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Communiqué de presse au sujet d'une nouvelle option pour les possesseurs de Shelby GT et de Mustang GT avec un kit turbo de 550 cv.

LAS VEGAS – 3 Nov 2009 – Les executifs de Shelby Automobiles, ont dévoilé leur nouveau pack disponible pour les Shelby GT 2007/2008 et Mustang GT 2005/2009 équipées d'une boite manuelle. Le pack "Shelby Turbo" améliore non seulement la puissance mais aussi la tenue de route, le freinage et le look de ces voitures d'occasion.

"En 1985, Shelby utilisait un turbo pour transformer les Chrysler série K en fusée," déclara Amy Boylan, la présidente de Shelby Autos. "Bien que nous avons offert des packs Compresseur pour véhicules pendant plusieurs années, beaucoup d'enthousiastes attendaient une option Turbo a cause des caractéristiques de conduite différentes offertes par ce type de systeme d'induction. La Shelby Turbo a été créee pour satisfaire cette demande."

Le turbo a été développé avec l'aide de l'entreprise californienne  Turbonetics. Depuis 1978, Turbonetics a été la source majeure pour les composants d'induction forcée.

"Turbonetics a cette unique abilité d'associer nos composants individuels spécialisés avec une mise au point précise pour créer un systeme d'induction facile a installer," déclara Brad Lewis, le président de Turbonetics. "Nous étions excités de travailler avec l'équipe de Shelby Autos pour concevoir le premier kit de systeme turbo réglementaire dans les 50 états."

Mustang Racing Technologies of Plymouth était aussi impliqué dans le programme.

Le kit peut etre installé sur les Shelby GT et Mustang GT dans l'atelier de Shelby a Las Vegas ou dans l'un de ses ateliers de modifications agrées. Le kit installé coute 22 599$, voiture non comprise.

Les composants standards incluent:
o Turbo Shelby/Turbonetics avec 550 cv (au volant moteur)
o Levier de vitesse rapide
o Systeme de freins aux 4 roues Shelby Pro-Plus
o Suspension Performance suspension
o Double échappement Borla
o Calandre Shelby et bandes
o Console d'instruments et compteurs avec signature Shelby
o Plaques numérotées sur le tableau de bord et le compartiment moteur avec certificat d'authentification
o Capot Shelby avec écopes et attaches fonctionnelles
o Tapis Turbocharged Shelby
o Des jantes spécifiques de 18” X 9” en aluminum chromé avec des pneus Goodyear Eagle F1 275/35/18.

Les composants optionels incluent:
o Boucliers avant et arriere Shelby GT-H
o Freins avant et arriere Baer 6-Pistons Extreme
o Conduits de refroidissement freins avants
o Embrayage performance
o Suspensions Eibach Pro-2
o Barre stabilisatrice et kit d'alignement Eibach Pro
o Suspension rabaissée de 1 pouce
o Kit de direction "Bump steer"
o Bagues de suspension améliorées
o Arceau de sécurité 8 points

http://www.shelbyautos.com/news.asp?id=41

Belle bête!!!

Et niveau tarif quelqub sait ce que ca donne

Sur une base de GT shelby 2007 y a t il moyen d'avoir uniquement le kit turbo ?
et a choisir quel est le meilleur choix entre un compresseur et un turbo sur ce type de moteur.
le turbo semble a première vu encore plus performant est il encore plus chère?

wow!
quellle efficacité dans la rapidité et le contenu de tes réponses.
donc je fait une croix sur la solution turbo.
pour les compresseur je vais voir chez american car city ( il sont ds l'essone) pour un devis
Si tu as d'autres adresses n'hesite pas
question lorsque l'on commande un kit compresseur sur le site carroll Shelby faut il s'attendre a des taxes supplémentaires a l'arrivée?
merci d'avance

Je t'avoue que j'en suis parfaitement consient car habitué a systématiquement débrider mes motos. toutefois en veillissant la sagesse me dit attention et donc le doute s'installe.
Le choix de la GT shelby est d'ailleurs pour avoir une voiture ou il n'y a pas de modification a faire ( echapement, admission )
J'hesiste donc entre la solution compresseur ou attendre pour avoir suffisement d'argent pour une GT 500.

par contre il y a peut être un entre deux ....
Difficile a cerner même en cas d'accident c'est la modification de la courbe d'allumage il me semble que l'on peut via un boitier changer des paramètres  tout en sauvgardant ces réglages de bases ( au cas ou ) et ainsi gagner des chevaux en plus on m'a parler de 30 a 100ch maxi de plus sur une mustang avec un pot et un filtre comme sur la shelby.
du fait qu'il n'y pas de modification matériel autre que ceux de la shelby. on m'a parler de 1000€ la manip avec la fourniture du boitier propre au véhicule pour gérer ces réglages.

Qu'en pense tu ça pourrait être bien en attendant d'avoir le budget pour la GT500

autre chose, il doit y avoir un limitateur de régime sur le dernier rapport qui se bloque vers 4500 tours et ainsi bride la vitesse maxi deja certe elevée .
ce fameux boitier pourrait il modifier ça aussi?

frais de douane + minutie  il faut compter +- 30/35%