le constat est simple :
les feux Européens on branche et ça marche.
les feux US on coupe des fils, on bricole un peu tout n'importe comment, le travail est dans l'ensemble mal fait (de quelques cas dramatiques j'en fais une généralité) et finira à la longue par avoir la peau de la SJB.
conclusion n'achetez pas d'auto en feux US !
Cela dit, j'pense qu'avec les feux européens, faut changer pareil qu'avec des feux US modifiés.
Il faut de toute manière changer la sortie des clignotants du câblage de base pour les rendre indépendant des feux de position/stop.
De plus, il faut tout autant rajouter un antibrouillard arrière non câblé.
je suis avec des feux US et pour le moment j'ai pas de souci..en même temps le montage a été fait proprement.. ;D ;D
Citation de: Shiva le 24 Mars 2011 à 17:45:25
Cela dit, j'pense qu'avec les feux européens, faut changer pareil qu'avec des feux US modifiés.
Il faut de toute manière changer la sortie des clignotants du câblage de base pour les rendre indépendant des feux de position/stop.
De plus, il faut tout autant rajouter un antibrouillard arrière non câblé.
non : que l'AB à faire ;)
moi je met un bémol, j'ai fait les deux, et les feux européens, enfin les classique, ba il sont drolement plus moche que les americains.
Surtout quand on a des bande ça va pas du tout par ce que ça en rajoute..
Après le pb des ricains c'est que par jour de grand soleil jme suis deja fais klaxonner de pas avoir mis mon clignotant alors qu'il y était ^^
bon peut être avec une ampoule plus forte après...
ma remarque ne concerne pas l'esthétique du tout.
elle concerne juste les modifs derrière la SJB qui portent atteinte à son fonctionnement quand c'est mal fait !
ah oui mais bon.. on essaye quand même de les faire belle nos charette sinon ça vaut pas le coup..
ya vraiment pas photo, par contre il y a un membre qui a fait mettre des type 2010 sur une noir là (acheté en Angleterre je crois) ça m'a l'air beaucoup mieux que cela qui sont vraiment laid :)
C'est vrai que les style 2010 en feux sont sympa aussi:
perso , je n'aime pas les feux US ! Tout rouge, c'est moche
tous les goûts sont dans la nature ;D
c'est pour cette raison que je n'ai parlé que de câblage et pas de look 8)
Citation de: tonton le 29 Mars 2011 à 10:04:20
ah oui mais bon.. on essaye quand même de les faire belle nos charette sinon ça vaut pas le coup..
Ah oui mais bon... si elle est belle mais qu'il faut regulierement changer la SJB, ca vaut pas le coup non plus. ;D
après concrètement jvois pas pourquoi ça solliciterai plus la smart box?! que les cosse soit mal faite ok mais dans ce cas c'est pareil quand tu branche des européens ou des us dénudé puis rebranché?
on vois bien que ce n'est pas toi qui passe des jours à aider les naufragés de la SJB ::)
si tu coupes un fil comme ça et que la SJB l'alimente tu l'abîmes
si tu mets 2 ampoules au lieu d'une sur une sortie tu l'abîmes aussi
la majorité des gens qui font ça, n'ont même pas la moindre idée de ce qu'ils font en réalité !
jsuis d'accord avec toi mais dans ce cas c'est la francisation qui est en cause et pas les feux.
ya la même chose dans des feux ricain que dans les autres (2 cligno, 1 anti brouillard, 2stop etc) En ce sens le design du feux ou l'amplacement des ampoules dans le bloc t'aura du mal a me faire croire que ça donne des pannes ^^
Non, dans une paire de feux américains il y a 4 clignos, 6 stops, pas d'antibrouillard et les feux de recul sont déplacés pour la francisation. ;)
après francisation thierry ^^ les francisé ou les europ sont semblable il me semble de ce point de vu
pour le recul c vrai qu'il saute par contre (si toutefois on désir ne pas en rajouter)
eh non le résultat n'est pas du tout le même, mais alors rien à voir.
La fonctionnalité est là, ça oui, par contre pour le reste c'est mauvais.
La puissance des ampoules est différente et les feux Europe sont montés avec des résistances, pour la SJB ça fait toute la différence ;D .
Je pourrais faire un joli cours d'électronique, mais bon ...
ok ok je ne dis plus rien ^^
il n'y a pas de soucis.
