Bonjour,

J'ai un ami qui s'installe au Canada en Mars et, qui plus est, bosse dans le transport par container.
Ça a fait tilt dans ma tête 
Non seulement il est sur place et peut négocier l'achat d'une Mustang pour moi mais en plus, il peut m'avoir des tarifs très avantageux pour le transport.
En revanche, j'ai parcouru beaucoup de posts concernant l'import USA mais rien concernant le Canada.
Quelqu'un aurait-il des infos concernant la paperasse et les différences par rapport aux States.
Est-ce que les autos sont identiques ?...
Merci

Concernant la paperasse, aucune idée.
Concernant les autos, elles peuvent être différentes en fonction de la province d'où elles viennent. Par exemple, les Mustangs Québécoises sont en unité métriques comme chez nous (compteur en kilomètres/heure), et peuvent avoir des différences d'homologation avec celles en provenance des Etats-Unis. Par exemple, les GT 2013 n'ont pas d'anti-brouillards dans la calandre (pourtant typique aux GT), car Ford n'a pas pu les homologuer au Canada en 2013. En 2014, les anti-brouillards sont revenus dans la calandre.

Au canada il y a les feux de jour ce sont les codes qui fonctionnent
avec un léger manque d'intensité par rapport au code pour la nuit.

Ok, merci. Et au sujet du Carfax ? J'ai entendu dire qu'il y avait un équivalent, le Carproof...

Pour les feux de jour, sur la mienne ce sont les anti-brouillards qui sont allumés en permanence. Quant à dire si il y a une différence d'intensité, alors c'est qu'elle est extrèmement légère, voir invisible!
Et oui, au Canada le Carproof est l'équivalent du Carfax Américain.

Je me pose des questions au niveau des fluides. Notamment, huile moteur, liquide refroidissement, etc.. Vu les températures extrêmes là-bas, ça doit pas être les mêmes..
Et coté réglages moteur, pour prendre des -20, -30° ?....

Ça dépasse mes compétences...
Pour moi il n'y a pas de différence de moteur. J'imagine mal un constructeur faire des moteurs qui tournent avec des huiles ou des liquides différents dans chaque région du globe. 
Je sais que les Canadiens utilisent des espèces de couvertures chauffantes en cuir qu'ils installent sur le nez de leur voiture et qu'ils branchent sur une prise pour garder le moteur au chaud. C'est aussi à ça que leur sert le démarrage à distance: Faire chauffer le moteur le matin pendant que tu prends ton café.
En tout cas, rien n'est précisé à ce sujet dans la notice de la mienne.
Il faudrait demander à Thierry, c'est lui le spécialiste et en plus le Canada il connait un tout petit peu...

C'est la première fois que je l'entends cette histoire de couverture en cuir chauffante.
En fait c'est plutôt utilisé en été pour protéger la carrosserie des insectes et des gravillons et il faut l'enlever l'hiver pour éviter que ça conserve l'humidité, le sable et le sel. Ca s'appelle un "bra" ou "soutiens gorge" en francais. Par contre les canadiennes comme les américaines ont un bonnet et c'est ce qui est sous les bras. Elles peuvent donc dormir avec un bonnet et une soutien gorge mais pas avec une couverture chauffante.
"Bonnet" veut dire capot moteur en anglais.

Par contre, il y a une option qui chauffe le moteur mais c'est à l'aide d'une résistance électrique qui se branche à une prise mais qui est à l'intérieur du moteur, on ne la voit pas.
L'option de démarrage à distance, c'est autre chose et l'option n'est disponible qu'avec les boites auto.
Le froid ne commence pas à la frontière du Canada, il y a plein d'états américains qui sont affectés par un climat identique alors les huiles et autres fluides ne sont pas spécifiques.
Les compteurs en kilomètres, c'est pour tout le Canada, pas seulement le Québec.
Les Mustang GT canadiennes n'avaient pas de feux de calandre pendant 1 ou 2 ans (vers 2012) pour des questions d'homologation mais avaient une calandre spécifique avec entourage en chrome pour les différencier des V6.
Il y avait aussi une option de baguette de protection latérales au Canada alors que c'était une option uniquement disponible sur les Mustang de location aux US.
C'est tout ce qui me vient en tête comme différences et pour la paperasse, a part le Carfax qui n'est pas fiable au Canada contrairement à l'autre, c'est pareil que pour l'importation d'une américaine.

