ForumMustang.com

c'est interressant effectivement mais qui t'a donné cette info ?

OK donc il ne faut pas oublier de préciser que c'est pour la Belgique seulement.

Enfin comme les titles US n'affichent pas la date de premiere mise en circulation, je suppose que cette regle s'applique a tous les modeles du millesime 1968 et avant?

Et cette disposition ne dispense pas des règles (au moins françaises) stipulant que toute modification des caractéristiques du véhicule est soumise à un passage à la DRIRE, faute de quoi, pas de couverture d'assurance en cas de sinistre...
La prudence s'impose 

En fait c'est le nom du service en charge de valider la conformité des véhicules aux documents d'homologation déposés par les constructeurs (anciennement service des Mines). DRIRE = Direction Régionale de l'Industrie de la Recherche et de l'Environnnement.
Quand un particulier procède à un changement modifiant les données figurant sur la carte grise, il doit présenter son véhicule pour une réception "à titre isolé" (galère invraisemblable dont les français ont le chic - Courteline était français... et nous aussi, on a nos bonnes histoires)
Faute de quoi, il est légalement interdit de rouler et donc pas assuré...

En fait c'est le nom du service en charge de valider la conformité des véhicules aux documents d'homologation déposés par les constructeurs (anciennement service des Mines). DRIRE = Direction Régionale de l'Industrie de la Recherche et de l'Environnnement.
Quand un particulier procède à un changement modifiant les données figurant sur la carte grise, il doit présenter son véhicule pour une réception "à titre isolé" (galère invraisemblable dont les français ont le chic - Courteline était français... et nous aussi, on a nos bonnes histoires)
Faute de quoi, il est légalement interdit de rouler et donc pas assuré...

Effectivement, un sacré bordel en France à ce niveau là

En fait c'est le nom du service en charge de valider la conformité des véhicules aux documents d'homologation déposés par les constructeurs (anciennement service des Mines). DRIRE = Direction Régionale de l'Industrie de la Recherche et de l'Environnnement.
Quand un particulier procède à un changement modifiant les données figurant sur la carte grise, il doit présenter son véhicule pour une réception "à titre isolé" (galère invraisemblable dont les français ont le chic - Courteline était français... et nous aussi, on a nos bonnes histoires)
Faute de quoi, il est légalement interdit de rouler et donc pas assuré...

C'est vrai que les français sont champions pour les titres à rallonge qui font de belles abréviations 

Et voici le complément d'informations que j'attendais venant directement des autorités compétentes:

Effectivement, le changement du moteur, en Belgique est toléré pour un
véhicule d'avant 1968 pour autant que la puissance est +/- égale au moteur
d'origine.
Maintenant, si le changement de moteur est précédent à l'entrée du véhicule
sur le sol belge et que le nouveau moteur est repris sur le certificat
d'immatriculation étranger précédent, il n'y a aucun problème pour
l'immatriculation.
Pour immatriculer le véhicule sous plaque "O", il doit être présenté au
contrôle technique et ensuite il est nécessaire d'envoyer la demande
d'immatriculation à la DIV avec le certificat d'immatriculation précédent
et une déclaration que le véhicule ne servira que comme "ancêtre".