En 6 mois j'en suis à 4 SJB qui déconnaient et de remises en forme !
tiens d'ailleur tant qu'on en ai la sans trop hors sujeter.
Le seul pb des feux stock c'est l'anti brouillard en moins, mais bon vu qu'il est tiré de toute pièce je pense pas que cela nike la sjb
et aussi les cligno rouge qui ne serait pas toléré chez nous.
Sauf que l'autre jour j'étais derrière mon pote qui a un Z4 (je vous arrête tout de suite c'est très rare que 'lon circule dans cet ordre :D)
et ces cligno clignotte rouge!!
J avais mis c feux sur mon anciennne mustang v6 , moi perso je les trouvez tres jolie , bon par contre , le faite d avoir plus qu une 2ampoule de position au lieu de trois gache un peu la ligne de la voiture a mon gout .
mais sinon c bien , bon sont pas si européen que sa , puisque fait en chine hihihihih ,
et j ai appris par la dridre qu il sont pas si homologé que sa , car en faite il n y a pas de numero d homologation . comme toute pieces voitures ; mais que comme il sont au standart des feux ar europ
sont autorisé . donc c pour cela qu il ne sont pas imposé lors de l homologation en lieu et place des origines.
stefstar as tu eu des pbms pour l'homologation de ta voiture avec les feux raxiom ? la mienne a passé ses tests Utac sans pbm mais j'ai un peu peur pour la drire.
Ils regardent les feux à l'UTAC ??? C'est pas prévu dans les tests?
j'en sais rien, j'étais trop stressé pour les regarder, je sais qu'ils m'ont demandé si c'était normal que les feux de recul ne fonctionnaient pas sur la mienne, donc ils doivent s'y intéresser un minimum.
C'est ça, c'est pas l'UTAC qui valide l'éclairage c'est la DREAL !
le pbm ça ne doit pas être si les ampoules fonctionnent mais si le logo "E" apparait sur les feux, et c'est ça qui m'inquiète.
comment tester la bonne installation des feux et être certain que ça ne fragilise pas les relais , qu'ils soient europ. ou améric. ?
de mon côté pas de pbl depuis 1 an 1/2 mais ce n'est pas moi qui ai fait l'homologation, c'est un particulier ... peut on considérer qu'en l'absence de problème électrique depuis plus de 1 an, le montage est réglo ?
à moins de regarder derrière ta SJB tu ne peux pas savoir :(
si c'est un particulier ce n'est pas forcément pire que certains pros ...
regardes, et si fils coupés en l'air => pas bon
j'ai vu pire, des sorties de SJB reliées entre elles et connectées sur la même résistance, là c'est le pompon !!
ok je vais regarder ....mais elle se trouve où cette sjb ? ???
à droite des pieds du passager, je l'ai fait démonter à plein de gens, mais je ne l'ai jamais fait moi même ;D
ok j'y vais mais franchement rassure-moi... en + de 1 an j'aurais dû avoir des problèmes ...ma voiture roule presque chaque jour et pas 1 souci, c'est bon signe non ? :-\
En général quand une SJB crame, elle le fait sans prevenir alors si tu n'as jamais eu de soucis, ca prouve rien.
y a t'il un tuto pour vérifier la bonne connectique d'une installation ?
Citation de: sebalibalo le 30 Mars 2011 à 22:49:58
stefstar as tu eu des pbms pour l'homologation de ta voiture avec les feux raxiom ? la mienne a passé ses tests Utac sans pbm mais j'ai un peu peur pour la drire.
non aucun soucie ; elle a tout comme il veulent cligno orange ; feux brouillard arriere , et meme les feux de reculs , sa c cadeau maison pour la dirire hihihihi et passér sans aucun souci
ok donc ils n'ont pas tiqué pour le feu antibrouillard sans le logo "E" ? c'est ça qui me fait peur, qu'ils me disent que les feux n'ont pas la norme européenne et qu'elle ne passe pas. :-[
Citation de: doc le 01 Avril 2011 à 18:18:15
y a t'il un tuto pour vérifier la bonne connectique d'une installation ?
c'est moi qui te le dis ;D
fils soudés ou fils coupés et pas de résistances = pabon ::)
mais non , je te rappel que j ai mis un feux de brouillard homologué (e) en bas du pare choc ,
car dans le feux c pas bon du tout
je ne vois pas pourquoi ça ne serait pas accepté (mis à part l'histoire du "E"), c'est interdit d'avoir l'antibrouillard dans le bloc feu ? pourtant j'avais entendu dire qu'on avait plus le droit de modifier le cablage et déporter les feux ???
