En effet! Je crois que je vais la garder un peu et que je vais la revendre à l'étranger. C'est je crois le plus simple si je ne peux pas l'homologuer... C'est dommage elle a vraiment une gueule unique mais Léon de chez Autogrif dit qu'ii est impossible de faire une RTI en France avec un Salvage Title.

Ca veut donc dire qu'elle n'a jamais eu de RTI ?

Citation de: donovan222 le 23 Août 2014 à 20:11:14
Ca veut donc dire qu'elle n'a jamais eu de RTI ?

Je crois bien que non...

Oui, elle a été exportée sans être "rebuilt" (reconstruite) alors je doute qu'elle soit homologable en France.

Il y aussi un compteur qui serait peut être trafiqué. Quand le salvage (épave) title a été délivré, la voiture a été déclarée avec 1 mile au compteur.

tu es sur de ton carafax, car soit ce n'est pas le bon soit tu n'a pas une mustang GT V8 4,6L mais simplement une V6 4,0L

alors si tu as achète une mustang V6 pour un V8 et qu'en plus le title est salvage et qu'elle n'a pas de RTI et que ....

bref je suis bien triste pour toi mais ce n'est autre qu'un pot de fleur....

le gar qui te l'a vendu peut être au maroc , ça ne l'affranchi pas de ses reponsabilitées...

Je vais chez Ford ma semaine prochaine, je vais vérifier quelques trucs... Bon je vais boire un coup en attendant, ça va me remonter le moral...

 
Et bon courage pour la suite...

Merci!

tu n'as pas possibilité d'attaquer ton vendeur?

Citation de: pims le 23 Août 2014 à 23:10:15
tu n'as pas possibilité d'attaquer ton vendeur?

Par expérience je sais que ce sera long et coûteux. ÇA ne vaut pas le coup. Et la loi est ainsi faite que ce sera encore de ma faute...

Citation de: Director le 24 Août 2014 à 00:13:13

Citation de: pims le 23 Août 2014 à 23:10:15
tu n'as pas possibilité d'attaquer ton vendeur?

Par expérience je sais que ce sera long et coûteux. ÇA ne vaut pas le coup. Et la loi est ainsi faite que ce sera encore de ma faute...

Est ce qu'on appelle pas ça un vice caché?

Au sujet du courrier de la prefecture exigeant le retour de la carte grise pour annulation ; si tu l'as reçu en RECOMMANDE effectivement en cas de d'accident ton assurance se retournera contre toi et ça peut aller loin surtout en cas de dommages corporels...Si ce n'est pas le cas , a toi de gerer...Quand au fumier qui t'as refilé cette merguez , sans jeu de mots...il a beau etre retourné au maroc il y a peut-etre un quelconque recours contre lui ,a tout hasard fais faire un " pont " pour voir le chassis , il y a peut-etre des traces justifiant le Salvage , longerons tordus , chassis touché , ectr...justifiant un vice caché " palpable " j'espere que tu vas t'en sortir , car meme a l'etranger , revendre avec un carfax negatif et aucun justificatifs de kilometrage...pas evident ! bon courage a toi...

Mais je pense que revendre avec CarFax négatif n'est pas répréhensible en sois, puisqu'il me semble que ce document n'a aucune valeur légale, même aux USA. C'est purement informatif.
Tout comme le Contôle Technique en France. Tu peux très bien acheter une poubelle qui ne passe le CT. Mais pour pouvoir l'immatriculé, il faudra avec un CT vierge (ou en tout cas sans contre-visite).

Là, il me semble que c'est la préfecture qui a merdé quelques part.
Mais même si le carfax est salvage, le plus important est de savoir ce qu'il est écris sur le Title.

Effectivement pour rebondir sur ce que disait Thierry concernant l'utilisation du CARFAX pour refaire l'homologation, ca me parait également bizarre (même si ca doit se faire ainsi) car ca n'est absolument pas un document officiel en France

si c'est un pro qui a vendu une mergez,il est responsable à 100%

Sauf que là, c'est un particulier de Paris

Suite a l'expertise par mes soins et a mes frais de ma premiére Bullitt , j'ai fait annuler la vente et me suis fait rembourser l'integralité de la somme ; mon assurance m'ayant prevenu que suite au bilan technique elle ne couvrirait rien en cas d'accident ou de vol , l'auto avait bien été immatriculée en France et roulait parfaitement ! mais les degats subis , longerons , chassis lateral ; n'ayant pas ete declarés et reparés selon les regles europeennes ( marbre...) la valeur du vehicule etait de zero...sur le carfax n'aparaissait qu'un leger accrochage ( avec mon carrossier nous avons decelé trois chocs differents , 2 a l' avant et 1 arriere droit !) et le controle technique etait bon ! a qui se fier ! rien ne vaut une bonne expertise...

Le vendeur n'est pas forcement responsable, c'est celui qui n'a fait ou pas fait l'homologation et on ne sait pas si c'est lui.

Citation de: donovan222 le 24 Août 2014 à 14:00:18
Effectivement pour rebondir sur ce que disait Thierry concernant l'utilisation du CARFAX pour refaire l'homologation, ca me parait également bizarre (même si ca doit se faire ainsi) car ca n'est absolument pas un document officiel en France

Ce n'est pas un document officiel mais sur des véhicules homologués illégalement qui n'ont plus de title US, il fallait bien que l'administration se base sur quelque chose et en dehors d'un Carfax, il n'y a rien.
C'était ça ou les retirer de la circulation définitivement.

Une expertise sérieuse ne vaut-elle pas mieux qu'un CARFAX ??