2 petites infos:
Pour l'E85, elle peut bénéficier de defiscalisation, si ça fait moins de 15cv. Des boîtiers vont être homologués.
Pour le GPL, il y a presque 20 ans, j'ai acheté une voiture, j'ai fais faire l'installation GPL par un installateur agréé, il me l'a passé à la Drire et j'ai ensuite fait ma demande de carte grise, gratuite !!!

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Mais ton gpl était elle une voiture que tu avais importée?
Effectivement si tu l'avais achetée en France, bien sûr tu fais l'install avant de refaire la carte grise, tu passes à la Drire et là carte carte grise gratuite. Mais dans le cas oùu on fait une réception à titre isolé, peut on, en même temps qu'on fait les modifs d'usage (phares etc) faire l'install gpl, et passer le tout en une fois à la Drire pour avoir la carte grise gratuite pas d'ecotaxe?
Sur un gros véhicule us récent on parle de plus de 10 000€!

A l époque sur mon ram importe j ai fait installé le gpl après l utac et avant la Dreal du coup un seul passage pour les 2 et carte grise moitier prix

D'accord. Reste à savoir si la même opération serait encore possible aujourd'hui.

Pourquoi elle ne le serait pas

Pour info, qui je pense sera très utile à d'autres, le fait de passer au GPL ne dispense en rien du malus.

Mon homologateur qui connait bien son job m'a confirmé qu'il s'était déjà pris la tête avec la prféecture, puisque d'un côté la carte grise est gratuite (ou 50% elon les dpts), et de l'autre on paye le malus. "on n'y peut rien msieur c'est l'ordinateur".

Du coup, privilégiez un véhicule qui a au moins quelques années pour ne pas trop cracher. Sinon c'est 10500 boules...

Et sachez que pour une RTI, ce n'est pas le taux de co2 sur lequel ils se basent pour le malus, mais la puissance fiscale.
http://bofip.impots.gouv.fr/bofip/2707-PGP  art 250

Je vais essayer de vous trouver le barème.