D'ailleurs il me semble que sur les feux dits "Euros" ils ont tout dans les blocs feux et rien de déporté ??? ::)
Je me demande si ils connaissent vraiment les règlementations.
Toutes les Peugeot que j'ai eu (à part la première) avaient les AB arrières dans les blocs de feux, c'est donc forcément autorisé.
Ma Mustang est passée UTAC et DREA avec un AB déporté sans aucun problème (DREA de Corrèze). Cela dit, elle n'avait pas non plus de plaque " constructeur " dans le passage de porte puisque le mandataire l'a mis en place en me donnant l'auto.
Après, je pense que les pros ont certaines facilités.
Par contre, je ne me prononcerai pas sur l'obligation de l'homologation européenne obligatoire pour les feux changés/rajoutés.
j'ai déjà entendu ça, une auto qui est passée et qui n'aurait pas dû car un élément manquait 'plaque constructeur ou frappe à froid je ne me rappelle plus) et comme elle a été présentée par un pro habitué, c'est passé direct, à se demander s'ils avaient inspecté la voiture....
Si tu veux être certain appelle la DREAL de ton département la personne te dira ce qu'il faut exactement ;)
Pour mon cas (oise) il m'a dit que l'AB et les catadioptres doivent être estampillés E :P
Citation de: sebalibalo le 01 Avril 2011 à 19:42:30
je ne vois pas pourquoi ça ne serait pas accepté (mis à part l'histoire du "E"), c'est interdit d'avoir l'antibrouillard dans le bloc feu ? pourtant j'avais entendu dire qu'on avait plus le droit de modifier le cablage et déporter les feux ???
D'ailleurs il me semble que sur les feux dits "Euros" ils ont tout dans les blocs feux et rien de déporté ??? ::)
je vais pas te dire des conneries car en faite je ne suis pas calé plusque sa sur le truc, mais d apres moi , il est assez peu logique de transformé un feux stop en feu de brouillard , normalement
la cloison reflechissante est prevue pour un temperature pu important 21 w pour un stop mais qui s eclaire peu donc chauffe peu , la on le transforme pour une lampes qui va fonctionné toutle temp
il ce peu que cela pose un probleme sur la surface plastique .
normalement c pas prevue pour cela , . mais en faite je t ai dit c pas bon car la personne qui ma homologuer ma voiture ma dit c pas bon mais peu etre il a tord
Citation de: sebalibalo le 01 Avril 2011 à 19:42:30
je ne vois pas pourquoi ça ne serait pas accepté (mis à part l'histoire du "E"), c'est interdit d'avoir l'antibrouillard dans le bloc feu ? pourtant j'avais entendu dire qu'on avait plus le droit de modifier le cablage et déporter les feux ???
D'ailleurs il me semble que sur les feux dits "Euros" ils ont tout dans les blocs feux et rien de déporté ??? ::)
les feux dis europ on bien tout les ampoules bloc feux exact , ( il y a meme des resistant en plus avec c feux
des fois je me demande a lire tout les txtes si il y a pas une reglementation differente selon le departement
apres il y a un truc qui me derange moi c que tu te retrouve avec deux feux de position a l arriere de ta voiture , au lieu de 6 sa fait moins top (pensé perso )
non ça rend pas mal, un emplacement feu de position, un emplacement stop, un emplacement antibrouillard, un emplacement clignotants.
effectivement apparemment il y a des drire plus complaisantes que d'autres d'après ce que j'ai pu entendre, il parait qu'à St Etienne ils sont plutot cool alors que dans le sud c'est des emmerdeurs finis.
Fais nous une petite vidéo pour que l'on se rende compte du fonctionnement de tes raxiom, ça intéresse du monde je pense car quelqu'uns projettent d'en acheter (vous devriez me verser une cotisation d'ailleurs smk).
ok je te ferais une vidéo des que possible
Citation de: tybreizh29 le 01 Avril 2011 à 15:21:06
à moins de regarder derrière ta SJB tu ne peux pas savoir :(
si c'est un particulier ce n'est pas forcément pire que certains pros ...
regardes, et si fils coupés en l'air => pas bon
j'ai vu pire, des sorties de SJB reliées entre elles et connectées sur la même résistance, là c'est le pompon !!
