Auteur Sujet: Calculateur de taille de pneus (Lu 4662 fois)

Misterjack · « **le:** janvier 03, 2011, 11:36:56 am »

Voilà un calculateur de taille de pneus très pratique et bien documenté.

http://ejelta.com/tiresize/index.html

Un peu dur à comprendre au debut mais très précis :
- dans "Current Tire Size:" insérez votre monte d'origine sous ce format : 255/45-18 (pour ma Stang),
- dans "Max. Difference, %:" mettez la tolérance max tolérée en %, 2 est très bien, en France je crois qu'on a théoriquement droit à 3%,
- cliquez sur "find diameter match"

Vous aurez sur le bas du navigateur en vert toutes les tailles de pneus qui correspondent à une marge de +- 2%.

Je suis soulagé pour ma part de voir que ma monte figure dans cette tolérance

Dearborn67 · « **Réponse #1 le:** janvier 03, 2011, 12:08:58 pm »

Attention pour le CT depuis le 01/01/2011 nouvelle reglementation
*Les équivalences dimensionnelles théoriques (tableau TNPF) sont à indice de charge égal ou supérieur à la dimension de départ.
Une monte équivalente ne peut pas dépasser deux tailles (en pouce) au dessus de la préconisation constructeur (exemple : Monte constructeur Ø de jante 13 pouces, Ø max accepté sur le tableau TNPF : 15 pouces)[/i] Modifier

Misterjack · « **Réponse #2 le:** janvier 03, 2011, 12:11:18 pm »

Merci pour ce rappel important Dearborn !!

Scott · « **Réponse #3 le:** janvier 03, 2011, 13:09:26 pm »

Citation de: Misterjack le janvier 03, 2011, 11:36:56 am

255/45-18 (pour ma Stang),

Je voudrais pas jouer les pinailleurs mais la monte d'origine pour une Mustang GT est de 235/50-18

Misterjack · « **Réponse #4 le:** janvier 03, 2011, 13:41:26 pm »

Oui je sais bien $:-\$ , c'est pour ça que j'espère que la DRIRE de mon coin n'en tiendra pas trop rigueur.

De toute façon pour l'UTAC, Part Plus me pose un train de pneus

En tout cas, ma monte rentre dans les tolérances (ca fait du -0,79% ce qui est très correct) ; je vous en reparlerai en temps et en heure lors du passage à l'homologation

vieille.canaille · « **Réponse #5 le:** janvier 03, 2011, 14:07:46 pm »

Attention sur une Mustang GT la monte d'origine est 235/55 R17

La monte que tu indiques est montée sur les série spécial type CS ou Bullitt et autres.

Scott · « **Réponse #6 le:** janvier 03, 2011, 14:13:22 pm »

Tout à fait, la monte optionnelle est en 18' (présente sur le sticker avec le VIN).

Misterjack · « **Réponse #7 le:** janvier 03, 2011, 14:31:18 pm »

Ce qui est bizarre c'est que ma Mustang avait été vendue à l'époque par le concessionnaire avec des jantes en 18", et sur l'étiquette de porte il y a bien marqué 17"

Quelqu'un a déjà eu le cas ?

EDIT : je viens de refaire le calcul sur le site en partant avec une base 235/55-R17 et je suis quand même dans la tolérance.
Au cas où, ça peut peut-être servir lors du passage à la DRIRE...

rikskameron · « **Réponse #8 le:** janvier 03, 2011, 14:37:06 pm »

un simulateur sympas....

http://www.jegs.com/c/Wheels-Tires/10573/10002/-1

Marche plus!!!

vieille.canaille · « **Réponse #9 le:** janvier 03, 2011, 14:41:20 pm »

c'est parce qu'au state la règlementation sur les pneumatiques n'est pas la même qu'en France, par contre tu auras certainement un refus lors de ton passage à la DRIRE car il faut faire passer la voiture avec les spécifications du constructeur.
L'idéal c'est de te trouver une monte d'origine pour passer les test ensuite tu verras bien pour le contrôle technique si tes dimensions de pneus sont acceptées.
Contacte Dearborn67 lui il sera te répondre avec précision.

Misterjack · « **Réponse #10 le:** janvier 03, 2011, 14:51:37 pm »

Merci vieille.canaille

Pas évident de trouver un train de pneu pour passer la voiture à la DRIRE, je sens que ca va être comique $:-\$

JLS · « **Réponse #11 le:** janvier 03, 2011, 18:58:11 pm »

http://www.nzmustang.com/TechData/wheels_&_tyres.htm
Roue et pneu Combinaisons pour les Mustangs Classic.

Dearborn67 · « **Réponse #12 le:** janvier 27, 2011, 14:59:16 pm »

Citation de: Dearborn67 le janvier 03, 2011, 12:08:58 pm

Attention pour le CT depuis le 01/01/2011 nouvelle reglementation
*Les équivalences dimensionnelles théoriques (tableau TNPF) sont à indice de charge égal ou supérieur à la dimension de départ.
Une monte équivalente ne peut pas dépasser deux tailles (en pouce) au dessus de la préconisation constructeur (exemple : Monte constructeur Ø de jante 13 pouces, Ø max accepté sur le tableau TNPF : 15 pouces)[/i]

Modifier et remplacer par
A compter du 01/02/2011
Sont également considérés comme conformes les pneumatiques de dimensions équivalentes définies dans les tableaux établis par le TNPF.

Il n'y a plus de limite de 2 tailles au dessus, pour les jantes

Scott · « **Réponse #13 le:** janvier 27, 2011, 15:20:16 pm »

Ca va sauver les miches de quelques uns!!!

Pour une fois que ça va dans le bon sens!

boss-302 · « **Réponse #14 le:** janvier 27, 2011, 15:47:07 pm »

bonne nouvelle

Misterjack · « **Réponse #15 le:** janvier 27, 2011, 16:22:11 pm »

YEAAAAH !!!

mbs72 · « **Réponse #16 le:** janvier 27, 2011, 18:07:55 pm »

je me suis fait bouler une fois avec des pneus neufs, les boules !
Le passage a la drire et au controle c'est une chose,
qu'en pense l'assureur en cas de sinistre ?? sans vouloir etre rabat joie.

JLS · « **Réponse #17 le:** janvier 27, 2011, 18:22:52 pm »

si tu as d'autre nouvelles dans le même style je suis preneur

LucKy · « **Réponse #18 le:** janvier 27, 2011, 19:08:01 pm »

Merci MisterJack pour ton lien.

Il me sera utile bientôt pour monter du 18 sur la Mustang, et des pneus plus larges du coup

feyfey · « **Réponse #19 le:** février 08, 2011, 18:17:38 pm »

les boules un refus pour pour des mauvais chaussons !

Pour de l'import en occaz attention aux surprises alors ? M*=@e ! ! $:-\$

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