Auteur Sujet: Mustang 2014 en concession en France (Lu 838 fois)

mbs72 · « **le:** janvier 18, 2012, 11:38:31 am »

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/469138-ford-mustang-generation-debarquera-2014/

SwissCoco · « **Réponse #1 le:** janvier 18, 2012, 11:40:15 am »

Plus rien à voir avec nos Mumu, ce sera une voiture... ordinaire

Yakari · « **Réponse #2 le:** janvier 18, 2012, 11:42:47 am »

Une Mustang 2.0 ca fait tache a coté du dernier 5.0 ... Mais vu le prix du baril et la venue du tout electrique, c'etait a prevoir.

Un puriste un peu blasé.

Vincent · « **Réponse #3 le:** janvier 18, 2012, 11:45:47 am »

Un V8 5.0 pour le WE,
un 5 cylindre 2.5 T pour la semaine (qui dévellope tout de même 305 cv dans la focus RS et 265 dans la ST je crois)

Moi je dis que ça se discute !!!!

Et de toute façon faut pas se leurrer, ça va pas partir comme des petits pain sauf si il mettre un diesel dedans (V6 HDi...), moi j'en vois pas beaucoup des Camaro...

aubione21 · « **Réponse #4 le:** janvier 18, 2012, 11:59:11 am »

Une entrée de gamme en 4 cylindres, pourquoi pas...

De toute façon cela ne changera rien pour nos modéles d'avant 2010...

Et puis vu le prix de la focus RS, la côte de nos V8 va finir par augmenter...

Hawkmoon · « **Réponse #5 le:** janvier 18, 2012, 14:30:46 pm »

Oui, enfin ils vont vendre ce que j'appelerais des coquilles vides, une Mustang canada dry.

Vincent · « **Réponse #6 le:** janvier 18, 2012, 14:32:15 pm »

oui mais avec un bon gros "bourvil" derrière, les gens n'y verront que du feu...

Hawkmoon · « **Réponse #7 le:** janvier 18, 2012, 14:38:24 pm »

Pour faire à dada sur le pony.

aubione21 · « **Réponse #8 le:** janvier 18, 2012, 14:54:29 pm »

Il y a dèjà plein de possesseurs de V6 sur le FOFO...

il n'y a pas de ségrégation, de plus quand un possesseur de V6 greffe un echappement type PypeBomb, je défi quiquonque de faire la différence avec un V8...

donc un 4 cylindre "abordable" avec une belle sonorité ? why not... on se rabattra sur le marché 64,5 à 69 pour avoir de gros V8 qui glougloutes...

mbs72 · « **Réponse #9 le:** janvier 18, 2012, 14:59:35 pm »

http://www.desjardinsford.ca/fr/blog/actualite/ford-mustang-2014.aspx


Mustang concept car

fleau-fox · « **Réponse #10 le:** janvier 19, 2012, 00:27:15 am »

J'ai peur franchement!!

Vincent · « **Réponse #11 le:** janvier 19, 2012, 09:44:57 am »

Citation de: aubione21 le janvier 18, 2012, 14:54:29 pm

Il y a dèjà plein de possesseurs de V6 sur le FOFO...

il n'y a pas de ségrégation, de plus quand un possesseur de V6 greffe un echappement type PypeBomb, je défi quiquonque de faire la différence avec un V8...

donc un 4 cylindre "abordable" avec une belle sonorité ? why not... on se rabattra sur le marché 64,5 à 69 pour avoir de gros V8 qui glougloutes...

Alors oui et non, faut quand même que la motorisation soit un peu différente, le 5 cylindres oui un 4 non !!!

Biro · « **Réponse #12 le:** janvier 19, 2012, 11:18:18 am »

Je n'aime que les atmo et bientôt il n'y aura plus que petits moulins bi ou tri-turbo. $:-\$

MORT AU DOWNSIZING !!!

tybreizh29 · « **Réponse #13 le:** janvier 19, 2012, 11:51:36 am »

ils vont mettre le 1.2L turbo de la twingo gonflé à 120CV

Vincent · « **Réponse #14 le:** janvier 19, 2012, 11:53:09 am »

ceci dit j'ai teste de 1.4 compressé de VAG (180cv quand même), ben c'est sympa !!!!

Biro · « **Réponse #15 le:** janvier 19, 2012, 12:01:54 pm »

Et la fiabilité dans tout ça ?

En plus, je pense(*) qu'au quotidien, on ne consomme pas moins, puisque le turbo est constamment sollicité.
Mais comme sur le cycle normalisé, on gagne quelques grammes de CO2...

(*) Après recherche, ça semble confirmé

Citer

Il serait à ce titre intéressant de comparer la sobriété réelle "pied au plancher" des nouvelles mécaniques "downsizées" à celle des précédents moteurs de plus forte cylindrée, afin de voir si l'amélioration est bien au rendez-vous...

Shinegitai · « **Réponse #16 le:** janvier 19, 2012, 16:31:19 pm »

Je trouve regrettable que Ford en arrive au "downsizing" surtout pour une légende mais en contre-parti l'important reste le plaisir de conduir une Mumu et de toute façon c'est pas monsieur tout le monde qui achètera et comme la camaro on en vera pas partout

dudule · « **Réponse #17 le:** janvier 19, 2012, 22:56:01 pm »

ben quand je vois ca je me dis que je vais garder longtemps ma "vieille

" 2005 qui glougloute

sethos26 · « **Réponse #18 le:** janvier 19, 2012, 23:08:28 pm »

Moué enfin 5 cylindres ça sonne pas comme un V6 ni comme un V8. Puis en dowsizing ça serait pas le top Limite un 1.6l pourrait faire cette puissance, et les 2L de série font déjà cette puissance. Chiche une mustang 1.6 16V avec bonus écologique en prix d'appel!(jantes tôles et boîtes 5), la classe!

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