Salut,
C'est ce que j'avais sur la mienne. Les sorties SJB prévues pour alimenter le Feux Stop/clignotant reliées tous ensemble à résistance de shunt.
De Plus le contacteur de pédale de frein utiliser comme interrupteur principal pour alimenter les 5 Ampoules de feux Stops. D'origine le contacteur de pédale de frein est censé relayer le signal ON/off sur la SJB qui elle ensuite doit piloter en puissance l'alimentation des 5 Ampoules en question. Donc danger de passer quelques ampères dans un contacteur qui n'est pas prévu à cette effet de puissance.
Conclusion retour à la configuration initiale et d'origine content de retrouver mes feus de recul.
Le look des feux U.S me plait vraiment et je suis content de l'avoir gardé et retrouvé complétement.
Le contrôle technique prévu en Juin prochain .. Je croise les droits pour ne pas avoir de soucis.
Le filament de la troisième ampoules utilisé pour le feu anti-brouillard.
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/%28francisation%29-bloc-feux-arriere/msg171880/#msg171880 (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/%28francisation%29-bloc-feux-arriere/msg171880/#msg171880)
Citation de: DbrGk68 le 02 Avril 2011 à 22:15:21
1:
Les sorties SJB prévues pour alimenter le Feux Stop/clignotant reliées tous ensemble à résistance de shunt.
2:
De Plus le contacteur de pédale de frein utiliser comme interrupteur principal pour alimenter les 5 Ampoules de feux Stops.
c'est bien ce que je dis, du grand n'importe quoi !!!
1: Les sorties d'une carte électronique sont reliées entre elles, donc là où le courant sortait il entre, pire on ne peux pas, le summum du branchement débile
2:donc un pauvre interrupteur qui servait à couper un signal sans courant, se met maintenant à alimenter en direct 5 ampoules, là aussi c'est brillant.
au lieu de 0.1A à tout casser il coupe 6A, il va finir par fondre.
Donc encore et toujours : attention si vous avez des feux US
Citation de: tybreizh29 le 24 Mars 2011 à 12:43:13
le constat est simple :
les feux Européens on branche et ça marche.
les feux US on coupe des fils, on bricole un peu tout n'importe comment, le travail est dans l'ensemble mal fait (de quelques cas dramatiques j'en fais une généralité) et finira à la longue par avoir la peau de la SJB.
conclusion n'achetez pas d'auto en feux US !
Juste pour être bien sur parce que je suis un peu lent...
Je réceptionne mon poney, je démonte les feux US, je monte à la place les feux "euro" et c'est OK ? prete à passer à l'UTAC et DREAL ?
Citation de: DbrGk68 le 02 Avril 2011 à 22:15:21
Citation de: tybreizh29 le 01 Avril 2011 à 15:21:06
Le contrôle technique prévu en Juin prochain .. Je croise les droits pour ne pas avoir de soucis.
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/%28francisation%29-bloc-feux-arriere/msg171880/#msg171880 (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/%28francisation%29-bloc-feux-arriere/msg171880/#msg171880)
les clignotants rouges ça risque de ne pas plaire à tout le monde.
Mais non, les feux "Euro" ne sont pas du tout plug and play. Il y a quand même des modifs è faire dessus.
Il ne suffit pas de brancher et de passer et d'ajouter un feu AB.
Il ne faut pas oublier les cligno et le frein.
Citation de: Remler le 03 Avril 2011 à 15:56:44
Mais non, les feux "Euro" ne sont pas du tout plug and play. Il y a quand même des modifs è faire dessus.
Il ne suffit pas de brancher et de passer et d'ajouter un feu AB.
Il ne faut pas oublier les cligno et le frein.
Alors quelles sont les modifs à effectuer ?
Tu pourras trouver des instructions dans ce sujet. ;)
https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/changement-des-feux-ar-clignotant-avant-et-connexion-anti-brouillards/20/ (https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/changement-des-feux-ar-clignotant-avant-et-connexion-anti-brouillards/20/)
ap:lo merci Thierry, je ne pensais pas trouver ce sujet dans "audio et électronique" il est parfait rnr
Mais alors quel est le bon montage pour ces feux européens ? Je parle pour les feux stop. Faut-il prendre sur le 3ème feu stop ou derrière la pédale de frein ?
Pour moi le meilleur montage semblait être de prendre au 3ème feu stop, et installer un relai pour éviter que l'alimentation des 2 autres feux stop ne tirent trop sur la gueule de la sjb.
