Auteur Sujet: achat ou homologation : exigez les feux Européens (Lu 6361 fois)

sebalibalo · « **Réponse #20 le:** mars 30, 2011, 22:49:58 pm »

stefstar as tu eu des pbms pour l'homologation de ta voiture avec les feux raxiom ? la mienne a passé ses tests Utac sans pbm mais j'ai un peu peur pour la drire.

Dan · « **Réponse #21 le:** mars 31, 2011, 21:10:56 pm »

Ils regardent les feux à l'UTAC

C'est pas prévu dans les tests?

sebalibalo · « **Réponse #22 le:** mars 31, 2011, 22:42:50 pm »

j'en sais rien, j'étais trop stressé pour les regarder, je sais qu'ils m'ont demandé si c'était normal que les feux de recul ne fonctionnaient pas sur la mienne, donc ils doivent s'y intéresser un minimum.

Dan · « **Réponse #23 le:** avril 01, 2011, 09:18:49 am »

C'est ça, c'est pas l'UTAC qui valide l'éclairage c'est la DREAL !

sebalibalo · « **Réponse #24 le:** avril 01, 2011, 14:34:16 pm »

le pbm ça ne doit pas être si les ampoules fonctionnent mais si le logo "E" apparait sur les feux, et c'est ça qui m'inquiète.

doc · « **Réponse #25 le:** avril 01, 2011, 14:55:06 pm »

comment tester la bonne installation des feux et être certain que ça ne fragilise pas les relais , qu'ils soient europ. ou améric. ?

de mon côté pas de pbl depuis 1 an 1/2 mais ce n'est pas moi qui ai fait l'homologation, c'est un particulier ... peut on considérer qu'en l'absence de problème électrique depuis plus de 1 an, le montage est réglo ?

tybreizh29 · « **Réponse #26 le:** avril 01, 2011, 15:21:06 pm »

à moins de regarder derrière ta SJB tu ne peux pas savoir

si c'est un particulier ce n'est pas forcément pire que certains pros ...

regardes, et si fils coupés en l'air => pas bon

j'ai vu pire, des sorties de SJB reliées entre elles et connectées sur la même résistance, là c'est le pompon !!

doc · « **Réponse #27 le:** avril 01, 2011, 16:10:38 pm »

ok je vais regarder ....mais elle se trouve où cette sjb ?

tybreizh29 · « **Réponse #28 le:** avril 01, 2011, 16:14:39 pm »

à droite des pieds du passager, je l'ai fait démonter à plein de gens, mais je ne l'ai jamais fait moi même

doc · « **Réponse #29 le:** avril 01, 2011, 16:21:03 pm »

ok j'y vais mais franchement rassure-moi... en + de 1 an j'aurais dû avoir des problèmes ...ma voiture roule presque chaque jour et pas 1 souci, c'est bon signe non ? $:-\$

Thierry · « **Réponse #30 le:** avril 01, 2011, 17:17:48 pm »

En général quand une SJB crame, elle le fait sans prevenir alors si tu n'as jamais eu de soucis, ca prouve rien.

doc · « **Réponse #31 le:** avril 01, 2011, 18:18:15 pm »

y a t'il un tuto pour vérifier la bonne connectique d'une installation ?

stef68 · « **Réponse #32 le:** avril 01, 2011, 18:19:10 pm »

Citation de: sebalibalo le mars 30, 2011, 22:49:58 pm

stefstar as tu eu des pbms pour l'homologation de ta voiture avec les feux raxiom ? la mienne a passé ses tests Utac sans pbm mais j'ai un peu peur pour la drire.

non aucun soucie ; elle a tout comme il veulent cligno orange ; feux brouillard arriere , et meme les feux de reculs , sa c cadeau maison pour la dirire hihihihi et passér sans aucun souci

sebalibalo · « **Réponse #33 le:** avril 01, 2011, 18:43:44 pm »

ok donc ils n'ont pas tiqué pour le feu antibrouillard sans le logo "E" ? c'est ça qui me fait peur, qu'ils me disent que les feux n'ont pas la norme européenne et qu'elle ne passe pas.

tybreizh29 · « **Réponse #34 le:** avril 01, 2011, 18:51:44 pm »

Citation de: doc le avril 01, 2011, 18:18:15 pm

y a t'il un tuto pour vérifier la bonne connectique d'une installation ?

c'est moi qui te le dis

fils soudés ou fils coupés et pas de résistances = pabon

stef68 · « **Réponse #35 le:** avril 01, 2011, 18:58:23 pm »

mais non , je te rappel que j ai mis un feux de brouillard homologué (e) en bas du pare choc ,

car dans le feux c pas bon du tout

sebalibalo · « **Réponse #36 le:** avril 01, 2011, 19:42:30 pm »

je ne vois pas pourquoi ça ne serait pas accepté (mis à part l'histoire du "E"), c'est interdit d'avoir l'antibrouillard dans le bloc feu ? pourtant j'avais entendu dire qu'on avait plus le droit de modifier le cablage et déporter les feux

D'ailleurs il me semble que sur les feux dits "Euros" ils ont tout dans les blocs feux et rien de déporté

Shiva · « **Réponse #37 le:** avril 01, 2011, 20:14:39 pm »

Je me demande si ils connaissent vraiment les règlementations.

Toutes les Peugeot que j'ai eu (à part la première) avaient les AB arrières dans les blocs de feux, c'est donc forcément autorisé.
Ma Mustang est passée UTAC et DREA avec un AB déporté sans aucun problème (DREA de Corrèze). Cela dit, elle n'avait pas non plus de plaque " constructeur " dans le passage de porte puisque le mandataire l'a mis en place en me donnant l'auto.
Après, je pense que les pros ont certaines facilités.

Par contre, je ne me prononcerai pas sur l'obligation de l'homologation européenne obligatoire pour les feux changés/rajoutés.

sebalibalo · « **Réponse #38 le:** avril 01, 2011, 21:15:41 pm »

j'ai déjà entendu ça, une auto qui est passée et qui n'aurait pas dû car un élément manquait 'plaque constructeur ou frappe à froid je ne me rappelle plus) et comme elle a été présentée par un pro habitué, c'est passé direct, à se demander s'ils avaient inspecté la voiture....

Dan · « **Réponse #39 le:** avril 01, 2011, 21:42:24 pm »

Si tu veux être certain appelle la DREAL de ton département la personne te dira ce qu'il faut exactement

Pour mon cas (oise) il m'a dit que l'AB et les catadioptres doivent être estampillés E

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