Citation de: Thierry le 18 Janvier 2017 à 11:40:11
C'est tout ce qui me vient en tête comme différences et pour la paperasse, a part le Carfax qui n'est pas fiable au Canada contrairement à l'autre, c'est pareil que pour l'importation d'une américaine.

Comment ça "pas fiable" ? 

Il ne l'était pas pour la mienne. C'était une voiture de fonction qui avait fait 250 000 km en 3 ans et qui avait été revendu à une dame âgée qui avait peu roulé ensuite et le Carfax ne signalait rien. J'avais acheté la voiture pas chère et en connaissance de cause avec des factures mais si le compteur avait été trafiqué, je n'aurais rien su d'apres le Carfax.

Zut, ça, ça m'emm**** un peu. Mon pote est pas assez calé en mécanique s'il y a un loup. Il va falloir qu'il se trouve un expert pour voir les véhicules.
J'ai l'intention de consulter les annonces de professionnels à distance et l'aiguiller ensuite mais je comptais un peu sur le carfax pour combler ses lacunes...

Et ba voilà, j'avais bien dis que Thierry connaissait un peu le Canada.
Donc les trucs moche sur le capot c'est pour protéger des moustiques? Je croyais que c'était surtout pour l'hiver et qu'ils avaient la flemme de l'enlever l'été! Qu'est-ce que je peux être couillon parfois!
Maintenant que j'y réfléchis, je me rend compte qu'effectivement, j'en ai plus souvent vu en été que quand j'y suis allé l'hiver.
De toute façon été comme hiver, c'est super moche; Je préfère encore prendre des gravillons sur le capot que de rouler avec ça!

Sinon dans l'ensemble j'ai pas dis beaucoup de conneries hein Thierry? (Enfin pas plus que d'habitudes... )

Citation de: Fred29 le 17 Janvier 2017 à 20:54:21
Pour les feux de jour, sur la mienne ce sont les anti-brouillards qui sont allumés en permanence. Quant à dire si il y a une différence d'intensité, alors c'est qu'elle est extrèmement légère, voir invisible!
Et oui, au Canada le Carproof est l'équivalent du Carfax Américain.

Salut Fred

Je pense que tes Fog light allumés en permanence ,c'est lié au fait que tu habites en Bretagne .
C'est une option spéciale pour cette région.
Dit moi :Est ce que tes essuies glace fonctionnent en Permanence ?

 

N'empêche qu'en ce moment, c'est pas la Bretagne ni la Normandie ou l'Eure-et-Loire qui sont à plaindre coté météo. Par contre l'Isère  ....

Je ne vous montre même pas une photo du temps qu'il fait ici, vous seriez déçus. Il fait un grand soleil et au moins 10°c!!! On a même ouvert les vitres du bureau.

Ici aussi nananère !...

Je peux aussi venir apporter ma petite étant donné que j'habite au Québec depuis 1 an et demi et après avoir acheté 2 voitures (dont uen mumu bien sur  ).

En général, le carfax permet quand même de s'assurer de l'historique de la voiture (accident et suivi du kilométrage ainsi que du nombre de propriétaire) et de détecter d'éventuelles anomalies. Il faut aussi demander un document (le RPDRM) qui te dit si le propriétaire de la voiture s'est endetté pour acheter la voiture (et si donc la voiture appartient encore à la banque par exemple). Ca permet d'éviter les problèmes éventuels et ça ne coûte que 3$.
Enfin, il est aussi recommandé de faire passer une inspection mécanique dans un garage (Ford notamment) pour détecter d'éventuels problèmes mécaniques ou de pièces à changer.

Plus spécifiquement pour une mustang, il faut quand même savoir que la majorité des propriétaires de mustang ici rentrent leur mustang pour l'hiver (à cause du sel notamment). Ca dépend du modèle que tu vises après et des propriétaires. Sinon je pense que thierry a dis le principal 

Au fait, les démarreurs à distance existent aussi sur des manuelles comme sur la mienne, il a été rajouté après 

Sinon, il y a moyen de faire de belles affaires ici surtout en fin de saison (septembre à novembre) lorsque certains essayent de se séparer de leur belle avant l'hiver. Tu peux aller regarder sur kijiji.ca (leboncoin local) pour te faire une idée des tarifs.

Bon courage 

PS : ici il y a une taxe de 10% du prix de vente à payer à la province lorsque tu achète un véhicule d'occasion à un particulier (15% pour un garage) et les plaques à payer pour le temps du transport (mais ca ne coute pas grand chose  )

Merci. Super tes infos 

De rien   

Si jamais tu as d'autres questions ou conseils à demander, n'hésite pas