J'avoue que je suis un peu perdu là.
comment posté la dites video c pas
toiyadurakomprandr purée !
tapl'urletlesitfratou
;D
Citation de: tybreizh29 le 04 Avril 2011 à 20:54:25
toiyadurakomprandr purée !
tapl'urletlesitfratou
;D
C'est du Breton ? LOL ap:lo
;D
Citation de: stefstar le 04 Avril 2011 à 19:05:12
comment posté la dites video c pas
il faut mettre la video sur un site de stockage video (dailymotion,etc ...)
et apres mettre l'adresse dans un post.
oki roo fait chier pas envie de la montrée a la terre entiere moi
dommage y'a du monde qui était intéressé.... :-\
Sur Youtube et peut etre les autres, tu peux choisir le niveau de confidentialité. Il y a une option qui permet a ta vidéo de n'etre visible que par ceux qui ont le lien Youtube. ;)
http://www.dailymotion.com/swf/video/kmIva1iaryC5Ym22Q2 (http://www.dailymotion.com/swf/video/kmIva1iaryC5Ym22Q2)
<a href="http://www.dailymotion.com/video/xhzx4h_file0081_auto" target="_blank">FILE0081</a> par <a href="http://www.dailymotion.com/stefstar68" target="_blank">stefstar68</a>
marche pô ! :(
Idem ! ???
roooo damned je suis trop nul
ok je te file des cours d'informatique et tu me branches les feux de recul sur mes raxiom ! evl
comme un con j ai mis privé sauf que je sais pas comment mettre public bon je vais aller dormir verrais sa demain
bas un il te faut les douilles en double les meme que les cligno pour toi et apres ressortir les fils des feux de recul et bien sur percé un emplacement pour tes feux
Citation de: sebalibalo le 03 Avril 2011 à 15:12:10
Citation de: DbrGk68 le 02 Avril 2011 à 22:15:21
Citation de: tybreizh29 le 01 Avril 2011 à 15:21:06
Le contrôle technique prévu en Juin prochain .. Je croise les droits pour ne pas avoir de soucis.
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/%28francisation%29-bloc-feux-arriere/msg171880/#msg171880 (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/%28francisation%29-bloc-feux-arriere/msg171880/#msg171880)
les clignotants rouges ça risque de ne pas plaire à tout le monde.
Voila controle technique réalisé suite remise en état de mon systeme de feux arrière version US et j'ai obtenu le précieux autocollant ..
le CT n'a vu que du feu mais pas les feux
En fait il a vu les clignotants "orange " puisqu'il a eu plaisir à contrôler un véhicule qui sort de l'ordinaire ;D
moi j'ai pris les même que toi seb, mais moins cher je penses :) J'espère que ce sera pas dla grosse daube ;)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220793595074&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWNX%3AIT (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220793595074&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWNX%3AIT)
Il y a d'autre feux sur ce site ;)
Il en faut pour tout le monde ;)
https://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/vds-ampoules-u-s-4057ll-3157ll-921-2825-%28clignotantveilleusefeuxstoprecul%29/ (https://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/vds-ampoules-u-s-4057ll-3157ll-921-2825-%28clignotantveilleusefeuxstoprecul%29/)
Citation de: nekkro-kvlt le 22 Juin 2011 à 20:20:18
moi j'ai pris les même que toi seb, mais moins cher je penses :) J'espère que ce sera pas dla grosse daube ;)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220793595074&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWNX%3AIT (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220793595074&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWNX%3AIT)
bon achat nekkro, tu verras ça change le look et l'arrière est beaucoup plus agressif. Effectivement ceux là sont moins chers, mais les miens sont des vrais raxiom (creusés sur les parties blanches).
sympa ça me tente bien bon compromis entre feux us et légalité .Car je deteste mes feux euros je me tate pour des raxiom soit teinté version OEM soit version 2010 mais la je sais pas comment faire pour repartir de ma version FR a un US sachant que la modif a été faite normalement en concession au canada j'aimerais bien savoir quelles douille et ampoules achetées et surtout ou me les procurer
Citation de: nekkro-kvlt le 22 Juin 2011 à 20:20:18
moi j'ai pris les même que toi seb, mais moins cher je penses :) J'espère que ce sera pas dla grosse daube ;)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220793595074&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWNX%3AIT (http://rover.ebay.com/rover/1/711-53200-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220793595074&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWNX%3AIT)
alors ça donne quoi ces feux ? la question est , sont ils ok pour l'utac ?
