ne vois que la mesure du bruit pour l'instant) .

donc je vous demande de m'aider à lister ces tests et leur protocole , je me charge des textes juridiques qui les prévoit et qui peuvent les casser . Ma piste de travail pour l'heure, c'est les normes européennes en matière de contrôle technique et les normes qui régissent les tests UTAC (qui seront forcément des normes françaises) . le tout est de prouver qu'un ct est aussi  bien voir mieux que l'UTAC et que d'imposer ces tests couteux est illégal (regardons le prix d'une homologation chez nos voisins européens, ça fait mal au c.. )

Je compte sur vous tous ! Je ne sers pas un intérêt personnel mais commun qui peut être profitable à tous, du particulier au pro !

 

et pq je te prie?

et pq je te prie?

Attends l' UTAC !!!! => THE FRENCH INSTITUTION qui dit qui a le droit de rouler ou pas !!!

C'est sur tu vas avoir des problêmes....

hannnnnnnnnnnnnnnnnnnnn

c'est pire encore.........

Tu mets en doute le fait qu'il faille payer, repayer pour la même chose.....

Là tu vas avoir de GROS problêmes toi

J'approuve la démarche 

Pour ce faire je vais avoir besoin de votre aide, que vous soyez pro ou particulier, cette attaque est faite pour nous tous.

Je suis pas certain que tu vas avoir les pros derriere toi. Si le cout d'importation d'un véhicule homologué dans la CE devient plus faible que pour celle d'un véhicule provenant des USA et que la procédure d'immatriculation devient a la portée de tout le monde, tu vas mettre fin a une activité trés juteuse pour eux.

Citation de: devilgendarme le janvier 12, 2012, 10:43:44 am

Pour ce faire je vais avoir besoin de votre aide, que vous soyez pro ou particulier, cette attaque est faite pour nous tous.

Je suis pas certain que tu vas avoir les pros derriere toi. Si le cout d'importation d'un véhicule homologué dans la CE devient plus faible que pour celle d'un véhicule provenant des USA et que la procédure d'immatriculation devient a la portée de tout le monde, tu vas mettre fin a une activité trés juteuse pour eux.

+1, je n'y avais pas pensé également.
en revanche, la présence de pro dans ce domaine, quand bien même j'arriverai à faire casser ce procédé, sera toujours nécessaire. Les voitures, faut les faire venir des états unis, faut les préparer pour la circulation chez nous avec le remplacements des feux, les marquages obligatoires etc...  ce n'est pas à la portée de tous les particuliers loin de là . De plus, les gens veulent des garanties quand ils achètent et le seul moyen c'est de se tourner vers un pro .
Je vois là dedans justement une opportunité pour les pros. ils pourront raccourcir leur délai de livraison, il y aura plus de concurrence entre eux et le consommateur verra la facture baissée au final car c'est ça la finalité de toute chose, faire baisser le prix d'une homologation onéreuse, longue et fastidieuse.

Mais bon, au préalable d'en arriver là, va falloir étudier la chose pour voir si elle est réalisable, pas question que j'aille au casse pipe devant une juridiction avec des approximations. ca serait des sous de perdu (et oui c'est pas gratuit les procédures devant les tribunaux administratifs !) et ma crédibilité qui en prendrait un coup .

Donc pour l'heure soyons studieux  !

EN PLUS C EST L UTAC QUI DEFINIT LES NORMES DES OUTILS DE MESURE DES CENTRES DE CONTROLES TECHNIQUES

DONC SI CEST BON AU CT , C'EST BON A L UTAC

( DONC TRIPLE EMPLOI SI LE VEHICULE VIENT DE L UE)

BANDE DE TRUANDS !!!!!!!!

Pas pour les pros actuels. Tous les mandataires qui vendent des véhicules provenant des autres pays de la CE pourront vendre des Mustang donc plus il y aura de concurence, plus les prix seront bas et les importateurs actuels devront s'aligner sur les tarifs des autres s'ils veulent survivre.

Pour les tests sonores, ils sont actuellement effectués pendant le roulage du véhicule alors pour faire un test a l'identique, je doute que les centre de CT puissent s'équiper pour ca.

Avec beaucoup de temps, de courage, d'obstination.....et des connaissances juridiques pointues pour éviter de se faire retoquer dès la première semonce.....pourquoi pas ....

Pot de fer contre le pot de terre.....