il semblerait qu'on s'oriente vers un contrôle technique des réservoirs GPL et que dans un an ou deux, tout ceux qui n'en ont pas un trèèèèèèèès récents se voient dans l'obligation de changer ?
quelqu'un a des infos là dessus ???
merki
???
Oui a partir du 01/01/2011,mais tous les centres ne seront pas équipes !!!
De toute façon, lors d' une première installation il faut repasser a la Dreal qui a déjà trouve des combines pour embêter le monde, en effet le réservoir (quand il est installe a la place de la roue de secours doit être fixe avec 5 points d' attache)
Et beh certaines Dreal exigent 6 points de fixation !!!
Apparement ça va se compliquer, je dois avoir des infos prochainement car je suis concerne avec mon explorer !
ok, tiens nous au courant car on a les deux en GPL nous ...
Il y aura au moins une modif a faire, tôle protection pour le réservoir, contrôle fixations, soupape, etc et sûrement d' autres trucs pour nous emm...
Du coup si ça devient aussi chiant je sais pas si je ferais modifier la mienne ;D
Beh tu peux, elle sra aux dernières normes en vigueur donc nô soucis !!!
Ce sera plus un pb pour les vieilles installations !!
Tu roules bcp ?
bah je fais 40 km aller et retour pour aller bosser , je peut pas me permettre d'avoir un autre véhicule, ce sera le principal d'où mon souci. Mon homme à une autre voiture dont je pourrais toujours me servir pour quelques déplacement donc à voir, c'est pourquoi il faudra que je prenne une décision lors de l'achat. Et il est vrai que si des points de contrôle précis seront en vigueur il faudra alors que tout soit en règle.
Si tu l installes ce sera forcément en règles, car les installateurs doivent passer par la dreal pour valider leur installation !!
80 kms / jour ça commence a se justifier !!
C'est pourtant pas une idée qui me séduit.
Du GPL sur une mustang, bof.
Mais si économie oblige alors j'opterais pour cette solution.
Tu perds un peu de puissance, surco de 20 % mais moi j en suis satisfait ( sur l explorer) et puis tu peux rouler aussi a l essence quand tu le souhaites !!
A part la puissance vraiment rien ne change ?
Beh non, l huile se salit moins vite , moins de pollution , coût moindre , pas mal d' avantage finalement hormis le coût d' installation , fais jouer la concurrence et fais toutes tes démarches ( homologation , ou chgt de cg en même TPS que montage gpl, ) car pour moi la cg a été gratuite ds ma région !!! 26 cv et 0 euros
Je l'achèterais peut être pas en France.
Pas grave, tu fais tout en même temps, mais ds l ordre : dreal utac, montage gpl, redreal ( installateur ) et cg et la bonne affaire , regardes sur le net il ya la liste des régions ou c est gratuit ou a 50 %
Mais ne fait surtout pas la cg avant installation sinon tu paieras cg taxe pollution , installation etc !!!
Merci du conseil ;)
Citation de: bebetokra le 11 Octobre 2010 à 10:14:23
C'est pourtant pas une idée qui me séduit.
Du GPL sur une mustang, bof.
Mais si économie oblige alors j'opterais pour cette solution.
Franchement c'est vrai que l'idée parait peu séduisante et pourtant c'est que du bonheur!
Déjà ça nous permet de rouler plus sans se poser de question (0.51€ le litre à côté de chez moi), la CG a été gratuite ou presque (300€ de véhicule polluant ??? ::) et/mais CG gratuite au lieu de 26X32€ + 300)
En plus et pour nous ça compte aussi on a un impact écologique moindre. ;)
Enfin pour la puissance, je ne vois pas la différence entre essence et GPL, on a fait l'expérience et elle semble même avoir moins de puissance en essence... ::) Je sais c'est bizzare, je n'ai pas d'explication on a juste constaté. :P
Voili, voilou.
Intéressant, mais les nouveaux systèmes St. Injectes , mais sur le mien le montage est plus ancien ( montage aspire) et la petite perte de puissance mais ça a la limite c pas grave !!, ton montage doit être de bonne qualité !!!
Le système sur la mienne est un "Prins" installé en 2008. ;)
Donc injecte !! Super !!
Vous avez de bonnes info sur le GPL et le GNC !