Citation de: vespa400 le 02 Juin 2012 à 13:05:08
Citation de: nekkro-kvlt le 22 Juin 2011 à 20:20:18
moi j'ai pris les même que toi seb, mais moins cher je penses :) J'espère que ce sera pas dla grosse daube ;)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220793595074&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWNX%3AIT (http://rover.ebay.com/rover/1/711-53200-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220793595074&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWNX%3AIT)
alors ça donne quoi ces feux ? la question est , sont ils ok pour l'utac ?
En fait les partie blanches sont pas toutes les deux prévues pour accueillir des ampoules, il y en a qu'une, donc mon idée de mettre dans une le feu de recul et l'autre le cligno tombe à l'eau (ou alors faut percer soit même), et à force de les laisser dans mon coffre j'ai fini par en fissurer un ...
Aussi, le pb c'est pas l'UTAC, ce sont les mines, et il faut qu'il y ait une norme sur les feu. Pas sur qu'ils faillent que cette norme soit européenne, il doivent pouvoir déroger, mais je sais pas si des feu à 90$ ont une normes quelqu'elle soit :)
à part les feux euros, je ne vois pas s'ils vont trouver des normes connues, que ce soit sur les feux d'origine ou les raxiom qui sont des feux US à la base. Depuis le temps elle n'est pas homologuée Nekkro ta GT ?
Citation de: sebalibalo le 02 Juin 2012 à 16:31:29
à part les feux euros, je ne vois pas s'ils vont trouver des normes connues, que ce soit sur les feux d'origine ou les raxiom qui sont des feux US à la base. Depuis le temps elle n'est pas homologuée Nekkro ta GT ?
Sisi tout de même :D J'en ai eu des aventures avec l'administration grâce à notre cher ami commun notemment mais tout est réglé depuis quelques mois... Mais j'avais acheté ces feux à l'époque que je n'ai jamais mis du coup...
selon les drire ça ne se passe pas tout le temps de la même façon, le gars de la drire n'a même pas regardé l'éclairage de mon auto, ça a duré 15mn. Coté homologation ça s'est bien passé heureusement. Juste un coup de chaud pour le calcul des CV fiscaux (28 au lieu de 23 mais ça a été régularisé après)
Citation de: nekkro-kvlt le 02 Juin 2012 à 15:23:02
Citation de: vespa400 le 02 Juin 2012 à 13:05:08
Citation de: nekkro-kvlt le 22 Juin 2011 à 20:20:18
moi j'ai pris les même que toi seb, mais moins cher je penses :) J'espère que ce sera pas dla grosse daube ;)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220793595074&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWNX%3AIT (http://rover.ebay.com/rover/1/711-53200-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220793595074&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWNX%3AIT)
alors ça donne quoi ces feux ? la question est , sont ils ok pour l'utac ?
En fait les partie blanches sont pas toutes les deux prévues pour accueillir des ampoules, il y en a qu'une, donc mon idée de mettre dans une le feu de recul et l'autre le cligno tombe à l'eau (ou alors faut percer soit même), et à force de les laisser dans mon coffre j'ai fini par en fissurer un ...
Aussi, le pb c'est pas l'UTAC, ce sont les mines, et il faut qu'il y ait une norme sur les feu. Pas sur qu'ils faillent que cette norme soit européenne, il doivent pouvoir déroger, mais je sais pas si des feu à 90$ ont une normes quelqu'elle soit :)
oui c'est ce que j'ai fais j'ai percé c nikel mais bon au final je vais quand même remettre des us noir avec clignos séquentiel
je vois que vous avait passé l'homologation seul, et les échappements? vous avez fait quoi? j'ai vu des modifs de silencieux avec des cônes ???
non je l'ai acheté déjà homologuée et la elle est en court de modifs version us pour déjà soulager la SJB et pour l'échappement bin changer pour des ford racing^^
Citation de: vespa400 le 02 Juin 2012 à 21:56:43
je vois que vous avait passé l'homologation seul, et les échappements? vous avez fait quoi? j'ai vu des modifs de silencieux avec des cônes ???
J'ai loué une ligne modifiée ( avec un silencieux supplémentaire sur chaque sortie) pour passer les tests et au retour démontage et repose de mon échappement ;)