Mise en place le 01/01/2010 ;)
voici le lien ;
http://www.utac-otc.com/fr/ctvl/base_doc.asp?idCategDoc=165 (http://www.utac-otc.com/fr/ctvl/base_doc.asp?idCategDoc=165)
et toujours dans l'arrêté à partir de la page 74 vous avez les points de contrôle et le points en contre visite ;)
http://www.utac-otc.com/Upload/base_doc/352/AM%2042%2000%2001_CTVL_révision12a_17092010.pdf (http://www.utac-otc.com/Upload/base_doc/352/AM%2042%2000%2001_CTVL_r%C3%A9vision12a_17092010.pdf)
Voilà aussi pourquoi je suis moins présent, à cause des stages à preparer ;)
Nickel
je viens de faire faire ma carte grise ce matin (wui je sais, j'ai pas perdu de temps) = 2.50€ pour les frais de timbres et c'est tout !!! pas de taxes sur les véhicules polluant rien, nada !!!
le GPL est à 0.609 ici et je peux vous garantir que côté puissance ça suffit bien assez et s'il le faut, hop un coup d'essence et ça passe
moi je vous le dis QUE DU BONHEUR luvn luvn
rnr rnr rnr
Je l ai pris ce midi, 36,50 euros les 60 l, et oui que du bonheur !!
bon ok moi aussi veut gouter au bonheur, vous êtes en train de me convaincre ;)
Certains disent que le gpl augmente la durée de vie ds moteurs
Oui, comme ce n'est que du gaz, pas d'impuretés.
Le couple serait amélioré à bas régime.
Par contre, entretien plus cher (injection GPL oblige) d'autant plus avec 8 cylindres :)
Entretien? Lequel, juste un petit filtre a 5 euros a changer !!! Sinon je n ai rien fait en 150000 kms !!!
www.borel.fr (http://www.borel.fr)
CitationInjection Gazeuse
L'intervalle des révisions des véhicules ayant subi l'adaptation Injection Gazeuse est identique au véhicule fonctionnant à l'essence, préconisé par le carnet d'entretien du constructeur.
Le changement des bougies doit être fait à la moitié de la préconisation constructeur, et un entretien GPL tous les 15000 km.
Injection Liquide
L'intervalle des révisions des véhicules ayant subi l'adaptation Injection Liquide est identique au véhicule fonctionnant à l'essence, préconisé par le carnet d'entretien du constructeur.
Seul le changement des bougies doit être fait à la moitié de la préconisation constructeur.
Entretien tous les 30000 km chez un installateur GPL.
www.cfpb.fr (http://www.cfpb.fr)
CitationParallèlement aux révisions préconisées par le constructeur (en moyenne une fois par an ou tous les 15 à 20.000 Km) une vérification de l'installation GPL doit être effectuée.
Cette opération simple pour un spécialiste consiste au contrôle des réglages par analyse des émissions à l'échappement et du nettoyage des filtres du vapo-détendeur et de ses accessoires.
Un soin particulier doit être apporté aux bougies d'allumage. Elles sont à remplacer en moyenne tous les 25000 km, même si après contrôle visuel elles n'apparaissent pas encrassées (GPL = pas de calamine)
Il est recommandé d'utiliser des bougies mono-électrode, de préférence en platine.
Tu n'as rien fait de tout ça ?
En cherchant un peu plus : www.primagaz.fr (http://www.primagaz.fr)
CitationL'entretien d'une voiture GPL n'est pas plus coûteux qu'un autre véhicule !
Le GPL limite l'encrassement du moteur et l'huile garde plus longtemps ses propriétés lubrifiantes. Les vidanges sont plus espacées.
L'entretien traditionnel reste identique (changement des bougies, courroie, freins...).
www.jerouleaugpl.com (http://www.jerouleaugpl.com)
CitationL'entretien d'un véhicule au GPL est strictement identique à celui d'une voiture à essence. En moyenne, il faut compter une révision tous les 25 000 ou 30 000 kilomètres suivant la prescription du constructeur.
Mais juste en dessous...
CitationL'entretien de votre installation GPL doit impérativement être effectué par un professionnel GPL.
Lors du contrôle, ce dernier procède au nettoyage des filtres du vapodétendeur et vérifie l'état des bougies d'allumage.
Il est conseillé de les remplacer à chaque entretien.
Alors, qui croire ? ???
moi j'y connais rien en mécanique ... je vois que l'ancien proprio faisait son entretien entre 7 et 8000 miles environ .... et tous les ans chez un spécialiste gpl ... vais faire pareil
L intervention de biro est intéressante, seule contrainte concernant les bougies effectivement electrodes platine , un poil plus froides car le pouvoir calorifique du gpl est supérieur a celui de l essence
Merci pour toutes ces infos :), je vais faire le tri et en parler à mon garagiste (il a plus l'habitude que moi ::) ).
Bougies ngk TR55IX iridium pour les moteurs v6
avec le GPL, est-ce normal que le voyant moteur s'allume ?
Oui. le garagiste m'a expliqué qu'en fait le calculateur détectait une consommation anormalement basse de carburant (essence) par rapport au kilométrage. Le voyant s'allume donc.
Bien sur, ce qui est embêtant c'est que si il y a un "vrai" défaut...on ne le saura pas :-\